一种接地比压测量装置

1.本实用新型涉及接地比压测试技术领域，特别是涉及一种接地比压测量装置。


背景技术：

2.物体和地面接触的单位面积上所承受的垂直载荷，称为接地比压，它直接决定机械行驶过程中的稳定性和通过性。由于湿地、沼泽以及海边等区域地表稀软，很容易发生陷没等危险，为保证车辆等行驶装备的通过安全，需要了解此类区域地表的接地比压情况。例如中国专利cn112113694a中公开的接地比压测量装置等传统的接地比压测量装置都是测量的行驶装备在通过某区域过程中的接地比压情况，而无法实现对待通行区域的行驶装备通过性进行提前评估，导致无法提前判断是否需要绕路。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种接地比压测量装置，以解决上述现有技术存在的问题，能够便于对行驶装备通行待通行区域的风险进行提前评估。
4.为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：
5.本实用新型提供一种接地比压测量装置，包括锥体以及至少一个配重体，所述锥体上具有渐变部，所述渐变部自所述锥体的第一端向所述锥体的第二端逐渐向内收缩，且所述锥体的第二端用于伸进待通行区域的地面，所述锥体的第一端用于承载各所述配重体；所述渐变部的外表面上具有至少两个风险标识组，且各所述风险标识组自所述锥体的第一端向所述锥体的第二端依次分布。
6.优选的，所述锥体为正四棱锥体。
7.优选的，所述风险标识组的数量为五个且分别为第一风险标识组、第二风险标识组、第三风险标识组、第四风险标识组以及第五风险标识组，所述第一风险标识组、所述第二风险标识组、所述第三风险标识组、所述第四风险标识组以及所述第五风险标识组自所述锥体的第一端向所述锥体的第二端依次分布。
8.优选的，所述第一风险标识组包括四个第一风险标识，所述第二风险标识组包括四个第二风险标识，所述第三风险标识组包括四个第三风险标识，所述第四风险标识组包括四个第四风险标识，所述第五风险标识组包括四个第五风险标识；所述渐变部的四个表面上自所述锥体的第一端向所述锥体的第二端分别依次分布有一个第一风险标识、一个第二风险标识、一个第三风险标识、一个第四风险标识以及一个第五风险标识。
9.优选的，所述渐变部的表面为四个且分别为第一表面、第二表面、第三表面以及第四表面；所述第一表面上的第一风险标识、第二风险标识、第三风险标识、第四风险标识以及第五风险标识依次衔接；所述第二表面上的第一风险标识、第二风险标识、第三风险标识、第四风险标识以及第五风险标识依次衔接；所述第三表面上的第一风险标识、第二风险标识、第三风险标识、第四风险标识以及第五风险标识依次衔接；所述第四表面上的第一风险标识、第二风险标识、第三风险标识、第四风险标识以及第五风险标识依次衔接。
10.优选的，所述第一表面上的第一风险标识、第二风险标识、第三风险标识、第四风险标识以及第五风险标识的上边界到所述锥体的第二端的距离分别大于所述第二表面上的第一风险标识、第二风险标识、第三风险标识、第四风险标识以及第五风险标识的上边界到所述锥体的第二端的距离；所述第二表面上的第一风险标识、第二风险标识、第三风险标识、第四风险标识以及第五风险标识的上边界到所述锥体的第二端的距离分别大于所述第三表面上的第一风险标识、第二风险标识、第三风险标识、第四风险标识以及第五风险标识的上边界到所述锥体的第二端的距离；所述第三表面上的第一风险标识、第二风险标识、第三风险标识、第四风险标识以及第五风险标识的上边界到所述锥体的第二端的距离分别大于所述第四表面上的第一风险标识、第二风险标识、第三风险标识、第四风险标识以及第五风险标识的上边界到所述锥体的第二端的距离。
11.优选的，还包括尖锐体，所述尖锐体的一端为大头端，另一端为小头端，所述大头端用于与所述锥体的第二端形成能够拆卸地固定连接，所述小头端用于向所述锥体的下方延伸。
12.优选的，还包括手柄，所述手柄的一端能够拆卸地固定设于所述锥体的第一端上，所述手柄的另一端用于向所述锥体的上方延伸。
13.本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果：
14.本实用新型提供的接地比压测量装置，在使用时，将配重体放置在锥体的第一端，通过配重体的重量以及锥体自身的重量使锥体的第二端陷入待通行区域的地面中，并通过人为控制以使锥体整体垂直于地面，根据配重体的重量以及锥体自身的重量和锥体陷入地面的程度，结合简单计算可以得到接地比压数值并将接地比压数值作为评估行驶装备通行待通行区域的风险的重要参考，并且可以根据实践经验人为地在锥体的外表面上自锥体的第一端向锥体的第二端设置风险标识组，以更加直观地展示出锥体下陷的大致深度以及接地比压数值的大致范围，表示出通行的风险等级。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型提供的接地比压测量装置的拆分结构立体示意图；
17.图2为本实用新型提供的接地比压测量装置的拆分结构主视示意图；
18.图3为图2提供的接地比压测量装置的拆分结构左视示意图；
19.图4为图2提供的接地比压测量装置的拆分结构俯视示意图；
20.图5为图2提供的接地比压测量装置中第一风险标识、第二风险标识、第三风险标识、第四风险标识以及第五风险标识在渐变部的各个表面上的分布示意图。
21.图中：1-锥体、11-锥体的第一端、12-渐变部、13-锥体的第二端、2-第一风险标识、3-第二风险标识、4-第三风险标识、5-第四风险标识、6-第五风险标识、7-渐变部的表面、8-尖锐体、9-大头端、10-小头端、14-手柄、15-连接孔。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.本实用新型的目的是提供一种接地比压测量装置，以解决上述现有技术存在的问题，能够便于对行驶装备通行待通行区域的风险进行提前评估。
24.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
25.如图1-5所示，本实用新型提供一种接地比压测量装置，包括锥体1以及至少一个配重体，锥体1上具有渐变部12，渐变部12自锥体的第一端11向锥体的第二端13逐渐向内收缩，且锥体的第二端13用于伸进待通行区域的地面，锥体的第一端11用于承载各配重体；渐变部12的外表面上具有至少两个风险标识组，且各风险标识组自锥体的第一端11向锥体的第二端13依次分布。
26.本实用新型提供的接地比压测量装置，在使用时，将配重体放置在锥体的第一端11，通过配重体的重量以及锥体1自身的重量使锥体的第二端13陷入待通行区域的地面中，并通过人为控制以使锥体1整体垂直于地面，则可能出现的情况主要包括两种：锥体1全部陷入地面之下或锥体1部分陷入地面之下且部分暴露于地面之上；当出现锥体1全部陷入地面之下的情况时，锥体1与地面在垂直方向上的有效接触面积等于锥体的第一端11端面的面积，作用在该面积上的垂直载荷等于放置在锥体的第一端11上的配重体和锥体1的重力之和，经本实用新型提供的接地比压测量装置测量以及简单数学计算得出本实用新型提供的接地比压测量装置投放位置的接地比压等于放置在锥体的第一端11上的配重体和锥体1的重力之和除以锥体的第一端11端面的面积，且锥体1全部陷入地面之下表明接地比压过小，不适宜行驶装备通行，需要绕路；当出现锥体1部分陷入地面之下且部分暴露于地面之上时，锥体1与地面在垂直方向上的有效接触面积等于锥体1陷入地面之下的部分与锥体1暴露于地面之上的部分之间的分界处的锥体1横截面积，作用在该面积上的垂直载荷等于放置在锥体的第一端11上的配重体和锥体1的重力之和，经本实用新型提供的接地比压测量装置测量以及简单数学计算得出本实用新型提供的接地比压测量装置投放位置的接地比压等于放置在锥体的第一端11上的配重体和锥体1的重力之和除以锥体1陷入地面之下的部分与锥体1暴露于地面之上的部分之间的分界处的锥体1横截面积，可以将测量以及简单计算得到的接地比压数值作为评估行驶装备通行待通行区域的风险的重要参考，并且可以根据实践经验人为地在锥体1的外表面上自锥体的第一端11向锥体的第二端13设置风险标识组，以更加直观地展示出锥体1下陷的大致深度以及接地比压数值的大致范围，表示出通行的风险等级，例如，可以在锥体1的外表面上自锥体的第一端11向锥体的第二端13依次设置两个风险标识组，靠近锥体的第二端13的风险标识组部分陷入地面之下、部分暴露于地面之上，同时靠近锥体的第一端11的风险标识组完全暴露于地面之上，则表示接地比压较大，不易下陷，通行风险较小，而靠近锥体的第二端13的风险标识组全部陷入地面之下，同时靠近锥体的第一端11的风险标识组部分甚至全部陷入地面之下，则表示接地比压较小，容易下陷，通行风险较大；在此需要说明的是，风险标识组的数量不局限于设置为两个，
在实际应用中，也可结合实践经验以及评估需求设置成其它数量，此外，配重体的具体形式也不局限于物体，知道体重的人也可作为配重体站在或蹲在锥体的第一端11上。
27.作为本实施例一种较为优选的实施方式，锥体1为正四棱锥体，便于制作，其中较为优选的，锥体1的外表面上自锥体的第一端11至锥体的第二端13刻画有刻度线，并且每条刻度线分别对应其各自所在位置的锥体1的横截面的边长，以便于计算横截面积以及接地比压；作为本实施例其它可选的实施方式，锥体1也可以为圆锥体等其它形状的锥体。
28.进一步的，风险标识组的数量为五个且分别为第一风险标识组、第二风险标识组、第三风险标识组、第四风险标识组以及第五风险标识组，第一风险标识组、第二风险标识组、第三风险标识组、第四风险标识组以及第五风险标识组自锥体的第一端11向锥体的第二端13依次分布，通过第一风险标识组、第二风险标识组、第三风险标识组、第四风险标识组以及第五风险标识组，将接地比压测量结果划分为五个区间，同时也是将通行的风险等级划分为五个，具体的，第一风险标识组至第五风险标识组各自对应的接地比压逐渐增大且风险逐渐减小，即除全部风险标识组均陷入地面之下的情况外，仅第一风险标识组露出地面对应接地比压最小且风险最大，第一风险标识组至第五风险标识组均能够暴露于地面之上则对应接地比压最大且风险最小；在此需要说明的是，风险标识组具体可以是锥体1外表面上的凹槽、凸起等组成的图案或者标记等，也可以是在锥体1外表面上绘制或涂抹的图案或标记等，其中较为优选的，在锥体1外表面涂五种颜色并分别形成第一风险标识组、第二风险标识组、第三风险标识组、第四风险标识组以及第五风险标识组，结构简单，便于制作和维护，作为本实施例一种较为优选的实施方式，第一风险标识组、第二风险标识组、第三风险标识组、第四风险标识组以及第五风险标识组分别为：白色、红色、黄色、绿色以及蓝色，起到视觉传达的效果，以便于人能够更为直观地观察到锥体1暴露于地面之上的部分。
29.进一步的，第一风险标识组包括四个第一风险标识2，第二风险标识组包括四个第二风险标识3，第三风险标识组包括四个第三风险标识4，第四风险标识组包括四个第四风险标识5，第五风险标识组包括四个第五风险标识6；渐变部12的四个表面上自锥体的第一端11向锥体的第二端13分别依次分布有一个第一风险标识2、一个第二风险标识3、一个第三风险标识4、一个第四风险标识5以及一个第五风险标识6，第一风险标识2、第二风险标识3、第三风险标识4、第四风险标识5以及第五风险标识6具体可以是锥体1外表面上的凹槽、凸起等组成的图案或者标记等，也可以是在锥体1外表面上绘制或涂抹的图案或标记等。
30.进一步的，渐变部的表面7为四个且分别为第一表面、第二表面、第三表面以及第四表面；第一表面上的第一风险标识2、第二风险标识3、第三风险标识4、第四风险标识5以及第五风险标识6依次衔接；第二表面上的第一风险标识2、第二风险标识3、第三风险标识4、第四风险标识5以及第五风险标识6依次衔接；第三表面上的第一风险标识2、第二风险标识3、第三风险标识4、第四风险标识5以及第五风险标识6依次衔接；第四表面上的第一风险标识2、第二风险标识3、第三风险标识4、第四风险标识5以及第五风险标识6依次衔接，各风险标识的面积较大，便于观察。
31.进一步的，第一表面上的第一风险标识2、第二风险标识3、第三风险标识4、第四风险标识5以及第五风险标识6的上边界到锥体的第二端13的距离分别大于第二表面上的第一风险标识2、第二风险标识3、第三风险标识4、第四风险标识5以及第五风险标识6的上边界到锥体的第二端13的距离；第二表面上的第一风险标识2、第二风险标识3、第三风险标识
4、第四风险标识5以及第五风险标识6的上边界到锥体的第二端13的距离分别大于第三表面上的第一风险标识2、第二风险标识3、第三风险标识4、第四风险标识5以及第五风险标识6的上边界到锥体的第二端13的距离；第三表面上的第一风险标识2、第二风险标识3、第三风险标识4、第四风险标识5以及第五风险标识6的上边界到锥体的第二端13的距离分别大于第四表面上的第一风险标识2、第二风险标识3、第三风险标识4、第四风险标识5以及第五风险标识6的上边界到锥体的第二端13的距离，使得第一表面上的各风险标识能够对应一个第一负载，第二表面上的各风险标识能够对应一个第二负载，第三表面上的各风险标识能够对应一个第三负载，第四表面上的各风险标识能够对应一个第四负载，且第一负载大于第二负载，第二负载大于第三负载，第三负载大于第四负载，例如表1所示，可以为但不局限于为：第一负载由第一配重体加上锥体1的重量得到并为100千克，第二负载由第二配重体加上锥体1的重量得到并为90千克，第三负载由第三配重体加上锥体1的重量得到并为80千克，第四负载由第四配重体加上锥体1的重量得到并为70千克，以便于不同体重的人能够灵活使用本实用新型提供的接地比压测量装置；作为本实施例一种较为优选的实施方式，可以提前将各个表面上的各个风险标识处对应的接地比压结果计算出来，并绘制在对应位置，并且可以绘制公制和英制两种形式，以便于不同国家的人使用。
32.进一步的，本实用新型提供的接地比压测量装置还包括尖锐体8，尖锐体8的一端为大头端9，另一端为小头端10，大头端9用于与锥体的第二端13形成能够拆卸地固定连接，小头端10用于向锥体1的下方延伸，能够便于在锥体的第二端13插入地面之前就对锥体1进行导正，以使锥体1能够保持与地面垂直；作为本实施例一种较为优选的实施方式，尖锐体8上的大头端9用于与锥体的第二端13螺纹连接，且大头端9具有截面为非圆形的卡口部，长度可根据不同地域及使用要求调整，将开口扳手卡在卡口部上，然后旋转扳手，即可将尖锐体8拧紧在锥体的第二端13上。
33.进一步的，本实用新型提供的接地比压测量装置还包括手柄14，手柄14的一端能够拆卸地固定设于锥体的第一端11上，手柄14的另一端用于向锥体1的上方延伸，以便于携带和操作，同时便于操作手柄14使锥体1保持与地面垂直，作为本实施例一种较为优选的实施方式，手柄14上远离锥体1的一端用于连接在飞行设备的绳索上，通过飞行设备对手柄14以及锥体1进行投放，并使锥体的第二端13在锥体1以及手柄14的重力作用下能够陷入至地面之下；作为本实施例一种较为优选的实施方式，手柄14上远离锥体1的一端开设有连接孔15，以便于绳索穿过连接孔15进行固定，手柄14上远离连接孔15的一端用于与锥体的第一端11螺纹连接，以便于安装和拆卸。
34.表1不同载荷下的接地比压计算统计示意表
35.36.[0037][0038]
本实用新型中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

技术特征：
1.一种接地比压测量装置，其特征在于：包括锥体以及至少一个配重体，所述锥体上具有渐变部，所述渐变部自所述锥体的第一端向所述锥体的第二端逐渐向内收缩，且所述锥体的第二端用于伸进待通行区域的地面，所述锥体的第一端用于承载各所述配重体；所述渐变部的外表面上具有至少两个风险标识组，且各所述风险标识组自所述锥体的第一端向所述锥体的第二端依次分布。2.根据权利要求1所述的接地比压测量装置，其特征在于：所述锥体为正四棱锥体。3.根据权利要求2所述的接地比压测量装置，其特征在于：所述风险标识组的数量为五个且分别为第一风险标识组、第二风险标识组、第三风险标识组、第四风险标识组以及第五风险标识组，所述第一风险标识组、所述第二风险标识组、所述第三风险标识组、所述第四风险标识组以及所述第五风险标识组自所述锥体的第一端向所述锥体的第二端依次分布。4.根据权利要求3所述的接地比压测量装置，其特征在于：所述第一风险标识组包括四个第一风险标识，所述第二风险标识组包括四个第二风险标识，所述第三风险标识组包括四个第三风险标识，所述第四风险标识组包括四个第四风险标识，所述第五风险标识组包括四个第五风险标识；所述渐变部的四个表面上自所述锥体的第一端向所述锥体的第二端分别依次分布有一个第一风险标识、一个第二风险标识、一个第三风险标识、一个第四风险标识以及一个第五风险标识。5.根据权利要求4所述的接地比压测量装置，其特征在于：所述渐变部的表面为四个且分别为第一表面、第二表面、第三表面以及第四表面；所述第一表面上的第一风险标识、第二风险标识、第三风险标识、第四风险标识以及第五风险标识依次衔接；所述第二表面上的第一风险标识、第二风险标识、第三风险标识、第四风险标识以及第五风险标识依次衔接；所述第三表面上的第一风险标识、第二风险标识、第三风险标识、第四风险标识以及第五风险标识依次衔接；所述第四表面上的第一风险标识、第二风险标识、第三风险标识、第四风险标识以及第五风险标识依次衔接。6.根据权利要求5所述的接地比压测量装置，其特征在于：所述第一表面上的第一风险标识、第二风险标识、第三风险标识、第四风险标识以及第五风险标识的上边界到所述锥体的第二端的距离分别大于所述第二表面上的第一风险标识、第二风险标识、第三风险标识、第四风险标识以及第五风险标识的上边界到所述锥体的第二端的距离；所述第二表面上的第一风险标识、第二风险标识、第三风险标识、第四风险标识以及第五风险标识的上边界到所述锥体的第二端的距离分别大于所述第三表面上的第一风险标识、第二风险标识、第三风险标识、第四风险标识以及第五风险标识的上边界到所述锥体的第二端的距离；所述第三表面上的第一风险标识、第二风险标识、第三风险标识、第四风险标识以及第五风险标识的上边界到所述锥体的第二端的距离分别大于所述第四表面上的第一风险标识、第二风险标识、第三风险标识、第四风险标识以及第五风险标识的上边界到所述锥体的第二端的距离。7.根据权利要求1所述的接地比压测量装置，其特征在于：还包括尖锐体，所述尖锐体的一端为大头端，另一端为小头端，所述大头端用于与所述锥体的第二端形成能够拆卸地固定连接，所述小头端用于向所述锥体的下方延伸。8.根据权利要求1所述的接地比压测量装置，其特征在于：还包括手柄，所述手柄的一端能够拆卸地固定设于所述锥体的第一端上，所述手柄的另一端用于向所述锥体的上方延伸。

技术总结
本实用新型公开了一种接地比压测量装置，涉及接地比压测试技术领域，包括锥体以及至少一个配重体，锥体上具有渐变部，渐变部自锥体的第一端向锥体的第二端逐渐向内收缩，且锥体的第二端用于伸进待通行区域的地面，锥体的第一端用于承载各配重体；渐变部的外表面上具有至少两个风险标识组，且各风险标识组自锥体的第一端向锥体的第二端依次分布；本实用新型公开的接地比压测量装置能够便于对行驶装备通行待通行区域的风险进行提前评估。行待通行区域的风险进行提前评估。行待通行区域的风险进行提前评估。


技术研发人员：许嘉树
受保护的技术使用者：江南大学
技术研发日：2023.02.28
技术公布日：2023/7/28