一种加压沥青路面渗水系数测定仪的制作方法

1.本实用新型涉及沥青路面技术领域。更具体地说，本实用新型涉及一种加压沥青路面渗水系数测定仪。


背景技术：

2.沥青路面在使用过程中承受行车荷载和气候环境的双重作用，其耐久性及耐疲劳性能受沥青混凝土层密实度影响较大。其中，贯穿的孔隙是最为关键的因素，一般采用渗水系数指标予以表征。
3.然而，新建的沥青路面和旧沥青路面中面层孔隙容易在车辆通行中，被泥土等临时堵塞，导致检测的渗水系数较小，甚至为零，无法反馈真实情况，继而导致检测失真。
4.另外，为了提高沥青路面表面抗滑性能和高温抗车辙性能，一般会提高沥青面层混凝土中粗集料的用量，使得面层表面构造深度增加。在常规渗水系数检测中，由于构造深度增加等因素，容易出现密封不严而产生的侧渗等问题，导致渗水系数无法检测或者检测数据失真。


技术实现要素：

5.本实用新型针对现有技术不足，提供一种加压沥青路面渗水系数测定仪。
6.为了实现上述任务，本实用新型采用以下技术方案：
7.一种加压沥青路面渗水系数测定仪，包括盛水量筒，在盛水量筒上设置带阀门的通气管和止水阀门，盛水量筒上有三条刻度线，一是间隔h的两条刻度线，以及其上的
△
h上的起始刻度线；盛水量筒固定在顶板和底座之间，顶板和底座通过支架连接；
8.底座上设置了通气阀门和带阀门的减压口；减压口与减压u型管之间采用橡胶管连接，底座下放置了具有隔离作用的隔离圆环和密封橡胶圈，盛水量筒与加压u型管之间采用橡胶管连接；加压u型管带有零号刻度线以及溢流管，加压u型管上设置了密封阀。
9.本实用新型的进一步技术：
10.优选的，所述的密封橡胶圈超出底座范围。
11.优选的，所述盛水量筒、加压u型管和减压u型管中注水。
12.优选的，所述加压u型管内注水，一侧水位在溢流管处，一侧水位于零号刻度线。
13.本实用新型至少包括以下有益效果：
14.本实用新型通过密封体的进一步填充和密封橡胶圈进一步的贴合，加强密封效果，防治侧渗。
15.在内外界大气压强之差作用下，进一步加强密封橡胶圈与待测地面的密封程度，同时可疏通部分堵塞孔隙；通过加压u型管的加压，可以进一步疏通堵塞孔隙，使得检测数据更能反应实际情况；进行旧路面检测时，可通过增加溢流口与零号刻度线之间的高度差，增加压力，加速疏通堵塞孔隙；记录盛水量筒水位通过间隔h的两条刻度线的时间，从而计算可知渗水系数。
16.除了上面所描述的目的、特征和优点外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。
附图说明
17.构成本申请的一部分的附图用以提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
18.图1为本实用新型的结构示意图；
19.其中：1——盛水量筒、2——顶板、3——支架、4——底座、5——止水阀门、6——通气阀门、7——带阀门的减压口、8——减压u型管、9——橡胶管、10——隔离圆环、11——密封橡胶圈、12——加压u型管、13——密封阀、14——橡胶管、15——带阀门的通气管。
具体实施方式
20.以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以根据权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
21.如图1所示，本实用新型提供一种加压沥青路面渗水系数测定仪，本装置基本结构：
22.在盛水量筒1上设置带阀门的通气管15和止水阀门5，盛水量筒1上有三条刻度线，一是间隔h的两条刻度线，以及其上的
△
h上的起始刻度线；盛水量筒1固定在顶板2和底座4之间，顶板2和底座4通过支架3连接；底座4上设置了通气阀门6和带阀门的减压口7；减压口7与减压u型管8之间采用橡胶管9连接，减压u型管8中放有一定量的水，用以显示减压情况；底座4下放置了具有隔离作用的隔离圆环10和一定厚度的密封橡胶圈11，所述的密封橡胶圈超出底座范围，加大密封范围，防治侧渗；盛水量筒1与加压u型管12之间采用橡胶管14连接；加压u型管带有零号刻度线以及溢流管，溢流管的作用是保证水位的恒定；加压u型管12上设置了密封阀13。
23.工作原理：
24.在底座下隔离圆环以外(密封橡胶圈范围)涂密封体(如黄油等)，在待测沥青路面安装仪器；在盛水量筒、加压u型管和减压u型管中注水，其中加压u型注水时，在适当时候关闭密封阀，保证一侧水位正好在溢流管处，一侧水位于零号刻度线；关闭减压口以外所有阀门，在减压u型管一侧抽气，使底座下空间内气压降低，在内外界大气压强之差作用下，进一步加强密封橡胶圈与待测地面的密封程度，同时可疏通部分堵塞孔隙；在减压过程中，可通过观察u型管中水柱情况，了解减压情况，带水柱全部抽出完或水柱保持不动后，停止抽气，关闭减压口阀门；打开通气阀门、止水阀门和带阀门的通气管，使得盛水量筒内水充满底座以下，待通气阀门有水溢出时，关闭通气阀门；盛水量筒中水柱缓慢下降，待水柱下降至
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h上的起始刻度线时，关闭带阀门的通气管，同时打开加压u型管上的密封阀(在这之前持续向加压u型管中注水，保证水位的稳定)；通过加压u型管的加压，可以进一步疏通堵塞孔隙，使得检测数据更能反应实际情况；记录盛水量筒水位通过间隔h的两条刻度线的时间，从而计算可知渗水系数。
25.渗水系数可采用如下公式计算：
26.cw——渗水系数(ml/min)
27.r——盛水量筒半径(m)
28.h——盛水量筒尺寸刻度(m)
29.t2、t1——试验结束与开始时间(s)。
30.需要说明的是：
31.1.所述密封橡胶圈铺设范围要超出底座范围，并在其下涂抹密封体(如黄油等)，在内外压强差下，通过密封体的进一步填充和密封橡胶圈进一步的贴合，加强密封效果，防治侧渗。在检测时为进一步防治侧渗，可在底座上进行配重，加大底座的重量。
32.2.在抽气减压过程中，可以待测沥青路表中部分堵塞的孔隙，同时可通过减压u型管中水柱的情况，初步判断连通孔隙情况，当水柱停止不动或者移动缓慢时，则连通孔隙较少。
33.3.盛水量筒需要一定体积，在水位下降至
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h上的起始刻度线前，应灌满底座，即有水从通气阀门上溢出。
34.4.加压u型管在试验前要保证水位，即保证一侧水位正好在溢流管处，一侧水位于零号刻度线；同时要保证零号刻度线以上有足够的空间，保证在检测结束前，水不能没过加压u型管，进入橡胶管。
35.5.加压u型管的加压可以有效加大水流能量，进一步疏通被堵塞的连通孔隙，提高检测数据的真实性；为了加大加压强度，可以增加零号刻度线与溢流管之间的高差。
36.以上所述仅为本实用新型的较佳实例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围内。


技术特征：
1.一种加压沥青路面渗水系数测定仪，其特征在于：包括盛水量筒，在盛水量筒上设置带阀门的通气管和止水阀门，盛水量筒上有三条刻度线，一是间隔h的两条刻度线，以及其上的
△
h上的起始刻度线；盛水量筒固定在顶板和底座之间，顶板和底座通过支架连接；底座上设置了通气阀门和带阀门的减压口；减压口与减压u型管之间采用橡胶管连接，底座下放置了具有隔离作用的隔离圆环和密封橡胶圈，盛水量筒与加压u型管之间采用橡胶管连接；加压u型管带有零号刻度线以及溢流管，加压u型管上设置了密封阀。2.根据权利要求1中所述的一种加压沥青路面渗水系数测定仪，其特征在于：所述的密封橡胶圈超出底座范围。3.根据权利要求1中所述的一种加压沥青路面渗水系数测定仪，其特征在于：所述盛水量筒、加压u型管和减压u型管中注水。4.根据权利要求3中所述的一种加压沥青路面渗水系数测定仪，其特征在于：所述加压u型管内注水，一侧水位在溢流管处，一侧水位于零号刻度线。

技术总结
本实用新型公开了一种加压沥青路面渗水系数测定仪，在盛水量筒上设置带阀门的通气管和止水阀门，盛水量筒上有三条刻度线，一是间隔H的两条刻度线，以及其上的


技术研发人员：王礼根 许文斌 吕蒙 赵秀镇
受保护的技术使用者：安徽省交通勘察设计院有限公司
技术研发日：2023.02.15
技术公布日：2023/7/28