一种汽车换挡壳体喷漆辅助支架的制作方法

1.本实用新型涉及喷漆支架技术领域，尤其涉及一种汽车换挡壳体喷漆辅助支架。


背景技术：

2.汽车中的各个塑料件一般是通过注塑而成，比如换挡壳体，在注塑成型后需要对其表面进行喷漆，喷漆的作用不仅可以起到保护作用使其不易腐蚀，还保证了整体一定的美观性。目前的汽车换挡壳体一般呈长条状，在对其进行喷漆时需要通过辅助支架将其架设在喷漆室内，而目前使用的辅助支架结构比较固定，无法调节本身形态的大小，而每个车型的换挡壳体长度或是体型又不一样，导致在更换产品时需要更换对应的辅助支架，使用的灵活度不高。


技术实现要素：

3.针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种汽车换挡壳体喷漆辅助支架，其解决了现有技术中存在的喷漆辅助支架无法较好的适用于各种汽车换挡壳体的问题。
4.根据本实用新型的实施例，一种汽车换挡壳体喷漆辅助支架，包括：
5.安装立柱，固定设有支撑架；
6.滑动板，两个滑动板对应滑动连接于支撑架的两端，且滑动板上可拆卸的滑动设有支撑件，支撑件用于支撑壳体；
7.调节单元，设于安装立柱，并与两个滑动板相连，当其一滑动板向安装立柱靠近或远离时，同步驱使另一滑动板靠近或远离安装立柱。
8.优选的，调节单元包括转动设于安装立柱上的旋转块和设于旋转块两端的折叠杆，折叠杆与滑动板活动连接，旋转块转动时使旋转块与折叠杆之间的夹角变大或变小，以驱使两个滑动板相互远离或靠近。
9.优选的，支撑件包括滑动设于滑动板的卡接件和设于卡接件的t型架以及滑动设于t型架的两个安装销，两个安装销通过调节件相连，用于调节两个安装销之间的间距。
10.优选的，卡接件包括滑行座，滑行座可拆卸的滑动设于滑动板，滑行座内形成一空腔，空腔内设有矩形板，t型架连接于矩形板，并贯穿出空腔卡设于滑动板的通孔。
11.优选的，调节件包括齿轮和啮合于齿轮的两个齿条，两个齿条分别连接于两个安装销，t型架上形成有一矩形槽，齿轮转动设于矩形槽。
12.优选的，其一安装销上螺纹连接有紧固螺栓，紧固螺栓与t型架抵接。
13.优选的，安装立柱的底端设有安装座，安装座上开设有若干安装孔。
14.优选的，至少一个滑动板的一端螺纹连接有挤压螺栓，挤压螺栓与支撑架抵接。
15.相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：
16.在滑动板与设于其上的支撑件配合，在对汽车换挡壳体进行支撑时，通过将两个支撑件分别支撑在汽车换挡壳体的两侧底部，即可完成支撑，后续进行喷漆操作即可；其
次，在支撑架和调节单元的配合下，可通过推拉其中一个滑动板，使其在支撑架上移动，即可在调节单元的配合下同步带动另一个滑动板进行运动，间接的调节两个滑动板之间的间距，对设于不同滑动板上的两个支撑件之间的间距进行调整，可用于不同长度/体型的汽车换挡壳体喷漆作业使用。
附图说明
17.图1为本实用新型的立体结构示意图。
18.图2为本实用新型中滑行座的剖面结构示意图。
19.图3为本实用新型中t型架的剖面结构示意图。
20.图4为本实用新型中其他实施例的结构示意图。
21.上述附图中：1、安装立柱；11、折叠杆；12、安装座；13、支撑架；14、旋转块；2、滑动板；21、通孔；22、挤压螺栓；3、t型架；31、滑行座；32、矩形板；33、安装销；4、齿轮；41、齿条；42、紧固螺栓。
具体实施方式
22.下面结合附图及实施例对本实用新型中的技术方案进一步说明。
23.如图1至图4所示，本实用新型实施例提出了一种汽车换挡壳体喷漆辅助支架，包括：
24.安装立柱1，固定设有支撑架13；
25.滑动板2，两个滑动板2对应滑动连接于支撑架13的两端，且滑动板2上可拆卸的滑动设有支撑件，支撑件用于支撑壳体；
26.调节单元，设于安装立柱1，并与两个滑动板2相连，当其一滑动板2向安装立柱1靠近或远离时，同步驱使另一滑动板2靠近或远离安装立柱1。
27.在本实施例中，设置的支撑架13用于构成支撑框架，并在与其设置的支撑件配合下，两个支撑件分别支撑在汽车换挡壳体的两侧底部，即可完成支撑，后续进行喷漆操作即可；其次，滑动板2又滑动连接于支撑架13，使得滑动板2在支撑架13上为可调节的形态，为了简化调节的步骤，在调节单元的设置下，通过推拉其中一个滑动板2，使其在支撑架13上移动，即可在调节单元的配合下同步带动另一个滑动板2进行运动，间接的调节两个滑动板2之间的间距，对设于不同滑动板2上的两个支撑件之间的间距进行调整，可用于不同长度/体型的汽车换挡壳体喷漆作业使用。
28.如图1与图4所示，调节单元包括转动设于安装立柱1上的旋转块14和设于旋转块14两端的折叠杆11，折叠杆11与滑动板2活动连接，旋转块14转动时使旋转块14与折叠杆11之间的夹角变大或变小，以驱使两个滑动板2相互远离或靠近。至少一个滑动板2的一端螺纹连接有挤压螺栓22，挤压螺栓22与支撑架13抵接。
29.在本实施例中，具体在通过调节单元来对两个滑动板2的间距进行调节时，直接拉/推其中一个滑动板2，使得被拉/推的滑动板2远离/靠近安装立柱1运动，从而使得折叠杆11旋转，使其与两个旋转块14之间的角度变大/小，间接的让另外一个滑动板2同步的远离/靠近安装立柱1运动，完成汽车换挡壳体的两个支撑部位的快速调节，调节后，通过拧紧挤压螺栓22，即可完成对两个滑动板2位置的固定。
30.如图2至图3所示，支撑件包括滑动设于滑动板2的卡接件和设于卡接件的t型架3以及滑动设于t型架3的两个安装销33，两个安装销33通过调节件相连，用于调节两个安装销33之间的间距。
31.在对汽车换挡壳体进行支撑时，通过将四个安装销33分别抵接在其四个拐角即可，实施稳定的支撑，而汽车换挡壳体在不同的车型中，其本身的宽度也在发生改变，当两个安装销33之间的宽度无法满足于被加工的工件时，通过滑动安装销33，使其在t型架3上移动即可，直至适应汽车换挡壳体的宽度。在本实施例的另一些实施例当中，当汽车换挡壳体呈现上窄下宽的形态时(图4所示)，可分别调节两个相对支撑件上的安装销33，可以适用于这一汽车换挡壳体的喷漆作业。
32.卡接件包括滑行座31，滑行座31可拆卸的滑动设于滑动板2，滑行座31内形成一空腔，空腔内设有矩形板32，t型架3连接于矩形板32，并贯穿出空腔卡设于滑动板2的通孔21。
33.在本实施例当中，滑行座31可拆卸的滑动设于滑动板2，可根据不同的加工个数，将不同数量的滑行座31安装于滑动板2上，可批量的一次性喷涂多个工件，具体在安装时，直接上拉t型架3，使其带动矩形板32在空腔内运动，即可使得t型架3的底部与通孔21分离，滑动至相对应通孔21后，放下t型架3使其卡设在这一通孔21即可完成固定安装。并且，在实际的使用过程中，可使得两个相对应t型架3斜向安装，可对倾斜形态的汽车换挡壳体进行支撑，提高了适用性。
34.为了更加便捷的调节两个安装销33，如图3所示，调节件包括齿轮4和啮合于齿轮4的两个齿条41，两个齿条41分别连接于两个安装销33，t型架3上形成有一矩形槽，齿轮4转动设于矩形槽。其一安装销33上螺纹连接有紧固螺栓42，紧固螺栓42与t型架3抵接。
35.在本实施例当中，在对其中一个安装销33进行调节时，使得齿条41与齿轮4的配合下即可同步的带动另一个安装销33进行运动，快速的调节两个安装销33之间的间距，简化了调节步骤，还使得两个安装销33始终居中调节。
36.如图1所示，安装立柱1的底端设有安装座12，安装座12上开设有若干安装孔。在进行初期装配时，通过螺栓穿设在若干安装孔内，将安装立柱1固定安装至喷漆室内。
37.本技术实施原理为：根据汽车换挡壳体的长度来调节两个t型架3之间的间距，直接拉/推其中一个滑动板2，使得被拉/推的滑动板2远离/靠近安装立柱1运动，从而使得折叠杆11旋转，使其与两个旋转块14之间的角度变大/小，间接的让另外一个滑动板2同步的远离/靠近安装立柱1运动，完成汽车换挡壳体的两个支撑部位的快速调节，调节后，通过拧紧挤压螺栓22，即可完成对两个滑动板2位置的固定；然后根据汽车换挡壳体的形态来调节两个t型架3的对向位置，通过上提t型架3，然后移动t型架3至指定的通孔21即可；再根据汽车换挡壳体的四个拐角分别调节安装销33的位置，直至位于汽车换挡壳体的四个拐角实施支撑，最后拧紧紧固螺栓42对安装销33位置进行限定即可。在后续的加工过程中，对批量喷漆的汽车换挡壳体进行更换时，可通过清洗整个架体(如喷洒溶漆剂)将附着的油漆去除，更换下一批次汽车换挡壳体所需的支撑形态即可。本技术可对长度不同、宽度不同以及不同形态的汽车换挡壳体进行支撑，适用性较好。
38.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范
围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

技术特征：
1.一种汽车换挡壳体喷漆辅助支架，其特征在于，包括：安装立柱(1)，固定设有支撑架(13)；滑动板(2)，两个滑动板(2)对应滑动连接于支撑架(13)的两端，且所述滑动板(2)上可拆卸的滑动设有支撑件，所述支撑件用于支撑壳体；调节单元，设于所述安装立柱(1)，并与两个滑动板(2)相连，当其一所述滑动板(2)向所述安装立柱(1)靠近或远离时，同步驱使另一所述滑动板(2)靠近或远离所述安装立柱(1)。2.如权利要求1所述的一种汽车换挡壳体喷漆辅助支架，其特征在于，所述调节单元包括转动设于所述安装立柱(1)上的旋转块(14)和设于所述旋转块(14)两端的折叠杆(11)，所述折叠杆(11)与所述滑动板(2)活动连接，所述旋转块(14)转动时使所述旋转块(14)与所述折叠杆(11)之间的夹角变大或变小，以驱使两个所述滑动板(2)相互远离或靠近。3.如权利要求1所述的一种汽车换挡壳体喷漆辅助支架，其特征在于，所述支撑件包括滑动设于所述滑动板(2)的卡接件和设于所述卡接件的t型架(3)以及滑动设于所述t型架(3)的两个安装销(33)，两个所述安装销(33)通过调节件相连，用于调节两个所述安装销(33)之间的间距。4.如权利要求3所述的一种汽车换挡壳体喷漆辅助支架，其特征在于，所述卡接件包括滑行座(31)，所述滑行座(31)可拆卸的滑动设于所述滑动板(2)，所述滑行座(31)内形成一空腔，空腔内设有矩形板(32)，所述t型架(3)连接于所述矩形板(32)，并贯穿出空腔卡设于所述滑动板(2)的通孔(21)。5.如权利要求3所述的一种汽车换挡壳体喷漆辅助支架，其特征在于，所述调节件包括齿轮(4)和啮合于所述齿轮(4)的两个齿条(41)，两个齿条(41)分别连接于两个所述安装销(33)，所述t型架(3)上形成有一矩形槽，所述齿轮(4)转动设于所述矩形槽。6.如权利要求5所述的一种汽车换挡壳体喷漆辅助支架，其特征在于，其一所述安装销(33)上螺纹连接有紧固螺栓(42)，所述紧固螺栓(42)与所述t型架(3)抵接。7.如权利要求1所述的一种汽车换挡壳体喷漆辅助支架，其特征在于，所述安装立柱(1)的底端设有安装座(12)，所述安装座(12)上开设有若干安装孔。8.如权利要求1所述的一种汽车换挡壳体喷漆辅助支架，其特征在于，至少一个所述滑动板(2)的一端螺纹连接有挤压螺栓(22)，所述挤压螺栓(22)与所述支撑架(13)抵接。

技术总结
本实用新型提供了一种汽车换挡壳体喷漆辅助支架，包括：安装立柱，固定设有支撑架；滑动板，两个滑动板对应滑动连接于支撑架的两端，且滑动板上可拆卸的滑动设有支撑件，支撑件用于支撑壳体；调节单元，设于安装立柱，并与两个滑动板相连，当其一滑动板向安装立柱靠近或远离时，同步驱使另一滑动板靠近或远离安装立柱。通过推拉其中一个滑动板，使其在支撑架上移动，在调节单元的配合下可同步带动另一个滑动板进行运动，间接的调节两个滑动板之间的间距，对设于不同滑动板上的两个支撑件之间的间距进行调整可以对两个滑动板进行调节，可适应不同长度的汽车换挡壳体，通过支撑件可以支撑不同宽度以及不同形态的汽车换挡壳体，适用性较好。性较好。性较好。


技术研发人员：秦小华 刘志兴 卢绍强 贺小虎 周昌洪
受保护的技术使用者：重庆科群塑胶有限公司
技术研发日：2023.04.19
技术公布日：2023/7/28