一种新能源汽车电池包外框铝型材挤压模具的制作方法

未命名 07-30 阅读:129 评论:0


1.本实用新型涉及外框铝型材挤压模具技术领域,具体涉及一种新能源汽车电池包外框铝型材挤压模具。


背景技术:

2.现有的外框铝型材挤压模具在实际使用中仍存在以下弊端:
3.模具在挤压时,一般通过竖向移动的方式将上部模具连接在下部模具上对新能源汽车电池包外框铝型材进行挤压,上部模具的移动路径向下移动时,容易出现上部模具和下部模具不对齐,和挤压不完全的情况,使得挤压出的模具出现瑕疵,增加了模具的成本支出,以及不便于对出气孔调节,容易使挤压的模具出现不必要的凸块。


技术实现要素:

4.本实用新型的目的是提供一种新能源汽车电池包外框铝型材挤压模具,以解决模具在挤压时,一般通过竖向移动的方式将上部模具连接在下部模具上对新能源汽车电池包外框铝型材进行挤压,上部模具的移动路径向下移动时,容易出现上部模具和下部模具不对齐,和挤压不完全的情况,使得挤压出的模具出现瑕疵,增加了模具的成本支出,以及不便于对出气孔调节,容易使挤压的模具出现不必要凸块的问题。
5.为了实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种新能源汽车电池包外框铝型材挤压模具,包括用于新能源汽车电池包外框铝型材挤压的上部模具和下部模具,所述上部模具和下部模具通过滑动的方式将上部模具和下部模具合并,所述下部模具上连接的挡板对上部模具的移动位置进行限位,且上部模具和下部模具上连接有固定卡块,所述固定卡块上下移动对上部模具的位置进行固定,所述上部模具上设置有用于可调节排气的堵块。
6.进一步地,所述上部模具的底部设置有限位滑条,所述限位滑条与下部模具顶部的两侧开设的第一滑槽滑动,所述下部模具顶部的后侧与挡板固定,所述挡板与上部模具的后侧抵接。
7.进一步地,所述上部模具和下部模具的前侧均开设有第二滑槽,所述固定卡块在第二滑槽中滑动,所述固定卡块的前侧固定连接有用于对固定卡块进行移动的把手。
8.进一步地,所述上部模具顶部的边侧固定有用于进料的引流管,所述上部模具的中心位置处开设有用于排气的凹槽,且凹槽上连接有堵块。
9.进一步地,所述凹槽的底部抵接有堵块,所述堵块上部的凹槽上设置有弹簧件,所述堵块的顶部固定有用于对堵块进行调节的旋转块。
10.进一步地,所述弹簧件的顶部固定在凹槽上部的上部模具上,所述弹簧件的底部与堵块抵接。
11.与现有技术相比,本实用新型提供的一种新能源汽车电池包外框铝型材挤压模具具备以下有益效果:
12.该新能源汽车电池包外框铝型材挤压模具,通过在上部模具和下部模具滑动连接的方式,能够将上部模具快速连接在下部模具上,进而在下部模具上连接挡板,能够将上部模具快速限位,由在上部模具和下部模具上连接的固定卡块对上部模具的位置进一步固定,大大增加了该装置的工作效率,及模具的合格率,通过在上部模具上连接的堵块,能够灵活的对出气孔进行调节。
附图说明
13.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1为本实用新型的整体结构示意图;
15.图2为本实用新型的爆炸结构示意图;
16.图3为本实用新型局部第一视角的爆炸结构示意图;
17.图4为本实用新型局部第二视角的爆炸结构示意图。
18.附图标记说明:
19.1、引流管;2、旋转块;3、上部模具;4、下部模具;5、固定卡块;6、把手;7、限位滑条;8、挡板;9、第一滑槽;10、第二滑槽;11、堵块;12、弹簧件;13、凹槽。
具体实施方式
20.为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案,下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
21.请参阅图1-4,一种新能源汽车电池包外框铝型材挤压模具,包括用于新能源汽车电池包外框铝型材挤压的上部模具3和下部模具4,上部模具3和下部模具4通过滑动的方式将上部模具3和下部模具4合并,下部模具4上连接的挡板8对上部模具3的移动位置进行限位,且上部模具3和下部模具4上连接有固定卡块5,固定卡块5上下移动对上部模具3的位置进行固定,上部模具3上设置有用于可调节排气的堵块11。
22.请参阅图1、2,上部模具3的底部设置有限位滑条7,限位滑条7与下部模具4顶部的两侧开设的第一滑槽9滑动,下部模具4顶部的后侧与挡板8固定,挡板8与上部模具3的后侧抵接,限位滑条7靠近到挡板8的一端设置有两个横向对称的凸块,该凸块在第一滑槽9中滑动不到顶,避免上部模具3从下部模具4中滑脱,上部模具3与挡板8的连接面设置有与挡板8形状相同的内凹状,使得上部模具3的后侧面与挡板8处于同一水平面,增加了该装置的平整度。
23.上部模具3和下部模具4的前侧均开设有第二滑槽10,固定卡块5在第二滑槽10中滑动,固定卡块5的前侧固定连接有用于对固定卡块5进行移动的把手6,上部模具3中第二滑槽10的高度高于下部模具4中第二滑槽10的高度,当固定卡块5向下移动时,固定卡块5处于上部模具3和下部模具4开设的第二滑槽10中,实现对上部模具3的位置进行固定,当固定卡块5向上移动时,固定卡块5完全处于上部模具3上开设的第二滑槽10中,此时工作人员即可通过把手6对固定卡块5进行水平拉动。
24.请参阅图3、4,上部模具3顶部的边侧固定有用于进料的引流管1,上部模具3的中
心位置处开设有用于排气的凹槽13,且凹槽13上连接有堵块11,引流管1由一个主管和四个副管组成,分别连接在上部模具3上,能够缩短物料在模具中流动的时间,且凹槽13的底部等距开设有用于对上部模具3和下部模具4在进料时,进行空气流通的通气孔,引流管1的顶部与外部物料源连接。
25.凹槽13的底部抵接有堵块11,堵块11上部的凹槽13上设置有弹簧件12,堵块11的顶部固定有用于对堵块11进行调节的旋转块2,堵块11的底部等距设置有与通气孔形状相同的凸块,且堵块11下部的圆盘上开设有大于通气孔的通孔,当堵块11上开设的通孔与通气孔对齐时,上部模具3和下部模具4中的气体即可通过通气孔排出,堵块11底部的凸块与通气孔卡接时,即可将上部模具3的通气孔关闭,能够避免挤压的模具出现不必要凸块。
26.弹簧件12的顶部固定在凹槽13上部的上部模具3上,弹簧件12的底部与堵块11抵接,将通气孔打开时,工作人员握住旋转块2,先将旋转块2向上移动,此时,旋转块2带动堵块11移动,堵块11向上挤压弹簧件12,再将旋转块2旋转一定角度,使得堵块11上开设的通孔与通气孔对齐,上部模具3和下部模具4中的气体即可通过通气孔排出。
27.工作原理:使用时,工作人员通过把手6对固定卡块5进行水平推动,使得上部模具3的后侧面与挡板8抵接,工作人员在通过把手6将固定卡块5向下移动,固定卡块5处于上部模具3和下部模具4开设的第二滑槽10中,能够对上部模具3的位置进行固定,再通过,先移动后旋转的方式将堵块11上开设的通孔与通气孔对齐,使得上部模具3和下部模具4中的气体可流通,随后即可将物料通过引流管1流入下部模具4中进行挤压即可。
28.以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例,毋庸置疑,对于本领域的普通技术人员,在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下,可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此,上述附图和描述在本质上是说明性的,不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

技术特征:
1.一种新能源汽车电池包外框铝型材挤压模具,包括用于新能源汽车电池包外框铝型材挤压的上部模具和下部模具,其特征在于,所述上部模具和下部模具通过滑动的方式将上部模具和下部模具合并,所述下部模具上连接的挡板对上部模具的移动位置进行限位,且上部模具和下部模具上连接有固定卡块,所述固定卡块上下移动对上部模具的位置进行固定,所述上部模具上设置有用于可调节排气的堵块。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包外框铝型材挤压模具,其特征在于,所述上部模具的底部设置有限位滑条,所述限位滑条与下部模具顶部的两侧开设的第一滑槽滑动,所述下部模具顶部的后侧与挡板固定,所述挡板与上部模具的后侧抵接。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池包外框铝型材挤压模具,其特征在于,所述上部模具和下部模具的前侧均开设有第二滑槽,所述固定卡块在第二滑槽中滑动,所述固定卡块的前侧固定连接有用于对固定卡块进行移动的把手。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包外框铝型材挤压模具,其特征在于,所述上部模具顶部的边侧固定有用于进料的引流管,所述上部模具的中心位置处开设有用于排气的凹槽,且凹槽上连接有堵块。5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电池包外框铝型材挤压模具,其特征在于,所述凹槽的底部抵接有堵块,所述堵块上部的凹槽上设置有弹簧件,所述堵块的顶部固定有用于对堵块进行调节的旋转块。6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车电池包外框铝型材挤压模具,其特征在于,所述弹簧件的顶部固定在凹槽上部的上部模具上,所述弹簧件的底部与堵块抵接。

技术总结
本实用新型公开了一种新能源汽车电池包外框铝型材挤压模具,涉及外框铝型材挤压模具技术领域,包括用于新能源汽车电池包外框铝型材挤压的上部模具和下部模具,上部模具和下部模具通过滑动的方式将上部模具和下部模具合并,下部模具上连接的挡板对上部模具的移动位置进行限位,且上部模具和下部模具上连接有固定卡块;该挤压模具,通过在上部模具和下部模具滑动连接的方式,能够将上部模具快速连接在下部模具上,进而在下部模具上连接挡板,能够将上部模具快速限位,由在上部模具和下部模具上连接的固定卡块对上部模具的位置进一步固定,大大增加了该装置的工作效率,及模具的合格率,通过在上部模具上连接的堵块,能够灵活的对出气孔进行调节。的对出气孔进行调节。的对出气孔进行调节。


技术研发人员:王仲民 魏立恭 蒋世伶 曾庆煜 陈治武 周达 李家丞 赵茂密 龙乾新 卢照
受保护的技术使用者:广西桂科院铝业有限公司
技术研发日:2023.03.24
技术公布日:2023/7/28
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