一种车载背光中铁框结构及车载背光结构的制作方法

1.本发明属于显示屏模组领域，具体涉及一种车载背光中铁框结构及车载背光结构。


背景技术：

2.在现有车载背光结构中，一般尺寸12.3英寸以上的中大尺寸背光结构，常见设计是中铁框+下铁架搭配，为了模组玻璃更好限位和更可靠性的结构，中铁框常见设计成胶铁一体化结构，即铁框与胶架一体成型。
3.但现有胶铁一体化成型，在此大尺寸结构中，胶架连体成型，由于尺寸大，且注塑胶多，以及胶流动速度慢等原因，易导致铁框与胶架在成型冷却时，胶架收缩力大导致铁框变形且难于恢复。
4.铁框变形后，进一步会导致背光组件难组装，背光平整度达不到要求，组装玻璃后不平整引起玻璃mura发白。


技术实现要素：

5.本发明的目的是为了解决现有技术中的不足，提供一种防止胶铁一体化变形的车载背光中铁框结构。
6.为解决上述技术问题，本发明采用的技术方法是：本发明公开了一种车载背光中铁框结构，包括中铁框和沿所述中铁框边缘设置的胶架，所示胶架由若干胶架单元组合而成；所述胶架单元呈方形；两相邻所述胶架单元首尾匹配，所述胶架单元的首端的第一凸起与相邻所述胶架单元的尾段第二凸起交错，形成外缝、过度道和内缝；
7.所述外缝和内缝不处于同一直线上。
8.进一步的，沿所述胶架单元长度方向，在所述胶架单元两侧，分设有第一凸起和第二凸起；
9.所述第一凸起设置在所述中铁框外边缘，所述第一凸起底部，向中铁框内边缘延伸有第一过度段；
10.所述第二凸起设置在所述中铁框内边缘，所述第二凸起底部，向中铁框外边缘延伸有第二过度段。
11.进一步的，所述中铁框上设有固定凹槽；所述胶架上设有匹配所述固定凹槽的固定凸缘。
12.进一步的，所述外缝与所述内缝宽度相同。
13.进一步的，所述外缝宽度为0.7-1.0mm。
14.进一步的，所述胶架单元宽度为25-35mm。
15.本发明还公开了一种车载背光结构，包括上述的车载背光中铁框结构以及匹配所述车载背光中铁框结构的下铁架。
16.进一步的，在中铁框与所述下铁架间，设有led灯和导光板。
17.有益效果：
18.1.本申请将现有中铁框上的胶架拆分成若干胶架单元，单独与铁框一体化成型，避免胶架整体收缩应力过大导致变形；每一胶架单元单独成型，单独设计进胶口，提高注塑效率；同时，局部注塑后也存在收缩应力，但收缩应力小，不足于使铁框变形。
19.2.胶架单元的首端的第一凸起与相邻胶架单元的尾段第二凸起交错，形成外缝、过度道和内缝，设有的曲折缝隙，可以尽量减少灰尘从侧面进入视区。
附图说明
20.图1为本发明中车载背光中铁框结构的整体结构示意图；
21.图2为本发明中胶架的具体结构示意图；
22.图3为本发明中胶架与中铁框的具体连接示意图；
23.图4位本发明中车载背光结构的结构示意图。
具体实施方式
24.下面结合附图说明和具体实施方式对本发明作进一步详细的描述。
25.如图1-3所示，一种车载背光中铁框结构，包括中铁框1和沿中铁框1边缘设置的胶架2，所示胶架2由若干胶架单元20组合而成；中铁框1上设有固定凹槽11；胶架2上设有匹配固定凹槽11的固定凸缘29。胶架单元20呈方形；
26.沿胶架单元20长度方向，在胶架单元20两侧，分设有第一凸起21和第二凸起22；
27.第一凸起21设置在中铁框1外边缘，第一凸起21底部，向中铁框1内边缘延伸有第一过度段24；
28.第二凸起22设置在中铁框1内边缘，第二凸起22底部，向中铁框1外边缘延伸有第二过度段23；
29.两相邻胶架单元20首尾匹配，胶架单元20的首端的第一凸起21与相邻胶架单元20的尾段第二凸起22交错，形成外缝31、过度道33和内缝32；外缝31与内缝32宽度相同，外缝31和内缝32不处于同一直线上。外缝31宽度为0.7-1.0mm；胶架单元20宽度为25-35mm。
30.如图4所示，一种车载背光结构，包括上述车载背光中铁框结构以及匹配车载背光中铁框结构的下铁架4。在中铁框1与下铁架4间，设有led灯5和导光板6。
31.以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种车载背光中铁框结构，包括中铁框(1)和沿所述中铁框(1)边缘设置的胶架(2)，其特征在于：所示胶架(2)由若干胶架单元(20)组合而成；所述胶架单元(20)呈方形；两相邻所述胶架单元(20)首尾匹配，所述胶架单元(20)的首端的第一凸起(21)与相邻所述胶架单元(20)的尾段第二凸起(22)交错，形成外缝(31)、过度道(33)和内缝(32)；所述外缝(31)和内缝(32)不处于同一直线上。2.根据权利要求1所述的车载背光中铁框结构，其特征在于：沿所述胶架单元(20)长度方向，在所述胶架单元(20)两侧，分设有第一凸起(21)和第二凸起(22)；所述第一凸起(21)设置在所述中铁框(1)外边缘，所述第一凸起(21)底部，向中铁框(1)内边缘延伸有第一过度段(24)；所述第二凸起(22)设置在所述中铁框(1)内边缘，所述第二凸起(22)底部，向中铁框(1)外边缘延伸有第二过度段(23)。3.根据权利要求1所述的车载背光中铁框结构，其特征在于：所述中铁框(1)上设有固定凹槽(11)；所述胶架(2)上设有匹配所述固定凹槽(11)的固定凸缘(29)。4.根据权利要求1所述的车载背光中铁框结构，其特征在于：所述外缝(31)与所述内缝(32)宽度相同。5.根据权利要求4所述的车载背光中铁框结构，其特征在于：所述外缝(31)宽度为0.7-1.0mm。6.根据权利要求1所述的车载背光中铁框结构，其特征在于：所述胶架单元(20)宽度为25-35mm。7.一种车载背光结构，其特征在于：包括权利要求1-6中任一所述的车载背光中铁框结构以及匹配所述车载背光中铁框结构的下铁架(4)。8.根据权利要求7所述的车载背光结构，其特征在于：在中铁框(1)与所述下铁架(4)间，设有led灯(5)和导光板(6)。

技术总结
本发明公开了一种车载背光中铁框结构，包括中铁框和沿中铁框边缘设置的胶架，所示胶架由若干胶架单元组合而成；胶架单元呈方形；两相邻胶架单元首尾匹配，胶架单元的首端的第一凸起与相邻胶架单元的尾段第二凸起交错，形成外缝、过度道和内缝；外缝和内缝不处于同一直线上。本申请将现有中铁框上的胶架拆分成若干胶架单元，单独与铁框一体化成型，避免胶架整体收缩应力过大导致变形；每一胶架单元单独成型，单独设计进胶口，提高注塑效率；同时，局部注塑后也存在收缩应力，但收缩应力小，不足于使铁框变形。使铁框变形。使铁框变形。


技术研发人员：何纯通
受保护的技术使用者：信利半导体有限公司
技术研发日：2023.03.21
技术公布日：2023/7/28