一种轮式挖掘机平衡油缸限位结构的制作方法

1.本实用新型属于轮式挖掘机技术领域，具体涉及一种轮式挖掘机平衡油缸限位结构。


背景技术：

2.挖掘机已为公知，现有的挖掘机一般具备挖掘和装载功能，在设备的控制方面，挖掘机一般设有油路控制系统、气路控制系统和电路控制系统，其中所述油路控制系统包括平衡油缸，轮式挖掘机在行驶过程中平衡油缸打开，平衡油缸缸杆与平衡油缸限位块接触，当遇到坑洼路面时，由前桥根据路面状况以销轴为旋转点进行摆动，从而保证整机平衡及安装性。因摆动时，前桥摆动从而使得平衡油缸缸杆与平衡油缸限位块接触面由平面接触变成了点线接触，由于接触减小从而造成平衡油缸限位块的快速磨损并增大了前桥摆动的摩擦力，从而造成整机摆动不灵活。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺陷与不足，设计的一种结构简单，稳定可靠，既方便有效，又减少摩擦力、旋转更加灵活的轮式挖掘机平衡油缸限位结构。
4.为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种轮式挖掘机平衡油缸限位结构，包括车架主体，以及转动连接在车架主体下方的前桥，所述车架主体左右两侧均设有平衡油缸，所述平衡油缸与前桥之间设有限位组件，所述限位组件包括与前桥固定连接的安装座以及与平衡油缸接触连接的浮动块，所述浮动块转动连接在安装座上。
5.优选的，所述前桥与车架主体之间通过第一销轴转动连接，所述浮动块与安装座之间通过第二销轴转动连接，所述第一销轴与第二销轴之间相互平行设置。
6.优选的，所述浮动块与平衡油缸的伸缩杆一端接触连接。
7.优选的，所述浮动块通过自润滑套与第二销轴之间转动连接。
8.优选的，所述安装座与前桥之间通过螺栓固定连接。
9.优选的，所述第二销轴与安装座之间通过螺母和平垫固定连接。
10.优选的，所述浮动块选用40cr，并经淬火制作而成。
11.采用上述技术方案后，本实用新型提供的一种轮式挖掘机平衡油缸限位结构具有以下有益效果：
12.本实用新型通过限位组件的设计，能够在前桥根据路面状况以第一销轴为旋转点进行摆动时，平衡油缸缸杆与平衡油缸限位组件接触面始终保持平面接触；通过浮动块与第二销轴之间安装自润滑套的设计，能够在浮动块旋转时减少摩擦力，使得旋转更加灵活；通过浮动块的材料选用40cr，并增加淬火工序，能够提高零件的强度及使用寿命。因此，本实用新型具有结构简单，稳定可靠，既方便有效，又减少摩擦力、旋转更加灵活、大大提高零件强度及使用寿命等优点。
附图说明
13.图1为本实用新型一种轮式挖掘机平衡油缸限位结构在平整路面上的使用状态示意图；
14.图2为本实用新型一种轮式挖掘机平衡油缸限位结构在起伏路面上的使用状态示意图；
15.图3为本实用新型中限位组件的结构主视图；
16.图4为图3中a-a侧剖视图；
17.图5为本实用新型中限位组件的结构俯视图；
18.图6为图5中b-b侧剖视图。
19.其中：车架主体1、前桥2、平衡油缸3、安装座4、浮动块5、第一销轴6、第二销轴7、自润滑套8、螺母9、平垫10。
具体实施方式
20.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
22.除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
23.在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。
24.为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在
……
之上”、“在
……
上方”、“在
……
上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位
之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在
……
上方”可以包括“在
……
上方”和“在
……
下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。
25.此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
26.本实用新型一种轮式挖掘机平衡油缸限位结构，如图1-6所示，包括车架主体1，以及转动连接在车架主体1下方的前桥2，所述车架主体1左右两侧均设有平衡油缸3，所述平衡油缸3与前桥2之间设有限位组件，所述限位组件包括与前桥2固定连接的安装座4以及与平衡油缸3接触连接的浮动块5，所述浮动块5转动连接在安装座4上。
27.其中，所述前桥2与车架主体1之间通过第一销轴6转动连接，所述浮动块5与安装座4之间通过第二销轴7转动连接，所述第一销轴6与第二销轴7之间相互平行设置，所述浮动块5与平衡油缸3的伸缩杆一端接触连接，所述浮动块5通过自润滑套8与第二销轴7之间转动连接，所述安装座4与前桥2之间通过螺栓固定连接，所述第二销轴7与安装座4之间通过螺母9和平垫10固定连接，所述浮动块5选用40cr，并经淬火制作而成。
28.本实用新型一种轮式挖掘机平衡油缸限位结构，通过限位组件的设计，能够在前桥2根据路面状况以第一销轴6为旋转点进行摆动时，平衡油缸3缸杆与平衡油缸限位组件接触面始终保持平面接触；通过浮动块5与第二销轴7之间安装自润滑套的设计，能够在浮动块5旋转时减少摩擦力，使得旋转更加灵活；通过浮动块5的材料选用40cr，并增加淬火工序，能够提高零件的强度及使用寿命。
29.综上所述，本实用新型提供的一种轮式挖掘机平衡油缸限位结构，具有结构简单，稳定可靠，既方便有效，又减少摩擦力、旋转更加灵活、大大提高零件强度及使用寿命等优点，具有很大的市场价值，值得广泛推广应用。
30.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种轮式挖掘机平衡油缸限位结构，包括车架主体(1)，以及转动连接在车架主体(1)下方的前桥(2)，其特征在于：所述车架主体(1)左右两侧均设有平衡油缸(3)，所述平衡油缸(3)与前桥(2)之间设有限位组件，所述限位组件包括与前桥(2)固定连接的安装座(4)以及与平衡油缸(3)接触连接的浮动块(5)，所述浮动块(5)转动连接在安装座(4)上。2.根据权利要求1所述的一种轮式挖掘机平衡油缸限位结构，其特征在于：所述前桥(2)与车架主体(1)之间通过第一销轴(6)转动连接，所述浮动块(5)与安装座(4)之间通过第二销轴(7)转动连接，所述第一销轴(6)与第二销轴(7)之间相互平行设置。3.根据权利要求1所述的一种轮式挖掘机平衡油缸限位结构，其特征在于：所述浮动块(5)与平衡油缸(3)的伸缩杆一端接触连接。4.根据权利要求2所述的一种轮式挖掘机平衡油缸限位结构，其特征在于：所述浮动块(5)通过自润滑套(8)与第二销轴(7)之间转动连接。5.根据权利要求1所述的一种轮式挖掘机平衡油缸限位结构，其特征在于：所述安装座(4)与前桥(2)之间通过螺栓固定连接。6.根据权利要求2所述的一种轮式挖掘机平衡油缸限位结构，其特征在于：所述第二销轴(7)与安装座(4)之间通过螺母(9)和平垫(10)固定连接。7.根据权利要求1所述的一种轮式挖掘机平衡油缸限位结构，其特征在于：所述浮动块(5)选用40cr，并经淬火制作而成。

技术总结
本实用新型属于轮式挖掘机技术领域，涉及一种轮式挖掘机平衡油缸限位结构，包括车架主体，以及转动连接在车架主体下方的前桥，所述车架主体左右两侧均设有平衡油缸，所述平衡油缸与前桥之间设有限位组件，所述限位组件包括与前桥固定连接的安装座以及与平衡油缸接触连接的浮动块，所述浮动块转动连接在安装座上。本实用新型通过限位组件的设计，能够在前桥根据路面状况以第一销轴为旋转点进行摆动时，平衡油缸缸杆与平衡油缸限位组件接触面始终保持平面接触；通过浮动块与第二销轴之间安装自润滑套的设计，能够在浮动块旋转时减少摩擦力，使得旋转更加灵活；通过浮动块的材料选用40Cr，并增加淬火工序，能够提高零件的强度及使用寿命。及使用寿命。及使用寿命。


技术研发人员：冯丽华 孙永健 马昊
受保护的技术使用者：沃得重工（中国）有限公司
技术研发日：2023.04.20
技术公布日：2023/8/2