一种太阳能电瓶车的制作方法

1.本实用新型属于交通工具技术领域，具体涉及一种太阳能电瓶车。


背景技术：

2.随着经济的繁荣发展，民众们积攒了越来越多的财富，越来越多的人也开始购买一辆属于自己的汽车，来满足自己的出行需求。车辆的增长带来了对人口密集型城市越来越大的道路压力和停车压力。为了满足更多的汽车停车需求，各城市逐渐开放设置了道路停车位，以进一步管理停车秩序。随着管理制度和技术的发展，路边停车登记的方法也由过往的人工登记逐步升级为如今的巡逻车巡检登记。目前大部分巡逻车都由电瓶车改装，巡检员每天都要沿路边停车位巡逻好几趟，一整天下来可能需要充电好几次，而电瓶车的充电速度较慢，一次充电需要占据好几个小时，这大大限定了一辆巡逻车每天的工作时间；而巡逻车若是中途没电，巡检员还需推车至最近的充电点进行充电，这也大大影响了巡逻效率。
3.如公开号为cn218343662u的技术方案公开了一种太阳能电瓶车，该电瓶车携带了一组可拆卸的太阳能板，当电瓶车没电时，可以组装太阳能板并架设在电瓶车上方进行补电。这个方案一定程度上能缓解巡逻车半途没电产生的尴尬，但太阳能充电速度较慢，始终不及常规充电，巡检员同样需要较长时间等待充电，只能解一时之急，无法有效提高巡检员的巡逻效率。
4.因此，亟需提供一种太阳能电瓶车，以解决上述问题。


技术实现要素：

5.针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种太阳能电瓶车，可以在巡检员进行路边停车登记时，一边行驶一边充电，有效延长巡航时间，提高巡逻效率。
6.本实用新型是这样实现的：
7.一种太阳能电瓶车，包括前轮与后轮，电瓶车上设有与后轮驱动连接的电机；所述电瓶车上方设有支架，支架顶部安装有由若干块太阳能电池板组成的电池板组；
8.所述电瓶车内部安装有第一电池和第二电池；所述第一电池包括第一电输出端和第一电输入端；所述第二电池包括第二电输出端和第二电输入端；
9.所述电瓶车上还设有总开关、第一切换开关和第二切换开关，第一切换开关上设有第一控制端、第一常闭端和第一切换端，第二切换开关上设有第二控制端、第二常闭端和第二切换端；所述总开关和所述第一控制端、所述第二控制端连接；
10.所述第一切换端与所述第一电输出端连接，第一常闭端与所述电机连接；所述第二切换端与所述第二电输入端连接，第二常闭端与所述电池板组连接；
11.按下总开关时，第一切换端从与所述第一电输出端连接切换为与所述第二电输出端连接，第二切换端从与所述第二电输入端连接切换为与所述第一电输入端连接；再次按下总开关时，第一、第二切换开关可以切换回原来的连接状态；
12.第一、第二切换开关的设置，可以保证一个电池在放电使用的同时，另外一个电池可以进行太阳能充电，提高电瓶车的续航。
13.作为以上方案的进一步优化，所述电瓶车上设有外充电接口和第三切换开关；所述第三切换开关上设有第三控制端、第三常闭端和第三切换端；所述总开关与所述第三控制端连接；所述第三切换端与所述第一电输入端连接，所述第三常闭端与所述外充电接口连接；
14.按下总开关时，第三切换端从与所述第一电输入端连接切换为与所述第二电输入端连接；再次按下总开关，第三切换开关恢复原先状态；
15.使用第三切换开关可以使同一时间内，用电池板组和外部电源分别对第一、第二电池进行充电，提高充电效率。
16.作为以上方案的进一步优化，所述第二切换开关和所述电池板组之间连接设有断电开关，当第一、第二电池的电量较满时，可以切换断电开关的状态，切断电池板组的充电流。
17.作为以上方案的进一步优化，所述电瓶车包括前挡板和后挡板；所述前挡板设于所述前轮的上方，所述后挡板设于所述后轮的后上方；所述后挡板上设有后货架；
18.所述支架包括顶架、前支撑杆和后支撑杆；所述顶架的后端两侧设有两个后支撑杆，后支撑杆的底部与所述后货架固定连接；所述顶架的中部两侧设有两个前支撑杆，前支撑杆的底部分别与所述电瓶车的中部两侧固定连接。前支撑杆若设在电瓶车前方，会阻挡驾驶员的视野，容易造成危险事故；设在中部可以和后支撑杆一起提供对顶架的支撑，同时不遮挡驾驶员的视野。
19.作为以上方案的进一步优化，所述前挡板上方设有透明的前挡风板，所述前挡风板的顶部与所述顶架的前端固定连接，前挡风板可以为驾驶员挡风遮雨。
20.作为以上方案的进一步优化，所述前支撑杆为弧形结构，且弧心朝向电瓶车的正前方，弧形的前支撑杆既不会阻隔在驾驶员座位上，还能有效保证对顶架和电池板组的有效支撑。
21.作为以上方案的进一步优化，所述后货架上设有巡检摄像机，用于路边停车巡检过程中的自动拍摄、登记。
22.作为以上方案的进一步优化，所述电瓶车位于前轮、后轮之间设有脚踏板，脚踏板的后上方设有座椅；所述座椅包括座桶和设于座桶上方的座垫，座桶内部为内仓；所述第一电池、第二电池安装与所述内仓中。
23.作为以上方案的进一步优化，所述座桶前侧壁上设有散热槽，方便第一、第二电池在充电、放电过程中产生的热量的散出。
24.作为以上方案的进一步优化，所述内仓在所述散热槽处设有散热风机，进一步提高第一、第二电池的散热能力。
25.有益效果如下：
26.(1)本实用新型给电瓶车采取的双电池的设置，提高了续航能力；同时使用第一、第二切换开关，保证电瓶车行驶过程中，一个电池放电的时候，另外一个电池可以进行太阳能充电，进一步提高续航能力；
27.(2)设置第三切换开关和外接电源，可以让两个电池采用不同电源同时充电，提高
电瓶车电池整体充电效率；
28.(3)设置了支架对太阳能板进行支撑，支架和电池板组的设置可以为驾驶员遮挡阳光和风雨；前支撑杆设置为弧形并设在驾驶位后方，既不会遮挡驾驶员视野或阻隔驾驶位，也能提供对顶架的有效支撑。
附图说明
29.图1为本实用新型实施例提供的太阳能电瓶车的结构示意图；
30.图2为本实用新型实施例提供的太阳能电瓶车的电池连接示意图。
31.附图标记：
32.1、前轮；2、后轮；3、电机；4、支架；41、顶架；42、前支撑杆；43、后支撑杆；5、电池板组；6、前挡板；7、后挡板；8、后货架；9、巡检摄像机；10、前挡风板；11、第一电池；11-1、第一电输入端；11-2、第一电输出端；12、第二电池；12-1、第二电输入端；12-2、第二电输出端；13、总开关；14、第一切换开关；14-1、第一控制端；14-2、第一常闭端；14-3、第一切换端；15、第二切换开关；15-1、第二控制端；15-2、第二常闭端；15-3、第二切换端；16、第三切换开关；16-1、第三控制端；16-2、第三常闭端；16-3、第三切换端；17、断电开关；18、脚踏板；19、座椅；19-1、座垫；19-2、座桶；19-3、内仓；19-4、散热槽；19-5、散热风机；20、外充电接口。
具体实施方式
33.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
34.如图1、2所示，本实施例提供了一种太阳能电瓶车，包括前轮1与后轮2，电瓶车上设有与后轮2驱动连接的电机3；所述电瓶车上方设有支架4，支架4顶部安装有由若干块太阳能电池板组成的电池板组5；在本实施例中，所述电瓶车包括前挡板6和后挡板7；所述前挡板6设于所述前轮1的上方，所述后挡板7设于所述后轮2的后上方；所述后挡板7上设有后货架8，在本实施例中，所述后货架8上设有巡检摄像机9，用于路边停车巡检过程中的自动拍摄、登记；
35.所述支架4包括顶架41、前支撑杆42和后支撑杆43；所述顶架41的后端两侧设有两个后支撑杆43，后支撑杆43的底部与所述后货架8固定连接；所述顶架41的中部两侧设有两个前支撑杆42，前支撑杆42的底部分别与所述电瓶车的中部两侧固定连接。前支撑杆42若设在电瓶车前方，会阻挡驾驶员的视野，容易造成危险事故；设在中部可以和后支撑杆43一起提供对顶架41的支撑，同时不遮挡驾驶员的视野。其中，所述前支撑杆42为弧形结构，且弧心朝向电瓶车的正前方，弧形的前支撑杆42既不会阻隔在驾驶员座位上，还能有效保证对顶架41和电池板组5的有效支撑。
36.所述前挡板6上方设有透明的前挡风板10，所述前挡风板10的顶部与所述顶架41的前端固定连接，前挡风板10可以为驾驶员挡风遮雨。
37.所述电瓶车内部安装有第一电池11和第二电池12；所述第一电池11包括第一电输出端11-2和第一电输入端11-1；所述第二电池12包括第二电输出端12-2和第二电输入端
12-1；
38.所述电瓶车上还设有总开关13、第一切换开关14和第二切换开关15，第一切换开关14上设有第一控制端14-1、第一常闭端14-2和第一切换端14-3，第二切换开关15上设有第二控制端15-1、第二常闭端15-2和第二切换端15-3；所述总开关13和所述第一控制端14-1、所述第二控制端15-1连接；
39.所述第一切换端14-3与所述第一电输出端11-2连接，第一常闭端14-2与所述电机3连接；所述第二切换端15-3与所述第二电输入端12-1连接，第二常闭端15-2与所述电池板组5连接；
40.第一、第二切换开关15的设置，可以保证一个电池在放电使用的同时，另外一个电池可以进行太阳能充电，提高电瓶车的续航；
41.在本实施例中，所述电瓶车上设有外充电接口20和第三切换开关16；所述第三切换开关16上设有第三控制端16-1、第三常闭端16-2和第三切换端16-3；所述总开关13与所述第三控制端16-1连接；所述第三切换端16-3与所述第一电输入端11-1连接，所述第三常闭端16-2与所述外充电接口20连接；使用第三切换开关16可以使同一时间内，用电池板组5和外部电源分别对第一、第二电池12进行充电，提高充电效率；由总开关13切换第三切换开关16的状态。
42.按下总开关13时，第一切换端14-3从与所述第一电输出端11-2连接切换为与所述第二电输出端12-2连接，第二切换端15-3从与所述第二电输入端12-1连接切换为与所述第一电输入端11-1连接，第三切换端16-3从与所述第一电输入端11-1连接切换为与所述第二电输入端12-1连接；再次按下总开关13时，第一、第二、第三切换开关16可以切换回原来的连接状态。
43.在本实施例中，所述第二切换开关15和所述电池板组5之间连接设有断电开关17，当第一、第二电池12的电量较满时，可以关闭断电开关17，切断电池板组5的充电流。
44.在本实施例中，所述电瓶车位于前轮1、后轮2之间设有脚踏板18，脚踏板18的后上方设有座椅19；所述座椅19包括座桶19-2和设于座桶19-2上方的座垫19-1，座桶19-2内部为内仓19-3；所述第一电池11、第二电池12安装与所述内仓19-3中。其中，在所述座桶19-2前侧壁上设有散热槽19-4，内仓19-3在所述散热槽19-4处设有散热风机19-5，能增强第一、第二电池12的散热。
45.根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。

技术特征：
1.一种太阳能电瓶车，包括前轮与后轮，电瓶车上设有与后轮驱动连接的电机；其特征在于：所述电瓶车上方设有支架，支架顶部安装有由若干块太阳能电池板组成的电池板组；所述电瓶车内部安装有第一电池和第二电池；所述第一电池包括第一电输出端和第一电输入端；所述第二电池包括第二电输出端和第二电输入端；所述电瓶车上还设有总开关、第一切换开关和第二切换开关，第一切换开关上设有第一控制端、第一常闭端和第一切换端，第二切换开关上设有第二控制端、第二常闭端和第二切换端；所述总开关和所述第一控制端、所述第二控制端连接；所述第一切换端与所述第一电输出端连接，第一常闭端与所述电机连接；所述第二切换端与所述第二电输入端连接，第二常闭端与所述电池板组连接；按下总开关时，第一切换端从与所述第一电输出端连接切换为与所述第二电输出端连接，第二切换端从与所述第二电输入端连接切换为与所述第一电输入端连接。2.根据权利要求1所述的一种太阳能电瓶车，其特征在于：所述电瓶车上设有外充电接口和第三切换开关；所述第三切换开关上设有第三控制端、第三常闭端和第三切换端；所述总开关与所述第三控制端连接；所述第三切换端与所述第一电输入端连接，所述第三常闭端与所述外充电接口连接；按下总开关时，第三切换端从与所述第一电输入端连接切换为与所述第二电输入端连接。3.根据权利要求1所述的一种太阳能电瓶车，其特征在于：所述第二切换开关和所述电池板组之间连接设有断电开关。4.根据权利要求1所述的一种太阳能电瓶车，其特征在于：所述电瓶车包括前挡板和后挡板；所述前挡板设于所述前轮的上方，所述后挡板设于所述后轮的后上方；所述后挡板上设有后货架；所述支架包括顶架、前支撑杆和后支撑杆；所述顶架的后端两侧设有两个后支撑杆，后支撑杆的底部与所述后货架固定连接；所述顶架的中部两侧设有两个前支撑杆，前支撑杆的底部分别与所述电瓶车的中部两侧固定连接。5.根据权利要求4所述的一种太阳能电瓶车，其特征在于：所述前挡板上方设有透明的前挡风板，所述前挡风板的顶部与所述顶架的前端固定连接。6.根据权利要求4所述的一种太阳能电瓶车，其特征在于：所述前支撑杆为弧形结构，且弧心朝向电瓶车的正前方。7.根据权利要求4所述的一种太阳能电瓶车，其特征在于：所述后货架上设有巡检摄像机。8.根据权利要求1所述的一种太阳能电瓶车，其特征在于：所述电瓶车位于前轮、后轮之间设有脚踏板，脚踏板的后上方设有座椅；所述座椅包括座桶和设于座桶上方的座垫，座桶内部为内仓；所述第一电池、第二电池安装与所述内仓中。9.根据权利要求8所述的一种太阳能电瓶车，其特征在于：所述座桶前侧壁上设有散热槽。10.根据权利要求9所述的一种太阳能电瓶车，其特征在于：所述内仓在所述散热槽处设有散热风机。

技术总结
本实用新型公开了一种太阳能电瓶车，属于交通工具技术领域。电瓶车上设有与后轮驱动连接的电机；电瓶车上方设有电池板组；电瓶车安装有第一电池和第二电池；第一电池包括第一电输出端和第一电输入端；第二电池包括第二电输出端和第二电输入端；电瓶车上还设有总开关、第一切换开关和第二切换开关，第一切换开关包括第一控制端端、第一常闭端和第一切换端，第二切换开关包括第二控制端端、第二常闭端和第二切换端；总开关和第一控制端、第二控制端连接；第一电池与电机连接，第二电池与电池板组连；按下总开关时，可以通过切换第一、第二切换开关的状态切换电机与电池的连接，保证一个电池在放电时、另一个电池在进行太阳能充电，提高续航。高续航。高续航。


技术研发人员：钟颖欣 黄翰华 朱桂林 赵展炜
受保护的技术使用者：广东科陆智泊信息科技有限公司
技术研发日：2023.04.12
技术公布日：2023/8/2