一种桥壳的焊接方法与流程

1.本技术涉及焊接技术领域，特别是涉及一种桥壳的焊接方法。


背景技术：

2.桥壳是用来支撑并保护主减速器、差速器和半轴等部件的基础部件，目前商用车桥壳制造工艺有铸造桥壳、冲焊桥壳、内高压桥壳等等。其中，冲焊桥壳是商用车应用最为广泛的一种桥壳制造形式，具备成本低、质量稳定等优势。冲焊桥壳由厚钢板冲压出半壳，然后将两个半壳组对焊接得到。
3.由于商用车桥壳厚度较大，且厚度不均，在相关技术的焊接方法中，难以匹配相应的厚度以达到足够的熔合深度，导致局部焊接强度不足，使得桥壳整体的连接强度较差，影响桥壳焊接质量。


技术实现要素：

4.基于此，亟需一种适用于桥壳成型的、优质的、高效的焊接方法，来解决直缝焊接过程中熔透率不足、生产效率较慢、强度低、质量不稳定等问题。
5.一方面，提供一种桥壳的焊接方法，用于将两个半壳焊接为桥壳，所述第一半壳和所述第二半壳包括彼此相对的边缘部，所述焊接方法包括：
6.测量所述边缘部在第一方向上的厚度；
7.根据所述厚度将所述第一半壳的所述边缘部划分为沿第二方向的多个第一焊接段，根据所述厚度将所述第二半壳的所述边缘部划分为沿第二方向的多个第二焊接段；其中，第一方向与第二方向彼此垂直；
8.将所述第一半壳的所述边缘部和所述第二半壳的所述边缘部相对应以形成焊缝，以所述第一焊接段和所述第二焊接段的厚度相对应的焊接深度焊接所述焊缝。
9.在其中一个实施例中，在根据所述焊接段的厚度以相对应的焊接深度焊接所述焊缝的步骤中，采用熔化极焊接工艺进行焊接，并采用非惰性气体作为保护气。
10.在其中一个实施例中，所述将所述第一半壳的所述边缘部和所述第二半壳的所述边缘部相对应以形成焊缝，根据所述第一焊接段和所述第二焊接段以相对应的焊接深度焊接所述焊缝的步骤包括：
11.将所述第一半壳的边缘部和所述第二半壳的边缘部相互对接；
12.焊接各所述第一焊接段的端点和对应的所述第二壳体的边缘部，并焊接各所述第二焊接段的端点和对应的所述第一壳体的边缘部；
13.以所述第一焊接段和所述第二焊接段的厚度相对应的焊接深度焊接所述焊缝。
14.在其中一个实施例中，所述焊接采用碳钢材质的焊丝，所述焊丝的直径为1.6-2.0mm。
15.在其中一个实施例中，所述焊接各所述第一焊接段的端点和对应的所述第二壳体的边缘部，并焊接各所述第二焊接段的端点和对应的所述第一壳体的边缘部的步骤还包
括：焊接所述焊缝沿所述第二方向的第一端和第二端。
16.在其中一个实施例中，所述第一端沿所述第二方向的焊接长度为40-120mm，和/或所述第二端沿所述第二方向的焊接长度为40-120mm。
17.在其中一个实施例中，所述焊接的工艺参数包括：焊接电流为150-180a，焊接电压为20-25v，焊接速度为40-60mm/min。
18.在其中一个实施例中，所述以所述第一焊接段和所述第二焊接段的厚度相对应的焊接深度焊接所述焊缝的步骤包括：自所述焊缝的中点开始并向所述中点的两侧进行焊接。
19.在其中一个实施例中，所述以所述第一焊接段和所述第二焊接段的厚度相对应的焊接深度焊接所述焊缝的步骤还包括：焊接所述焊缝时，覆盖已经焊接完成的所述端点；所述焊接采用单层单道式焊接。
20.在其中一个实施例中，所述焊接的工艺参数包括：焊接电流为500-600a，焊接电压为34-43v，焊接速度为40-50mm/min。
21.本技术的焊接方法对不同厚度的边缘部划分焊接段，各焊接段匹配相应的焊接深度，能够解决冲压形成半壳的边缘厚度不一致导致的局部焊接强度不足的问题；本技术的焊接方法焊接工艺过程简单，焊接质量稳定，焊接效率高，提高了桥壳的强度。
附图说明
22.图1为本技术一实施例的焊接方法的流程示意图。
23.图2为本技术一实施例的桥壳结构示意图。
24.图3为本技术一实施例的桥壳焊接前的部分结构示意图。
具体实施方式
25.为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
26.在本技术的描述中，需要理解的是，若有出现这些术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等，这些术语指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
27.此外，若有出现这些术语“第一”、“第二”，这些术语仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，若有出现术语“多个”，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
28.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，若有出现术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等，这些术语应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一
体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
29.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，若有出现第一特征在第二特征“上”或“下”等类似的描述，其含义可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
30.需要说明的是，若元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。若一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。如若存在，本技术所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
31.由于商用车桥壳厚度较大，且厚度不均，在相关技术的焊接方法中，不能根据半壳的厚度调整焊接方式，会导致局部焊接强度不足，使得桥壳整体的连接强度较差。
32.经过研究发现，由于采用统一的焊接深度，而不同位置处的厚度不同，导致厚度胶厚处容易出现焊接深度不够，进而导致局部出现焊接强度较差的问题。鉴于此，本技术提出了一种桥壳的焊接方法，旨在解决上述的技术问题。
33.参阅图1，图1示出了本技术一实施例中的桥壳的焊接方法的流程示意图，本技术一实施例提供的桥壳的焊接方法，用于将两个半壳焊接为桥壳。半壳包括相连的主体部和边缘部，每个半壳的边缘部彼此相对应。主体部具有一侧开口的半腔，以使两个半腔能够连通形成空腔，空腔用于安装主减速器、差速器、半轴、轮装配基体，桥壳的主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等，是驱动桥的重要组成部分又是行驶系的主要组成件之一。
34.桥壳的焊接方法具体包括以下步骤：
35.a100、测量边缘部4在第一方向a上的厚度d。
36.在步骤a100之前，钢板先被冲压形成半壳，多个半壳能够组成所需的桥壳，如图2所示，桥壳可以被冲压为第一半壳1和第二半壳2，第一半壳1和第二半壳2对接后形成焊缝3。在其他实施例中，根据桥壳的形状可以被冲压为多个半壳，并将需要焊接的相对应的半壳对接，可以形成连续或不连续的焊缝。
37.冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件(冲压件)的成形加工方法。冲压结合焊接的桥壳生产工艺简称为冲焊工艺，对于冲焊工艺所生产处的桥壳，废品率低，可以更好的避免加工缺陷，重量较轻。同时，冲焊工艺的生产效率高，易于大批量的生产，工艺过程的环保性较好。
38.在其中一个实施例中，桥壳由两个半壳焊接形成。各半壳朝向彼此并能够组装成桥壳的边缘称为边缘部4。在步骤a100中，分别利用测量仪器测量各半壳的边缘部4，并进行标注。标注方式可以采用手工方式，也可以采用图像采集结合模拟的方式。
39.a200、根据厚度将第一半壳1的边缘部划分为沿第二方向的多个第一焊接段，根据
厚度将第二半壳2的边缘部划分为沿第二方向的多个第二焊接段。其中，第一方向a与第二方向b彼此垂直，且第一方向a平行于所述开口所在平面；
40.在步骤a200中，将测量过厚度的边缘部4划分为沿第二方向b的多个焊接段，每个焊接段具有相应的厚度范围。
41.在其中一个实施例中，如图3所示，冲压形成的各半壳的边缘部4厚度d的最小值为12mm，边缘部4厚度的最大值14mm。以区间偏差值为1mm，每个区间偏差值相等，将边缘部4划分为第一待焊接段41和第二待焊接段42，第一待焊接段41内的厚度范围为12-13mm，第二待焊接段43内的厚度范围为13-14mm。当边缘部4的厚度不均匀时，会存在多个第一待焊接段41和第二待焊接段42，第一待焊接段41和第二待焊接段42可以交替划分设置，第一待焊接段41或第二待焊接42也可以连续重复设置。
42.在其中一个实施例中，当边缘部4的厚度范围差距较大，或者半壳的边缘形状不规则、不连续时，且以区间偏差值为1mm划分时，各个区间所占的百分比不同，则可以调整每个焊接段划分依据，使得每个焊接段的区间偏差值不相同。例如，冲压形成的各半壳的边缘部4厚度的最小值为10mm，边缘部4厚度的最大值16mm，且60％区域的边缘部4厚度为10-12mm时，则可以将10-11mm的厚度区间划分为第一待焊接段，11-12mm的厚度区间划分为第二待焊接段，12mm-16mm的厚度区间划分为第三待焊接段。
43.在步骤a200中，还包括划分多个焊接段后对不同的焊接段并进行标注的步骤。标注方式可以采用手工方式，也可以采用自动化方式，例如，图像采集结合模拟的方式。
44.进一步的，步骤a100和a200可以同时进行，即在测量边缘部4的厚度的同时即可进行焊接段的划分，尤其是边缘部4的厚度范围较窄时，或者半壳的边缘形状规则、连续时，可以应用上述的区间偏差值进行划分。当边缘部4的厚度范围差距较大时，或者半壳的边缘形状不规则、不连续时，可以根据实际情况定制新的划分标准，此时，需要先执行步骤a100，再根据测量结果进行步骤a200。
45.a300、将第一半壳1的边缘部和第二半壳2的边缘部相对应以形成焊缝3。焊缝3沿第二方向b延伸，第二方向b可以定义为焊缝3的延伸方向。
46.桥壳的两个半壳为对称结构，各个半壳对接后，各个半壳的边缘部4形成待焊接的焊缝3，焊缝3为直缝。具体的，焊缝3可以是连续的，也可以是多个不同部位的焊缝单元组成的不连续的焊缝3。进一步的，直缝指的是，焊缝3两侧的边缘部4不需要加工坡口，冲压步骤之后则直接进行步骤a100至a300，此时对接半壳后所形成的焊缝3为直缝。
47.进一步的，步骤a300中，各半壳的边缘部4相互对接时，可以通过夹具夹持固定各半壳，直至完成后续的所有焊接步骤。
48.a400、以第一焊接段和第二焊接段的厚度相对应的焊接深度焊接所述焊缝3。
49.在其中一个实施例中，步骤a400还包括焊接各第一焊接段的端点和对应的第二壳体2的边缘部，并焊接各第二焊接段的端点和对应的第一壳体1的边缘部的步骤，并具体包括以下步骤：
50.a410、选择焊接方法、焊接材料，选择并配置焊接设备；
51.a420、焊接焊缝3沿第二方向b(即纵长)的第一端5和第二端6；
52.a430、焊接焊缝3上除第一端5和第二端6之外的各第一焊接段和各第二焊接段的端点43。
53.通过焊接焊接段的端点的步骤，以及焊接焊缝3沿纵长的第一端5和第二端6的步骤，可以为后续焊接焊缝3的步骤预先提供一定的焊接强度。
54.在步骤a410中，选择采用熔化极焊接工艺进行焊接，并采用非惰性气体作为保护气。保护气体包括二氧化碳，保护气体的流量为20-30l/min。由于桥壳一般为碳钢的材质，所以保护气体尤其选择二氧化碳，采用二氧化碳气体保护焊的方式生产效率高、焊接质量好、成本低、实用性强等优点。进一步的，焊接材料为与母材同样的碳钢材质的焊丝，焊丝的直径为1.6-2.0mm。
55.在其中一个实施例中，桥壳为铝合金材质时，保护气体可以为二氧化碳和惰性气体的混合气体，惰性气体为氩气和氦气中的一个或多个。
56.在步骤a410中，根据桥壳的特性，结合步骤a420、a430、a500的焊接需求，焊接设备可以包括焊接电源、焊枪、焊接机器人、送丝机构等。
57.其中，焊接电源为大容量、可进行50v高负载、可输出650a大电流、具备电压波形控制系统的焊接电源，使电弧在大电流焊接模式下保持稳定，同时将熔滴过渡形式保持为大熔滴过渡加旋转射流过渡形式。焊枪为水冷焊枪，因为水流的热交换可以在同径线下通载更大的焊接电流，得到更大的推力和融深，水冷对焊把的冷却效果很好，适合长时间使用，有效延长焊把的使用寿命。焊接机器人为操作半径在1.2m以上的六轴示教再现型机器人，是可重复再现通过示教编程存储起来的作业程序的机器人。送丝机构选取可以进行最大30m/min的高速稳定送丝。
58.在步骤a420中，纵长指的是某一条连续的焊缝3的延伸长度，当半壳之间存在结构使得焊缝不连续时，则纵长的第一端和第二端指的是每个连续的焊缝3纵长的两端。当多个焊缝3相交或分叉形成复杂结构焊缝时，步骤a410焊接每个焊缝3沿纵长的第一端和第二端。
59.进一步的，第一端的焊接长度为40-120mm，和/或第二端的焊接长度为40-120mm。优选的，第一端的焊接长度为40-80mm，和/或第二端的焊接长度为40-80mm。
60.在其中一个实施例中，步骤a420和/或a430中的焊接的工艺参数包括：焊接电流为150-180a，焊接电压为20-25v，焊接速度为40-60mm/min。不加摆动，干伸长为20mm，采用机器人自动焊接，干伸长度指的是伸出导电嘴的焊丝的长度，也就是气体保护焊中焊丝伸出枪嘴的长度。优选的，步骤a420和/或a430中的焊接的工艺参数包括：焊接电流130a，焊接电压20.5v，焊接速度40mm/min，干伸长为20mm，平均熔敷量达3.1kg/h。
61.一般情况下，各半壳为结构相同的对称结构，在同一冲压设备下成型后，各半壳的边缘部4的在同一位置的厚度基本对应，即焊缝3上两侧或多侧的多个焊接段的端点43基本能互相匹配。
62.在其中一个实施例中，当焊缝两侧各半壳或多侧的各焊接段不能对应时，在步骤a400中，即焊缝3上两侧或多侧的多个焊接段的端点43不能互相匹配时，将一侧端点位和另一侧的非端点位焊接在一起。具体的，只要焊缝两侧或多侧的边缘部4中具有某侧的某个焊接段的端点43，则将该端点43与其他侧的边缘部4焊接在一起。进一步的，当两侧或多侧的不同位置的焊接段端点43之间距离在预设范围内时，可以视为同一端点，只焊接一次。该预设范围可以为20-120mm，优选的，该预设范围为30-80mm。
63.在其中一个实施例中，步骤a400还包括根据第一焊接段和第二焊接段的厚度以相
对应的焊接深度焊接焊缝3的步骤，并具体包括以下步骤：
64.a440、选择焊接方法、焊接材料，选择并配置焊接设备；
65.a450、自焊缝3的中点开始并向中点的两侧进行焊接；焊接焊缝3时，覆盖已经焊接完成的端点。
66.步骤a440可以与a410在其余焊接步骤开始前进行，并根据a420、a430和a450中的焊接需求综合考虑所需的焊接方法、焊接材料及焊接设备。
67.具体的，在步骤a440中，采用熔化极焊接工艺与单层单道方式进行焊接，并采用非惰性气体作为保护气。
68.熔化极气体保护电弧焊(gas metal arc welding)，简称气体保护电弧焊、气体保护焊，可指熔化极惰性气体保护电弧焊和熔化极活性气体保护电弧焊。指用外加气体作为电弧介质并保护电弧和焊接区的一种电弧焊。是一种自动或半自动的工艺，其中自动焊接需连续送入焊丝，由焊炬的喷嘴送进氩气或氦气作保护。
69.在步骤a300对接各半壳后，因为不需要加工坡口，直接焊接焊缝3，焊缝宽度尺寸较小，适用于单层单道焊接方式。针对焊脚尺寸小于5mm的焊缝，可采用直线形运条法和短弧进行焊接，焊接速度要均匀，焊条角度与焊缝是在平面成45
°
，与焊接方向成65-80
°
的夹角。焊条角度过小会造成根部熔深不足；角度过大，熔渣容易跑到前面造成夹渣。在使用直线形运条法焊接焊脚尺寸不大的焊缝时，将焊条端头的套管边缘靠在焊缝上，轻轻地按压，当焊条熔化时，会逐渐沿着焊接方向移动。焊脚尺寸在5-8mm时，可采用斜圆圈形或反锯齿形运条法进行焊接。
70.具体的，保护气体包括二氧化碳，保护气体的流量为20-30l/min。由于桥壳一般为碳钢的材质，所以保护气体尤其选择二氧化碳，采用二氧化碳气体保护焊的方式生产效率高、焊接质量好、成本低、实用性强等优点。进一步的，焊接材料为与母材同样的碳钢材质的焊丝，焊丝的直径为1.6-2.0mm。
71.在其中一个实施例中，桥壳为铝合金材质时，保护气体可以为二氧化碳和惰性气体的混合气体，惰性气体为氩气和氦气中的一个或多个。
72.在步骤a440中，根据桥壳的特性，结合步骤a400的焊接需求，焊接设备可以包括焊接电源、焊枪、焊接机器人、送丝机构等。
73.其中，焊接电源为大容量、可进行50v高负载、可输出650a大电流、具备电压波形控制系统的焊接电源，使电弧在大电流焊接模式下保持稳定，同时将熔滴过渡形式保持为大熔滴过渡加旋转射流过渡形式。焊枪为水冷焊枪，因为水流的热交换可以在同径线下通载更大的焊接电流，得到更大的推力和融深，水冷对焊把的冷却效果很好，适合长时间使用，有效延长焊把的使用寿命。焊接机器人为操作半径在1.2m以上的六轴示教再现型机器人，是可重复再现通过示教编程存储起来的作业程序的机器人。送丝机构选取可以进行最大30m/min的高速稳定送丝。
74.进一步的，在步骤a450中，采用机器人自动焊接，焊接的工艺参数包括：焊接电流为500-600a，焊接电压为34-43v，焊接速度为40-50mm/min。优选的，步骤a520中焊接的工艺参数包括：焊接电流560a，焊接电压37.2v，焊接速度45mm/min，焊枪摆动频率为1.5hz，摆幅为0.3mm，干伸长为20mm，平均熔敷量达12.1kg/h。通过较高的焊接电流和焊接电压，半壳不必加工坡口，就能够使得焊缝处具有较高的熔透率，熔透率可以达到70％，甚至超过80％，
精简了焊接工艺。
75.在步骤a450中，采用机器人自动焊接，步骤a450之前还包括编辑焊枪轨迹程序的步骤。编辑焊枪轨迹程序的步骤中，考虑桥壳结构特征以及冲压减薄所造成的边缘部4厚度不一致等问题，针对步骤a200中的不同焊接段单独进行焊枪轨迹的编辑。
76.在其中一个实施例中，当焊缝两侧或多侧各半壳的焊接段不能对应时，即焊缝两侧或多侧各半壳的焊接段为不同厚度范围的焊接段时，针对不同侧边缘部的焊接段对应的厚度范围，调节焊枪的偏斜角度，保证焊缝每侧的熔深水平一致，使得焊缝的厚度与焊接深度相匹配，且避免焊漏缺陷。
77.在其中一个实施例中，当焊缝上有多处不同焊接段相邻设置时，即在焊枪连续路径上焊缝的各个位置对应的桥壳厚度不同，针对不同焊接段，焊接过程中，保证焊枪距离焊缝表面的距离与焊接段所对应的厚度范围相适配，针对不同厚度范围的焊接段适当的调整焊枪与焊缝表面之间的距离，或者针对不同厚度范围的焊接段适当的调整焊接电压、焊接电流等工艺参数，保证焊缝3各位置的熔深水平一致，使得不同焊接段的厚度与焊接深度相匹配，且避免焊漏缺陷。
78.本技术的焊接方法对不同厚度的待焊接边缘划分焊接段，并先对焊接段的端点进行焊接，再对其余焊缝进行焊接，对不同焊接段适配不同的焊接深度，能够解决冲压形成半壳的边缘厚度不一致导致的局部焊接强度不足的问题。本技术的焊接方法使得过程简单、焊接质量稳定，焊接效率高。通过大电流、高电压以及快速的熔敷速度使熔深和熔敷金属量达到理想效果，无需加工坡口、无需多层多道焊接，可以减少制造工序，大大地降低了桥壳生产制造成本，提高了生产效率，在桥壳焊接领域具有很大的应用前景。
79.在其中一个实施例中，步骤a400之后还可以包括测试桥壳焊接结果的步骤。具体的，对焊接后的桥壳进行密封性试验，检查桥壳有无漏气；存在漏气位置时，对漏气的位置进行补焊，补焊的过程可以以步骤a400方式进行焊接；焊接漏气位置后再次进行密封性试验，直到通过试验。
80.以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
81.以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对申请专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。

技术特征：
1.一种桥壳的焊接方法，用于将第一半壳和第二半壳焊接为桥壳，所述第一半壳和所述第二半壳包括彼此相对的边缘部，其特征在于，所述焊接方法包括：测量所述边缘部在第一方向上的厚度；根据所述厚度将所述第一半壳的所述边缘部划分为沿第二方向的多个第一焊接段，根据所述厚度将所述第二半壳的所述边缘部划分为沿第二方向的多个第二焊接段；其中，第一方向与第二方向彼此垂直；将所述第一半壳的所述边缘部和所述第二半壳的所述边缘部相对应以形成焊缝，以所述第一焊接段和所述第二焊接段的厚度相对应的焊接深度焊接所述焊缝。2.根据权利要求1所述的桥壳的焊接方法，其特征在于，在根据所述焊接段的厚度以相对应的焊接深度焊接所述焊缝的步骤中，采用熔化极焊接工艺进行焊接，并采用非惰性气体作为保护气。3.根据权利要求1所述的桥壳的焊接方法，其特征在于，所述将所述第一半壳的所述边缘部和所述第二半壳的所述边缘部相对应以形成焊缝，以所述第一焊接段和所述第二焊接段以相对应的焊接深度焊接所述焊缝的步骤包括：将所述第一半壳的边缘部和所述第二半壳的边缘部相互对接；焊接各所述第一焊接段的端点和对应的所述第二壳体的边缘部，并焊接各所述第二焊接段的端点和对应的所述第一壳体的边缘部；以所述第一焊接段和所述第二焊接段的厚度相对应的焊接深度焊接所述焊缝。4.根据权利要求3所述的桥壳的焊接方法，其特征在于，所述焊接采用碳钢材质的焊丝，所述焊丝的直径为1.6-2.0mm。5.根据权利要求3所述的桥壳的焊接方法，其特征在于，所述焊接各所述第一焊接段的端点和对应的所述第二壳体的边缘部，并焊接各所述第二焊接段的端点和对应的所述第一壳体的边缘部的步骤还包括：焊接所述焊缝沿所述第二方向的第一端和第二端。6.根据权利要求5所述的桥壳的焊接方法，其特征在于，所述第一端沿所述第二方向的焊接长度为40-120mm，和/或所述第二端沿所述第二方向的焊接长度为40-120mm。7.根据权利要求3或5所述的桥壳的焊接方法，其特征在于，所述焊接的工艺参数包括：焊接电流为150-180a，焊接电压为20-25v，焊接速度为40-60mm/min。8.根据权利要求3所述的桥壳的焊接方法，其特征在于，所述以所述第一焊接段和所述第二焊接段的厚度相对应的焊接深度焊接所述焊缝的步骤包括：自所述焊缝的中点开始并向所述中点的两侧进行焊接。9.根据权利要求3或8所述的桥壳的焊接方法，其特征在于，所述以所述第一焊接段和所述第二焊接段的厚度相对应的焊接深度焊接所述焊缝的步骤还包括：焊接所述焊缝时，覆盖已经焊接完成的所述端点；所述焊接采用单层单道式焊接。10.根据权利要求1或8所述的桥壳的焊接方法，其特征在于，所述焊接的工艺参数包括：焊接电流为500-600a，焊接电压为34-43v，焊接速度为40-50mm/min。

技术总结
本申请涉及一种桥壳的焊接方法，用于将多个半壳焊接为桥壳，包括：测量所述半壳的边缘部在第一方向上的厚度；根据所述厚度将边缘部划分为沿第二方向的多个焊接段；其中，第一方向与第二方向彼此垂直，且均平行于所述开口所在平面，所述第二方向平行于所述主体部指向所述边缘部的方向；在两个所述半壳中相邻的所述边缘部之间形成焊缝，根据所述焊接段的厚度以相对应的焊接深度焊接所述焊缝。本申请的焊接方法对不同厚度的边缘部划分焊接段，各焊接段匹配相应的焊接深度，能够解决冲压形成半壳的边缘厚度不一致导致的局部焊接强度不足的问题；本申请的焊接方法焊接工艺过程简单，焊接质量稳定，焊接效率高，提高了桥壳的强度。提高了桥壳的强度。提高了桥壳的强度。


技术研发人员：韩秋生 王子国 姚庆泰 李健东 谢连庆 徐成林 王保男 吴宁 贾洪伟 王云松
受保护的技术使用者：一汽解放汽车有限公司
技术研发日：2023.05.30
技术公布日：2023/8/4