一种舱口盖的制作方法

1.本技术涉及船舶系统舾装件领域，特别涉及一种舱口盖。


背景技术：

2.舱口盖主要作用是作为人员进出舱室的连接件、作为舱壁压力边界的一部分，防止海水进入舱室内，现有的标准舱口盖适用于正向承压，使用工况为外压4.5mpa和3.0mpa两种，均为舱口盖缸盖的凸面承压，但不能适用于反向承压，如果反向承压，缸盖和回转环会承受拉应力，导致密封圈与围栏之间的密封面脱开，出现泄漏情况。


技术实现要素：

3.本技术实施例提供一种舱口盖，以解决相关技术中舱口盖反向承压会出现泄漏的问题。
4.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种舱口盖，其包括：围栏、缸盖、密封组件、回转环和锁紧组件，所述缸盖可拆卸地连接在围栏上；所述密封组件包括密封条，所述密封条设置于缸盖上；所述回转环套设于围栏外周表面，所述回转环上设置有压合件；所述锁紧组件与回转环连接，并用于驱动回转环相对于围栏运动；其中，所述围栏上具有第一位置和第二位置，当所述回转环运动至第一位置时，所述压合件抵持于缸盖顶端，以向密封条施加预紧力，以使密封条与围栏顶端贴合，当所述回转环运动至第二位置时，所述压合件与缸盖分离。
5.一些实施例中，所述密封条横截面为u形；所述密封组件还包括：密封沟槽和紧固件，所述密封沟槽设置于缸盖底部，所述密封条设置于密封沟槽内；所述紧固件可拆卸连接于密封沟槽内壁，且与密封沟槽之间形成容置空间，所述密封条置于容置空间内，且密封条顶端与密封沟槽内壁贴合，底端与围栏顶端贴合。
6.一些实施例中，所述压合件间隔设置于回转环内壁上，所述缸盖外周表面间隔设置有配合件；当所述回转环运动至第一位置时，所述压合件底端至少部分与配合件顶端重合，当所述回转环运动至第二位置时，所述压合件与配合件分离。
7.一些实施例中，所述锁紧组件包括第一传动机构和第二传动机构，所述第一传动机构设置于围栏上，所述第二传动机构设置于回转环上，所述第一传动机构用于驱动第二传动机构和回转环相对于围栏运动。
8.一些实施例中，所述第一传动机构包括：齿轮箱、传动轴和第一齿轮，所述齿轮箱固定连接于围栏表面；所述传动轴转动连接于齿轮箱上；所述第一齿轮套设于传动轴上。
9.一些实施例中，所述第二传动机构包括齿条，所述齿条固定连接于回转环外周表面，所述齿条与第一齿轮啮合。
10.一些实施例中，所述锁紧组件还包括第三传动机构，所述第三传动机构设置于围栏上，且一端置于围栏内部，一端置于围栏外部，所述第三传动机构用于驱动第一传动机构运动，以使第一传动机构驱动第二传动机构和回转环运动。
11.一些实施例中，所述第一传动机构还包括第二齿轮，所述第二齿轮与传动轴固定；所述第三传动机构包括转轴和锥齿轮，所述转轴一端置于围栏内部，一端置于围栏外部，且与围栏转动连接；所述锥齿轮与转轴固定连接，且位于围栏外部，所述锥齿轮与第二齿轮啮合。
12.一些实施例中，该舱口盖还包括铰链组件，所述铰链组件一端与围栏固定，另一端与缸盖固定，用于启闭缸盖。
13.一些实施例中，所述铰链组件包括：底座、盖铰链、衬套和连接件，所述底座固定于围栏表面；所述盖铰链固定于底座上；所述衬套固定于盖铰链一端；所述连接件一端与衬套转动连接，另一端与缸盖固定。
14.本技术提供的技术方案带来的有益效果包括：
15.本技术实施例提供了一种舱口盖，通过锁紧组件带动回转环运动，当回转环运动至第一位置时，缸盖闭合，回转环上的压合件抵持于缸盖顶端，可以向密封条施加预紧力，保证了缸盖的密封，同时当缸盖反向承压时，由于压合件将缸盖抵紧，使缸盖可以承受内压而不发生变形或与围栏脱开，保证了舱体的密封性能。
附图说明
16.为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本技术实施例提供的整体结构示意图；
18.图2为本技术实施例提供的缸盖结构示意图；
19.图3为本技术实施例提供的围栏结构示意图；
20.图4为本技术实施例提供的回转环结构示意图；
21.图5为本技术实施例提供的铰链组件结构示意图；
22.图6为本技术实施例提供的第一传动机构结构示意图；
23.图7为本技术实施例提供的密封组件结构示意图；
24.图8为本技术实施例提供的密封条结构示意图。
25.图中：1、缸盖；10、盖壳；11、配合件；12、把手；
26.2、围栏；20、通孔；21、定位板；22、螺纹槽；
27.3、回转环；30、压合件；
28.4、铰链组件；40、盖铰链；41、底座；42、衬套；43、连接件；
29.5、锁紧组件；50、第一传动机构；500、第一齿轮；501、传动轴；502、齿轮箱；503、第二齿轮；51、第二传动机构；510、齿条；52、第三传动机构；520、转轴；521、锥齿轮；
30.6、密封组件；60、密封条；61、密封沟槽；62、紧固件；620、压环；621、螺栓。
具体实施方式
31.为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是
本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
32.本技术实施例提供了一种舱口盖，其能解决相关技术中舱口盖反向承压会出现泄漏的问题。
33.参见图1至图8，本技术实施例提供了一种舱口盖，其包括：围栏2、缸盖1、密封组件6、回转环3和锁紧组件5，缸盖1可拆卸地连接在围栏2上；密封组件6包括密封条60，密封条60设置于缸盖1上；回转环3套设于围栏2外周表面，回转环3上设置有压合件30；锁紧组件5与回转环3连接，并用于驱动回转环3相对于围栏2运动；其中，围栏2上具有第一位置和第二位置，当回转环3运动至第一位置时，压合件30抵持于缸盖1顶端，以向密封条60施加预紧力，以使密封条60与围栏2顶端贴合，当回转环3运动至第二位置时，压合件30与缸盖1分离。
34.本技术中，通过锁紧组件5带动回转环3运动，当回转环3运动至第一位置时，缸盖1闭合，回转环3上的压合件30抵持于缸盖1顶端，可以向密封条60施加预紧力，保证了缸盖1的密封，同时当缸盖1反向承压时，由于压合件30将缸盖1抵紧，使缸盖1可以承受内压而不发生变形或与围栏2脱开，保证了舱体的密封性能。
35.为了进一步提高该装置的密封性能，设置密封条60横截面为u形，该处的横截面是指沿图8中x方向对密封条60裁切产生的截面。并且设置密封组件6还包括：密封沟槽61和紧固件62，密封沟槽61设置于缸盖1底部，密封条60设置于密封沟槽61内；紧固件62可拆卸连接于密封沟槽61内壁，且与密封沟槽61之间形成容置空间，密封条60置于容置空间内，且密封条60顶端与密封沟槽61内壁贴合，底端与围栏2顶端贴合。
36.其中，缸盖1包括盖壳10、把手12，把手12固定于盖壳10外表面，盖壳10、把手12由硬质材料制成，例如由高强度钢607a采用铸造工艺加工而成，607a的最低屈服强度为510mpa，通过有限元软件计算出盖壳10的计算壁厚，取安全系数为n(n＞1)，将盖壳10的计算壁厚与安全系数相乘，可以得到盖壳10的设计壁厚，优选的，安全系数为3，盖壳10的设计壁厚为50mm。盖壳10内部向把手12一侧凹陷，为了提高盖壳10的结构强度和刚度，在盖壳10内部的凹面处固定连接加强筋。
37.围栏2由硬质材料制成，例如由高强度钢925a整体锻造而成，925a的最低屈服强度为510mpa，抗拉强度为640mpa，可满足内压6.75mpa的承压要求而不发生变形和泄漏。在设计时，还需要设置围栏2透光尺寸，透光尺寸为保证人员和设备可以无障碍的通过围栏2内部时的围栏内壁直径，优选的，透光尺寸为600mm。
38.密封沟槽61可以为开设于盖壳10内壁的用于容置密封条60的沟槽，还可以为固定在盖壳10内壁上的零部件，该零部件上开设有用于容置密封条60的容置腔，因此该零部件可叫做“密封沟槽61”。
39.本技术中采用软密封结构，即在密封沟槽61内镶嵌密封条60，为了进一步对密封条60进行限位，使用紧固件62对密封条60进行固定，密封条60材质为wa7443。具体的，紧固件62包括压环620和螺栓621，在压环620上开设有与螺栓621螺纹连接的螺纹孔。当密封沟槽61为开设于盖壳10内壁的沟槽时，需要在盖壳10内壁也开设螺纹孔，当压环620上的螺纹孔与盖壳10上的螺纹孔对应时，通过螺栓621将压环620固定于盖壳10上；当密封沟槽61为固定在盖壳10内壁上的零部件时，需要在密封沟槽61上开设螺纹孔，当压环620上的螺纹孔与密封沟槽61上的螺纹孔对应时，通过螺栓621将压环620固定于密封沟槽61上。
40.为了适配横截面为u形的密封条60，设置压环620包括了外环和内环，内环固定于外环内壁，内环的高度大于外环的高度，使内环和外环呈阶梯状。为了方便理解，设置密封条60包括了顶部件、底部件和侧部件，顶部件和底部件分别固定于侧部件的顶端和底端，以形成横截面为u形的密封条60。由于内环和外环之间有高度差，因此压环620与密封沟槽61连接后，在密封沟槽61内壁与外环之间形成一容置空间，容置空间用于容置顶部件，可将顶部件夹持；由于顶部件和底部件之间形成一空腔，因此外环可以镶嵌于空腔内；通过内环和外环，可以在垂直于围栏2轴向方向和平行于围栏2轴向方向上将密封条60进行固定。
41.在一些实施例中，如图7所示，设置盖壳10厚度小于围栏2厚度，使密封条60顶端与密封沟槽61内壁贴合，底端与围栏2顶端贴合；
42.在另一些可能的实施例中，将底部件一侧向远离盖壳10中轴线一侧延伸，当缸盖1闭合时，底部件位于盖壳10和围栏2之间；
43.再在一些可能的实施例中，盖壳10厚度等于围栏2厚度，当缸盖1闭合时，底部件位于盖壳10与围栏2的连接处之下，因此侧部件可以将盖壳10与围栏2的连接处密封。
44.上述实施例仅为本技术实施例的多种可能的实施方式，本技术实施例并不限于此。但不论哪种实施方式，在舱盖口受内压密封时，介质作用于密封条60的内壁，能达到将密封条60越压越紧的效果，进一步提高了密封可靠性。
45.在上述实施例的基础上，本实施例中，压合件30间隔设置于回转环3内壁上，缸盖1外周表面间隔设置有配合件11；当回转环3运动至第一位置时，压合件30底端至少部分与配合件11顶端重合，当回转环3运动至第二位置时，压合件30与配合件11分离。
46.其中，回转环3由铸造铜合金采用金属型铸造工艺加工而成，铸造铜合金的最低抗拉强度为440mpa。在盖壳10外周表面设置配合件11，相邻两个配合件11的间距大于压合件30的长度，压合件30和配合件11均为楔形块。当回转环3运动至第一位置时，盖壳10抵持于围栏2顶端、压合件30至少部分与配合件11顶端重合，以向密封条60施加预紧力，此处第一位置可以指压合件30上三分之一处与配合件11顶端重合时回转环3的位置，也可以指压合件30整体与配合件11顶端重合时回转环3的位置；当回转环3运动至第二位置时，压合件30与配合件11分离。压合件30与配合件11分离后，不论回转环3至哪个位置，该位置均为第二位置，只需保证回转环3运动至第二位置，压合件30与配合件11不接触。回转环3此时的分离可以指回转环3向远离围栏2一侧移动，回转环3直接与围栏2脱离，还可以指回转环3转动设定角度，使每个压合件30位于对应位置处的相邻两个配合件11之间，压合件30两侧均不与配合件11接触。
47.在上述实施例的基础上，本实施例中，锁紧组件5包括第一传动机构50和第二传动机构51，第一传动机构50设置于围栏2上，第二传动机构51设置于回转环3上，第一传动机构50用于驱动第二传动机构51和回转环3相对于围栏2运动。
48.在本实施例中，第一传动机构50和第二传动机构51用于开启和关闭缸盖1，第二传动机构51和回转环3相对于围栏2运动的运动方式可以为沿围栏2轴向方向平移，还可以为沿围栏2轴向方向平移的同时转动。
49.具体的，第一传动机构50包括齿轮箱502、传动轴501和第一齿轮500，齿轮箱502固定连接于围栏2表面；传动轴501转动连接于齿轮箱502上；第一齿轮500套设于传动轴501上。第二传动机构51包括齿条510，齿条510固定连接于回转环3外周表面，齿条510与第一齿
轮500啮合。
50.在一些可能的实施例中，齿条510如图1所示，绕回转环3外周表面设置，第一齿轮500轴向方向与围栏2轴向方向相同时，第二传动机构51和回转环3沿围栏2轴向方向平移并转动，此时需要在围栏2外周表面设置螺纹槽22，并在回转环3内壁开设螺纹槽22，使围栏2和回转环3螺纹连接。传动轴501上可以安装手柄，能将人转动手柄的力转化为回转环3圆周转动力，在缸盖1闭合时，通过回转环3上的压合件30与盖壳10上配合件11之间的啮合提供密封压力，从而达到密封条60的密封。
51.在另一些可能的实施例中，齿条510长度延伸方向与围栏2轴向方向相同，第一齿轮500轴向方向与围栏2轴向方向垂直时，回转环3相对于围栏2运动的运动方式为沿围栏2轴向方向平移，转动手柄带动传动轴501转动，进而使第一齿轮500转动，第一齿轮500转动带动回转环3和齿条510沿围栏2轴向方向平移。
52.在上述实施例的基础上，本实施例中，锁紧组件5还包括第三传动机构52，第三传动机构52设置于围栏2上，且一端置于围栏2内部，一端置于围栏2外部，第三传动机构52用于驱动第一传动机构50运动，以使第一传动机构50驱动第二传动机构51和回转环3运动。
53.第三传动机构52一端设置在围栏2内部，通过第三传动机构52和第二传动机构51使得在舱口盖内部和外部均可以实现手动开启和关闭缸盖1的功能。具体的，第一传动机构50还包括第二齿轮503，第二齿轮503与传动轴501固定；第三传动机构52包括：转轴520和锥齿轮521，围栏2上开设有通孔20，转轴520穿设通孔20内部，转轴520一端置于围栏2内部，一端置于围栏2外部，且与围栏2转动连接；锥齿轮521与转轴520固定连接，且位于围栏2外部，锥齿轮521与第二齿轮503啮合。
54.当从围栏2内部开启和关闭缸盖1时，转动转轴520，使转轴520带动锥齿轮521转动，然后锥齿轮521带动第二齿轮503转动，第二齿轮503转动时能带动传动轴501转动，进而使回转环3运动。
55.在上述实施例的基础上，本实施例中，为了方便缸盖1启闭，设置该舱口盖还包括铰链组件4，铰链组件4一端与围栏2固定，另一端与缸盖1固定，用于启闭缸盖1。
56.具体的，铰链组件4包括：底座41、盖铰链40、衬套42和连接件43，底座41固定于围栏2表面；盖铰链40固定于底座41上；衬套42固定于盖铰链40一端；连接件43一端与衬套42转动连接，另一端与缸盖1固定。围栏2表面设置有定位板21，底座41安装于定位板21上。连接件43与盖壳10顶端焊接开启和关闭缸盖1时，连接件43相对于衬套42转动，还需要设置缸盖1开启的最小角度，即连接件43转动的最小角度，当缸盖1开启的角度大于等于最小角度时，可以保证人员和设备可以无障碍的进出围栏内部，优选的，设置缸盖1开启的最小角度为105
°
。
57.综上，该舱口盖采用新的材料制成，具有稳定的物理特性，该舱口盖能实现反向承压，结构形式紧凑可靠，具有寿命长、拆装方便、密封可靠性高、等特点。同时在设计阶段通过公式计算和结构受力分析软件结合的方式，优化了设备的整体结构，使整个装置的结构和重量达到最优的平衡，在确保功能和可靠性的同时有效的减轻了设备的重量。
58.在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本
申请的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
59.需要说明的是，在本技术中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
60.以上所述仅是本技术的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

技术特征：
1.一种舱口盖，其特征在于，其包括：围栏(2)；缸盖(1)，所述缸盖(1)可拆卸地连接在围栏(2)上；密封组件(6)，所述密封组件(6)包括密封条(60)，所述密封条(60)设置于缸盖(1)上；回转环(3)，所述回转环(3)套设于围栏(2)外周表面，所述回转环(3)上设置有压合件(30)；锁紧组件(5)，所述锁紧组件(5)与回转环(3)连接，并用于驱动回转环(3)相对于围栏(2)运动；其中，所述围栏(2)上具有第一位置和第二位置，当所述回转环(3)运动至第一位置时，所述压合件(30)抵持于缸盖(1)顶端，以向密封条(60)施加预紧力，以使密封条(60)与围栏(2)顶端贴合，当所述回转环(3)运动至第二位置时，所述压合件(30)与缸盖(1)分离。2.如权利要求1所述的舱口盖，其特征在于：所述密封条(60)横截面为u形；所述密封组件(6)还包括：密封沟槽(61)，所述密封沟槽(61)设置于缸盖(1)底部，所述密封条(60)设置于密封沟槽(61)内；紧固件(62)，所述紧固件(62)可拆卸连接于密封沟槽(61)内壁，且与密封沟槽(61)之间形成容置空间，所述密封条(60)置于容置空间内，且密封条(60)顶端与密封沟槽(61)内壁贴合，底端与围栏(2)顶端贴合。3.如权利要求1所述的舱口盖，其特征在于：所述压合件(30)间隔设置于回转环(3)内壁上，所述缸盖(1)外周表面间隔设置有配合件(11)；当所述回转环(3)运动至第一位置时，所述压合件(30)底端至少部分与配合件(11)顶端重合，当所述回转环(3)运动至第二位置时，所述压合件(30)与配合件(11)分离。4.如权利要求1所述的舱口盖，其特征在于：所述锁紧组件(5)包括第一传动机构(50)和第二传动机构(51)，所述第一传动机构(50)设置于围栏(2)上，所述第二传动机构(51)设置于回转环(3)上，所述第一传动机构(50)用于驱动第二传动机构(51)和回转环(3)相对于围栏(2)运动。5.如权利要求4所述的舱口盖，其特征在于，所述第一传动机构(50)包括：齿轮箱(502)，所述齿轮箱(502)固定连接于围栏(2)表面；传动轴(501)，所述传动轴(501)转动连接于齿轮箱(502)上；第一齿轮(500)，所述第一齿轮(500)套设于传动轴(501)上。6.如权利要求5所述的舱口盖，其特征在于：所述第二传动机构(51)包括齿条(510)，所述齿条(510)固定连接于回转环(3)外周表面，所述齿条(510)与第一齿轮(500)啮合。7.如权利要求5所述的舱口盖，其特征在于：所述锁紧组件(5)还包括第三传动机构(52)，所述第三传动机构(52)设置于围栏(2)上，且一端置于围栏(2)内部，一端置于围栏(2)外部，所述第三传动机构(52)用于驱动第一传动机构(50)运动，以使第一传动机构(50)驱动第二传动机构(51)和回转环(3)运动。
8.如权利要求7所述的舱口盖，其特征在于：所述第一传动机构(50)还包括第二齿轮(503)，所述第二齿轮(503)与传动轴(501)固定；所述第三传动机构(52)包括：转轴(520)，所述转轴(520)一端置于围栏(2)内部，一端置于围栏(2)外部，且与围栏(2)转动连接；锥齿轮(521)，所述锥齿轮(521)与转轴(520)固定连接，且位于围栏(2)外部，所述锥齿轮(521)与第二齿轮(503)啮合。9.如权利要求1所述的舱口盖，其特征在于：该舱口盖还包括铰链组件(4)，所述铰链组件(4)一端与围栏(2)固定，另一端与缸盖(1)固定，用于启闭缸盖(1)。10.如权利要求9所述的舱口盖，其特征在于，所述铰链组件(4)包括：底座(41)，所述底座(41)固定于围栏(2)表面；盖铰链(40)，所述盖铰链(40)固定于底座(41)上；衬套(42)，所述衬套(42)固定于盖铰链(40)一端；连接件(43)，所述连接件(43)一端与衬套(42)转动连接，另一端与缸盖(1)固定。

技术总结
本申请涉及一种舱口盖，其包括：围栏、缸盖、密封组件、回转环和锁紧组件，缸盖可拆卸地连接在围栏上；密封组件包括密封条，密封条设置于缸盖上；回转环套设于围栏外周表面，回转环上设置有压合件；锁紧组件与回转环连接，并用于驱动回转环相对于围栏运动；其中，围栏上具有第一位置和第二位置，当回转环运动至第一位置时，压合件抵持于缸盖顶端，以向密封条施加预紧力，以使密封条与围栏顶端贴合，当回转环运动至第二位置时，压合件与缸盖分离。本发明中缸盖闭合，回转环上的压合件抵持于缸盖顶端，可以向密封条施加预紧力，保证了缸盖的密封，当缸盖反向承压时，由于压合件将缸盖抵紧，使缸盖可以承受内压而不发生变形或与围栏脱开。开。开。


技术研发人员：周元 黄小勇 魏强
受保护的技术使用者：武昌船舶重工集团有限公司
技术研发日：2023.05.24
技术公布日：2023/8/4