一种汽车中控屏的性能检测装置的制作方法

1.本发明涉及汽车中控屏检测装置技术领域，具体的说是一种汽车中控屏的性能检测装置。


背景技术：

2.汽车中控屏作为一种车载显示屏能够使驾驶人员通过触摸屏幕上的图标来进行导航，音乐播放，车门及车窗的启闭等工作，由于其操作简介明了，目视化效好，因此被得到了广泛的运用，在汽车中控屏使用的过程中难免会发生故障，此时就需要对其进行维修，维修之前一般需要对其性能进行检测。
3.然而，传统的中控显示屏在检测时检测所使用到的工具大多直接放置在桌面上，由于缺少防护，因此其表面容易堆积灰尘，同时容易受到撞击而损坏，且中控屏在检测时也是直接放置到桌面上，这样不仅容易掉落而损坏，且放置后屏幕一般都是朝向上方，从而不便于工作人员在检测的过程中观察屏幕上的内容，从而不方便对屏幕进行点击滑动等操作，操作的便捷性较低。


技术实现要素：

4.针对现有技术中的问题，本发明提供了一种汽车中控屏的性能检测装置。
5.本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车中控屏的性能检测装置，包括放置板，所述放置板上设有防护结构，所述放置板上设有启闭结构，所述放置板上设有拉动结构，所述防护结构上设有夹线结构，所述放置板上设有支撑结构，所述支撑结构上设有固定结构，所述支撑结构上设有调节结构，所述放置板上滑动连接有滑板，所述放置板上设有放置槽，所述放置槽的内部放置有触控笔；
6.具体的，所述启闭结构包括推拉杆，所述放置板上滑动连接有推拉杆，所述推拉杆上滑动连接有移动板，所述推拉杆上滑动连接有卡杆，所述卡杆上固定连接有导向轴，所述移动板上设有导向槽，所述导向轴的一端延伸至导向槽的内部且与移动板之间滑动连接，所述卡杆与放置板之间卡合，所述放置板上转动连接有第一导向轮，所述第一导向轮上缠绕有第一拉绳，所述第一拉绳的一端连接于防护结构且另一端固定连接于推拉杆。
7.具体的，所述卡杆截面的一端呈梯形结构，所述推拉杆延伸至放置板的外部。
8.具体的，所述防护结构包括防护罩，所述放置板上固定连接有防护罩，所述防护罩上滑动连接有防护板，所述防护板上固定连接有第一拉绳。
9.具体的，所述拉动结构包括导向杆，所述放置板上固定连接有导向杆，所述导向杆上滑动连接有挡块，所述挡块与防护板之间抵触，所述放置板上转动连接有两个第二导向轮，两个所述第二导向轮上缠绕有同一个第二拉绳，所述第二拉绳的一端固定连接于滑板且另一端固定连接于挡块。
10.具体的，所述滑板的内部设有两个第一弹簧，所述第一弹簧的一端抵触于滑板且另一端抵触于放置板。
11.具体的，所述支撑结构包括底板，所述放置板上卡合有底板，所述底板上固定连接有支撑板，所述支撑板上转动连接有转板，所述转板上设有两个滑槽。
12.具体的，所述滑槽的截面呈“凸”字形结构，所述转板上固定连接有挡板。
13.具体的，所述调节结构包括连接杆，所述转板的两侧转动连接有两个连接杆，所述连接杆的一端固定连接有卡柱，所述底板上固定连接有两个限位板，所述限位板上设有多个卡槽，其中一个卡槽与卡柱之间卡合。
14.具体的，所述固定结构包括移动杆，所述转板上滑动连接有移动杆，所述移动杆上滑动连接有夹板，所述移动杆上螺纹连接有第二旋钮，所述夹板上固定连接有拉块，所述夹板与移动杆之间抵触有第二弹簧。
15.具体的，所述夹线结构包括支撑杆，所述防护罩上固定连接有支撑杆，所述支撑杆上螺纹连接有第一旋钮，所述第一旋钮螺纹连接于支撑杆且转动连接于压板，所述压板滑动连接于支撑杆，所述支撑杆上固定连接有绕线杆。
16.本发明的有益效果是：
17.(1)本发明所述的一种汽车中控屏的性能检测装置，通过将检测中需要用到的工具放置到防护结构的内部，从而能够通过防护结构对检测用工具进行遮挡防护，有效的避免了工具的损坏，同时保证了工具表面的清洁，通过在放置板上开设放置槽，放置槽的内部可以放置触控笔，在检测时可以通过手持触控笔对屏幕进行操作，且触控笔在不使用时可以放置到放置槽的内部进行放置并通过滑板对其进行遮挡防护，从而保证了触控笔表面的清洁。
18.(2)本发明所述的一种汽车中控屏的性能检测装置，在需要对中控屏进行检测时可以通过启闭结构使防护结构不对检测工具进行遮挡，在启闭结构带动防护结构运动的过程中防护结构会通过拉动结构带动滑板在放置板上滑动，从而使滑板不对触控笔进行抵挡，便于触控笔的拿取，通过夹线结构能够对数据传输线进行夹持固定，从而避免在检测的过程中数据传输线对其端部的插头进行拉扯而导致插头的松动，从而提高了使用的稳定性。
19.(3)本发明所述的一种汽车中控屏的性能检测装置，通过支撑结构能够对中控屏进行放置，当放置完成后能够通过固定结构对中控屏进行固定，从而避免了中控屏在检测的过程中从放置板上掉落，有效的避免了中控屏的损坏，当中控屏固定完成后可以通过调节结构对支撑结构的角度进行调节，从而实现对中控屏放置时的角度进行调节，使中控屏的屏幕能够倾斜的朝向工作人员，从而便于工作人员的操作。
附图说明
20.下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
21.图1为本发明提供的一种汽车中控屏的性能检测装置的一种较佳实施例的整体结构的结构示意图；
22.图2为图1所示的a部结构放大示意图；
23.图3为图1所示的b部结构放大示意图；
24.图4为图3所示的c部结构放大示意图；
25.图5为本发明的放置板与防护罩的连接结构示意图；
26.图6为图5所示的d部结构放大示意图；
27.图7为本发明的放置板与滑板的连接结构示意图；
28.图8为图7所示的e部结构放大示意图；
29.图9为本发明的第二拉绳与滑板的连接结构示意图；
30.图10为本发明的第二弹簧与夹板的连接结构示意图。
31.图中：1、放置板；2、启闭结构；201、推拉杆；202、移动板；203、导向槽；204、导向轴；205、卡杆；206、第一拉绳；207、第一导向轮；3、拉动结构；301、挡块；302、导向杆；303、第一弹簧；304、第二拉绳；305、第二导向轮；4、夹线结构；401、支撑杆；402、第一旋钮；403、压板；404、绕线杆；5、防护结构；501、防护罩；502、防护板；6、支撑结构；601、底板；602、支撑板；603、转板；604、挡板；605、滑槽；7、调节结构；701、连接杆；702、卡柱；703、限位板；704、卡槽；8、固定结构；801、移动杆；802、第二旋钮；803、拉块；804、夹板；805、第二弹簧；9、滑板；10、触控笔；11、放置槽。
具体实施方式
32.为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
33.如图1-10所示，本发明所述的一种汽车中控屏的性能检测装置包括放置板1，所述放置板1上设有防护结构5，所述放置板1上设有启闭结构2，所述放置板1上设有拉动结构3，所述防护结构5上设有夹线结构4，所述放置板1上设有支撑结构6，所述支撑结构6上设有固定结构8，所述支撑结构6上设有调节结构7，所述放置板1上滑动连接有滑板9，所述放置板1上设有放置槽11，所述放置槽11的内部放置有触控笔10；
34.具体的，所述启闭结构2包括推拉杆201，所述放置板1上滑动连接有推拉杆201，所述推拉杆201上滑动连接有移动板202，所述推拉杆201上滑动连接有卡杆205，所述卡杆205上固定连接有导向轴204，所述移动板202上设有导向槽203，所述导向轴204的一端延伸至导向槽203的内部且与移动板202之间滑动连接，所述卡杆205与放置板1之间卡合，所述放置板1上转动连接有第一导向轮207，所述第一导向轮207上缠绕有第一拉绳206，所述第一拉绳206的一端连接于防护结构5且另一端固定连接于推拉杆201，所述卡杆205截面的一端呈梯形结构，所述推拉杆201延伸至放置板1的外部，所述防护结构5包括防护罩501，所述放置板1上固定连接有防护罩501，所述防护罩501上滑动连接有防护板502，所述防护板502上固定连接有第一拉绳206，所述拉动结构3包括导向杆302，所述放置板1上固定连接有导向杆302，所述导向杆302上滑动连接有挡块301，所述挡块301与防护板502之间抵触，所述放置板1上转动连接有两个第二导向轮305，两个所述第二导向轮305上缠绕有同一个第二拉绳304，所述第二拉绳304的一端固定连接于滑板9且另一端固定连接于挡块301，所述滑板9的内部设有两个第一弹簧303，所述第一弹簧303的一端抵触于滑板9且另一端抵触于放置板1，即：当不需要对中控屏进行检测时可以通过推动移动板202，移动板202会抵触导向轴204运动，导向轴204带动卡杆205背离于放置板1运动，当卡杆205与放置板1之间不卡合时便可推动推拉杆201，推拉杆201运动通过第一拉绳206带动防护板502在防护罩501上滑动，通过第一导向轮207能够起到对第一拉绳206的导向作用，当推拉杆201运动至其一侧与放置板1之间抵触时反向推动移动板202，此时移动板202会抵触导向轴204运动，导向轴204带
动卡杆205朝向放置板1运动并与放置板1之间卡合，此时松开推拉杆201由于卡杆205与放置板1之间卡合因此防护板502不会因为重力的作用下在防护罩501上滑动，从而在不需要对中控屏进行检测时能够通过防护板502与防护罩501对检测工具进行遮挡防护，从而避免了灰尘堆积在检测工具上，同时避免了检测工具受到撞击而损坏，且在防护板502运动的过程中第一两个第一弹簧303会伸长带动滑板9运动，当防护板502对防护罩501进行密封时滑板9也同时对放置槽11进行密封，从而能够对放置槽11内部的触控笔10进行遮挡防护，保证了触控笔10表面的清洁，当需要使用检测工具对中控屏进行检测时可以再次推动移动板202，移动板202带动卡杆205背离于放置板1运动，当卡杆205与放置板1之间不卡合后便可通过推动推拉杆201，此时防护板502在重力的作用下在防护罩501上滑动，防护板502在运动的过程中会抵触挡块301运动，挡块301运动会通过第二拉绳304带动滑板9运动，从而实现了防护板502不对检测工具遮挡的同时使滑板9与不对触控笔10进行遮挡，从而提高了操作的便捷性。
35.具体的，所述支撑结构6包括底板601，所述放置板1上卡合有底板601，所述底板601上固定连接有支撑板602，所述支撑板602上转动连接有转板603，所述转板603上设有两个滑槽605，所述滑槽605的截面呈“凸”字形结构，所述转板603上固定连接有挡板604，所述调节结构7包括连接杆701，所述转板603的两侧转动连接有两个连接杆701，所述连接杆701的一端固定连接有卡柱702，所述底板601上固定连接有两个限位板703，所述限位板703上设有多个卡槽704，其中一个卡槽704与卡柱702之间卡合，所述固定结构8包括移动杆801，所述转板603上滑动连接有移动杆801，所述移动杆801上滑动连接有夹板804，所述移动杆801上螺纹连接有第二旋钮802，所述夹板804上固定连接有拉块803，所述夹板804与移动杆801之间抵触有第二弹簧805，即：在检测时可以将中控屏放置到转板603上，并使中控屏的一侧与挡板604之间抵触，在中控屏放置完成后可以通过推动移动杆801使移动杆801在转板603上滑动，在移动杆801运动的过程中夹板804会首先和中控屏之间接触，此时继续推动移动杆801使第二弹簧805发生弹性形变，接着便可扭动第二旋钮802使其一端与转板603之间抵紧，从而在松开移动杆801后移动杆801不会在第二弹簧805弹力的作用下在转板603上滑动，此时便实现了对中控屏的固定，通过对中控屏的固定有效的避免了中控屏在检测的过程中从放置板1上掉落，避免了中控屏的损坏，且当检测结束后只需要通过拉块803背离于中控屏拉动夹板804，当夹板804与中控屏之间不抵触时便可将中控屏从转板603上取下，从而方便中控屏的检测后的快速拆卸，当中控屏固定完成后可以通过转动连接杆701并使连接杆701端部的卡柱702与其中一个卡槽704之间卡合，此时便实现了对转板603角度的调节，通过对转板603角度的调节便实现了对中控屏角度的调节，从而使工作人员在检测的过程中能够更加清楚的观察到中控屏上的内容，从而便于工作人员对屏幕的点击和滑动等操作，提高了操作的便捷性。
36.具体的，所述夹线结构4包括支撑杆401，所述防护罩501上固定连接有支撑杆401，所述支撑杆401上螺纹连接有第一旋钮402，所述第一旋钮402螺纹连接于支撑杆401且转动连接于压板403，所述压板403滑动连接于支撑杆401，所述支撑杆401上固定连接有绕线杆404，即：在检测时可以使数据传输线穿过支撑杆401上的开口，当数据传输线穿过开口后通过转动第一旋钮402，由于第一旋钮402和支撑杆401之间螺纹连接且与压板403之间转动连接，因此随着第一旋钮402的转动压板403会朝向数据传输线运动，当压板403与数据传输线
之间抵紧时停止转动第一旋钮402，此时便实现了对数据传输线的固定，通过对数据传输线的固定能够有效的避免了在检测的过程中数据传输线对其端部的插头进行拉扯而导致插头的松动，从而提高了使用的稳定性，且当不需要使用时可以将数据传输线缠绕在绕线杆404上，从而实现了对数据传输线的缠绕收纳，从而保证了检测工具周围的整洁。
37.本发明在使用时，在检测时可以将中控屏放置到转板603上，并使中控屏的一侧与挡板604之间抵触，在中控屏放置完成后可以通过推动移动杆801使移动杆801在转板603上滑动，在移动杆801运动的过程中夹板804会首先和中控屏之间接触，此时继续推动移动杆801使第二弹簧805发生弹性形变，接着便可扭动第二旋钮802使其一端与转板603之间抵紧，从而在松开移动杆801后移动杆801不会在第二弹簧805弹力的作用下在转板603上滑动，此时便实现了对中控屏的固定，通过对中控屏的固定有效的避免了中控屏在检测的过程中从放置板1上掉落，避免了中控屏的损坏，且当检测结束后只需要通过拉块803背离于中控屏拉动夹板804，当夹板804与中控屏之间不抵触时便可将中控屏从转板603上取下，从而方便中控屏的检测后的快速拆卸，当中控屏固定完成后可以通过转动连接杆701并使连接杆701端部的卡柱702与其中一个卡槽704之间卡合，此时便实现了对转板603角度的调节，通过对转板603角度的调节便实现了对中控屏角度的调节，从而使工作人员在检测的过程中能够更加清楚的观察到中控屏上的内容，从而便于工作人员对屏幕的点击和滑动等操作，提高了操作的便捷性；
38.在检测时可以使数据传输线穿过支撑杆401上的开口，当数据传输线穿过开口后通过转动第一旋钮402，由于第一旋钮402和支撑杆401之间螺纹连接且与压板403之间转动连接，因此随着第一旋钮402的转动压板403会朝向数据传输线运动，当压板403与数据传输线之间抵紧时停止转动第一旋钮402，此时便实现了对数据传输线的固定，通过对数据传输线的固定能够有效的避免了在检测的过程中数据传输线对其端部的插头进行拉扯而导致插头的松动，从而提高了使用的稳定性，且当不需要使用时可以将数据传输线缠绕在绕线杆404上，从而实现了对数据传输线的缠绕收纳，从而保证了检测工具周围的整洁；
39.当不需要对中控屏进行检测时可以通过推动移动板202，移动板202会抵触导向轴204运动，导向轴204带动卡杆205背离于放置板1运动，当卡杆205与放置板1之间不卡合时便可推动推拉杆201，推拉杆201运动通过第一拉绳206带动防护板502在防护罩501上滑动，通过第一导向轮207能够起到对第一拉绳206的导向作用，当推拉杆201运动至其一侧与放置板1之间抵触时反向推动移动板202，此时移动板202会抵触导向轴204运动，导向轴204带动卡杆205朝向放置板1运动并与放置板1之间卡合，此时松开推拉杆201由于卡杆205与放置板1之间卡合因此防护板502不会因为重力的作用下在防护罩501上滑动，从而在不需要对中控屏进行检测时能够通过防护板502与防护罩501对检测工具进行遮挡防护，从而避免了灰尘堆积在检测工具上，同时避免了检测工具受到撞击而损坏，且在防护板502运动的过程中第一两个第一弹簧303会伸长带动滑板9运动，当防护板502对防护罩501进行密封时滑板9也同时对放置槽11进行密封，从而能够对放置槽11内部的触控笔10进行遮挡防护，保证了触控笔10表面的清洁，当需要使用检测工具对中控屏进行检测时可以再次推动移动板202，移动板202带动卡杆205背离于放置板1运动，当卡杆205与放置板1之间不卡合后便可通过推动推拉杆201，此时防护板502在重力的作用下在防护罩501上滑动，防护板502在运动的过程中会抵触挡块301运动，挡块301运动会通过第二拉绳304带动滑板9运动，从而实
现了防护板502不对检测工具遮挡的同时使滑板9与不对触控笔10进行遮挡，从而提高了操作的便捷性。
40.对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
41.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：
1.一种汽车中控屏的性能检测装置，其特征在于，包括放置板(1)，所述放置板(1)上设有防护结构(5)，所述放置板(1)上设有启闭结构(2)，所述放置板(1)上设有拉动结构(3)，所述防护结构(5)上设有夹线结构(4)，所述放置板(1)上设有支撑结构(6)，所述支撑结构(6)上设有固定结构(8)，所述支撑结构(6)上设有调节结构(7)，所述放置板(1)上滑动连接有滑板(9)，所述放置板(1)上设有放置槽(11)，所述放置槽(11)的内部放置有触控笔(10)；所述启闭结构(2)包括推拉杆(201)，所述放置板(1)上滑动连接有推拉杆(201)，所述推拉杆(201)上滑动连接有移动板(202)，所述推拉杆(201)上滑动连接有卡杆(205)，所述卡杆(205)上固定连接有导向轴(204)，所述移动板(202)上设有导向槽(203)，所述导向轴(204)的一端延伸至导向槽(203)的内部且与移动板(202)之间滑动连接，所述卡杆(205)与放置板(1)之间卡合，所述放置板(1)上转动连接有第一导向轮(207)，所述第一导向轮(207)上缠绕有第一拉绳(206)，所述第一拉绳(206)的一端连接于防护结构(5)且另一端固定连接于推拉杆(201)。2.根据权利要求1所述的一种汽车中控屏的性能检测装置，其特征在于：所述卡杆(205)截面的一端呈梯形结构，所述推拉杆(201)延伸至放置板(1)的外部。3.根据权利要求1所述的一种汽车中控屏的性能检测装置，其特征在于：所述防护结构(5)包括防护罩(501)，所述放置板(1)上固定连接有防护罩(501)，所述防护罩(501)上滑动连接有防护板(502)，所述防护板(502)上固定连接有第一拉绳(206)。4.根据权利要求3所述的一种汽车中控屏的性能检测装置，其特征在于：所述拉动结构(3)包括导向杆(302)，所述放置板(1)上固定连接有导向杆(302)，所述导向杆(302)上滑动连接有挡块(301)，所述挡块(301)与防护板(502)之间抵触，所述放置板(1)上转动连接有两个第二导向轮(305)，两个所述第二导向轮(305)上缠绕有同一个第二拉绳(304)，所述第二拉绳(304)的一端固定连接于滑板(9)且另一端固定连接于挡块(301)。5.根据权利要求4所述的一种汽车中控屏的性能检测装置，其特征在于：所述滑板(9)的内部设有两个第一弹簧(303)，所述第一弹簧(303)的一端抵触于滑板(9)且另一端抵触于放置板(1)。6.根据权利要求1所述的一种汽车中控屏的性能检测装置，其特征在于：所述支撑结构(6)包括底板(601)，所述放置板(1)上卡合有底板(601)，所述底板(601)上固定连接有支撑板(602)，所述支撑板(602)上转动连接有转板(603)，所述转板(603)上设有两个滑槽(605)。7.根据权利要求6所述的一种汽车中控屏的性能检测装置，其特征在于：所述滑槽(605)的截面呈“凸”字形结构，所述转板(603)上固定连接有挡板(604)。8.根据权利要求6所述的一种汽车中控屏的性能检测装置，其特征在于：所述调节结构(7)包括连接杆(701)，所述转板(603)的两侧转动连接有两个连接杆(701)，所述连接杆(701)的一端固定连接有卡柱(702)，所述底板(601)上固定连接有两个限位板(703)，所述限位板(703)上设有多个卡槽(704)，其中一个卡槽(704)与卡柱(702)之间卡合。9.根据权利要求8所述的一种汽车中控屏的性能检测装置，其特征在于：所述固定结构(8)包括移动杆(801)，所述转板(603)上滑动连接有移动杆(801)，所述移动杆(801)上滑动连接有夹板(804)，所述移动杆(801)上螺纹连接有第二旋钮(802)，所述夹板(804)上固定连接有拉块(803)，所述夹板(804)与移动杆(801)之间抵触有第二弹簧(805)。
10.根据权利要求3所述的一种汽车中控屏的性能检测装置，其特征在于：所述夹线结构(4)包括支撑杆(401)，所述防护罩(501)上固定连接有支撑杆(401)，所述支撑杆(401)上螺纹连接有第一旋钮(402)，所述第一旋钮(402)螺纹连接于支撑杆(401)且转动连接于压板(403)，所述压板(403)滑动连接于支撑杆(401)，所述支撑杆(401)上固定连接有绕线杆(404)。

技术总结
本发明涉及汽车中控屏检测装置技术领域，具体的说是一种汽车中控屏的性能检测装置，包括放置板、启闭结构、拉动结构、夹线结构、防护结构、支撑结构、调节结构、固定结构、滑板、触控笔和放置槽，通过将检测中需要用到的工具放置到防护结构的内部，从而能够通过防护结构对检测用工具进行遮挡防护，有效的避免了工具的损坏，同时保证了工具表面的清洁，通过支撑结构能够对中控屏进行放置，并通过固定结构对中控屏进行固定，从而避免了中控屏在检测的过程中从放置板上掉落，当中控屏固定完成后可以通过调节结构对支撑结构的角度进行调节，从而实现对中控屏放置时的角度进行调节，使中控屏的屏幕能够倾斜的朝向工作人员，从而便于工作人员的操作。的操作。的操作。


技术研发人员：温三妮
受保护的技术使用者：江苏联成开拓集团有限公司
技术研发日：2023.05.04
技术公布日：2023/8/4