一种锁紧装置及混凝土搅拌车的制作方法

1.本实用新型涉及混凝土设备技术领域，尤其涉及一种锁紧装置以及设置有该锁紧装置的混凝土搅拌车。


背景技术：

2.目前，卸料槽锁紧架是混凝土搅拌车的组成部分，一般安装在混凝土搅拌车的后台7上，通过卸料槽锁紧架5卡住缸筒组件6固定卸料槽2，缸筒组件6与卸料槽锁紧架5的连接为直角，卸料槽2往往转动角度不大于180
°
。当卸料槽2锁紧时，卸料槽2槽口离车架后端距离较大，从而造成卸料槽锁紧架5承载力臂比较大，容易损坏，其结构板材厚度大，从而导致自重增大，成本增加。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种锁紧装置，以及设置该锁紧装置的混凝土搅拌车。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种锁紧装置，用于连接扶梯和卸料槽，所述卸料槽的一端与所述扶梯连接，另一端与所述卸料槽的出料端连接。
6.可选地，在上述锁紧装置中，包括第一连接件和第二连接件；
7.其中，所述第一连接件设置于所述锁紧装置的一端，且所述第一连接件固定安装在所述扶梯上；
8.所述第二连接件设置于所述锁紧装置的另一端，连接于所述卸料槽的出料端底部，且所述第二连接件与所述第一连接件可拆卸连接。
9.可选地，在上述锁紧装置中，还包括支撑架，所述支撑架的两端分别与所述扶梯的两侧纵梁固连，所述第一连接件通过所述支撑架与所述扶梯固连。
10.可选地，在上述锁紧装置中，所述第一连接件包括：
11.固定件，所述固定件的一端与所述支撑架连接；
12.锁紧件，所述锁紧件的一端连接所述固定件的另一端，且所述锁紧件的另一端连接所述第二连接件。
13.可选地，在上述锁紧装置中，所述锁紧件包括：卡接部，与所述第二连接件连接；
14.锁止部，固定所述卡接部与所述第二连接件，防止所述卡接部与所述第二连接件脱离；
15.连接部，与所述固定件的另一端连接。
16.可选地，在上述锁紧装置中，所述连接部与所述固定件的另一端转动连接。
17.可选地，在上述锁紧装置中，所述固定件为板状结构。
18.可选地，在上述锁紧装置中，所述第二连接件为设置于所述卸料槽上的手柄。
19.一种混凝土搅拌车，包括扶梯和卸料槽，还包括上述锁紧装置，所述扶梯和所述卸
料槽通过所述锁紧装置连接。
20.可选地，在上述混凝土搅拌车中，包括两个所述扶梯，分别设置在所述混凝土搅拌车的左右两侧，且每个所述扶梯设置有所述第一连接件；
21.所述卸料槽左右两侧各设置所述第二连接件。
22.本实用新型提供的锁紧装置，用于连接卸料槽和扶梯，相比于卸料槽连接后台来说卸料槽出料端更靠近车头方向，能够使卸料槽允许的转动角度更大，同时，该卸料槽与扶梯连接的方案可以使锁紧装置悬臂长度较小，从而能够降低锁紧装置的承载力臂，使其结构更加安全，此外还可以有效降低卸料槽所承受的抖动力。
附图说明
23.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
24.图1为现有技术实施例提供的卸料槽与后台连接的结构的示意图；
25.图2为本实用新型实施例提供的锁紧装置的结构示意图；
26.图3为图2的局部放大图；
27.图4为本实用新型实施例提供的锁紧件的结构的示意图；
28.图5为本实用新型实施例提供的第一连接件的结构的示意图；
29.图6为本实用新型实施例提供的第一连接件的主视图。
30.其中：
31.1-扶梯，2-卸料槽，
32.31-第一连接件，32-第二连接件，
33.311-固定件，312-锁紧件，
34.3121-卡接部，3122-锁止部，3123-连接部，
35.4-支撑架，5-卸料槽锁紧架，6-缸筒组件，7-后台。
具体实施方式
36.本实用新型公开了一种锁紧装置，以及设置有该锁紧装置的混凝土搅拌车。能够使卸料槽的允许转动角度更大。
37.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
38.在实用新型的描述中，需要说明的是，术语
″
中心
″
、
″
上
″
、
″
下
″
、
″
前
″
、
″
后
″
、
″
左
″
、
″
右
″
、
″
竖直
″
、
″
水平
″
、
″
内
″
、
″
外
″
等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语
″
第一
″
、
″
第二
″
、
″
第三
″
仅
用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
39.如图2至图6所示，本实用新型实施例提供了一种锁紧装置，用于连接扶梯1和卸料槽2，锁紧装置的一端与扶梯1连接，另一端与卸料槽2的出料端连接。
40.可见，本实用新型提供的锁紧装置，连接卸料槽2和扶梯1，卸料槽可以沿水平方向转动，从左侧转动到右侧或者从右侧转动到左侧，相比于卸料槽2连接后台7来说，卸料槽2的出料端更靠近车头方向，能够使卸料槽2允许的转动角度更大，同时，该卸料槽2与扶梯1连接的方案可以使锁紧装置悬臂长度较小，从而能够降低锁紧装置的承载力臂，使其结构更加安全，此外还可以有效降低卸料槽2所承受的抖动力。
41.具体实施时，锁紧装置包括第一连接件31和第二连接件32，其中，第一连接件31设置于锁紧装置的一端，且第一连接件31固定安装在扶梯1上，与第二连接件32适配的任一部位；第二连接件32设置于锁紧装置的另一端，连接于卸料槽2的出料端底部即出料端附近的位置，且第二连接件32与第一连接件31可拆卸连接，当第一连接件31与第二连接件32连接时，卸料槽2便可以固定于扶梯1上，当第一连接件31与第二连接件32脱离时，卸料槽2便与固定扶梯1脱离。需要说明的是，第二连接件32与卸料槽2出料端附近位置的连接，位置与第一连接件31的安装位置适配即可，可以根据实际情况，选择方便安装第一连接件31和第二连接件32的具体位置，且方便第一连接件31和第二连接件32的连接操作。
42.具体实施时，还包括支撑架4，支撑架4的两端分别与扶梯1的两侧纵梁固连，第一连接件31通过支撑架4与扶梯1固连，支撑架4的设置，使得第一连接件31与第二连接件32的设置位置更灵活，更方便两者的连接，同时支撑架4只承受连接卸料槽2的力，避免扶梯1的扶手或者踏板兼做第一连接件31时，不仅需要承受固定卸料槽2的力还需要承受其结构本身使用过程中所受到的外力，比如上人时，扶梯1的踏板承受人体的重力，扶梯1的扶手承受横向剪力等，使得支撑架4受力更简单，受力更合理，能够使得锁紧装置更加安全稳定。
43.具体实施时，第一连接件31包括固定件311和锁紧件312，其中，固定件311的一端与支撑架4连接；锁紧件312的一端连接固定件311的另一端，且锁紧件312的另一端连接第二连接件32。即第二连接件32、固定件311和支撑架4依次连接，其中，第二连接件32与锁紧件312为可拆卸连接，当需要将卸料槽2固定时，将第二连接件32与锁紧件312连接；当不需要将卸料槽2固定时，将第二连接件32与锁紧件312分离。固定件311与支撑架4为固定连接。
44.具体实施时，详见图4，锁紧件312包括卡接部3121、锁止部3122和连接部3123，其中，卡接部3121与第二连接件32连接；卡接部3121设置有卡接槽，卡接槽的尺寸与第二连接件32尺寸适配，能够将第二连接件32卡在卡接槽中。锁止部3122，用于固定卡接部3121与第二连接件32，防止卡接部3121与第二连接件32脱离，保证卡接部3121与第二连接件32连接的安全性和可靠性。连接部3123，与固定件311的另一端连接，即连接部3123连接固定件311背离扶梯1的一端。在满足锁紧装置能够连接卸料槽2和扶梯1的情况下，连接部3123可以连接于固定件311的任一位置，但是连接部3123与固定件311的端部连接可以使固定件311的悬臂长度尽量小，可以降低固定件311的受力。需要说明的是，对于锁止部3122，可以实现防止卡接部3121与第二连接件32脱离即可，对于锁止部3122的结构不做具体限定，本领域技术人员可根据实际需要进行具体设计。
45.具体实施时，详见图5，连接部3123与固定件311的另一端连接优选为转动连接，即连接部3123与固定件311为转动连接，连接部3123可以在固定件311上转动，即锁紧件312可
在固定件311平面内转动，图5中的箭头方向为锁紧件312的可转动方向。方便连接部3123所在的锁紧件312能够在一个合适的角度与第二连接件32适配连接。能够提高第二连接件32与锁紧件312连接的便利性和可操作性。
46.具体实施时，固定件311优选为板状结构，相比于杆状结构，板状结构能够增大固定件311与支撑架4连接的接触面积，使连接更稳固可靠；同时板状结构为连接锁紧件312提供连接平台，方便锁紧件312的安装工作。此外相比于块状结构，板状结构在能保证其工作受力的同时，自重比较低，能够有利于成本节约。
47.具体实施时，第二连接件32优选为设置于卸料槽2上的手柄。该手柄可以是卸料槽2本身设置的把手，也可以是后期根据第一连接件31位置对卸料槽2上增设的手柄。但不局限于此，第二连接件32与锁紧件312的连接，也可以是电磁相吸引连接，第二连接件32可以为有磁力的构件，能够与锁紧件312磁性相吸，对于第二连接件32的具体结构和设置位置，本发明并不做具体限定，只要能够实现第二连接件32和锁紧件312连接配合将卸料槽2连接于扶梯1上即可，本领域技术人员可根据实际需要进行具体设计。
48.本实用新型实施例提供了一种混凝土搅拌车，设置有上述锁紧装置。
49.具体实施时，混凝土搅拌车左右两侧分别设置有扶梯1，且每个扶梯1设置有第一连接件31，同时，卸料槽2左右两侧分别设置第二连接件32，左右两侧的第二连接件32分别与左右扶梯1上的第一连接件31适配。即卸料槽2可以与左扶梯1连接，也可以与右扶梯1连接，方便对卸料槽2的固定。此外，当其中一侧卸料槽2与扶梯1固定出现问题时，另一侧还可以将卸料槽2与扶梯1固定，不会影响混凝土搅拌车的使用。
50.最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语
″
包括
″
、
″
包含
″
或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句
″
包括一个......
″
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
51.本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
52.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

技术特征：
1.一种锁紧装置，用于连接扶梯(1)和卸料槽(2)，其特征在于，锁紧装置的一端与所述扶梯(1)连接，另一端与所述卸料槽(2)的出料端连接；所述锁紧装置包括第一连接件(31)和第二连接件(32)；其中，所述第一连接件(31)设置于所述锁紧装置的一端，且所述第一连接件(31)固定安装在所述扶梯(1)上；所述第二连接件(32)设置于所述锁紧装置的另一端，连接于所述卸料槽(2)的出料端底部，且所述第二连接件(32)与所述第一连接件(31)可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的锁紧装置，其特征在于，还包括支撑架(4)，所述支撑架(4)的两端分别与所述扶梯(1)的两侧纵梁固连，所述第一连接件(31)通过所述支撑架(4)与所述扶梯(1)固连。3.根据权利要求2所述的锁紧装置，其特征在于，所述第一连接件(31)包括：固定件(311)，所述固定件(311)的一端与所述支撑架(4)连接；锁紧件(312)，所述锁紧件(312)的一端连接所述固定件(311)的另一端，且所述锁紧件(312)的另一端连接所述第二连接件(32)。4.根据权利要求3所述的锁紧装置，其特征在于，所述锁紧件(312)包括：卡接部(3121)，与所述第二连接件(32)连接；锁止部(3122)，固定所述卡接部(3121)与所述第二连接件(32)，防止所述卡接部(3121)与所述第二连接件(32)脱离；连接部(3123)，与所述固定件(311)的另一端连接。5.根据权利要求4所述的锁紧装置，其特征在于，所述连接部(3123)与所述固定件(311)的另一端转动连接。6.根据权利要求3所述的锁紧装置，其特征在于，所述固定件(311)为板状结构。7.根据权利要求1所述的锁紧装置，其特征在于，所述第二连接件(32)为设置于所述卸料槽(2)上的手柄。8.一种混凝土搅拌车，包括扶梯(1)和卸料槽(2)，其特征在于，还包括如权利要求1-7中任一项所述的锁紧装置，所述扶梯(1)和所述卸料槽(2)通过所述锁紧装置连接。9.根据权利要求8所述的混凝土搅拌车，其特征在于，包括两个所述扶梯(1)，分别设置在所述混凝土搅拌车的左右两侧，且每个所述扶梯(1)设置有所述第一连接件(31)；卸料槽(2)左右两侧各设置所述第二连接件(32)。

技术总结
本实用新型提供了一种锁紧装置，用于连接扶梯和卸料槽，其中，锁紧装置的一端与扶梯连接，另一端与卸料槽的出料端连接。可见，该锁紧装置通过锁紧装置将卸料槽与扶梯连接，相比于卸料槽连接后台来说卸料槽的出料端更靠近车头方向，能够使卸料槽允许的转动角度更大，同时，该卸料槽与扶梯连接的方案可以使锁紧装置悬臂长度较小，从而能够降低锁紧装置的承载力臂，使其结构更加安全，此外还可以有效降低卸料槽所承受的抖动力。料槽所承受的抖动力。料槽所承受的抖动力。


技术研发人员：肖城兵
受保护的技术使用者：三一电动车科技有限公司
技术研发日：2022.09.29
技术公布日：2023/8/5