一种车载双通道粉尘传感器的制作方法

1.本实用新型涉及一种车载空气检测装置，尤其涉及一种车载双通道粉尘传感器。


背景技术：

2.近年来，随着人们对大气环境中pm2.5浓度关注程度的提高，车内空气质量的优劣特别是车内空气pm2.5的含量也越来越受到人们的重视。目前的车载空气检测装置为单通道pm2.5传感器，其只能采集车内或车外一侧的空气质量信息，无法同时采集车内外的空气质量信息，当只设置车外单通道pm2.5传感器时，容易对车内空气质量产生误报，而只设置车内单通道pm2.5传感器时，虽能实时监测车内空气，但容易出现车外空气优良不能启动车辆外循环系统的问题，而同时设置两套单通道pm2.5传感器就需要配置两套供电和限号传输线束，以及安装工位，大大增加了系统的装配难度。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种车载双通道粉尘传感器，以克服上述同时设置两套单通道pm2.5传感器装配复杂的问题。
4.本实用新型通过如下结构实现的，其包括：壳体，壳体内设有工作腔，壳体上设有进气口和出气口，所述进气口包括车内进气口和车外进气口，车内进气口连通工作腔内的一个检测风道，车外进气口连通工作腔内的另一个检测风道，两个检测风道内分别设有检测头，检测风道设有风道出风口，风道出风口设有抽风装置，检测风道包括风道底板，风道底板上设有风道壁，风道壁上设有检测孔，检测头对应检测孔设置，风道壁上设有风道盖板。
5.进一步，所述壳体包括上壳和下壳，下壳内设有一个以上的出气口。
6.进一步，抽风装置连通出气口。
7.进一步，所述抽风装置一侧设有上垫，抽风装置的另一侧设有下垫，上垫与下垫配合连接。
8.进一步，所述上垫与风道盖板相互连接一体成形。
9.进一步，所述两个检测风道分别设有一个风道出风口，每个风道出风口处各设有一个抽风装置；或所述两个检测风道共用一个风道出风口，且风道出风口处设有一个抽风装置；或出气口为一个以上。
10.进一步，所述检测头连接在电路板上。
11.进一步，所述车内进气口内设有滤网；或车外进气口内设有滤网。
12.进一步，所述两个检测风道内至少一个内设有整流栅。
13.进一步，所述检测风道设有变径段，检测孔位于检测风道的变径段。
14.本实用新型能够有效地实现车内车外pm2.5同步实时监测功能，其体积小，装配维修方便，同时检测风道模块既能够保证检测的气体密封性和稳定性，又能便于本实用新型的组装，提升量产效率。其次，本实用新型的上垫与风道盖板相互连接一体成形，便于产品
的开模生产，也便于产品的组装。第三，本实用新型检测风道设有变径段，且检测头位于检测风道的变径段，使得气流进入到检测风道后加速通过检测头的检测区域，使检测头在短时间内快速感知不同粉尘浓度的气体，提高了检测效率。第四，两个检测风道采用共用风道出风口和抽风装置，进一步简化装置的结构。
附图说明
15.下面根据附图对发明作进一步详细说明。
16.图1为本实用新型实施方式1的爆炸图，图2为本实用新型实施方式1中检测风道去除风道盖板的俯视图，图3为本实用新型实施方式1中连接在电路板上的检测头的仰视图，图4为本实用新型实施方式1中下壳的立体图，图5为本实用新型实施方式1中风道盖板和上垫的立体图，图6为本实用新型实施方式1中风道盖板和上垫的仰视图，图7为本实用新型实施方式1中风道盖板和上垫的剖面图。
具体实施方式
17.如图1、图2和图3所示本实用新型实施方式1包括：壳体，壳体内设有工作腔，壳体上设有进气口和两个出气口601，进气口包括车内进气口302和车外进气口301。车内进气口302连通工作腔内的一个检测风道3，车外进气口301连通工作腔内的另一个检测风道，两个检测风道内分别设有检测头701，两个检测风道分别设有一个风道出风口309，每个风道出风口309各设有一个抽风装置4。检测风道3包括：风道底板306，风道底板306上设有风道壁307，风道壁307上设有检测孔305，检测头701对应检测孔305设置，风道壁307上设有风道盖板308。车内进气口302处的壳体上开有导流孔304形成滤网，起到过滤空气的作用。另一个与车外进气口连通的检测风道内设有整流栅303，起到稳定进入气流的作用。所述检测风道设有变径段，检测孔305位于检测风道的变径段。抽风装置4包括：风机壳，风机壳内设有叶片，叶片连接驱动电机，风机壳设有风机进风口和风机出风口。
18.如图4、图5、图6和图7所示所述壳体包括：上壳1和下壳6，下壳6内设有两个出气口601，两个抽风装置4分别位于下壳6内，两个抽风装置4的风机出风口分别连通一个出气口601。每个抽风装置4的一侧设有上垫2，每个抽风装置4的另一则设有下垫5，上垫2与下垫5配合连接将抽风装置4围在其中，上垫2和下垫5既起到密封作用，又起到降低抽风装置震动的作用。所述上垫2与风道盖板308相互连接一体成形，便于开模大量生产。
19.所述检测头701为激光传感器，检测头701连接在电路板7上，电路板7上设有接口，接口穿出壳体。两个检测头701分别通过其所对应的检测孔305探测检测风道内的空气悬浮颗粒浓度，然后将检测数据传输给后端连接的控制器。
20.本实用新型实施方式2包括：壳体，壳体内设有工作腔，壳体上设有进气口和出气口，进气口包括车内进气口和车外进气口。车内进气口连通工作腔内的一个检测风道，车外进气口连通工作腔内的另一个检测风道，两个检测风道内分别设有检测头，两个检测风道共用一个风道出风口，风道出风口处设有一个抽风装置。检测风道包括：风道底板，风道底板上设有风道壁，风道壁上设有检测孔，检测头的端部通过检测孔伸入检测风道内，风道壁上设有风道盖板。车内进气口处的壳体上开有导流孔形成滤网，起到过滤空气的作用。另一个与车外进气口连通的检测风道前部设有整流栅，起到稳定进入气流的作用。所述检测风
道设有变径段，检测孔位于检测风道的变径段。抽风装置包括：风机壳，风机壳内设有叶片，叶片连接驱动电机，风机壳设有风机进风口和风机出风口。
21.所述壳体包括：上壳和下壳，下壳内设有一个出气口，抽风装置位于下壳内，抽风装置的风机出风口连通出气口。抽风装置的一侧设有上垫，抽风装置的另一则设有下垫，上垫与下垫配合连接将抽风装置围在其中，上垫和下垫既起到密封作用，又起到降低抽风装置震动的作用。所述上垫与风道盖板相互连接一体成形，便于开模大量生产。
22.所述检测头为激光传感器，检测头连接在电路板上，电路板上设有接口，接口穿出壳体。两个检测头分别通过其所对应的检测孔探测检测风道内的空气悬浮颗粒浓度，然后将检测数据传输给后端连接的控制器。
23.本实用新型启动抽风装置分别通过车内进气口和车外进气口，将车内空气和车外空气吸入各自连接的检测风道内，然后两个检测头分别检测车内空气和车外空气的悬浮颗粒浓度在获得检测数据后，将吸入的车内空气和车外空气分别通过出气口排出。
24.对所公开的实施例上述说明，使本领域的专业技术人员能够实现或使用本实用新型，对本实施例的多种修改对本专业技术人员来说是显而易见的，本文所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其他实施例中实现。因此，凡是与本实施例相同或相似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。

技术特征：
1.一种车载双通道粉尘传感器，包括：壳体，壳体内设有工作腔，壳体上设有进气口和出气口（601），其特征在于：所述进气口包括车内进气口（302）和车外进气口（301），车内进气口（302）连通工作腔内的一个检测风道（3），车外进气口（301）连通工作腔内的另一个检测风道，两个检测风道内分别设有检测头（701），检测风道设有风道出风口（309），风道出风口（309）设有抽风装置（4），检测风道（3）包括风道底板（306），风道底板（306）上设有风道壁（307），风道壁（307）上设有检测孔（305），检测头（701）对应检测孔（305）设置，风道壁上设有风道盖板（308）。2.根据权利要求1所述的一种车载双通道粉尘传感器，其特征在于：所述壳体包括上壳（1）和下壳（6），下壳（6）内设有一个以上的出气口（601）。3.根据权利要求2所述的一种车载双通道粉尘传感器，其特征在于：所述抽风装置（4）连通出气口（601）。4.根据权利要求3所述的一种车载双通道粉尘传感器，其特征在于：所述抽风装置（4）一侧设有上垫（2），抽风装置（4）的另一侧设有下垫（5），上垫（2）与下垫（5）配合连接。5.根据权利要求4所述的一种车载双通道粉尘传感器，其特征在于：所述上垫（2）与风道盖板（308）相互连接一体成形。6.根据权利要求1至5中任一所述的一种车载双通道粉尘传感器，其特征在于：所述两个检测风道分别设有一个风道出风口（309），每个风道出风口（309）各设有一个抽风装置（4）；或所述两个检测风道共用一个风道出风口，且风道出风口设有一个抽风装置。7.根据权利要求1至5中任一所述的一种车载双通道粉尘传感器，其特征在于：所述检测头（701）连接在电路板（7）上。8.根据权利要求1至5中任一所述的一种车载双通道粉尘传感器，其特征在于：所述车内进气口内设有滤网；或车外进气口内设有滤网。9.根据权利要求1至5中任一所述的一种车载双通道粉尘传感器，其特征在于：所述两个检测风道内至少一个内设有整流栅（303）。10.根据权利要求1至5中任一所述的一种车载双通道粉尘传感器，其特征在于：所述检测风道（3）设有变径段，检测孔位于检测风道的变径段。

技术总结
本实用新型公开了一种车载双通道粉尘传感器，其包括：壳体，壳体内设有工作腔，壳体上设有进气口和出气口，所述进气口包括车内进气口和车外进气口，车内进气口连通工作腔内的一个检测风道，车外进气口连通工作腔内的另一个检测风道，两个检测风道内分别设有检测头，检测风道设有风道出风口，风道出风口设有抽风装置，检测风道包括风道底板，风道底板上设有风道壁，风道壁上设有检测孔，检测头对应检测孔设置，风道壁上设有风道盖板。其体积小，装配维修方便，同时保证检测的气体密封性和稳定性。同时保证检测的气体密封性和稳定性。同时保证检测的气体密封性和稳定性。


技术研发人员：田勇 许满江 郝明亮 李军伟
受保护的技术使用者：郑州炜盛电子科技有限公司
技术研发日：2023.04.13
技术公布日：2023/8/5