一种轮胎质检机构的制作方法

未命名 08-06 阅读:112 评论:0


1.本实用新型属于轮胎检测技术领域,具体涉及一种轮胎质检机构。


背景技术:

2.轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上,能支撑车身,缓冲外界冲击,实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能;
3.轮胎是车辆与路面之间力传递的载体,通过轮胎传递驱动力、制动力、转向力等,从而实现了汽车的驱动、制动、转向等操作,随着汽车的行驶里程不断增加,轮胎的驱动力、制动力、转向力等效果也在不断下降,因此为了保证轮胎的使用安全性,轮胎在行驶一定公里数后需要进行质检,现有的轮胎质检方式是将轮胎从轮毂上拆卸下来,然后将轮胎使用质检机构进行质检,轮胎在质检机构上被支撑,而支撑时由于质检机构只具有单向固定功能,导致质检的角度受限,轮胎的调节范围小,质检效率不高。


技术实现要素:

4.(1)要解决的技术问题
5.针对现有技术的不足,本实用新型的目的在于提供一种轮胎质检机构,旨在解决现有技术轮胎质检方式是将轮胎从轮毂上拆卸下来,然后将轮胎使用质检机构进行质检,轮胎在质检机构上被支撑,而支撑时由于质检机构只具有单向固定功能,导致质检的角度受限,轮胎的调节范围小,质检效率不高。
6.(2)技术方案
7.为了解决上述技术问题,本实用新型提供了这样一种轮胎质检机构,包括支撑台、支撑机构、固定机构以及照射灯,所述支撑台上方转动安装照射灯,所述支撑机构与照射灯的照射方向对应,所述支撑台的内部设有固定机构;
8.所述支撑机构包括支撑架、伸缩管、固定杆、旋转筒以及固定筒,所述旋转筒转动安装在固定筒的上方,所述固定杆在旋转筒的两侧对称分布,所述固定杆与旋转筒固定连接,所述支撑架为弧形结构,且在旋转筒的两侧对称分布,所述伸缩管与支撑架固定连接,所述伸缩管远离支撑架的一端与固定杆活动插接;
9.所述固定机构包括受力杆、移动件、驱动杆以及限位头,所述受力杆为u形结构,且受力杆朝向支撑台的内部滑入,所述受力杆与移动件固定连接,所述移动件为l形结构且对称分布有两组,两组所述移动件之间设有驱动杆,所述驱动杆的一端固定连接有移动件,另一端固定连接限位头,所述移动件上连接有弹簧,所述弹簧远离移动件的一端固定连接支撑台的内部。
10.进一步的,所述旋转筒的内部为中空设置,所述旋转筒的上表面竖向穿入调节杆,所述调节杆伸入旋转筒的一端固定连接有驱动齿轮,所述驱动齿轮的旁侧对称分布有两个受力齿轮。
11.进一步的,所述受力齿轮与驱动齿轮均为锥形,所述受力齿轮位于旋转筒的内部,
且受力齿轮的圆心面上固定连接螺纹杆,所述螺纹杆转动设置在固定杆内部。
12.进一步的,所述伸缩管伸入穿入固定杆的一端开设有螺纹孔,所述螺纹杆穿入螺纹孔的内部并与之螺纹连接,所述伸缩管的上表面凸出焊接有移动块,所述固定杆的上表面水平开设有移动槽,所述移动块穿过移动槽并沿其水平滑动。
13.进一步的,所述固定筒的底部螺纹连接有旋转盘,所述旋转盘与固定筒螺纹连接,所述旋转盘的上表面凸出固定有固定块,所述固定筒朝向支撑台的面上转动安装有连接杆,所述连接杆转动穿入固定筒内部。
14.更进一步的,所述连接杆穿入固定筒内部的一端固定连接有连接头,所述连接头的外圆面环绕分布有多组固定孔,所述固定孔与固定块插接固定。
15.更进一步的,所述连接杆远离固定筒的一端固定连接有连接块,所述支撑台上水平开设有导向槽,所述连接块嵌入导向槽内部水平滑动,所述连接块朝向支撑台内部的一端固定连接有移动杆,所述移动杆远离连接块的一面设有固定齿块。
16.更进一步的,所述固定齿块与限位头对应,所述限位头朝向固定齿块的面上设有活动齿块。
17.(3)有益效果
18.与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于:
19.本实用新型得益于固定机构与支撑机构的配合,可对需要之间的轮胎进行多范围的调向旋转,使得轮胎满足不同质检项目的检测姿态,同时降低对轮胎的拆装频率,使得一次安装轮胎即可满足不同质检姿态需求,实用性强,通过受力杆与限位头的配合可对移动杆进行限位,受力杆通过质检人员的腿部推送即可完成操作,使用方便,并且通过转动调节杆即可驱动伸缩管沿固定杆的内壁往复式滑动,即可适配不同尺寸的轮胎固定需求,轮胎的固定步骤简洁,固定效率高,满足质检需求。
附图说明
20.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅是本技术的一些实施例,对于本领域技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1为本实用新型的结构示意图;
22.图2为支撑机构结构示意图;
23.图3为移动杆与固定筒拆分状态结构示意图;
24.图4为固定机构结构示意图;
25.图5为图2中a处放大结构示意图。
26.附图中的标记为:1、固定机构;2、导向槽;3、照射灯;4、支撑台;5、支撑机构;6、支撑架;7、伸缩管;8、受力齿轮;9、旋转盘;10、固定筒;11、旋转筒;12、螺纹杆;13、固定杆;14、驱动齿轮;15、调节杆;16、固定齿块;17、移动杆;18、连接块;19、连接杆;20、固定孔;21、连接头;22、固定块;23、限位头;24、活动齿块;25、驱动杆;26、弹簧;27、移动件;28、受力杆;29、移动块;30、螺纹孔;31、移动槽。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
28.本具体实施方式是一种轮胎质检机构,其结构示意图如图1所示,包括支撑台4、支撑机构5、固定机构1以及照射灯3,支撑台4上方转动安装照射灯3,支撑机构5与照射灯3的照射方向对应,支撑台4的内部设有固定机构1;
29.参照图2,支撑机构5包括支撑架6、伸缩管7、固定杆13、旋转筒11以及固定筒10,旋转筒11转动安装在固定筒10的上方,固定杆13在旋转筒11的两侧对称分布,固定杆13与旋转筒11固定连接,支撑架6为弧形结构,且在旋转筒11的两侧对称分布,伸缩管7与支撑架6固定连接,伸缩管7远离支撑架6的一端与固定杆13活动插接;旋转筒11的内部为中空设置,旋转筒11的上表面竖向穿入调节杆15,调节杆15伸入旋转筒11的一端固定连接有驱动齿轮14,驱动齿轮14的旁侧对称分布有两个受力齿轮8。受力齿轮8与驱动齿轮14均为锥形,受力齿轮8位于旋转筒11的内部,且受力齿轮8的圆心面上固定连接螺纹杆12,螺纹杆12转动设置在固定杆13内部。
30.参照图3,固定筒10的底部螺纹连接有旋转盘9,旋转盘9与固定筒10螺纹连接,旋转盘9的上表面凸出固定有固定块22,固定筒10朝向支撑台4的面上转动安装有连接杆19,连接杆19转动穿入固定筒10内部。连接杆19穿入固定筒10内部的一端固定连接有连接头21,连接头21的外圆面环绕分布有多组固定孔20,固定孔20与固定块22插接固定。连接杆19远离固定筒10的一端固定连接有连接块18,支撑台4上水平开设有导向槽2,连接块18嵌入导向槽2内部水平滑动,连接块18朝向支撑台4内部的一端固定连接有移动杆17,移动杆17远离连接块18的一面设有固定齿块16。固定齿块16与限位头23对应,限位头23朝向固定齿块16的面上设有活动齿块24。受力杆28受力朝向支撑台4的内部移动,进而带动移动件27、驱动杆25同步移动,此时弹簧26被压缩,限位头23带动活动齿块24离开固定齿块16,失去限位后,移动杆17即可移动,反之移动杆17则被固定。
31.参照图4,固定机构1包括受力杆28、移动件27、驱动杆25以及限位头23,受力杆28为u形结构,且受力杆28朝向支撑台4的内部滑入,受力杆28与移动件27固定连接,移动件27为l形结构且对称分布有两组,两组移动件27之间设有驱动杆25,驱动杆25的一端固定连接有移动件27,另一端固定连接限位头23,移动件27上连接有弹簧26,弹簧26远离移动件27的一端固定连接支撑台4的内部。弹簧26复位带动限位头23再次朝向移动杆17移动,活动齿块24与固定齿块16再次贴合完成对轮胎的固定。
32.参照图5,伸缩管7伸入穿入固定杆13的一端开设有螺纹孔30,螺纹杆12穿入螺纹孔30的内部并与之螺纹连接,伸缩管7的上表面凸出焊接有移动块29,固定杆13的上表面水平开设有移动槽31,移动块29穿过移动槽31并沿其水平滑动。
33.工作原理,将固定筒10以连接杆19为支撑点进行旋转,使得两组支撑架6竖向分布,将轮胎竖向放置在两组支撑架6外部,此时轮胎的外壁贴合支撑台4上表面,随后转动调节杆15,调节杆15带动驱动齿轮14旋转,与驱动齿轮14啮合的受力齿轮8随之转动,与受力齿轮8固定连接的螺纹杆12的随之转动,与螺纹杆12螺纹连接的伸缩管7受力沿固定杆13内
部滑出,进而支撑架6受力朝向轮胎的内壁贴合将轮胎支撑,轮胎固定后即可开启照射灯3,对轮胎的胎壁进行照射质检,在质检过程中,通过旋转筒11与固定筒10的转动连接对轮胎进行转动,随着质检项目的不断替换,在需要将轮胎进行多向旋转时,即可通过脚推动受力杆28,受力杆28受力朝向支撑台4的内部移动,进而带动移动件27、驱动杆25同步移动,此时弹簧26被压缩,限位头23带动活动齿块24离开固定齿块16,失去限位后,移动杆17即可移动,进而即可推动轮胎进行水平移动,等待移动至需要位置后,松开对受力杆28的施压,弹簧26复位带动限位头23再次朝向移动杆17移动,活动齿块24与固定齿块16再次贴合完成对轮胎的固定,轮胎还可固定筒10与连接杆19的转动连接件多向翻转,转动旋转盘9使其逐渐远离固定筒10,进而带动固定块22下降,固定块22从固定孔20的内部退出后即可转动固定筒10,转动至需要角度后再次将旋转盘9螺纹推向固定筒10,固定块22与其他固定孔20插接,使得固定筒10固定,轮胎呈倾斜状态。
34.最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征:
1.一种轮胎质检机构,包括支撑台(4)、支撑机构(5)、固定机构(1)以及照射灯(3),其特征在于,所述支撑台(4)上方转动安装照射灯(3),所述支撑机构(5)与照射灯(3)的照射方向对应,所述支撑台(4)的内部设有固定机构(1);所述支撑机构(5)包括支撑架(6)、伸缩管(7)、固定杆(13)、旋转筒(11)以及固定筒(10),所述旋转筒(11)转动安装在固定筒(10)的上方,所述固定杆(13)在旋转筒(11)的两侧对称分布,所述固定杆(13)与旋转筒(11)固定连接,所述支撑架(6)为弧形结构,且在旋转筒(11)的两侧对称分布,所述伸缩管(7)与支撑架(6)固定连接,所述伸缩管(7)远离支撑架(6)的一端与固定杆(13)活动插接;所述固定机构(1)包括受力杆(28)、移动件(27)、驱动杆(25)以及限位头(23),所述受力杆(28)为u形结构,且受力杆(28)朝向支撑台(4)的内部滑入,所述受力杆(28)与移动件(27)固定连接,所述移动件(27)为l形结构且对称分布有两组,两组所述移动件(27)之间设有驱动杆(25),所述驱动杆(25)的一端固定连接有移动件(27),另一端固定连接限位头(23),所述移动件(27)上连接有弹簧(26),所述弹簧(26)远离移动件(27)的一端固定连接支撑台(4)的内部。2.根据权利要求1所述的一种轮胎质检机构,其特征在于,所述旋转筒(11)的内部为中空设置,所述旋转筒(11)的上表面竖向穿入调节杆(15),所述调节杆(15)伸入旋转筒(11)的一端固定连接有驱动齿轮(14),所述驱动齿轮(14)的旁侧对称分布有两个受力齿轮(8)。3.根据权利要求2所述的一种轮胎质检机构,其特征在于,所述受力齿轮(8)与驱动齿轮(14)均为锥形,所述受力齿轮(8)位于旋转筒(11)的内部,且受力齿轮(8)的圆心面上固定连接螺纹杆(12),所述螺纹杆(12)转动设置在固定杆(13)内部。4.根据权利要求3所述的一种轮胎质检机构,其特征在于,所述伸缩管(7)伸入穿入固定杆(13)的一端开设有螺纹孔(30),所述螺纹杆(12)穿入螺纹孔(30)的内部并与之螺纹连接,所述伸缩管(7)的上表面凸出焊接有移动块(29),所述固定杆(13)的上表面水平开设有移动槽(31),所述移动块(29)穿过移动槽(31)并沿其水平滑动。5.根据权利要求4所述的一种轮胎质检机构,其特征在于,所述固定筒(10)的底部螺纹连接有旋转盘(9),所述旋转盘(9)与固定筒(10)螺纹连接,所述旋转盘(9)的上表面凸出固定有固定块(22),所述固定筒(10)朝向支撑台(4)的面上转动安装有连接杆(19),所述连接杆(19)转动穿入固定筒(10)内部。6.根据权利要求5所述的一种轮胎质检机构,其特征在于,所述连接杆(19)穿入固定筒(10)内部的一端固定连接有连接头(21),所述连接头(21)的外圆面环绕分布有多组固定孔(20),所述固定孔(20)与固定块(22)插接固定。7.根据权利要求6所述的一种轮胎质检机构,其特征在于,所述连接杆(19)远离固定筒(10)的一端固定连接有连接块(18),所述支撑台(4)上水平开设有导向槽(2),所述连接块(18)嵌入导向槽(2)内部水平滑动,所述连接块(18)朝向支撑台(4)内部的一端固定连接有移动杆(17),所述移动杆(17)远离连接块(18)的一面设有固定齿块(16)。8.根据权利要求7所述的一种轮胎质检机构,其特征在于,所述固定齿块(16)与限位头(23)对应,所述限位头(23)朝向固定齿块(16)的面上设有活动齿块(24)。

技术总结
本实用新型公开了一种轮胎质检机构,属于轮胎检测技术领域,旨在解决现有技术轮胎质检方式是将轮胎从轮毂上拆卸下来,然后将轮胎使用质检机构进行质检,轮胎在质检机构上被支撑,而支撑时由于质检机构只具有单向固定功能,导致质检的角度受限,轮胎的调节范围小,质检效率不高。包括支撑台、支撑机构、固定机构以及照射灯,支撑台上方转动安装照射灯,支撑机构与照射灯的照射方向对应,支撑台的内部设有固定机构;支撑机构包括支撑架、伸缩管、固定杆、旋转筒以及固定筒,旋转筒转动安装在固定筒的上方,固定杆在旋转筒的两侧对称分布,固定杆与旋转筒固定连接,支撑架为弧形结构,且在旋转筒的两侧对称分布,伸缩管与支撑架固定连接。连接。连接。


技术研发人员:刘海波 陈琪
受保护的技术使用者:上海崮德智能科技有限公司
技术研发日:2023.04.12
技术公布日:2023/8/5
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表航空之家立场。
本文系作者授权航家号发表,未经原创作者书面授权,任何单位或个人不得引用、复制、转载、摘编、链接或以其他任何方式复制发表。任何单位或个人在获得书面授权使用航空之家内容时,须注明作者及来源 “航空之家”。如非法使用航空之家的部分或全部内容的,航空之家将依法追究其法律责任。(航空之家官方QQ:2926969996)

飞行汽车 https://www.autovtol.com/

分享:

扫一扫在手机阅读、分享本文

相关推荐