出租车计价器整车检测装置滚筒台架上的夹紧防侧滑装置的制作方法

1.本实用新型涉及出租车计价器整车检测装置技术领域，具体为出租车计价器整车检测装置滚筒台架上的夹紧防侧滑装置。


背景技术：

2.现有技术中，多数出租汽车计价器整车检测装置的滚筒台架没有防侧滑装置，给出租汽车检定埋下了安全隐患。少数出租汽车计价器整车检测装置的滚筒台架带有需人工调节宽度或不可调节任意位置的防侧滑装置，使用非常不方便。
3.根据中国专利公开号cn201242494提出的《出租车计价器整车检测装置滚筒台架上的夹紧防侧滑装置》，该装置的结构是“直流电机6连接丝杆5，丝杆5与两个导柱4相接，导柱4安装在机架7上的导向座3上，运动的左右极限位置由限位传感器2保证。导柱4连接防侧滑档杆1。限位传感器2设置在导向座3上。”该装置工作时，“直流电机6驱动丝杆5转动，丝杆5转动驱动两个导柱4作水平运动，导柱4在安装在机架7上的导向座3的作用下平稳运动。运动的左右极限位置由限位传感器2保证。导柱4带动防侧滑档杆1运动。最后防侧滑档杆1在出租汽车检测时起到防侧滑作用”。
4.该装置的夹紧防侧滑装置虽然可以通过直流电机驱动丝杆转动，同时两个导柱在导向座的作用下，防侧滑挡杆可以左右运动并停在任何位置；但是由于缺少锁定机构，仅依靠丝杆使夹紧防侧滑装置保持固定，容易出现滑动，稳定性还有提高的空间。


技术实现要素：

5.针对上述技术不足，本实用新型提供了出租车计价器整车检测装置滚筒台架上的夹紧防侧滑装置，通过推板上端的齿条与水平导块底部的齿槽进行卡合，从而使水平导块保持固定，水平导块使防侧滑挡杆保持稳定，从而使两侧的防侧滑挡杆对车辆进行稳定夹持，防止车辆测试时水平导块和防侧滑挡杆滑动，通过两侧防侧滑档杆对检测车辆稳定夹持，防止其侧滑。
6.为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：
7.出租车计价器整车检测装置滚筒台架上的夹紧防侧滑装置，包括：夹持机构和锁固机构，所述夹持机构外部安装有锁固机构；
8.所述夹持机构包括：机架、长螺纹柱、伺服电机、水平导块、防侧滑挡杆、摩擦辊和轴承，所述机架内部活动连接有长螺纹柱，所述长螺纹柱一端安装有伺服电机，所述长螺纹柱外部螺纹连接有水平导块，所述水平导块上端固定连接有防侧滑挡杆，所述长螺纹柱另一端固定连接有摩擦辊，所述长螺纹柱外部安装有轴承；
9.所述锁固机构包括：推板、齿条、导向滑块、液压推杆、电动推杆和卡板，所述推板上端设置有齿条，所述推板两侧固定连接有导向滑块，所述推板底部安装有液压推杆，所述推板外侧设置有电动推杆，所述电动推杆一端安装有卡板。
10.通过上述技术方案，通过伺服电机带动长螺纹柱转动，长螺纹柱驱动水平导块在
机架内部左右水平滑动，通过水平导块带动防侧滑挡杆左右稳定滑动，通过长螺纹柱的转动驱动可以使水平导块和防侧滑挡杆在任意位置停止，两个防侧滑挡杆分别设置于出租汽车的两侧，通过调节防侧滑挡杆的位置，可以适应不同的车型，从而出租车在滚筒台架上进行计价器整车检测时，通过两侧的防侧滑挡杆车辆进行夹紧，防止其侧滑，使车辆进行检测时保持稳定，检测准确；
11.通过液压推杆推动推板和齿条在机架滑槽内部上下滑动，通过两侧的导向滑块在机架内部滑动使推板和齿条升降稳定，通过推板上端的齿条与水平导块底部的齿槽进行卡合，从而使水平导块保持固定，水平导块使防侧滑挡杆保持稳定，从而使两侧的防侧滑挡杆对车辆进行稳定夹持，防止车辆测试时水平导块和防侧滑挡杆滑动，液压推杆收缩带动推板下降，齿条与水平导块底部的齿槽分离，从而可以对水平导块和防侧滑挡杆的位置进行调节，在齿条与水平导块底部齿槽卡和固定时，通过电动推杆推动卡板与摩擦辊表面卡合，两个卡板将摩擦辊表面卡紧锁合，防止摩擦辊和长螺纹柱转动，从而使水平导块和防侧滑挡杆保持固定，对水平导块和防侧滑挡杆进行位置调节时，两个卡板同时打开，使摩擦辊和长螺纹柱可以转动，本结构不仅能使水平导块锁定，使防侧滑挡杆保持稳定，同时又便于对水平导块和防侧滑挡杆的位置进行调节，操作简便，又能使车辆检测时对其夹持更稳定，防止其侧滑。
12.优选的，所述电动推杆固定连接于机架内部，所述卡板活动连接于机架内部。
13.通过上述技术方案，通过机架使电动推杆安装固定，通过电动推杆推动卡板与摩擦辊表面卡合，两个卡板将摩擦辊表面卡紧锁合，防止摩擦辊和长螺纹柱转动，从而使水平导块和防侧滑挡杆保持固定。
14.优选的，所述卡板有两个，两个所述卡板分别设置于摩擦辊两侧。
15.优选的，所述机架内部设置有滑槽，所述水平导块安装于滑槽内部。
16.通过上述技术方案，通过伺服电机带动长螺纹柱转动，长螺纹柱驱动水平导块在机架内部左右水平滑动，通过水平导块带动防侧滑挡杆左右稳定滑动。
17.优选的，所述防侧滑挡杆下端在机架内部滑动，所述水平导块底部设置有齿槽。
18.通过上述技术方案，通过防侧滑挡杆下端在机架内部滑动，方便其位置调节，通过推板上端的齿条与水平导块底部的齿槽进行卡合，从而使水平导块保持固定，水平导块使防侧滑挡杆保持稳定。
19.优选的，所述液压推杆固定连接于机架底部，所述液压推杆有两个且分别设置于推板两端底部。
20.通过上述技术方案，通过机架使液压推杆安装固定，通过两个液压推杆从推板两端同时推动其升降，使其升降更稳定，有利于齿条与水平导块底部的齿槽进行卡合，从而能让水平导块在任意位置锁定。
21.优选的，两个所述导向滑块分别滑动连接于机架两侧内部，所述齿条与水平导块底部齿槽卡合。
22.与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：
23.第一、本实用新型通过液压推杆推动推板和齿条在机架滑槽内部上下滑动，通过两侧的导向滑块在机架内部滑动使推板和齿条升降稳定，通过推板上端的齿条与水平导块底部的齿槽进行卡合，从而使水平导块保持固定，水平导块使防侧滑挡杆保持稳定，从而使
两侧的防侧滑挡杆对车辆进行稳定夹持，防止车辆测试时水平导块和防侧滑挡杆滑动，液压推杆收缩带动推板下降，齿条与水平导块底部的齿槽分离，从而可以对水平导块和防侧滑挡杆的位置进行调节，在齿条与水平导块底部齿槽卡和固定时，通过电动推杆推动卡板与摩擦辊表面卡合，两个卡板将摩擦辊表面卡紧锁合，防止摩擦辊和长螺纹柱转动，从而使水平导块和防侧滑挡杆保持固定，对水平导块和防侧滑挡杆进行位置调节时，两个卡板同时打开，使摩擦辊和长螺纹柱可以转动，本结构不仅能使水平导块锁定，使防侧滑挡杆保持稳定，同时又便于对水平导块和防侧滑挡杆的位置进行调节，操作简便，又能使车辆检测时对其夹持更稳定，防止其侧滑。
24.第二、本实用新型通过伺服电机带动长螺纹柱转动，长螺纹柱驱动水平导块在机架内部左右水平滑动，通过水平导块带动防侧滑挡杆左右稳定滑动，通过长螺纹柱的转动驱动可以使水平导块和防侧滑挡杆在任意位置停止，两个防侧滑挡杆分别设置于出租汽车的两侧，通过调节防侧滑挡杆的位置，可以适应不同的车型，从而出租车在滚筒台架上进行计价器整车检测时，通过两侧的防侧滑挡杆车辆进行夹紧，防止其侧滑，使车辆进行检测时保持稳定，检测准确。
附图说明
25.图1为本实用新型的外部结构示意图；
26.图2为本实用新型的剖视结构示意图；
27.图3为本实用新型的水平导块底部结构示意图；
28.图4为本实用新型的正面结构示意图；
29.图5为本实用新型的俯视结构示意图。
30.其中：101、机架；102、长螺纹柱；103、伺服电机；104、水平导块；105、防侧滑挡杆；106、摩擦辊；201、推板；202、齿条；203、导向滑块；204、液压推杆；205、电动推杆；206、卡板。
具体实施方式
31.下面将结合附图对本实用新型具体实施方式作进一步详细描述。
32.出租车计价器整车检测装置滚筒台架上的夹紧防侧滑装置，请参阅图1-5，包括：夹持机构和锁固机构，夹持机构外部安装有锁固机构；
33.夹持机构包括：机架101、长螺纹柱102、伺服电机103、水平导块104、防侧滑挡杆105、摩擦辊106和轴承，机架101内部活动连接有长螺纹柱102，长螺纹柱102一端安装有伺服电机103，长螺纹柱102外部螺纹连接有水平导块104，水平导块104上端固定连接有防侧滑挡杆105，长螺纹柱102另一端固定连接有摩擦辊106，长螺纹柱102外部安装有轴承；
34.锁固机构包括：推板201、齿条202、导向滑块203、液压推杆204、电动推杆205和卡板206，推板201上端设置有齿条202，推板201两侧固定连接有导向滑块203，推板201底部安装有液压推杆204，推板201外侧设置有电动推杆205，电动推杆205一端安装有卡板206。
35.通过上述技术方案，通过伺服电机103带动长螺纹柱102转动，长螺纹柱102驱动水平导块104在机架101内部左右水平滑动，通过水平导块104带动防侧滑挡杆105左右稳定滑动，通过长螺纹柱102的转动驱动可以使水平导块104和防侧滑挡杆105在任意位置停止，两个防侧滑挡杆105分别设置于出租汽车的两侧，通过调节防侧滑挡杆105的位置，可以适应
不同的车型，从而出租车在滚筒台架上进行计价器整车检测时，通过两侧的防侧滑挡杆105车辆进行夹紧，防止其侧滑，使车辆进行检测时保持稳定，检测准确；
36.通过液压推杆204推动推板201和齿条202在机架101滑槽内部上下滑动，通过两侧的导向滑块203在机架101内部滑动使推板201和齿条202升降稳定，通过推板201上端的齿条202与水平导块104底部的齿槽进行卡合，从而使水平导块104保持固定，水平导块104使防侧滑挡杆105保持稳定，从而使两侧的防侧滑挡杆105对车辆进行稳定夹持，防止车辆测试时水平导块104和防侧滑挡杆105滑动，液压推杆204收缩带动推板201下降，齿条202与水平导块104底部的齿槽分离，从而可以对水平导块104和防侧滑挡杆105的位置进行调节，在齿条202与水平导块104底部齿槽卡和固定时，通过电动推杆205推动卡板206与摩擦辊106表面卡合，两个卡板206将摩擦辊106表面卡紧锁合，防止摩擦辊106和长螺纹柱102转动，从而使水平导块104和防侧滑挡杆105保持固定，对水平导块104和防侧滑挡杆105进行位置调节时，两个卡板206同时打开，使摩擦辊106和长螺纹柱102可以转动，本结构不仅能使水平导块104锁定，使防侧滑挡杆105保持稳定，同时又便于对水平导块104和防侧滑挡杆105的位置进行调节，操作简便，又能使车辆检测时对其夹持更稳定，防止其侧滑。
37.具体的，电动推杆205固定连接于机架101内部，卡板206活动连接于机架101内部。
38.通过上述技术方案，通过机架101使电动推杆205安装固定，通过电动推杆205推动卡板206与摩擦辊106表面卡合，两个卡板206将摩擦辊106表面卡紧锁合，防止摩擦辊106和长螺纹柱102转动，从而使水平导块104和防侧滑挡杆105保持固定。
39.具体的，卡板206有两个，两个卡板206分别设置于摩擦辊106两侧。
40.具体的，机架101内部设置有滑槽，水平导块104安装于滑槽内部。
41.通过上述技术方案，通过伺服电机103带动长螺纹柱102转动，长螺纹柱102驱动水平导块104在机架101内部左右水平滑动，通过水平导块104带动防侧滑挡杆105左右稳定滑动。
42.具体的，防侧滑挡杆105下端在机架101内部滑动，水平导块104底部设置有齿槽。
43.通过上述技术方案，通过防侧滑挡杆105下端在机架101内部滑动，方便其位置调节，通过推板201上端的齿条202与水平导块104底部的齿槽进行卡合，从而使水平导块104保持固定，水平导块104使防侧滑挡杆105保持稳定。
44.具体的，液压推杆204固定连接于机架101底部，液压推杆204有两个且分别设置于推板201两端底部。
45.通过上述技术方案，通过机架101使液压推杆204安装固定，通过两个液压推杆204从推板201两端同时推动其升降，使其升降更稳定，有利于齿条202与水平导块104底部的齿槽进行卡合，从而能让水平导块104在任意位置锁定。
46.具体的，两个导向滑块203分别滑动连接于机架101两侧内部，齿条202与水平导块104底部齿槽卡合。
47.在使用时，通过伺服电机103带动长螺纹柱102转动，长螺纹柱102驱动水平导块104在机架101内部左右水平滑动，通过水平导块104带动防侧滑挡杆105左右稳定滑动，通过长螺纹柱102的转动驱动可以使水平导块104和防侧滑挡杆105在任意位置停止，两个防侧滑挡杆105分别设置于出租汽车的两侧，通过调节防侧滑挡杆105的位置，可以适应不同的车型，从而出租车在滚筒台架上进行计价器整车检测时，通过两侧的防侧滑挡杆105车辆
进行夹紧，防止其侧滑，使车辆进行检测时保持稳定，检测准确；
48.通过液压推杆204推动推板201和齿条202在机架101滑槽内部上下滑动，通过两侧的导向滑块203在机架101内部滑动使推板201和齿条202升降稳定，通过推板201上端的齿条202与水平导块104底部的齿槽进行卡合，从而使水平导块104保持固定，水平导块104使防侧滑挡杆105保持稳定，从而使两侧的防侧滑挡杆105对车辆进行稳定夹持，防止车辆测试时水平导块104和防侧滑挡杆105滑动，液压推杆204收缩带动推板201下降，齿条202与水平导块104底部的齿槽分离，从而可以对水平导块104和防侧滑挡杆105的位置进行调节，在齿条202与水平导块104底部齿槽卡和固定时，通过电动推杆205推动卡板206与摩擦辊106表面卡合，两个卡板206将摩擦辊106表面卡紧锁合，防止摩擦辊106和长螺纹柱102转动，从而使水平导块104和防侧滑挡杆105保持固定，对水平导块104和防侧滑挡杆105进行位置调节时，两个卡板206同时打开，使摩擦辊106和长螺纹柱102可以转动，本结构不仅能使水平导块104锁定，使防侧滑挡杆105保持稳定，同时又便于对水平导块104和防侧滑挡杆105的位置进行调节，操作简便，又能使车辆检测时对其夹持更稳定，防止其侧滑。
49.尽管已经示出和描述了本发明的具体实施方式，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离的原理和精神的情况下可以对这些具体实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.出租车计价器整车检测装置滚筒台架上的夹紧防侧滑装置，包括：夹持机构和锁固机构，其特征在于：所述夹持机构外部安装有锁固机构；所述夹持机构包括：机架(101)、长螺纹柱(102)、伺服电机(103)、水平导块(104)、防侧滑挡杆(105)、摩擦辊(106)和轴承，所述机架(101)内部活动连接有长螺纹柱(102)，所述长螺纹柱(102)一端安装有伺服电机(103)，所述长螺纹柱(102)外部螺纹连接有水平导块(104)，所述水平导块(104)上端固定连接有防侧滑挡杆(105)，所述长螺纹柱(102)另一端固定连接有摩擦辊(106)，所述长螺纹柱(102)外部安装有轴承；所述锁固机构包括：推板(201)、齿条(202)、导向滑块(203)、液压推杆(204)、电动推杆(205)和卡板(206)，所述推板(201)上端设置有齿条(202)，所述推板(201)两侧固定连接有导向滑块(203)，所述推板(201)底部安装有液压推杆(204)，所述推板(201)外侧设置有电动推杆(205)，所述电动推杆(205)一端安装有卡板(206)。2.根据权利要求1所述的出租车计价器整车检测装置滚筒台架上的夹紧防侧滑装置，其特征在于：所述电动推杆(205)固定连接于机架(101)内部，所述卡板(206)活动连接于机架(101)内部。3.根据权利要求1所述的出租车计价器整车检测装置滚筒台架上的夹紧防侧滑装置，其特征在于：所述卡板(206)有两个，两个所述卡板(206)分别设置于摩擦辊(106)两侧。4.根据权利要求1所述的出租车计价器整车检测装置滚筒台架上的夹紧防侧滑装置，其特征在于：所述机架(101)内部设置有滑槽，所述水平导块(104)安装于滑槽内部。5.根据权利要求1所述的出租车计价器整车检测装置滚筒台架上的夹紧防侧滑装置，其特征在于：所述防侧滑挡杆(105)下端在机架(101)内部滑动，所述水平导块(104)底部设置有齿槽。6.根据权利要求1所述的出租车计价器整车检测装置滚筒台架上的夹紧防侧滑装置，其特征在于：所述液压推杆(204)固定连接于机架(101)底部，所述液压推杆(204)有两个且分别设置于推板(201)两端底部。7.根据权利要求1所述的出租车计价器整车检测装置滚筒台架上的夹紧防侧滑装置，其特征在于：两个所述导向滑块(203)分别滑动连接于机架(101)两侧内部，所述齿条(202)与水平导块(104)底部齿槽卡合。

技术总结
本实用新型涉及出租车计价器整车检测装置技术领域，且公开了出租车计价器整车检测装置滚筒台架上的夹紧防侧滑装置，包括夹持机构和锁固机构，所述夹持机构外部安装有锁固机构；所述夹持机构包括机架、长螺纹柱、伺服电机、水平导块、防侧滑挡杆、摩擦辊、轴承，所述机架内部活动连接有长螺纹柱，所述长螺纹柱一端安装有伺服电机。该出租车计价器整车检测装置滚筒台架上的夹紧防侧滑装置，通过推板上端的齿条与水平导块底部的齿槽进行卡合，从而使水平导块保持固定，水平导块使防侧滑挡杆保持稳定，从而使两侧的防侧滑挡杆对车辆进行稳定夹持，防止车辆测试时水平导块和防侧滑挡杆滑动，通过两侧防侧滑档杆对检测车辆稳定夹持，防止其侧滑。防止其侧滑。防止其侧滑。


技术研发人员：李鑫 孙冬 黄博雅 张鹏 王东宇 李妍
受保护的技术使用者：哈尔滨市计量检定测试院（哈尔滨市计量科学技术研究所）
技术研发日：2023.04.07
技术公布日：2023/8/5