一种吸能式构架翻转平台的制作方法

1.本实用新型涉及轨道车辆在转向架制造技术领域，尤其涉及一种吸能式构架翻转平台。


背景技术：

2.轨道车辆转向架普遍为长2.7m、宽1.9m、重3-4吨的大部件，制造过程中需要利用桥式起重机对构架进行翻转。
3.现有技术中，翻转平台多为钢制平台为翻转接触面，上面铺设胶皮作为保护。但是构架翻转倒下时会产生巨大位移，并且存在安全隐患，目前的翻转方式不能完全杜绝构架翻转造成的磕碰伤和消除位移。
4.因此，基于上述技术问题，本领域的技术人员亟需研发一种吸能式构架翻转平台。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种通过平台两侧的缓冲部件适应平台的位移并吸能后保持平台的位置以应对构架翻转时带来的巨大位移，避免构架磕碰伤的吸能式构架翻转平台。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.本实用新型的一种吸能式构架翻转平台，该翻转平台包括：
8.凹陷于水泥地面的水泥地坑；
9.位于所述水泥地坑内的钢制平台；以及
10.连接于所述钢制平台和所述水泥地坑的内壁之间的缓冲部件，所述钢制平台的表面对称安装有两排滚轮；
11.翻转构架时，所述构架驱使所述钢制平台移动并压缩对应一侧的所述缓冲部件、并通过所述缓冲部件调整并保持所述钢制平台的位置。
12.进一步的，所述水泥地坑的长度为5m，宽度为4m，深度为0.5m；
13.所述钢制平台的长度为4m，宽度为3m，厚度为0.5m；
14.所述缓冲部件沿所述钢制平台的长度方向对称布置于，并与所述水泥地坑的内壁和所述钢制平台的宽边一侧连接；
15.所述钢制平台的长度方向被配置为所述构架的翻转移动方向。
16.进一步的，两排所述滚轮沿所述钢制平台的长度方向对称布置。
17.进一步的，所述钢制平台每侧均设置有三个所述缓冲部件；
18.所述缓冲部件选用钢制弹簧或气撑；
19.所述缓冲部件的长度为0.5m。
20.在上述技术方案中，本实用新型提供的一种吸能式构架翻转平台，具有以下有益效果：
21.本实用新型的翻转平台在水泥地坑内放置钢制平台，钢制平台截面尺寸小于水泥
地坑的截面尺寸，为钢制平台位移提供一定的余量以适应构架翻转时带来的位移，同时，利用钢制平台两侧安装的缓冲部件来缓冲钢制平台的位移，达到吸能的效果，最终保持钢制平台和构架的位置。
附图说明
22.为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
23.图1为本实用新型实施例公开的一种吸能式构架翻转平台的俯视图；
24.图2为本实用新型实施例公开的一种吸能式构架翻转平台的剖视图。
25.附图标记说明：
26.1、水泥地坑；2、钢制平台；3、缓冲部件；4、滚轮。
具体实施方式
27.为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
28.参见图1～图2所示；
29.本实施例的一种吸能式构架翻转平台，该翻转平台包括：
30.凹陷于水泥地面的水泥地坑1；
31.位于水泥地坑1内的钢制平台2；以及
32.连接于钢制平台2和水泥地坑1的内壁之间的缓冲部件3，钢制平台2的表面对称安装有两排滚轮4；
33.翻转构架时，构架驱使钢制平台2移动并压缩对应一侧的缓冲部件3、并通过缓冲部件3调整并保持钢制平台2的位置。
34.具体的，本实施例公开了一种新型翻转平台，其首先在水泥地面开挖水泥地坑1，并在水泥地坑1内放置钢制平台2，为了解决构架直接与钢制平台2接触而磕碰伤构架的问题，本实施例在钢制平台2上对称设置了两排滚轮4，以形成与构架的滚动接触。同时，构架翻转时带来的巨大位移，会带动钢制平台2移动，本实施例的钢制平台2截面尺寸小于水泥地坑1的截面尺寸，从而保证钢制平台2正在构架翻转时能够具有一定的活动空间，并通过两侧的缓冲部件3起到缓冲作用，并最终在缓冲部件3的作用下驱使钢制平台回到原位。
35.优选的，本实施例的水泥地坑1的长度为5m，宽度为4m，深度为0.5m；
36.钢制平台2的长度为4m，宽度为3m，厚度为0.5m；
37.缓冲部件3沿钢制平台2的长度方向对称布置于，并与水泥地坑1的内壁和钢制平台2的宽边一侧连接；
38.钢制平台2的长度方向被配置为构架的翻转移动方向。
39.两排滚轮4沿钢制平台的长度方向对称布置。
40.首先确定构架翻转的方向，并根据构架翻转的方向布置两排滚轮4，以及将缓冲部件3安装在翻转方向的两端以起到缓冲作用。
41.优选的，本实施例的钢制平台1每侧均设置有三个缓冲部件3；
42.缓冲部件3选用钢制弹簧或气撑；
43.缓冲部件3的长度为0.5m。
44.实际操作时，先将构架落在钢制平台2上，随后桥式起重机将构架立起，根据缓冲部件3的安装方向翻转构架，最后构架立起后重力完全作用在钢制平台2上，当构架翻转产生位移带动钢制平台2移动时，滚轮滚动，而端部的缓冲部件受力压缩吸能。
45.这样设计，可以有效地抵消巨大的动能产生的构架位移，杜绝了安全隐患；位移消除后，构架不会在平台面上滑动，杜绝了磕碰伤的产生。
46.在上述技术方案中，本实用新型提供的一种吸能式构架翻转平台，具有以下有益效果：
47.本实用新型的翻转平台在水泥地坑1内放置钢制平台2，钢制平台2截面尺寸小于水泥地坑1的截面尺寸，为钢制平台2位移提供一定的余量以适应构架翻转时带来的位移，同时，利用钢制平台2两侧安装的缓冲部件3来缓冲钢制平台2的位移，达到吸能的效果，最终保持钢制平台2和构架的位置。
48.以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。


技术特征：
1.一种吸能式构架翻转平台，其特征在于，该翻转平台包括：凹陷于水泥地面的水泥地坑(1)；位于所述水泥地坑(1)内的钢制平台(2)；以及连接于所述钢制平台(2)和所述水泥地坑(1)的内壁之间的缓冲部件(3)，所述钢制平台(2)的表面对称安装有两排滚轮(4)；翻转构架时，所述构架驱使所述钢制平台(2)移动并压缩对应一侧的所述缓冲部件(3)、并通过所述缓冲部件(3)调整并保持所述钢制平台(2)的位置。2.根据权利要求1所述的一种吸能式构架翻转平台，其特征在于，所述水泥地坑(1)的长度为5m，宽度为4m，深度为0.5m；所述钢制平台(2)的长度为4m，宽度为3m，厚度为0.5m；所述缓冲部件(3)沿所述钢制平台(2)的长度方向对称布置，并与所述水泥地坑(1)的内壁和所述钢制平台(2)的宽边一侧连接；所述钢制平台(2)的长度方向被配置为所述构架的翻转移动方向。3.根据权利要求2所述的一种吸能式构架翻转平台，其特征在于，两排所述滚轮(4)沿所述钢制平台(2)的长度方向对称布置。4.根据权利要求2所述的一种吸能式构架翻转平台，其特征在于，所述钢制平台(2)每侧均设置有三个所述缓冲部件(3)；所述缓冲部件(3)选用钢制弹簧或气撑；所述缓冲部件(3)的长度为0.5m。

技术总结
本实用新型公开了一种吸能式构架翻转平台，包括凹陷于水泥地面的水泥地坑；位于水泥地坑内的钢制平台；以及连接于钢制平台和水泥地坑的内壁之间的缓冲部件，钢制平台的表面对称安装有两排滚轮；翻转构架时，构架驱使所述钢制平台移动并压缩对应一侧的所述缓冲部件、并通过缓冲部件调整并保持钢制平台的位置。本实用新型的翻转平台在水泥地坑内放置钢制平台，钢制平台截面尺寸小于水泥地坑的截面尺寸，为钢制平台位移提供一定的余量以适应构架翻转时带来的位移，同时，利用钢制平台两侧安装的缓冲部件来缓冲钢制平台的位移，达到吸能的效果，最终保持钢制平台和构架的位置。最终保持钢制平台和构架的位置。最终保持钢制平台和构架的位置。


技术研发人员：何岩 刘超 赵刚
受保护的技术使用者：中车长春轨道客车股份有限公司
技术研发日：2023.04.07
技术公布日：2023/8/5