一种和谐号机车计轴信号系统用电缆的制作方法

1.本发明涉及电缆技术领域，具体为一种和谐号机车计轴信号系统用电缆。


背景技术：

2.随着动车的普及，作为动车的动力源，动车电缆的安全至关重要，为了保护电缆，目前通常是将电缆放置于护管内，一般电缆的护管多为钢管或pvc塑料材质，且为了增加单个护管的利用率，通常将单个护管套设多个电缆，进而护管的内径需要大于电缆的外径。
3.在实现本技术的过程中申请人发现，现有电缆通常直接收纳于护管的内部，这样导致的问题是电缆容易在护管的内部发生剐蹭而导致表皮破损，从而影响电缆的正常使用。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本发明提供了一种和谐号机车计轴信号系统用电缆具备能够对电缆本体进行卡接限位，防止电缆本体在护管的内部晃动而发生剐蹭造成表皮损坏的问题。
5.为实现上述的目的，本发明提供如下技术方案：一种和谐号机车计轴信号系统用电缆，包括护管和多个电缆本体，所述护管的两端均开设有多个通孔，位于同一轴线上的两个通孔的内部共同活动穿设有对应的电缆本体，所述护管的内部设置有丝杆，所述丝杆的两端杆壁均与护管的对应侧的内壁转动连接，所述护管的内部设置有多个第一滑块，每个所述第一滑块均与丝杆的杆壁螺纹套接，每个所述第一滑块均设置为圆台形，所述护管的内部设置有多组u形板，每组所述u形板均设置有多个，每个所述u形板均与护管的内壁固定连接，每个所述u形板的内部均开设有通孔，每个所述通孔的内部均穿设有卡接机构，每个所述卡接机构均与对应的电缆本体相匹配，所述护管的内壁设置有多个限位机构，每个所述第一滑块均与对应的限位机构传动连接。
6.通过采用上述技术方案，利用设置的多个卡接机构能够对每个电缆本体进行卡接，从而能够避免电缆本体晃动与护管的内壁发生剐蹭。
7.优选的，所述卡接机构包括卡板和第一连接杆，所述卡板设置于对应的u形板的内部且与对应的电缆本体相匹配，所述第一连接杆活动穿设于对应的通孔的内部且远离丝杆的一端与卡板固定连接，所述第一连接杆靠近丝杆的一端设置为弧形端面且与对应的第一滑块的侧壁接触连接。
8.通过采用上述技术方案，利用设置的第一连接杆，能够在第一滑块运动的过程中驱动第一连接杆带动卡板运动，从而能够实现对电缆的卡接固定。
9.优选的，所述限位机构包括u形杆、第二滑块和第二连接杆，所述u形板固定连接于护管的内壁，所述第二滑块活动套接于u形杆的杆壁，所述第二连接杆的一端与第二滑块的侧壁固定连接，所述第二连接杆的另一端与第一滑块的侧壁固定连接。
10.通过采用上述技术方案，利用设置的限位机构能够对第一滑块进行限位，避免丝
杆转动的过程中驱动第一滑块转动。
11.优选的，所述卡板的内壁固定连接有缓冲垫，所述缓冲垫与对应的电缆本体的外壁接触连接。
12.通过采用上述技术方案，利用设置的缓冲垫能够避免卡板在对电缆本体卡接的过程中造成电缆本体的表皮破损。
13.优选的，所述丝杆的一端贯穿护管并向外延伸且固定连接有旋钮。
14.通过采用上述技术方案，利用设置的旋钮能够便于对丝杆进行驱动，从而能够实现对多个第一滑块的位置调节。
15.优选的，所述第一连接杆的杆壁固定套接有挡板，所述第一连接杆的杆壁活动套接有弹簧，所述弹簧的两端分别与挡板以及对应的u形板的侧壁固定连接。
16.通过采用上述技术方案，利用设置的挡板和弹簧，能够在第一滑块与对应第一连接杆分离的过程中驱动对应的卡板与对应的电缆本体分离。
17.优选的，所述缓冲垫为橡胶垫且靠近对应的电缆本体的一侧开设有防滑纹。
18.通过采用上述技术方案，利用开设的防滑纹能够有效增加缓冲垫与电缆本体的外壁之间的摩擦力。
19.优选的，所述弹簧始终处于拉伸状态。
20.通过采用上述技术方案，由于弹簧始终处于拉伸状态，当第一滑块与第一连接杆分离时弹簧能够通过自身弹力复位并通过对应的挡板带动对应的第一连接杆运动，从而能够驱动卡板与对应的电缆本体分离，以便于对电缆本体进行调节。
21.与现有技术相比，本发明提供了一种和谐号机车计轴信号系统用电缆，具备以下有益效果：1、该和谐号机车计轴信号系统用电缆，通过设置的多个限位机构，能够对每个第一滑块进行限位，从而能够在丝杆转动的过程中避免每个第一滑块跟随丝杆转动，从而能够实现对卡接机构的驱动。
22.2、该和谐号机车计轴信号系统用电缆，通过设置的多个卡接机构，能够对电缆本体进行卡接固定，避免电缆本体在护管的内部因为晃动而与护管的内壁发生剐蹭造成电缆本体的表皮损坏。
附图说明
23.图1为本发明提出的一种和谐号机车计轴信号系统用电缆结构示意图；图2为本发明提出的一种和谐号机车计轴信号系统用电缆的剖视结构示意图；图3为图2中局部a部分的结构放大图；图4为图2中局部b部分的结构放大图。
24.图中：1护管、2电缆本体、3丝杆、4第一滑块、5 u形板、6卡板、7第一连接杆、8 u形杆、9第二滑块、10第二连接杆、11缓冲垫、12旋钮、13挡板、14弹簧。
具体实施方式
25.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于
本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
26.请参阅图1-4，一种和谐号机车计轴信号系统用电缆，包括护管1和多个电缆本体2，护管1的两端均开设有多个通孔，位于同一轴线上的两个通孔的内部共同活动穿设有对应的电缆本体2，护管1的内部设置有丝杆3，丝杆3的两端杆壁均与护管1的对应侧的内壁转动连接，护管1的内部设置有多个第一滑块4，每个第一滑块4均与丝杆3的杆壁螺纹套接，每个第一滑块4均设置为圆台形，护管1的内部设置有多组u形板5，每组u形板5均设置有多个，每个u形板5均与护管1的内壁固定连接，每个u形板5的内部均开设有通孔，每个通孔的内部均穿设有卡接机构，每个卡接机构均与对应的电缆本体2相匹配，护管1的内壁设置有多个限位机构，每个第一滑块4均与对应的限位机构传动连接，利用设置的多个卡接机构能够对每个电缆本体2进行卡接，从而能够避免电缆本体2晃动与护管1的内壁发生剐蹭。
27.2．根据权利要求1的一种和谐号机车计轴信号系统用电缆，其特征在于：卡接机构包括卡板6和第一连接杆7，卡板6设置于对应的u形板5的内部且与对应的电缆本体2相匹配，第一连接杆7活动穿设于对应的通孔的内部且远离丝杆3的一端与卡板6固定连接，第一连接杆7靠近丝杆3的一端设置为弧形端面且与对应的第一滑块4的侧壁接触连接，利用设置的第一连接杆7，能够在第一滑块4运动的过程中驱动第一连接杆7带动卡板6运动，从而能够实现对电缆的卡接固定。
28.3．根据权利要求1的一种和谐号机车计轴信号系统用电缆，其特征在于：限位机构包括u形杆8、第二滑块9和第二连接杆10，u形板5固定连接于护管1的内壁，第二滑块9活动套接于u形杆8的杆壁，第二连接杆10的一端与第二滑块9的侧壁固定连接，第二连接杆10的另一端与第一滑块4的侧壁固定连接，利用设置的限位机构能够对第一滑块4进行限位，避免丝杆3转动的过程中驱动第一滑块4转动。
29.4．根据权利要求1的一种和谐号机车计轴信号系统用电缆，其特征在于：卡板6的内壁固定连接有缓冲垫11，缓冲垫11与对应的电缆本体2的外壁接触连接，利用设置的缓冲垫11能够避免卡板6在对电缆本体2卡接的过程中造成电缆本体2的表皮破损。
30.5．根据权利要求1的一种和谐号机车计轴信号系统用电缆，其特征在于：丝杆3的一端贯穿护管1并向外延伸且固定连接有旋钮12，利用设置的旋钮12能够便于对丝杆3进行驱动，从而能够实现对多个第一滑块4的位置调节。
31.6．根据权利要求1的一种和谐号机车计轴信号系统用电缆，其特征在于：第一连接杆7的杆壁固定套接有挡板13，第一连接杆7的杆壁活动套接有弹簧14，弹簧14的两端分别与挡板13以及对应的u形板5的侧壁固定连接，利用设置的挡板13和弹簧14，能够在第一滑块4与对应第一连接杆7分离的过程中驱动对应的卡板6与对应的电缆本体2分离。
32.7．根据权利要求1的一种和谐号机车计轴信号系统用电缆，其特征在于：缓冲垫11为橡胶垫且靠近对应的电缆本体2的一侧开设有防滑纹，利用开设的防滑纹能够有效增加缓冲垫11与电缆本体2的外壁之间的摩擦力。
33.8．根据权利要求1的一种和谐号机车计轴信号系统用电缆，其特征在于：弹簧14始终处于拉伸状态，由于弹簧14始终处于拉伸状态，当第一滑块4与第一连接杆7分离时弹簧14能够通过自身弹力复位并通过对应的挡板13带动对应的第一连接杆7运动，从而能够驱动卡板6与对应的电缆本体2分离，以便于对电缆本体2进行调节。
34.综上，该和谐号机车计轴信号系统用电缆，在对多个电缆插接后，转动旋钮12，旋钮12转动的过程中驱动杆丝杆3转动，丝杆3转动的过程中通过每个第二连接杆10以及第二滑块9与对应的u形杆8之间的滑动连接能够实现对每个第一滑块4的限位，从而那个能够驱动每个第一滑块4运动，每个第一滑块4运动的过程中分别挤压对应的多个第一连接杆7，每个第一连接杆7在受到挤压的过程中分别驱动对应的卡板6运动，从而能够驱动每个卡板6卡接对应的电缆本体2，从而能够实现对电缆本体2的固定，有效避免了电缆本体2在护管1内壁晃动而与护管1内壁发生剐蹭。
35.需要说明的是，术语“包括”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
36.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种和谐号机车计轴信号系统用电缆，包括护管（1）和多个电缆本体（2），其特征在于：所述护管（1）的两端均开设有多个通孔，位于同一轴线上的两个通孔的内部共同活动穿设有对应的电缆本体（2），所述护管（1）的内部设置有丝杆（3），所述丝杆（3）的两端杆壁均与护管（1）的对应侧的内壁转动连接，所述护管（1）的内部设置有多个第一滑块（4），每个所述第一滑块（4）均与丝杆（3）的杆壁螺纹套接，每个所述第一滑块（4）均设置为圆台形，所述护管（1）的内部设置有多组u形板（5），每组所述u形板（5）均设置有多个，每个所述u形板（5）均与护管（1）的内壁固定连接，每个所述u形板（5）的内部均开设有通孔，每个所述通孔的内部均穿设有卡接机构，每个所述卡接机构均与对应的电缆本体（2）相匹配，所述护管（1）的内壁设置有多个限位机构，每个所述第一滑块（4）均与对应的限位机构传动连接。2.根据权利要求1所述的一种和谐号机车计轴信号系统用电缆，其特征在于：所述卡接机构包括卡板（6）和第一连接杆（7），所述卡板（6）设置于对应的u形板（5）的内部且与对应的电缆本体（2）相匹配，所述第一连接杆（7）活动穿设于对应的通孔的内部且远离丝杆（3）的一端与卡板（6）固定连接，所述第一连接杆（7）靠近丝杆（3）的一端设置为弧形端面且与对应的第一滑块（4）的侧壁接触连接。3.根据权利要求1所述的一种和谐号机车计轴信号系统用电缆，其特征在于：所述限位机构包括u形杆（8）、第二滑块（9）和第二连接杆（10），所述u形板（5）固定连接于护管（1）的内壁，所述第二滑块（9）活动套接于u形杆（8）的杆壁，所述第二连接杆（10）的一端与第二滑块（9）的侧壁固定连接，所述第二连接杆（10）的另一端与第一滑块（4）的侧壁固定连接。4.根据权利要求2所述的一种和谐号机车计轴信号系统用电缆，其特征在于：所述卡板（6）的内壁固定连接有缓冲垫（11），所述缓冲垫（11）与对应的电缆本体（2）的外壁接触连接。5.根据权利要求1所述的一种和谐号机车计轴信号系统用电缆，其特征在于：所述丝杆（3）的一端贯穿护管（1）并向外延伸且固定连接有旋钮（12）。6.根据权利要求2所述的一种和谐号机车计轴信号系统用电缆，其特征在于：所述第一连接杆（7）的杆壁固定套接有挡板（13），所述第一连接杆（7）的杆壁活动套接有弹簧（14），所述弹簧（14）的两端分别与挡板（13）以及对应的u形板（5）的侧壁固定连接。7.根据权利要求4所述的一种和谐号机车计轴信号系统用电缆，其特征在于：所述缓冲垫（11）为橡胶垫且靠近对应的电缆本体（2）的一侧开设有防滑纹。8.根据权利要求6所述的一种和谐号机车计轴信号系统用电缆，其特征在于：所述弹簧（14）始终处于拉伸状态。

技术总结
本发明涉及电缆技术领域，且公开了一种和谐号机车计轴信号系统用电缆，包括护管和多个电缆本体，所述护管的两端均开设有多个通孔，位于同一轴线上的两个通孔的内部共同活动穿设有对应的电缆本体，所述护管的内部设置有丝杆，所述丝杆的两端杆壁均与护管的对应侧的内壁转动连接，所述护管的内部设置有多个第一滑块，每个所述第一滑块均与丝杆的杆壁螺纹套接，每个所述第一滑块均设置为圆台形，所述护管的内部设置有多组U形板，每组所述U形板均设置有多个。该和谐号机车计轴信号系统用电缆，能够对电缆本体进行卡接限位，防止电缆本体在护管的内部晃动而发生剐蹭造成表皮损坏的问题。题。题。


技术研发人员：胡云昌 李训祥 王兴祥 吴万超 骆仁东 卢金鑫 吉冬梅 胡学超
受保护的技术使用者：安徽省康利亚股份有限公司
技术研发日：2023.05.26
技术公布日：2023/8/6