一种流沙地层沟槽开挖支护钢板桩拔除施工方法与流程

1.本发明涉及一种流沙地层沟槽开挖支护钢板桩拔除施工方法。


背景技术：

2.通常情况下，在地质较差的含水流沙地层开挖深沟槽前需采用打拔桩机施工钢板桩支护后施工。打拔桩机施打钢板桩入土期间打拔桩机通过臂架使履带驱动轮大部分主要受到向上的拉力，路面结构受到的压力较小，基本在路面结构的原设计承载力范围之内，所以路面混凝土板块、水泥稳定碎石基层及土路基不会受到打拔桩机的破坏。但是，待沟槽施工完成后，打拔桩机需要将支护钢板桩依次拔出，此时打拔桩机通过臂架使履带驱动轮大部分主要受到向下的压力，路面结构及路基将因超过原设计承载力被破坏，在沟槽施工完成后还需要对路面进行修复，费时费力。
3.为此，需要提供一种针对在以流沙地层为路基施工的混凝土路面结构上、在不破坏路面结构的情况下拔桩的施工技术方法。


技术实现要素：

4.为了解决上述技术问题，发明人经过实践和总结得出本发明的技术方案，本发明公开了一种流沙地层沟槽开挖支护钢板桩拔除施工方法，包括以下步骤：
5.s1、在沟槽回填土施工前，先在靠近沟槽边的混凝土路面板块底部每隔2m打一个孔，再对路面底部流沙土路基进行注浆加固；
6.s2、全部路基注浆加固完成以后，开始分层回填夯实沟槽土方，待土方回填完成以后，在绿化带外侧路面结构上铺设一层黄土；
7.s3、土方铺设需均匀横跨路面纵向伸缩缝，铺设宽度为打拔桩机2倍履带长度，再在黄土上设置铺路钢板；
8.s4、启动打拔桩机开始拔桩施工。
9.进一步优选地，所述s1中对路面底部流沙土路基进行注浆加固采用水泥混水玻璃双浆液。
10.进一步优选地，所述注浆加固深度为5m，加固直径为1m。
11.进一步优选地，s2中所述黄土厚度大于70cm，且黄土经挖掘机碾压。
12.进一步优选地，s3中所述土方铺设的长度随沟槽长度调整。
13.进一步优选地，s3中所述铺路钢板的面积需满足打拔桩机正常前后移动，不影响拔桩。
14.进一步优选地，所述s4中在开始拔桩之前需控制打拔桩机的重心垂直于路面结构的伸缩缝。
15.与现有技术相比，本发明可以获得以下技术效果：
16.本发明通过先将流沙土路基注浆加固，提高路基承载力，再在路面上铺设黄土、钢板将打拔桩机履带对路面结构的压力均匀分散，保护了路面结构不被破坏，大大降低了项
目成本，缩短了施工工期。
附图说明
17.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本发明的平面图；
19.图2为图1中a-a处的剖面图。
具体实施方式
20.为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
21.下面结合附图及具体实施例对本发明的应用原理作进一步描述。
22.实施例
23.如图1-2所示，一种流沙地层沟槽开挖支护钢板桩拔除施工方法，基本思路是在沟槽1回填土施工前，先在靠近沟槽1边的混凝土路面4板块每隔2m打一个孔，再对路面4底部流沙土3路基进行注浆加固，全部路基注浆加固完成以后，开始分层回填夯实沟槽土方，待土方回填完成以后，在绿化带8外侧路面结构上铺设一层黄土2，土方铺设需均匀横跨路面4纵向伸缩缝7，铺设宽度为打拔桩机62倍履带长度，再在黄土2上设置铺路钢板5，启动打拔桩机6开始拔桩施工。通过先将流沙土路基注浆加固，提高路基承载力，再在路面上铺设黄土、钢板将打拔桩机履带对路面结构的压力均匀分散，保护了路面结构不被破坏。
24.具体步骤如下：
25.s1、在沟槽1回填土施工前，先在靠近沟槽1边的混凝土路面4板块底部每隔2m打一个孔，再对路面4底部流沙土3路基进行注浆加固，采用水泥混水玻璃双浆液9，加固深度为5m，加固直径为1m；
26.s2、全部路基注浆加固完成以后，开始分层回填夯实沟槽1土方，待土方回填完成以后，在绿化带8外侧路面结构上铺设一层经挖掘机碾压后70cm以上厚度的黄土2；
27.s3、土方铺设需均匀横跨路面4纵向伸缩缝7，铺设宽度为打拔桩机62倍履带长度，铺设长度随沟槽1长度调整，再在黄土2上设置铺路钢板5，铺路钢板5的面积需满足打拔桩机6正常前后移动，不影响拔桩；
28.s4、启动打拔桩机6开始拔桩施工。
29.开始拔桩时必须控制打拔桩机6的重心靠近路面4结构的伸缩缝7，禁止重心偏向沟槽1边单块路面4板块以防板块滑动或损坏，完成以上布置后即可正常进行拔桩施工。


技术特征：
1.一种流沙地层沟槽开挖支护钢板桩拔除施工方法，其特征在于，包括以下步骤：s1、在沟槽(1)回填土施工前，先在靠近沟槽(1)边的混凝土路面(4)板块底部每隔2m打一个孔，再对路面(4)底部流沙土(3)路基进行注浆加固；s2、全部路基注浆加固完成以后，开始分层回填夯实沟槽土方，待土方回填完成以后，在绿化带(8)外侧路面结构上铺设一层黄土(2)；s3、土方铺设需均匀横跨路面(4)纵向伸缩缝(7)，铺设宽度为打拔桩机(6)2倍履带长度，再在黄土(2)上设置铺路钢板(5)；s4、启动打拔桩机(6)开始拔桩施工。2.根据权利要求1所述的一种流沙地层沟槽开挖支护钢板桩拔除施工方法，其特征在于：所述s1中对路面(4)底部流沙土(3)路基进行注浆加固采用水泥混水玻璃双浆液(9)。3.根据权利要求1或2所述的一种流沙地层沟槽开挖支护钢板桩拔除施工方法，其特征在于：所述注浆加固深度为5m，加固直径为1m。4.根据权利要求1所述的一种流沙地层沟槽开挖支护钢板桩拔除施工方法，其特征在于：s2中所述黄土(2)厚度大于70cm，且黄土(2)经挖掘机碾压。5.根据权利要求1所述的一种流沙地层沟槽开挖支护钢板桩拔除施工方法，其特征在于：s3中所述土方铺设的长度随沟槽(1)长度调整。6.根据权利要求1所述的一种流沙地层沟槽开挖支护钢板桩拔除施工方法，其特征在于：s3中所述铺路钢板(5)的面积需满足打拔桩机(6)正常前后移动，不影响拔桩。7.根据权利要求1所述的一种流沙地层沟槽开挖支护钢板桩拔除施工方法，其特征在于：所述s4中在开始拔桩之前需控制打拔桩机(6)的重心垂直于路面(4)结构的伸缩缝(7)。

技术总结
本发明公开了一种流沙地层沟槽开挖支护钢板桩拔除施工方法，包括以下步骤：S1、在沟槽回填土施工前，先在靠近沟槽边的混凝土路面板块底部每隔2m打一个孔，再对路面底部流沙土路基进行注浆加固；S2、全部路基注浆加固完成以后，开始分层回填夯实沟槽土方，待土方回填完成以后，在绿化带外侧路面结构上铺设一层黄土；S3、土方铺设需均匀横跨路面纵向伸缩缝，铺设宽度为打拔桩机2倍履带长度，再在黄土上设置铺路钢板；S4、启动打拔桩机开始拔桩施工。本发明通过先将流沙土路基注浆加固，提高路基承载力，再在路面上铺设黄土、钢板将打拔桩机履带对路面结构的压力均匀分散，保护了路面结构不被破坏，大大降低了项目成本，缩短了施工工期。期。期。


技术研发人员：陶阳 丁健华 刘宝堂
受保护的技术使用者：中国十七冶集团有限公司
技术研发日：2023.05.24
技术公布日：2023/8/6