轮毂承压测试台的制作方法

1.本发明涉及承压测试台技术领域，尤其涉及轮毂承压测试台。


背景技术：

2.电动车在出厂前通常需要对其性能进行测试，其中电动车的承重承压能力就是性能测试中的关键一项指标，检测时检测人员会通过承压测试台对轮毂进行承压能力的测试；
3.然而目前的承压侧测试台功能单一，首先目前的承压测试大多为静态测试，即单一的从轮毂的面或点进行测试，缺少对轮毂进行动态承压能力的测试；
4.其次目前的承压测试台无法模拟电动车轮毂在转向发生倾斜、上坡或下坡时的承压能力变化，即不能满足不同使用场景的测试要求，进而影响了整个测量效率及测量精度，有鉴于此，有必要对目前的承压测试台予以改进，以解决上述问题；
5.本背景技术部分中公开的以上信息仅用于理解本发明构思的背景技术，并且因此，它可以包含不构成现有技术的信息。


技术实现要素：

6.本发明的目的在于提供轮毂承压测试台，以解决上述背景技术中提出的问题。
7.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
8.轮毂承压测试台，包括机台、轮毂本体和控制器，所述机台的两侧对称设置有支柱，支柱包括垂直部及水平部，支柱垂直部的一侧设置有控制器，支柱的水平部之间设置有半圆弧轨道，并且半圆弧轨道之间滑动配合有滑板，滑板上设置有液压缸，液压缸的伸缩部贯穿于滑板；
9.所述液压缸伸缩部的底端面设置有安装架，安装架包括一个水平部及两个垂直部，安装架的垂直部通过螺栓和螺母螺纹连接有可拆式连接板，并且两个可拆式连接板之间通过驱动轴设置有轮毂本体，其中一个可拆式连接板的一侧设置有用于驱动驱动轴转动的电机，另一个可拆式连接板的一侧设置有转速传感器；
10.所述机台顶端面的中部设置有台板，台板上可移动设置有滑台，滑台顶端面的两侧对称设置有侧板，侧板之间转动设置有辊轴，并且辊轴的外侧设置有橡胶带，滑台的中部设置有支架，支架穿过橡胶带之间，支架的顶端面设置有测试台，测试台上阵列设置有若干个压力传感器；
11.此外，优选的结构是，所述半圆弧轨道上以半圆弧轨道的圆心为中心等距开设有若干个限位孔，半圆弧轨道的数量设置为两组，并且滑板滑动配合在两组半圆弧轨道之间。
12.此外，优选的结构是，所述滑板包括一个支撑部和两个连接部，连接部上等距开设了若干个螺纹通孔，螺纹通孔与半圆弧轨道上开设的限位孔的孔距及孔径相互匹配，并且滑板的两个连接部分别与半圆弧轨道上开设的限位孔之间通过限位螺杆螺纹连接固定。
13.此外，优选的结构是，所述支柱垂直部上部的一侧设置有加强筋，并且加强筋的一
侧与支柱水平部的底端面焊接固定。
14.此外，优选的结构是，所述台板上沿半圆弧轨道的方向水平开设有至少两条滑槽，滑台的底端面沿滑槽的方向对称设置有若干个滚轮，并且滚轮沿滑槽的长度方向进行滚动。
15.此外，优选的结构是，所述控制器分别与液压缸、电机、转速传感器和压力传感器之间通过电连接。
16.此外，优选的结构是，所述橡胶带的中部设置有凹槽，凹槽的内壁设置有防滑纹，其中轮毂本体与防滑纹之间摩擦接触，橡胶带的底端面与测试台上的压力传感器相互贴合。
17.此外，优选的结构是，当橡胶带为水平设置时，所述轮毂本体沿橡胶带的转动方向进行平路承压测试，当橡胶带呈转动方向低于另一端的倾斜设置时，所述轮毂本体沿橡胶带的转动方向进行下坡承压测试；当橡胶带呈转动方向高于另一端的倾斜设置时，所述轮毂本体沿橡胶带的转动方向进行上坡承压测试。
18.本发明的有益效果是：
19.1、通过将轮毂本体设置在与电机和转速传感器连接的驱动轴上，进而实现对轮毂驱动行进时的状态模拟，并配合液压缸带来的向下压力，使得轮毂沿橡胶带滚动，在橡胶带下设置的带有压力传感器的测压台的配合下，实现对轮毂正常平路上行驶时的压力测试；
20.2、通过设置可沿半圆弧轨道进行角度调节的液压缸，并配合在台板上设置使得橡胶带沿半圆弧轨道方向水平移动的滑台，进而使得轮毂本体满足行驶转向过程中的倾斜状态，在橡胶带下设置的带有压力传感器的测压台的配合下，实现对轮毂转向倾斜时的压力测试；
21.3、通过对滑台上设置不同高度组合的侧板，使得侧板之间辊轴外侧设置的橡胶带产生倾斜，当橡胶带为水平设置时，轮毂本体沿橡胶带的转动方向进行平路承压测试，当橡胶带呈转动方向低于另一端的倾斜设置时，轮毂本体沿橡胶带的转动方向进行下坡承压测试；当橡胶带呈转动方向高于另一端的倾斜设置时，轮毂本体沿橡胶带的转动方向进行上坡承压测试，进而实现电动车轮毂在转向发生倾斜、上坡或下坡时的承压能力变化情况的模拟，满足不同使用场景的测试要求，提高测量效率及测量精度。
附图说明
22.图1为本发明提出的轮毂承压测试台的结构示意图；
23.图2为本发明提出的轮毂承压测试台的结构示意图；
24.图3为本发明提出的轮毂承压测试台中支柱、加强筋、半圆弧轨道和滑板的仰视图；
25.图4为本发明提出的轮毂承压测试台中支柱、半圆弧轨道、滑板和液压缸的俯视图；
26.图5为本发明提出的轮毂承压测试台中滑板的立体意图；
27.图6为本发明提出的轮毂承压测试台中支架、测压台和压力传感器的立体结构示意图；
28.图7为本发明提出的轮毂承压测试台进行平路承压测试时橡胶带的立体示意图；
29.图8为本发明提出的轮毂承压测试台进行上坡承压测试时橡胶带的结构示意图；
30.图9为本发明提出的轮毂承压测试台进行下坡承压测试时橡胶带的结构示意图。
31.图中：1机台、2支柱、31半圆弧轨道、32限位孔、4滑板、41支撑部、42连接部、43螺纹通孔、5液压缸、6限位螺杆、7安装架、81螺栓、82螺母、9可拆式连接板、10驱动轴、11轮毂本体、12电机、13转速传感器、141台板、142滑槽、151滑台、152滚轮、16侧板、17辊轴、18橡胶带、181凹槽、182防滑纹、19加强筋、20控制器、21支架、22测压台、23压力传感器。
具体实施方式
32.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
33.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
34.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
35.实施例一
36.参照图1-6，轮毂承压测试台，包括机台1、轮毂本体11和控制器20，机台1的两侧对称设置有支柱2，支柱2包括垂直部及水平部，支柱2垂直部的一侧设置有控制器20，支柱2的水平部之间设置有半圆弧轨道31，并且半圆弧轨道31之间滑动配合有滑板4，滑板4上设置有液压缸5，液压缸5的伸缩部贯穿于滑板4；
37.在其他实施例中，支柱2垂直部上部的一侧设置有加强筋19，并且加强筋19的一侧与支柱2水平部的底端面焊接固定；
38.通过该设计，将加强筋19焊接固定在支柱2的垂直部与水平部支架，进而可提高该支柱2的强度；
39.液压缸5伸缩部的底端面设置有安装架7，安装架7包括一个水平部及两个垂直部，安装架7的垂直部通过螺栓81和螺母82螺纹连接有可拆式连接板9，并且两个可拆式连接板9之间通过驱动轴10设置有轮毂本体11，其中一个可拆式连接板9的一侧设置有用于驱动驱动轴10转动的电机12，另一个可拆式连接板9的一侧设置有转速传感器13；
40.机台1顶端面的中部设置有台板141，台板141上可移动设置有滑台151，滑台151顶端面的两侧对称设置有侧板16，侧板16之间转动设置有辊轴17，并且辊轴17的外侧设置有橡胶带18，滑台151的中部设置有支架21，支架21穿过橡胶带18之间，支架21的顶端面设置有测试台22，测试台22上阵列设置有若干个压力传感器23；
41.在其他实施例中，控制器20分别与液压缸5、电机12、转速传感器13和压力传感器23之间通过电连接；
42.通过该设计，将液压缸5、电机12、转速传感器13和压力传感器23分别与控制器20
进行连接，进而便于测试人员通过控制器20对该测试台进行使用及控制，同时控制器20上还配置了显示器，易于对测试数据进行读取；
43.在其他实施例中，橡胶带18的中部设置有凹槽181，凹槽181的内壁设置有防滑纹182，其中轮毂本体11与防滑纹182之间摩擦接触，橡胶带18的底端面与测试台22上的压力传感器23相互贴合；
44.通过该设计，首先当橡胶带18为水平设置时，轮毂本体11沿橡胶带18的转动方向进行平路承压测试；
45.其中，在橡胶带18的中部设置带有防滑纹182的凹槽181，当轮毂本体11转动时，轮毂外侧的轮胎可与橡胶带18摩擦接触，起到防滑的作用，并且凹槽181还起到一定的限位作用，避免轮毂驱动时产生偏移；
46.进一步的，支架21穿过橡胶带18之间，支架21上设置了测试台22，并且测试台22上阵列设置有若干个压力传感器23，进而实现对压力的多点检测，提高检测效率；
47.更进一步的，数据采集后，测试人员将被测轮毂本体11从测试台上拆卸下来，并同时将轮毂外侧的轮胎卸下，对轮毂的中心轴承处以及轮毂边缘进行观察是否存在变形或开裂等质量情况存在；
48.本实施例中，通过将轮毂本体11设置在与电机12和转速传感器13连接的驱动轴10上，进而实现对轮毂驱动行进时的状态模拟，并配合液压缸5带来的向下压力，使得轮毂沿橡胶带181滚动，在橡胶带181下设置的带有压力传感器23的测压台22的配合下，实现了对轮毂正常平路上行驶时的压力测试。
49.实施例二
50.参照图2-6，轮毂承压测试台，半圆弧轨道31上以半圆弧轨道31的圆心为中心等距开设有若干个限位孔32，半圆弧轨道31的数量设置为两组，并且滑板4滑动配合在两组半圆弧轨道31之间；
51.滑板4包括一个支撑部41和两个连接部42，连接部42上等距开设了若干个螺纹通孔43，螺纹通孔43与半圆弧轨道31上开设的限位孔32的孔距及孔径相互匹配，并且滑板4的两个连接部42分别与半圆弧轨道31上开设的限位孔32之间通过限位螺杆6螺纹连接固定；
52.通过该设计，设置有液压缸5的滑板4可在两组，半圆弧轨道31之间进行角度调节，同时液压缸5伸缩部下组装的轮毂本体11也同时产生了角度的改变，用以模仿骑行拐弯时轮毂产生的角度倾斜偏移，待倾斜角度调节至所需位置后，检测人员通过转动限位螺杆6使得滑板4限位在半圆弧轨道31对应的限位孔32之内，避免后期测试时发生偏移；
53.其中，台板141上沿半圆弧轨道31的方向水平开设有至少两条滑槽142，滑台151的底端面沿滑槽142的方向对称设置有若干个滚轮152，并且滚轮152沿滑槽142的长度方向进行滚动；
54.通过该设计，当轮毂本体11产生角度偏移时，与轮毂本体11摩擦接触的橡胶带18也在滑台151的作用下实现位置的平移变化；
55.进一步的，因测试时液压缸5对轮毂本体11实施了倾斜压力，橡胶带18具有一定的柔性，橡胶带18在压力的作用下与支架21的测试台22上的压力传感器23相接触，进而实现对压力检测；
56.更进一步的，数据采集后，测试人员将被测轮毂本体11从测试台上拆卸下来，并同
时将轮毂外侧的轮胎卸下，对轮毂的中心轴承处以及轮毂边缘进行观察是否存在变形或开裂等质量情况存在；
57.本实施例中，通过设置可沿半圆弧轨道31进行角度调节的液压缸5，并配合在台板141上设置使得橡胶带18沿半圆弧轨道31方向可水平移动的滑台151，进而使得轮毂本体11满足行驶转向过程中倾斜状态的模拟，在橡胶带18下设置的带有压力传感器23的测压台22的配合下，实现了对轮毂转向倾斜时的压力测试；
58.实施例三
59.参照图7-9，轮毂承压测试台，可通过在滑台151上采用不同高度的侧板16，并且同一高度的侧板16之间还是转动设置了辊轴17，两个辊轴17的外侧依然设置了橡胶带18；
60.当橡胶带18为水平设置时，轮毂本体11沿橡胶带18的转动方向进行平路承压测试；
61.当橡胶带18呈转动方向低于另一端的倾斜设置时，轮毂本体11沿橡胶带18的转动方向进行下坡承压测试；
62.当橡胶带18呈转动方向高于另一端的倾斜设置时，轮毂本体11沿橡胶带18的转动方向进行上坡承压测试；
63.本实施例中，通过对滑台上设置不同高度组合的侧板，使得侧板之间辊轴外侧设置的橡胶带产生倾斜，进而实现电动车轮毂在转向发生倾斜、上坡或下坡时的承压能力变化情况的模拟，满足不同使用场景的测试要求，提高测量效率及测量精度。
64.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.轮毂承压测试台，包括机台(1)、轮毂本体(11)和控制器(20)，其特征在于，所述机台(1)的两侧对称设置有支柱(2)，支柱(2)包括垂直部及水平部，支柱(2)垂直部的一侧设置有控制器(20)，支柱(2)的水平部之间设置有半圆弧轨道(31)，并且半圆弧轨道(31)之间滑动配合有滑板(4)，滑板(4)上设置有液压缸(5)，液压缸(5)的伸缩部贯穿于滑板(4)，所述液压缸(5)伸缩部的底端面设置有安装架(7)，安装架(7)包括一个水平部及两个垂直部，安装架(7)的垂直部通过螺栓(81)和螺母(82)螺纹连接有可拆式连接板(9)，并且两个可拆式连接板(9)之间通过驱动轴(10)设置有轮毂本体(11)，其中一个可拆式连接板(9)的一侧设置有用于驱动驱动轴(10)转动的电机(12)，另一个可拆式连接板(9)的一侧设置有转速传感器(13)，所述机台(1)顶端面的中部设置有台板(141)，台板(141)上可移动设置有滑台(151)，滑台(151)顶端面的两侧对称设置有侧板(16)，侧板(16)之间转动设置有辊轴(17)，并且辊轴(17)的外侧设置有橡胶带(18)，滑台(151)的中部设置有支架(21)，支架(21)穿过橡胶带(18)之间，支架(21)的顶端面设置有测试台(22)，测试台(22)上阵列设置有若干个压力传感器(23)。2.根据权利要求1所述的轮毂承压测试台，其特征在于，所述半圆弧轨道(31)上以半圆弧轨道(31)的圆心为中心等距开设有若干个限位孔(32)，半圆弧轨道(31)的数量设置为两组，并且滑板(4)滑动配合在两组半圆弧轨道(31)之间。3.根据权利要求2所述的轮毂承压测试台，其特征在于，所述滑板(4)包括一个支撑部(41)和两个连接部(42)，连接部(42)上等距开设了若干个螺纹通孔(43)，螺纹通孔(43)与半圆弧轨道(31)上开设的限位孔(32)的孔距及孔径相互匹配，并且滑板(4)的两个连接部(42)分别与半圆弧轨道(31)上开设的限位孔(32)之间通过限位螺杆(6)螺纹连接固定。4.根据权利要求1所述的轮毂承压测试台，其特征在于，所述支柱(2)垂直部上部的一侧设置有加强筋(19)，并且加强筋(19)的一侧与支柱(2)水平部的底端面焊接固定。5.根据权利要求1所述的轮毂承压测试台，其特征在于，所述台板(141)上沿半圆弧轨道(31)的方向水平开设有至少两条滑槽(142)，滑台(151)的底端面沿滑槽(142)的方向对称设置有若干个滚轮(152)，并且滚轮(152)沿滑槽(142)的长度方向进行滚动。6.根据权利要求1所述的轮毂承压测试台，其特征在于，所述控制器(20)分别与液压缸(5)、电机(12)、转速传感器(13)和压力传感器(23)之间通过电连接。7.根据权利要求1所述的轮毂承压测试台，其特征在于，所述橡胶带(18)的中部设置有凹槽(181)，凹槽(181)的内壁设置有防滑纹(182)，其中轮毂本体(11)与防滑纹(182)之间摩擦接触，橡胶带(18)的底端面与测试台(22)上的压力传感器(23)相互贴合。8.根据权利要求1所述的轮毂承压测试台，其特征在于，当橡胶带(18)为水平设置时，所述轮毂本体(11)沿橡胶带(18)的转动方向进行平路承压测试，当橡胶带(18)呈转动方向低于另一端的倾斜设置时，所述轮毂本体(11)沿橡胶带(18)的转动方向进行下坡承压测试；当橡胶带(18)呈转动方向高于另一端的倾斜设置时，所述轮毂本体(11)沿橡胶带(18)的转动方向进行上坡承压测试。

技术总结
本发明涉及承压测试台技术领域，尤其涉及轮毂承压测试台，包括机台、轮毂本体和控制器，所述机台上通过支柱设有控制器及半圆弧轨道，半圆弧轨道之间滑动配合有液压缸、安装架和可拆式连接板，可拆式连接板之间通过驱动轴设置有轮毂本体和转速传感器，机台的台板上设有滑台、侧板、辊轴、橡胶带和支架，支架的测试台上设有压力传感器。本发明中，通过设置可沿半圆弧轨道进行角度调节的液压缸，使得轮毂本体满足行驶转向过程中的倾斜状态，实现对轮毂转向倾斜时的压力测试；通过对橡胶带的水平度进行调节还能满足下坡及上坡承压测试，满足不同使用场景的测试要求，提高测量效率及测量精度。提高测量效率及测量精度。提高测量效率及测量精度。


技术研发人员：徐旭 林新鹏 赵裕明 马芸蕊
受保护的技术使用者：江苏久久车轮有限公司
技术研发日：2023.06.21
技术公布日：2023/8/5