轨道车辆部件检修24V设备测试装置的制作方法

轨道车辆部件检修24v设备测试装置
技术领域
1.本实用新型属于轨道车辆检测设备领域，特别到一种轨道车辆车载设备检测装置


背景技术：

2.城铁/轻轨车辆在正线运营过程中，车载设备故障比较频发，如雨刷、电笛、头尾灯等设备。出现故障后，检修人员立即携带备品设备及工具到达正线更换设备，期间出现多次携带新设备装车后仍存在功能故障，导致故障处理不及时，二次取送设备到现场，浪费人力物力，延误了工作处理的时间，增加了车辆运营风险时间。
3.因此，更换设备时设备的安全性就格外重要，一旦更换有故障的设备势必会大大延误故障处理时间，甚至影响整个维护或维修进度，造成不必要的损失。
4.鉴于上述情况，需要一种技术解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型所要解决的技术问题是：避免携带故障设备上线更换，进行有效的故障处理，提高故障处理效率、降低电车运行安全风险隐患；
6.一种轨道车辆部件检修24v设备测试装置，其特征是：包括壳体、24v直流电源、输出支路i、输出支路ii、测试口i及测试口ii；
7.所述24v直流电源的输入端上设置有急停开关，24v直流电源的输出线路上设置有电压表及电源指示灯；所述输出支路i及输出支路ii均与24v直流电源的输出线路连接；
8.所述测试口i及测试口ii为八口圆形插座；
9.所述输出支路i及输出支路ii均包括两条输电线路；
10.所述测试口i的第一及第二输出口通过输出支路i与24v直流电源的24v输出端连接，所述输出支路i上设置有三相旋转开关，其中三相旋转开关的输入端为24v直流电源的24v输出端，三相旋转开关的输出端分别连接第一及第二输出口；测试口i的第三输出口通过输出支路i与24v直流电源的0v输出端连接；
11.所述测试口ii的第一输出口通过输出支路ii与24v直流电源的24v输出端连接；测试口ii的第二输出口通过输出支路ii与24v直流电源的0v输出端连接；所述测试口ii的第三输出口通过三相旋转开关与第四输出口、第五输出口及第六输出口连接。
12.所述壳体为300mm*250mm*150mm的铝合金箱体。
13.所述输出支路i及输出支路ii上均设置有测试按钮，所述测试按钮为开关。
14.所述24v直流电源的输入端与220v电源连接。
15.所述壳体上设置有防腐蚀油漆层。
16.通过上述设计方案，本实用新型可以带来如下有益效果：本申请提供一种设备，可以供工作人员更方便的检测备用设备的可靠性，使工作人员携带无问题的设备前往现场快速完成更换和安装；防止因为备用设备出现问题，影响整个维护和安装过程，造成更大损失的情况。
附图说明
17.以下结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的说明：
18.图1为本实用新型的结构示意图；
19.其中：1-24v直流电源，2-输出支路i、3-输出支路ii、4-测试口i、5-测试口ii。
具体实施方式
20.下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述的：
21.一种轨道车辆部件检修24v设备测试装置，其特征是：包括壳体、24v直流电源1、输出支路i2、输出支路ii3、测试口i4及测试口ii5；
22.所述24v直流电源1的输入端上设置有急停开关，24v直流电源1的输出线路上设置有电压表及电源指示灯；所述输出支路i2及输出支路ii3均与24v直流电源1的输出线路连接；
23.所述测试口i4及测试口ii5为八口圆形插座；
24.所述输出支路i2及输出支路ii3均包括两条输电线路；
25.所述测试口i4的第一及第二输出口通过输出支路i2与24v直流电源1的24v输出端连接，所述输出支路i2上设置有三相旋转开关，其中三相旋转开关的输入端为24v直流电源1的24v输出端，三相旋转开关的输出端分别连接第一及第二输出口；测试口i4的第三输出口通过输出支路i2与24v直流电源1的0v输出端连接；
26.所述测试口ii5的第一输出口通过输出支路ii3与24v直流电源1的24v输出端连接；测试口ii5的第二输出口通过输出支路ii3与24v直流电源1的0v输出端连接；所述测试口ii5的第三输出口通过三相旋转开关与第四输出口、第五输出口及第六输出口连接。
27.所述壳体为300mm*250mm*150mm的铝合金箱体。
28.所述输出支路i2及输出支路ii3上均设置有测试按钮，所述测试按钮为开关。
29.所述24v直流电源1的输入端与220v电源连接。
30.所述壳体上设置有防腐蚀油漆层。
31.所述测试口i4的第一输出口及第二输出口与输出支路i2的第一支路通过三相旋转开关连接，第三输出口与输出支路i2的第二支路连接；测试口i4的第一输出口对应远光功能，第二输出口对应近光功能，在连接好轨道车车灯设备后，可以通过三相旋转开关控制测试口i4，用来测试车灯的开关、远光灯及近光灯；
32.所述测试口ii5的第一输出口通过输出支路ii3的第一支路与24v直流电源1的24v输出端连接；测试口ii5的第二输出口通过输出支路ii3的第二支路与24v直流电源1的0v输出端连接；所述测试口ii5的第三输出口通过三相旋转开关与第四输出口、第五输出口及第六输出口连接；三相旋转开关分别对应关闭、高速及低速功能；
33.通过本设备可以测试城铁列车上的车灯、接地回流装置、速度传感器测速装置及空气压缩机测试试验台等装置，这些装置在实际使用中的更换率较高，因此需要一个便于携带的测试设备，测试出库的备件设备是否好用，提高维修时的快速性和成功率。


技术特征：
1.一种轨道车辆部件检修24v设备测试装置，其特征是：包括壳体、24v直流电源(1)、输出支路i(2)、输出支路ii(3)、测试口i(4)及测试口ii(5)；所述24v直流电源(1)的输入端上设置有急停开关，24v直流电源(1)的输出线路上设置有电压表及电源指示灯；所述输出支路i(2)及输出支路ii(3)均与24v直流电源(1)的输出线路连接；所述测试口i(4)及测试口ii(5)为八口圆形插座；所述输出支路i(2)及输出支路ii(3)均包括两条输电线路；所述测试口i(4)的第一及第二输出口通过输出支路i(2)与24v直流电源(1)的24v输出端连接，所述输出支路i(2)上设置有三相旋转开关，其中三相旋转开关的输入端为24v直流电源(1)的24v输出端，三相旋转开关的输出端分别连接第一及第二输出口；测试口i(4)的第三输出口通过输出支路i(2)与24v直流电源(1)的0v输出端连接；所述测试口ii(5)的第一输出口通过输出支路ii(3)与24v直流电源(1)的24v输出端连接；测试口ii(5)的第二输出口通过输出支路ii(3)与24v直流电源(1)的0v输出端连接；所述测试口ii(5)的第三输出口通过三相旋转开关与第四输出口、第五输出口及第六输出口连接。2.根据权利要求1所述的轨道车辆部件检修24v设备测试装置，其特征是：所述壳体为300mm*250mm*150mm的铝合金箱体。3.根据权利要求1所述的轨道车辆部件检修24v设备测试装置，其特征是：所述输出支路i(2)及输出支路ii(3)上均设置有测试按钮，所述测试按钮为开关。4.根据权利要求1所述的轨道车辆部件检修24v设备测试装置，其特征是：所述24v直流电源(1)的输入端与220v电源连接。5.根据权利要求1所述的轨道车辆部件检修24v设备测试装置，其特征是：所述壳体上设置有防腐蚀油漆层。

技术总结
本实用新型城轨道车辆部件检修24V设备测试装置，属于轨道车辆检测设备领域，特别到一种轨道车辆车载设备检测装置，包括24V直流电源，输出支路I、输出支路II、测试口I、测试口II；本申请提供一种设备，可以供工作人员更方便的检测备用设备的可靠性，使工作人员携带无问题的设备前往现场快速完成更换和安装；防止因为备用设备出现问题，影响整个维护和安装过程，造成更大损失的情况。造成更大损失的情况。造成更大损失的情况。


技术研发人员：马文波 徐建超 邱宇航
受保护的技术使用者：马文波
技术研发日：2023.03.28
技术公布日：2023/8/8