一种公路工程模板支撑装置的制作方法

1.本实用新型一种公路工程模板支撑装置涉及公路工程技术领域。


背景技术：

2.公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，在公路工程施工中，为了保证路面两侧的平整度会用到公路工程模板。
3.根据中国专利公开号cn214939057u公开的《新型公路工程模板支撑装置》，该装置将支撑杆远离公路模板的一端沿滑槽滑动，支撑杆带动公路模板发生转动，使公路模板的倾斜角度发生变化；通过定位组件使支撑杆远离公路模板的一端在滑槽内的位置固定，从而将公路模板的倾斜角度被固定，以便于后续的施工工作，但是该装置只能对一面进行支撑，在需要相对进行支撑时，又需要在对面再次安装调整一个模板，费时费力，施工还有待提高。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路工程模板支撑装置，方便同时支撑两侧模板，提高施工效率。
5.本实用新型的目的是这样实现的：
6.一种公路工程模板支撑装置，包括支撑机构，所述支撑机构的外部设置有固定机构；
7.通过上述技术方案，此时通过支撑机构同时支撑两侧的模板，再通过固定机构使得支撑更加稳定，从而完成支撑和稳定的操作。
8.所述支撑机构包括底座，所述底座的左右两侧固定连接有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的一端固定连接有移动座，所述移动座的顶部安装有支撑板，所述底座和移动座的底部均开设有凹槽，所述凹槽的内部固定连接有第二电动伸缩杆，所述底座底部凹槽内的第二电动伸缩杆的底部固定连接有固定柱，所述移动座底部凹槽内的第二电动伸缩杆的底部安装有移动轮；
9.通过上述技术方案，此时通过将底座移动至两个模板的中间，再通过启动第二电动伸缩杆将底座凹槽内的固定柱和移动座底部凹槽内的移动轮下降支撑在地面，进而再通过启动第一电动伸缩杆推动移动座朝着两侧模板移动，通过设置在底部的移动轮使得移动座移动更加方便且稳定，直至移动座顶部的支撑板贴近模板，进而通过支撑板支撑两侧的模板，从而完成支撑模板的操作，达到方便同时支撑两侧模板，提高施工效率的效果。
10.所述固定机构包括固定架，所述固定架的一端固定连接有第三电动伸缩杆，所述第三电动伸缩杆的一端固定连接有固定板，所述固定板的一端固定连接有电机，所述电机的一端安装有转轴，所述转轴的一端安装有固定锥；
11.通过上述技术方案，此时通过设置的缓冲垫与模板接触，通过缓冲垫减小震动并填充支撑板与模板之间的缝隙，再通过启动电机带动转轴转动，从而带动固定锥转动，再通过启动第三电动伸缩杆使得固定板朝着模板处移动，从而使得固定锥贯穿进入模板内部，使得支撑板与模板连更紧密，从而完成提高支撑稳定性的操作。
12.优选的，所述底座设置为凸形状，所述第一电动伸缩杆设置有多个，多个所述第一电动伸缩杆设置为矩形阵列分布。
13.通过上述技术方案，使得移动座可以设置与底座的宽度一致，进而避免支撑范围减小，再通过多个第一电动伸缩杆使得移动座移动更稳定。
14.优选的，所述移动座设置为l字形，所述支撑板的一端固定连接有支撑柱。
15.通过上述技术方案，使得移动座的底部可以与底座的底部平齐，方便移动座移动，通过支撑柱提高支撑强度。
16.优选的，所述固定柱和移动轮均设置有多个，多个所述固定柱和移动轮均设置为矩形阵列分布。
17.优选的，所述固定架设置有多个，多个所述固定架分别固定连接在支撑板一端的顶部和底部。
18.优选的，所述转轴贯穿支撑板并延伸至支撑板的外部，所述支撑板的一端固定连接有缓冲垫。
19.优选的，所述第三电动伸缩杆设置有多个，所述固定板设置为l形。
20.有益效果：
21.第一、本实用新型通过将底座移动至两个模板的中间，再通过启动第二电动伸缩杆将底座凹槽内的固定柱和移动座底部凹槽内的移动轮下降支撑在地面，进而再通过启动第一电动伸缩杆推动移动座朝着两侧模板移动，通过设置在底部的移动轮使得移动座移动更加方便且稳定，直至移动座顶部的支撑板贴近模板，进而通过支撑板支撑两侧的模板，从而完成支撑模板的操作，方便同时支撑两侧模板，提高施工效率。
22.第二、本实用新型通过设置的缓冲垫与模板接触，通过缓冲垫减小震动并填充支撑板与模板之间的缝隙，再通过启动电机带动转轴转动，从而带动固定锥转动，再通过启动第三电动伸缩杆使得固定板朝着模板处移动，从而使得固定锥贯穿进入模板内部，使得支撑板与模板连更紧密，从而完成提高支撑稳定性的操作。
附图说明
23.图1为本实用新型立体图；
24.图2为本实用新型固定机构立体图；
25.图3为本实用新型剖视图；
26.图4为本实用新型固定机构处剖视图；
27.图5为本实用新型a处放大图。
28.其中：1、支撑机构；2、固定机构；11、底座；12、第一电动伸缩杆；13、移动座；15、支撑板；16、第二电动伸缩杆；17、固定柱；18、移动轮；19、支撑柱；21、固定架；22、第三电动伸缩杆；23、固定板；24、电机；25、转轴；26、固定锥；27、缓冲垫。
具体实施方式
29.下面将结合附图对本实用新型具体实施方式作进一步详细描述。
30.该具体实施方式下的公路工程模板支撑装置，如图1-5所示，包括支撑机构1，支撑机构1的外部设置有固定机构2；
31.通过上述技术方案，此时通过支撑机构1同时支撑两侧的模板，再通过固定机构2使得支撑更加稳定，从而完成支撑和稳定的操作。
32.支撑机构1包括底座11，底座11的左右两侧固定连接有第一电动伸缩杆12，第一电动伸缩杆12的一端固定连接有移动座13，移动座13的顶部安装有支撑板15，底座11和移动座13的底部均开设有凹槽，凹槽的内部固定连接有第二电动伸缩杆16，底座11底部凹槽内的第二电动伸缩杆16的底部固定连接有固定柱17，移动座13底部凹槽内的第二电动伸缩杆16的底部安装有移动轮18；
33.通过上述技术方案，此时通过将底座11移动至两个模板的中间，再通过启动第二电动伸缩杆16将底座11凹槽内的固定柱17和移动座13底部凹槽内的移动轮18下降支撑在地面，进而再通过启动第一电动伸缩杆12推动移动座13朝着两侧模板移动，通过设置在底部的移动轮18使得移动座13移动更加方便且稳定，直至移动座13顶部的支撑板15贴近模板，进而通过支撑板15支撑两侧的模板，从而完成支撑模板的操作，达到方便同时支撑两侧模板，提高施工效率的效果。
34.固定机构2包括固定架21，固定架21的一端固定连接有第三电动伸缩杆22，第三电动伸缩杆22的一端固定连接有固定板23，固定板23的一端固定连接有电机24，电机24的一端安装有转轴25，转轴25的一端安装有固定锥26；
35.通过上述技术方案，此时通过设置的缓冲垫27与模板接触，通过缓冲垫27减小震动并填充支撑板15与模板之间的缝隙，再通过启动电机24带动转轴25转动，从而带动固定锥26转动，再通过启动第三电动伸缩杆22使得固定板23朝着模板处移动，从而使得固定锥26贯穿进入模板内部，使得支撑板15与模板连更紧密，从而完成提高支撑稳定性的操作。
36.具体的，底座11设置为凸形状，第一电动伸缩杆12设置有多个，多个第一电动伸缩杆12设置为矩形阵列分布。
37.通过上述技术方案，使得移动座13可以设置与底座11的宽度一致，进而避免支撑范围减小，再通过多个第一电动伸缩杆12使得移动座13移动更稳定。
38.具体的，移动座13设置为l字形，支撑板15的一端固定连接有支撑柱19。
39.通过上述技术方案，使得移动座13的底部可以与底座11的底部平齐，方便移动座13移动，通过支撑柱19提高支撑强度。
40.具体的，固定柱17和移动轮18均设置有多个，多个固定柱17和移动轮18均设置为矩形阵列分布。
41.通过上述技术方案，使得固定柱17可以稳定的支撑底座11，移动轮18移动更稳定。
42.具体的，固定架21设置有多个，多个固定架21分别固定连接在支撑板15一端的顶部和底部。
43.通过上述技术方案，使得可以从顶部和底部将支撑板15与模板连接，使得连接更稳定。
44.具体的，转轴25贯穿支撑板15并延伸至支撑板15的外部，支撑板15的一端固定连
接有缓冲垫27。
45.通过上述技术方案，使得转轴25可以带动固定锥26贯穿进入模板的内部，通过缓冲垫27减小震动。
46.具体的，第三电动伸缩杆22设置有多个，固定板23设置为l形。
47.通过上述技术方案，使得第三电动伸缩杆22可以稳定的带动固定板23移动，通过固定板23设置为l形方便支撑电机24。
48.在使用时，通过将底座11移动至两个模板的中间，再通过启动第二电动伸缩杆16将底座11凹槽内的固定柱17和移动座13底部凹槽内的移动轮18下降支撑在地面，进而再通过启动第一电动伸缩杆12推动移动座13朝着两侧模板移动，通过设置在底部的移动轮18使得移动座13移动更加方便且稳定，直至移动座13顶部的支撑板15贴近模板，进而通过支撑板15支撑两侧的模板，从而完成支撑模板的操作，达到方便同时支撑两侧模板，提高施工效率的效果。
49.尽管已经示出和描述了本实用新型的具体实施方式，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离原理和精神的情况下可以对这些具体实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种公路工程模板支撑装置，包括支撑机构(1)，其特征在于：所述支撑机构(1)的外部设置有固定机构(2)；所述支撑机构(1)包括底座(11)，所述底座(11)的左右两侧固定连接有第一电动伸缩杆(12)，所述第一电动伸缩杆(12)的一端固定连接有移动座(13)，所述移动座(13)的顶部安装有支撑板(15)，所述底座(11)和移动座(13)的底部均开设有凹槽，所述凹槽的内部固定连接有第二电动伸缩杆(16)，所述底座(11)底部凹槽内的第二电动伸缩杆(16)的底部固定连接有固定柱(17)，所述移动座(13)底部凹槽内的第二电动伸缩杆(16)的底部安装有移动轮(18)；所述固定机构(2)包括固定架(21)，所述固定架(21)的一端固定连接有第三电动伸缩杆(22)，所述第三电动伸缩杆(22)的一端固定连接有固定板(23)，所述固定板(23)的一端固定连接有电机(24)，所述电机(24)的一端安装有转轴(25)，所述转轴(25)的一端安装有固定锥(26)。2.根据权利要求1所述的一种公路工程模板支撑装置，其特征在于：所述底座(11)设置为凸形状，所述第一电动伸缩杆(12)设置有多个，多个所述第一电动伸缩杆(12)设置为矩形阵列分布。3.根据权利要求1所述的一种公路工程模板支撑装置，其特征在于：所述移动座(13)设置为l字形，所述支撑板(15)的一端固定连接有支撑柱(19)。4.根据权利要求1所述的一种公路工程模板支撑装置，其特征在于：所述固定柱(17)和移动轮(18)均设置有多个，多个所述固定柱(17)和移动轮(18)均设置为矩形阵列分布。5.根据权利要求1所述的一种公路工程模板支撑装置，其特征在于：所述固定架(21)设置有多个，多个所述固定架(21)分别固定连接在支撑板(15)一端的顶部和底部。6.根据权利要求1所述的一种公路工程模板支撑装置，其特征在于：所述转轴(25)贯穿支撑板(15)并延伸至支撑板(15)的外部，所述支撑板(15)的一端固定连接有缓冲垫(27)。7.根据权利要求1所述的一种公路工程模板支撑装置，其特征在于：所述第三电动伸缩杆(22)设置有多个，所述固定板(23)设置为l形。

技术总结
本实用新型涉及公路工程技术领域，且公开了一种公路工程模板支撑装置，包括支撑机构，所述支撑机构的外部设置有固定机构，所述支撑机构包括底座，所述底座的左右两侧固定连接有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的一端固定连接有移动座，所述移动座的顶部安装有支撑板，所述底座和移动座的底部均开设有凹槽，所述凹槽的内部固定连接有第二电动伸缩杆，所述底座底部凹槽内的第二电动伸缩杆的底部固定连接有固定柱，所述移动座底部凹槽内的第二电动伸缩杆的底部安装有移动轮；该公路工程模板支撑装置，通过支撑机构同时支撑两侧的模板，方便同时支撑两侧模板，提高施工效率。提高施工效率。提高施工效率。


技术研发人员：黄素娟 刘春龙 周传武
受保护的技术使用者：平阳县公路与运输管理中心
技术研发日：2023.03.24
技术公布日：2023/8/8