一种路面裂缝修复设备的制作方法

1.本实用新型涉及路面裂缝修复技术领域，具体为一种路面裂缝修复设备。


背景技术：

2.目前，国内的各种道路基本上都是沥青道路，沥青道路在使用一定年限后，沥青路面会出现地面变形，龟裂等现象，从而导致出现裂缝，因此需要及时修复，否则会形成连锁反应造成大面积路面损坏，其中，传统的修复方式大多是将裂缝位置切割取出，然后，重新摊铺沥青，但是，由于裂缝修复面积较小，导致使用压路机成本较高，同时，影响交通通行，因此沥青压实的方式大多是直接通过过往的车辆进行压实，而这种方式易使得修复位置预留沥青较少，使得在压实后，出现凹陷坑洼，或者预留沥青较多，导致在压实后，修复位置出现凸起，从而使得修复效果较差，影响安全隐患，所以存在不便于使用的缺陷，同时，无法满足客户的使用需求，为此我们提出一种路面裂缝修复设备，解决以上提出的问题。


技术实现要素：

3.针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种路面裂缝修复设备，具备裂缝修复设备在使用时，便于使用的优点，解决了原有方式在使用时，不便于使用的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路面裂缝修复设备，包括配重底板，所述配重底板顶部的左侧固定连接有l型板，所述l型板的顶部嵌入式安装有转筒，所述转筒的外表面通过轴承与l型板的连接处转动连接，所述转筒的内表面螺纹连接有螺杆，所述螺杆的底部贯穿转筒且固定连接有箱体，所述箱体内腔的背面通过支撑板固定安装有旋转电机，所述旋转电机的输出端固定连接有半型齿轮，所述箱体的内腔并位于半型齿轮的外侧滑动连接有凹型框，所述凹型框内腔的左右两侧均固定连接有与半型齿轮配合使用的齿牙板，所述半型齿轮和齿牙板啮合，所述凹型框的底部贯穿箱体且固定连接有夯实板。
5.优选的，所述凹型框左右两侧的顶部均固定连接有限位板，所述箱体内腔的左右两侧均开设有与限位板配合使用的限位槽，所述限位板的外表面与限位槽的内表面滑动连接。
6.优选的，所述箱体右侧的顶部固定连接有导向板，所述l型板内腔的右侧开设有与导向板配合使用导向槽，所述导向板的外表面与导向槽的内表面滑动连接。
7.优选的，所述转筒外表面的顶部套接有驱动盘，所述驱动盘的外表面设置有防滑纹。
8.优选的，所述箱体的正面设置有检修板，所述检修板和箱体的连接处通过螺丝固定连接。
9.优选的，所述配重底板顶部的右侧固定连接有储存箱，所述储存箱的内腔固定连接有隔板。
10.优选的，所述箱体右侧的顶部固定连接有把手，所述把手为凹型。
11.优选的，所述配重底板底部的四角均活动连接有万向轮，所述万向轮的一侧设置有锁止板。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
13.本实用新型通过设置配重底板、l型板、转筒、螺杆、箱体、旋转电机、半型齿轮、凹型框、齿牙板和夯实板，能够对沥青修复路面进行夯实，同时，l型板、转筒和螺杆的设置，能够对夯实板和沥青修复路面的夯实间距进行调整，通过设置以上结构，具备裂缝修复设备在使用时，便于使用的优点，解决了原有方式在使用时，不便于使用的问题，从而能够满足客户的使用需求。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型箱体结构的剖视图；
16.图3为本实用新型旋转电机和半型齿轮结构的连接立体图。
17.图中：1、配重底板；2、l型板；3、转筒；4、螺杆；5、箱体；6、旋转电机；7、半型齿轮；8、凹型框；9、齿牙板；10、夯实板；11、限位板；12、限位槽；13、导向板；14、导向槽；15、驱动盘；16、检修板；17、储存箱；18、隔板；19、把手；20、万向轮。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1～3，一种路面裂缝修复设备，包括配重底板1，配重底板1顶部的左侧固定连接有l型板2，l型板2的顶部嵌入式安装有转筒3，转筒3的外表面通过轴承与l型板2的连接处转动连接，转筒3的内表面螺纹连接有螺杆4，螺杆4的底部贯穿转筒3且固定连接有箱体5，箱体5内腔的背面通过支撑板固定安装有旋转电机6，旋转电机6的输出端固定连接有半型齿轮7，箱体5的内腔并位于半型齿轮7的外侧滑动连接有凹型框8，凹型框8内腔的左右两侧均固定连接有与半型齿轮7配合使用的齿牙板9，半型齿轮7和齿牙板9啮合，凹型框8的底部贯穿箱体5且固定连接有夯实板10。
20.本实施例中：本实用新型通过设置配重底板1、l型板2、转筒3、螺杆4、箱体5、旋转电机6、半型齿轮7、凹型框8、齿牙板9和夯实板10，能够对沥青修复路面进行夯实，同时，l型板2、转筒3和螺杆4的设置，能够对夯实板10和沥青修复路面的夯实间距进行调整，通过设置以上结构，具备裂缝修复设备在使用时，便于使用的优点，解决了原有方式在使用时，不便于使用的问题，从而能够满足客户的使用需求。
21.作为本实用新型的一种技术优化方案，凹型框8左右两侧的顶部均固定连接有限位板11，箱体5内腔的左右两侧均开设有与限位板11配合使用的限位槽12，限位板11的外表面与限位槽12的内表面滑动连接。
22.本实施例中：通过设置限位板11和限位槽12，能够对凹型框8进行支撑，同时，对其
进行限位。
23.作为本实用新型的一种技术优化方案，箱体5右侧的顶部固定连接有导向板13，l型板2内腔的右侧开设有与导向板13配合使用导向槽14，导向板13的外表面与导向槽14的内表面滑动连接。
24.本实施例中：通过设置导向板13和导向槽14，能够对箱体5进行导向，同时，对其进行限位。
25.作为本实用新型的一种技术优化方案，转筒3外表面的顶部套接有驱动盘15，驱动盘15的外表面设置有防滑纹。
26.本实施例中：通过设置驱动盘15，能够方便转筒3转动。
27.作为本实用新型的一种技术优化方案，箱体5的正面设置有检修板16，检修板16和箱体5的连接处通过螺丝固定连接。
28.本实施例中：通过设置检修板16，能够方便工作人员定期对箱体5内腔的零件进行更换和保养。
29.作为本实用新型的一种技术优化方案，配重底板1顶部的右侧固定连接有储存箱17，储存箱17的内腔固定连接有隔板18。
30.本实施例中：通过设置储存箱17和隔板18，能够对小型修复工具进行分类储存。
31.作为本实用新型的一种技术优化方案，箱体5右侧的顶部固定连接有把手19，把手19为凹型。
32.本实施例中：通过设置把手19，能够方便该装置移动。
33.作为本实用新型的一种技术优化方案，配重底板1底部的四角均活动连接有万向轮20，万向轮20的一侧设置有锁止板。
34.本实施例中：通过设置万向轮20和锁止板，能够进一步方便该装置移动。
35.工作原理：当需要对修复位置的沥青进行夯实时，工作人员通过把手19和万向轮20，将该装置移动到指定位置，同时，夯实板10位于修复位置的沥青上方，接着，工作人员按压锁止板，使得锁止板对万向轮20进行限位，接着，工作人员转动驱动盘15，使得驱动盘15带动转筒3在螺杆4的外表面螺纹转动，同时，螺杆4带动箱体5移动，使得箱体5带动夯实板10移动到与沥青合适的夯实间距，接着，工作人员将旋转电机6插头通电，启动旋转电机6外部控制器，使得旋转电机6的输出端带动半型齿轮7转动，半型齿轮7带动右侧齿牙板9向下移动，同时，右侧齿牙板9带动凹型框8向下移动，使得凹型框8带动夯实板10向下移动对沥青进行夯实，然后，半型齿轮7带动左侧齿牙板9向上移动，使得左侧齿牙板9带动凹型框8向上移动，从而使得凹型框8带动夯实板10远离沥青，如此反复，从而实现对沥青的夯实，该装置操作简单，便于使用，从而避免过往的车辆对修复路面的沥青进行压实，导致修复路面出现凹陷坑洼，或者凸起，影响安全隐患，从而能够满足客户的使用需求。
36.本技术文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本技术文主要用来保护机械装置，所以本技术文不再详细解释控制方式和电路连接。
37.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种路面裂缝修复设备，包括配重底板(1)，其特征在于：所述配重底板(1)顶部的左侧固定连接有l型板(2)，所述l型板(2)的顶部嵌入式安装有转筒(3)，所述转筒(3)的外表面通过轴承与l型板(2)的连接处转动连接，所述转筒(3)的内表面螺纹连接有螺杆(4)，所述螺杆(4)的底部贯穿转筒(3)且固定连接有箱体(5)，所述箱体(5)内腔的背面通过支撑板固定安装有旋转电机(6)，所述旋转电机(6)的输出端固定连接有半型齿轮(7)，所述箱体(5)的内腔并位于半型齿轮(7)的外侧滑动连接有凹型框(8)，所述凹型框(8)内腔的左右两侧均固定连接有与半型齿轮(7)配合使用的齿牙板(9)，所述半型齿轮(7)和齿牙板(9)啮合，所述凹型框(8)的底部贯穿箱体(5)且固定连接有夯实板(10)。2.根据权利要求1所述的一种路面裂缝修复设备，其特征在于：所述凹型框(8)左右两侧的顶部均固定连接有限位板(11)，所述箱体(5)内腔的左右两侧均开设有与限位板(11)配合使用的限位槽(12)，所述限位板(11)的外表面与限位槽(12)的内表面滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种路面裂缝修复设备，其特征在于：所述箱体(5)右侧的顶部固定连接有导向板(13)，所述l型板(2)内腔的右侧开设有与导向板(13)配合使用导向槽(14)，所述导向板(13)的外表面与导向槽(14)的内表面滑动连接。4.根据权利要求1所述的一种路面裂缝修复设备，其特征在于：所述转筒(3)外表面的顶部套接有驱动盘(15)，所述驱动盘(15)的外表面设置有防滑纹。5.根据权利要求1所述的一种路面裂缝修复设备，其特征在于：所述箱体(5)的正面设置有检修板(16)，所述检修板(16)和箱体(5)的连接处通过螺丝固定连接。6.根据权利要求1所述的一种路面裂缝修复设备，其特征在于：所述配重底板(1)顶部的右侧固定连接有储存箱(17)，所述储存箱(17)的内腔固定连接有隔板(18)。7.根据权利要求1所述的一种路面裂缝修复设备，其特征在于：所述箱体(5)右侧的顶部固定连接有把手(19)，所述把手(19)为凹型。8.根据权利要求1所述的一种路面裂缝修复设备，其特征在于：所述配重底板(1)底部的四角均活动连接有万向轮(20)，所述万向轮(20)的一侧设置有锁止板。

技术总结
本实用新型公开了一种路面裂缝修复设备，包括配重底板，所述配重底板顶部的左侧固定连接有L型板，所述L型板的顶部嵌入式安装有转筒，所述转筒的外表面通过轴承与L型板的连接处转动连接，所述转筒的内表面螺纹连接有螺杆，所述螺杆的底部贯穿转筒且固定连接有箱体，本实用新型通过设置配重底板、L型板、转筒、螺杆、箱体、旋转电机、半型齿轮、凹型框、齿牙板和夯实板，能够对沥青修复路面进行夯实，同时，L型板、转筒和螺杆的设置，能够对夯实板和沥青修复路面的夯实间距进行调整，通过设置以上结构，具备裂缝修复设备在使用时，便于使用的优点，解决了原有方式在使用时，不便于使用的问题，从而能够满足客户的使用需求。从而能够满足客户的使用需求。从而能够满足客户的使用需求。


技术研发人员：王宏良 张勇
受保护的技术使用者：湖南省四通建设有限公司
技术研发日：2023.03.24
技术公布日：2023/8/8