一种立式单缸柴油机直联式传动输出机构的制作方法

1.本实用新型涉及单缸柴油机技术领域，更具体地说，是涉及一种立式单缸柴油机直联式传动输出机构。


背景技术：

2.传统的单缸柴油机是通过皮带传动进行扭矩输出，由于皮带传动会存在传动效率损失的现象（如皮带打滑等），因此输出扭矩的传动效率较直联式输出低。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的就是提供一种立式单缸柴油机直联式传动输出机构，通过直接连接离合器片的刚性联接方式提高输出效率，以克服现有技术之不足。
4.本实用新型是采用如下技术解决方案来实现上述目的：一种立式单缸柴油机直联式传动输出机构，包括立式单缸柴油机及动力输出，其特征在于：还包括发动机飞轮、离合器片、传动轴、变速箱，所述发动机飞轮安装在机体飞轮壳上，通过螺栓将离合器片与发动机飞轮紧固，发动机的扭矩通过飞轮传递到离合器片上，离合器片再将发动机的输出扭矩传递到变速箱及拖拉机的输出动力。
5.所述发动机飞轮中间设计有轴承座孔，轴承座孔安装深沟球轴承6203，变速箱传动轴左端由深沟球轴承6203支承，右端由变速箱轴承支承。
6.所述发动机飞轮的端面与离合器片接触的摩擦面粗糙度为1.6。
7.离合器片外径不大于φ307mm。
8.本实用新型采用上述技术解决方案所能达到的有益效果是：
9.本实用新型立式单缸柴油机直联式传动输出机构，通过输出端——飞轮，直接连接离合器片的刚性联接的直联方式，输出效率达到80%左右。而皮带传动进行扭矩输出的方式，输出扭矩的效率只有约70%。
附图说明
10.图1为本实用新型立式单缸柴油机直联式传动输出机构结构示意图；
11.图2为本实用新型离合器壳与飞轮的连接结构示意图；
12.图3为本实用新型立式单缸柴油机直联式传动输出机构俯视图；
13.图4是图2的飞轮a向视图；
14.图5为图2的离合器壳体b向视图；
15.图6为本实用新型的机体飞轮壳端结构示意图。
具体实施方式
16.以下结合具体实施例对本技术方案作详细的描述。
17.如图1-6所示，本实用新型公开一种立式单缸柴油机直联式传动输出机构，包括立
式单缸柴油机1、bj130飞轮2、机体飞轮壳体3、离合器壳体4、轴承座5、变速箱传动轴6、离合器片7及变速箱8等。
18.飞轮端面外径为φ307mm,6-m8螺孔（3组，每组两个）均匀圆周分布，并且飞轮端面与离合器片接触的摩擦面粗糙度为1.6，离合器片外径不大于φ307mm，利用6个m8螺栓将离合器片与发动机飞轮紧固；发动机飞轮中间设计有轴承座孔，并通过4-m10螺孔将轴承座与飞轮紧固连接，深沟球轴承6203装在轴承座上；变速箱传动轴左端由深沟球轴承6203支承，右端由变速箱轴承支承；发动机的扭矩通过飞轮传递到离合器片上，离合器片将发动机的输出扭矩传递到变速箱内，然后通过变速箱传递到拖拉机的输出动力上。机体的飞轮壳端有4-m12螺孔5，离合器壳体上有四个φ13孔，通过4-m12螺栓将离合器壳体固定在机体飞轮壳上；另一端（c端）通过4-m12和4-m14螺栓固定变速箱。
19.力矩的传递过程：发动机飞轮
→
离合器片
→
传动轴
→
变速箱
→
拖拉机输出动力。因此，他们属于直联式传递，扭矩损失比皮带传动小，因此扭矩传动效率更高，达到80%左右。
20.以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种立式单缸柴油机直联式传动输出机构，包括立式单缸柴油机及动力输出，其特征在于：还包括发动机飞轮、离合器片、传动轴、变速箱，所述发动机飞轮安装在机体飞轮壳上，通过螺栓将离合器片与发动机飞轮紧固，发动机的扭矩通过飞轮传递到离合器片上，离合器片再将发动机的输出扭矩传递到变速箱及拖拉机的输出动力。2.根据权利要求1所述的立式单缸柴油机直联式传动输出机构，其特征在于：所述发动机飞轮中间设计有轴承座孔，轴承座孔安装深沟球轴承6203，变速箱传动轴左端由深沟球轴承6203支承，右端由变速箱轴承支承。3.根据权利要求2所述的立式单缸柴油机直联式传动输出机构，其特征在于：所述发动机飞轮的端面与离合器片接触的摩擦面粗糙度为1.6。4.根据权利要求3所述的立式单缸柴油机直联式传动输出机构，其特征在于：离合器片外径不大于φ307mm。

技术总结
本实用新型公开一种立式单缸柴油机直联式传动输出机构，包括立式单缸柴油机及动力输出，其特征在于：还包括发动机飞轮、离合器片、传动轴、变速箱，所述发动机飞轮安装在机体飞轮壳上，通过螺栓将离合器片与发动机飞轮紧固，发动机的扭矩通过飞轮传递到离合器片上，离合器片再将发动机的输出扭矩传递到变速箱及拖拉机的输出动力。本实用新型立式单缸柴油机直联式传动输出机构，通过输出端——飞轮，直接连接离合器片的刚性联接的直联方式，输出效率达到80%左右。效率达到80%左右。效率达到80%左右。


技术研发人员：蒙振波 雷飞龙 梁联照
受保护的技术使用者：广东德力柴油机有限公司
技术研发日：2023.03.10
技术公布日：2023/8/8