送变电线路的除冰器的制作方法

1.本实用新型属于除冰器领域，更具体地说，特别涉及送变电线路的除冰器。


背景技术：

2.一般在初冬或冬末初春季节，寒潮降温天气产生的云中过冷却液态降水碰到地面物体后会直接冻结成冰，形成雨凇，雨凇造成输电、通讯中断，严重影响当地的工农业生产。
3.实用新型专利cn217159232u公开了一种输电电线机械振动式除冰装置，包括除冰框，所述除冰框的上表面开设有两个凹孔，所述除冰框的正面固定连接有动力罩，所述动力罩的内侧壁固定连接有电机，所述电机的输出端通过减速器固定连接有主动轮，所述除冰框的内侧壁固定镶嵌有两个轴承，两个所述轴承的内圈共同固定连接有转杆，所述转杆的外表面固定连接有从动轮，所述主动轮的外表面通过皮带与从动轮的外表面传动连接，所述转杆的外表面固定连接有两组振动杆，该输电电线机械振动式除冰装置，增加了除冰时的振动面积，提高了除冰效果，并且能够对去除后的冰块进行收集，避免破碎后的冰块给地面行人带来安全隐患的问题，提高了除冰使用时的灵活性。
4.然而上述的除冰器只能带动线缆进行垂直运动，不便于对线缆进行垂直运动进行横向运动，不便于加速线缆冰层的粉碎，不便于对输电线路进行稳定绷直牵引，现有除冰器不便于对未凝结的冰层或积雪进行稳定去除。


技术实现要素：

5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供送变电线路的除冰器，以解决现有除冰器不便于对线缆进行垂直运动进行横向运动，不便于加速线缆冰层的粉碎的问题。
6.本实用新型送变电线路的除冰器的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：送变电线路的除冰器，包括车架和滑座；所述车架前端通过转动连接设置有铰接架，铰接架与车架转动连接处设置有扭簧，铰接架顶部固定连接有扶手；所述车架顶部固定连接有伺服电机，伺服电机转轴后侧通过同轴连接设置有蜗杆；所述车架左侧顶部固定连接有牵引绳箱；所述车架顶部固定连接有立架，立架数量设置为二组，立架内侧通过转动连接设置有蜗轮，蜗杆与蜗轮啮合传动，蜗轮右侧通过同轴连接设置有大径齿轮；所述滑座前后两侧底部固定连接有电阻丝套，滑座底部通过转动连接设置有铰接板，铰接板右侧通过螺纹连接设置有螺纹杆b，螺纹杆b穿设于滑座右侧杆状结构内侧，铰接板底部固定连接有吊环。
7.进一步的，所述立架顶部通过转动连接设置有横轴管，横轴管内部横向贯穿有方槽孔。
8.进一步的，所述横轴管右端通过同轴连接设置有小径齿轮，小径齿轮与大径齿轮啮合传动。
9.进一步的，所述车架左侧顶部固定连接有侧架，侧架顶部固定连接有往复伸缩缸，往复伸缩缸伸缩部右侧通过转动连接设置有方杆。
10.进一步的，所述方杆滑动连接于方槽孔内侧，方杆右侧通过同轴连接设置有转轮，
转轮右侧通过转动连接设置有夹座。
11.进一步的，所述夹座左端固定连接有弹性夹块a，夹座内侧通过螺纹连接设置有螺纹杆a，螺纹杆a左侧通过转动连接设置有夹板，夹板左侧固定连接有弹性夹块b，弹性夹块a和弹性夹块b内侧开设有线槽。
12.本实用新型至少包括以下有益效果：
13.1、本实用新型通过设置滑座，当线缆外部冰雪凝结程度较底时，使用者可以将滑座放置在线缆外侧，可以将电阻丝套套接在线缆外侧，将铰接板向上翻转扣合后，通过转动螺纹杆b使其穿入滑座右侧杆部后，可以使滑座外侧框架进行固定，穿过吊环的牵引绳与车架进行连接后，通过握住扶手拖动车架在线缆下方进行行进，可以使加热的电阻丝套在线缆外侧进行滑动，可以对较薄的冰雪进行融化去除。
14.2、本实用新型通过设置夹座，使转轮侧面的夹座转动至转轮顶部后，将牵引绳通过枪式抛绳器抛掷送变电线路外侧后，将牵引绳放置在夹座和夹板内侧后，下拉牵引绳绷直后通过转动螺纹杆a的旋钮，使夹板平移对牵引绳进行夹持后，可以使牵引绳对送变电线路进行牵引。
15.3、本实用新型通过设置转轮，通过控制伺服电机运转，可以使其转轴处的蜗杆带动蜗轮进行转动，可以使蜗轮侧面的大径齿轮带动小径齿轮进行高速转动，可以使小径齿轮带动方杆侧面的转轮进行高速转动，可以使其带动夹座进行垂直方向的往复运动，通过控制往复伸缩缸运转，可以使其伸缩部带动方杆进行横向往复移动，可以使牵引绳带动线缆进行高速圆周方向的晃动，可以对线缆外侧的冰雪进行振荡去除。
附图说明
16.图1是本实用新型整体的前侧立体结构示意图。
17.图2是本实用新型的横轴管的立体拆解结构示意图。
18.图3是本实用新型图2中b的局部放大示意图。
19.图4是本实用新型车架的后侧立体结构示意图。
20.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
21.1、车架；
22.101、铰接架；102、扭簧；103、扶手；
23.2、伺服电机；
24.201、蜗杆；
25.3、牵引绳箱；
26.4、立架；
27.401、蜗轮；402、大径齿轮；403、横轴管；404、方槽孔；405、小径齿轮；
28.5、侧架；
29.501、往复伸缩缸；502、转轮；503、方杆；504、夹座；505、弹性夹块a；506、线槽；
30.507、螺纹杆a；508、夹板；509、弹性夹块b；
31.6、滑座；
32.601、电阻丝套；602、铰接板；603、螺纹杆b；604、吊环。
具体实施方式
33.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。
34.实施例一：
35.如附图1至附图4所示：本实用新型提供送变电线路的除冰器，包括车架1和滑座6；车架1前端通过转动连接设置有铰接架101，铰接架101与车架1转动连接处设置有扭簧102，铰接架101顶部固定连接有扶手103；车架1顶部固定连接有伺服电机2，伺服电机2转轴后侧通过同轴连接设置有蜗杆201；车架1左侧顶部固定连接有牵引绳箱3；车架1顶部固定连接有立架4，立架4数量设置为二组，立架4内侧通过转动连接设置有蜗轮401，蜗杆201与蜗轮401啮合传动，蜗轮401右侧通过同轴连接设置有大径齿轮402；滑座6前后两侧底部固定连接有电阻丝套601，滑座6底部通过转动连接设置有铰接板602，铰接板602右侧通过螺纹连接设置有螺纹杆b603，螺纹杆b603穿设于滑座6右侧杆状结构内侧，铰接板602底部固定连接有吊环604，当线缆外部冰雪凝结程度较底时，使用者可以将滑座6放置在线缆外侧，可以将电阻丝套601套接在线缆外侧，将铰接板602向上翻转扣合后，通过转动螺纹杆b603使其穿入滑座6右侧杆部后，可以使滑座6外侧框架进行固定，穿过吊环604的牵引绳与车架1进行连接后，通过握住扶手103拖动车架1在线缆下方进行行进，可以使加热的电阻丝套601在线缆外侧进行滑动，可以对较薄的冰雪进行融化去除。
36.如图1至图3所示，立架4顶部通过转动连接设置有横轴管403，横轴管403内部横向贯穿有方槽孔404，横轴管403右端通过同轴连接设置有小径齿轮405，小径齿轮405与大径齿轮402啮合传动，车架1左侧顶部固定连接有侧架5，侧架5顶部固定连接有往复伸缩缸501，往复伸缩缸501伸缩部右侧通过转动连接设置有方杆503，方杆503滑动连接于方槽孔404内侧，方杆503右侧通过同轴连接设置有转轮502，转轮502右侧通过转动连接设置有夹座504，通过控制伺服电机2运转，可以使其转轴处的蜗杆201带动蜗轮401进行转动，可以使蜗轮401侧面的大径齿轮402带动小径齿轮405进行高速转动，可以使小径齿轮405带动方杆503侧面的转轮502进行高速转动，可以使其带动夹座504进行垂直方向的往复运动，通过控制往复伸缩缸501运转，可以使其伸缩部带动方杆503进行横向往复移动，可以使牵引绳带动线缆进行高速圆周方向的晃动，可以对线缆外侧的冰雪进行振荡去除。
37.如图2至图4所示，夹座504左端固定连接有弹性夹块a505，夹座504内侧通过螺纹连接设置有螺纹杆a507，螺纹杆a507左侧通过转动连接设置有夹板508，夹板508左侧固定连接有弹性夹块b509，弹性夹块a505和弹性夹块b509内侧开设有线槽506，使转轮502侧面的夹座504转动至转轮502顶部后，将牵引绳通过枪式抛绳器抛掷送变电线路外侧后，将牵引绳放置在夹座504和夹板508内侧后，下拉牵引绳绷直后通过转动螺纹杆a507的旋钮，使夹板508平移对牵引绳进行夹持后，可以使牵引绳对送变电线路进行牵引。
38.本实施例的具体使用方式与作用：
39.本实用新型中，在使用时，当线缆外部冰雪凝结程度较底时，使用者可以将滑座6放置在线缆外侧，可以将电阻丝套601套接在线缆外侧，将铰接板602向上翻转扣合后，通过转动螺纹杆b603使其穿入滑座6右侧杆部后，可以使滑座6外侧框架进行固定，穿过吊环604的牵引绳与车架1进行连接后，通过握住扶手103拖动车架1在线缆下方进行行进，可以使加热的电阻丝套601在线缆外侧进行滑动，可以对较薄的冰雪进行融化去除，使转轮502侧面的夹座504转动至转轮502顶部后，将牵引绳通过枪式抛绳器抛掷送变电线路外侧后，将牵
引绳放置在夹座504和夹板508内侧后，下拉牵引绳绷直后通过转动螺纹杆a507的旋钮，使夹板508平移对牵引绳进行夹持后，可以使牵引绳对送变电线路进行牵引，通过控制伺服电机2运转，可以使其转轴处的蜗杆201带动蜗轮401进行转动，可以使蜗轮401侧面的大径齿轮402带动小径齿轮405进行高速转动，可以使小径齿轮405带动方杆503侧面的转轮502进行高速转动，可以使其带动夹座504进行垂直方向的往复运动，通过控制往复伸缩缸501运转，可以使其伸缩部带动方杆503进行横向往复移动，可以使牵引绳带动线缆进行高速圆周方向的晃动，可以对线缆外侧的冰雪进行振荡去除。

技术特征：
1.送变电线路的除冰器，其特征在于：包括车架(1)和滑座(6)；所述车架(1)前端通过转动连接设置有铰接架(101)，铰接架(101)与车架(1)转动连接处设置有扭簧(102)，铰接架(101)顶部固定连接有扶手(103)；所述车架(1)顶部固定连接有伺服电机(2)，伺服电机(2)转轴后侧通过同轴连接设置有蜗杆(201)；所述车架(1)左侧顶部固定连接有牵引绳箱(3)；所述车架(1)顶部固定连接有立架(4)，立架(4)数量设置为二组，立架(4)内侧通过转动连接设置有蜗轮(401)，蜗杆(201)与蜗轮(401)啮合传动，蜗轮(401)右侧通过同轴连接设置有大径齿轮(402)；所述滑座(6)前后两侧底部固定连接有电阻丝套(601)，滑座(6)底部通过转动连接设置有铰接板(602)，铰接板(602)右侧通过螺纹连接设置有螺纹杆b(603)，螺纹杆b(603)穿设于滑座(6)右侧杆状结构内侧，铰接板(602)底部固定连接有吊环(604)。2.如权利要求1所述送变电线路的除冰器，其特征在于，所述立架(4)顶部通过转动连接设置有横轴管(403)，横轴管(403)内部横向贯穿有方槽孔(404)。3.如权利要求2所述送变电线路的除冰器，其特征在于，所述横轴管(403)右端通过同轴连接设置有小径齿轮(405)，小径齿轮(405)与大径齿轮(402)啮合传动。4.如权利要求1所述送变电线路的除冰器，其特征在于，所述车架(1)左侧顶部固定连接有侧架(5)，侧架(5)顶部固定连接有往复伸缩缸(501)，往复伸缩缸(501)伸缩部右侧通过转动连接设置有方杆(503)。5.如权利要求4所述送变电线路的除冰器，其特征在于，所述方杆(503)滑动连接于方槽孔(404)内侧，方杆(503)右侧通过同轴连接设置有转轮(502)，转轮(502)右侧通过转动连接设置有夹座(504)。6.如权利要求5所述送变电线路的除冰器，其特征在于，所述夹座(504)左端固定连接有弹性夹块a(505)，夹座(504)内侧通过螺纹连接设置有螺纹杆a(507)，螺纹杆a(507)左侧通过转动连接设置有夹板(508)，夹板(508)左侧固定连接有弹性夹块b(509)，弹性夹块a(505)和弹性夹块b(509)内侧开设有线槽(506)。

技术总结
本实用新型提供送变电线路的除冰器，涉及除冰器技术领域，包括车架和滑座，车架前端通过转动连接设置有铰接架，铰接架与车架转动连接处设置有扭簧，铰接架顶部固定连接有扶手，车架顶部固定连接有伺服电机，伺服电机转轴后侧通过同轴连接设置有蜗杆，车架左侧顶部固定连接有牵引绳箱，使小径齿轮带动方杆侧面的转轮进行高速转动，可以使其带动夹座进行垂直方向的往复运动，通过控制往复伸缩缸运转，可以使其伸缩部带动方杆进行横向往复移动，可以使牵引绳带动线缆进行高速圆周方向的晃动，可以对线缆外侧的冰雪进行振荡去除，解决了现有除冰器不便于对线缆进行垂直运动进行横向运动，不便于加速线缆冰层的粉碎的问题。不便于加速线缆冰层的粉碎的问题。不便于加速线缆冰层的粉碎的问题。


技术研发人员：沈国强
受保护的技术使用者：青海送变电工程有限公司
技术研发日：2023.03.01
技术公布日：2023/8/8