一种公铁两用牵引车的制作方法

1.本实用新型涉及交通运输技术领域，具体为一种公铁两用牵引车。


背景技术：

2.公铁两用牵引车是一种既可以在公路上行驶，又可在铁路上牵引作业，以铁路牵引作业为主的专用设备，广泛的应用于轨道运输行业，公铁两用车通常用于铁路站段、港口码头、工矿企业、大中型货场等有专用铁路线的作业场所，作为牵引车调车使用，公铁两用牵引车一般由动力传动系统、转向系统、制动系统、液压系统、电气系统、车架与悬挂装置、公铁导向装置、车钩等部分组成。大部分公铁两用牵引车采用公路驱动和铁路驱动全部使用橡胶轮胎的驱动方式。当铁路走行作业时，铁路用钢轮下降，支承在铁路钢轨上，作为导向轮，橡胶轮胎部分重量压在钢轨上，摩擦钢轨驱动，在公路上行走作业时，收回导向轮即可；
3.但现有公铁两用牵引车结构简单、功能单一，在作为牵引调车使用时，无法自卸货物，需要人工手动搬运货物，费时费力，大大增加了人员的工作量，降低了工作效率。
4.鉴于此，我们提出一种公铁两用牵引车。


技术实现要素：

5.为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种公铁两用牵引车。
6.本实用新型的技术方案是：
7.一种公铁两用牵引车，包括车体，其特征在于：所述车体的顶部右侧靠近车头的一端固定连接有固定座，所述固定座的顶部转动连接有调节杆，所述调节杆的顶部表面转动连接有液压缸，所述液压缸的顶部固定连接有固定板，所述固定板的顶部固定连接有装卸箱，所述装卸箱的底部固定连接有一组支撑架；
8.所述支撑架的底部中心位置转动连接有连接轴，所述连接轴的底部表面固定连接有折叠板，所述折叠板远离所述连接轴的一端安装有铰链，所述铰链远离所述折叠板的一端铰接有连接板，所述连接板的底部左右两侧固定连接有固定块，所述固定块的内侧转动连接有旋转轴。
9.作为优选的技术方案，所述车体的底部左右两侧均安装有可伸缩的轨道车轮，所述车体的底部前后两侧均设有三组公路车轮。
10.作为优选的技术方案，所述车体的左侧表面安装有一组照明灯。
11.作为优选的技术方案，所述车体的左侧表面位于所述照明灯的对向位置安装有一组摄像头。
12.作为优选的技术方案，所述车体的右侧表面固定连接有两组对称的连接架，所述连接架的内侧螺栓连接有固定套环，所述固定套环的底部左右两侧均固定连接有牵引挂钩。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、本实用新型通过设置的液压缸，人员启动液压缸时，带动液压缸输出轴所连接的调节杆进行转动调节，从而将装卸箱顶部撑起，由于装卸箱底部设有的支撑架，当装卸箱顶部被撑起时，支撑架底部中心位置的连接轴随之进行转动，于是联动折叠板变换倾斜角度，继而使得连接板的倾斜角度也随之改变，使得牵引车具备自卸货物的功能，大大节省了人力，提高了工作效率。
15.2、本实用新型通过设置的照明灯，人员可以在夜间或亮度较低的情况下进行作业，方便快捷，提高了装置的实用性，通过设置的摄像头，人员可以通过摄像头实时关注到肉眼所不能观察到的视觉盲区，提高了装置的安全性能。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型平面图的结构示意图；
18.图3为本实用新型卸货机构的结构示意图；
19.图4为本实用新型牵引机构的结构示意图。
20.图中：1、车体；2、照明灯；3、摄像头；4、轨道车轮；5、公路车轮；6、连接架；7、固定套环；8、牵引挂钩；9、固定座；10、调节杆；11、液压缸；12、固定板；13、连接轴；14、折叠板；15、铰链；16、连接板；17、固定块；18、旋转轴；19、支撑架；20、装卸箱。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
23.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
24.一种公铁两用牵引车，包括车体1，其特征在于：车体1的顶部右侧靠近车头的一端固定连接有固定座9，固定座9的顶部转动连接有调节杆10，调节杆10的顶部表面转动连接有液压缸11，液压缸11的顶部固定连接有固定板12，固定板12的顶部固定连接有装卸箱20，装卸箱20的底部固定连接有一组支撑架19；
25.支撑架19的底部中心位置转动连接有连接轴13，连接轴13的底部表面固定连接有折叠板14，折叠板14远离连接轴13的一端安装有铰链15，铰链15远离折叠板14的一端铰接有连接板16，连接板16的底部左右两侧固定连接有固定块17，固定块17的内侧转动连接有旋转轴18，通过设置的液压缸11，人员启动液压缸11时，带动液压缸11输出轴所连接的调节杆10进行转动调节，从而将装卸箱20顶部撑起，由于装卸箱20底部设有的支撑架19，当装卸箱20顶部被撑起时，支撑架19底部中心位置的连接轴13随之进行转动，于是联动折叠板14变换倾斜角度，继而使得连接板16的倾斜角度也随之改变，使得牵引车具备自卸货物的功
能，大大节省了人力，提高了工作效率。
26.需要补充的是，车体1的底部左右两侧均安装有可伸缩的轨道车轮4，车体1的底部前后两侧均设有三组公路车轮5，人员可以在行驶至铁路区域时，通过液压装置将轨道车轮4下降，在公路上行走作业时，收回轨道车轮4即可，轻松转换，省时省力。
27.作为本实施例的优选，车体1的左侧表面安装有一组照明灯2，人员可以在夜间或亮度较低的情况下进行作业，方便快捷，提高了装置的实用性。
28.作为本实施例的优选，车体1的左侧表面位于照明灯2的对向位置安装有一组摄像头3，人员可以通过摄像头3实时关注到肉眼所不能观察到的视觉盲区，提高了装置的安全性能。
29.作为本实施例的优选，车体1的右侧表面固定连接有两组对称的连接架6，连接架6的内侧螺栓连接有固定套环7，固定套环7的底部左右两侧均固定连接有牵引挂钩8，人员可以将需要牵引的设备一端连接于固定套环7内侧，同时固定套环7底部左右两侧固定连接的牵引挂钩8可以对需要牵引的设备进行双重牵引，提高了装置的牵引力。
30.本实用新型的一种公铁两用牵引车在使用时，人员可以在行驶至铁路区域时，通过液压装置将轨道车轮4下降，在公路上行走作业时，收回轨道车轮4即可，轻松转换，省时省力，人员可以将需要牵引的设备一端连接于固定套环7内侧，同时固定套环7底部左右两侧固定连接的牵引挂钩8可以对需要牵引的设备进行双重牵引，提高了装置的牵引力，人员可以在夜间或亮度较低的情况下进行作业，方便快捷，提高了装置的实用性，人员可以通过摄像头3实时关注到肉眼所不能观察到的视觉盲区，提高了装置的安全性能，通过设置的液压缸11，人员启动液压缸11时，带动液压缸11输出轴所连接的调节杆10进行转动调节，从而将装卸箱20顶部撑起，由于装卸箱20底部设有的支撑架19，当装卸箱20顶部被撑起时，支撑架19底部中心位置的连接轴13随之进行转动，于是联动折叠板14变换倾斜角度，继而使得连接板16的倾斜角度也随之改变，使得牵引车具备自卸货物的功能，大大节省了人力，提高了工作效率。
31.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：
1.一种公铁两用牵引车，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）的顶部右侧靠近车头的一端固定连接有固定座（9），所述固定座（9）的顶部转动连接有调节杆（10），所述调节杆（10）的顶部表面转动连接有液压缸（11），所述液压缸（11）的顶部固定连接有固定板（12），所述固定板（12）的顶部固定连接有装卸箱（20），所述装卸箱（20）的底部固定连接有一组支撑架（19）；所述支撑架（19）的底部中心位置转动连接有连接轴（13），所述连接轴（13）的底部表面固定连接有折叠板（14），所述折叠板（14）远离所述连接轴（13）的一端安装有铰链（15），所述铰链（15）远离所述折叠板（14）的一端铰接有连接板（16），所述连接板（16）的底部左右两侧固定连接有固定块（17），所述固定块（17）的内侧转动连接有旋转轴（18）。2.如权利要求1所述的一种公铁两用牵引车，其特征在于：所述车体（1）的底部左右两侧均安装有可伸缩的轨道车轮（4），所述车体（1）的底部前后两侧均设有三组公路车轮（5）。3.如权利要求1所述的一种公铁两用牵引车，其特征在于：所述车体（1）的左侧表面安装有一组照明灯（2）。4.如权利要求3所述的一种公铁两用牵引车，其特征在于：所述车体（1）的左侧表面位于照明灯（2）的对向位置安装有一组摄像头（3）。5.如权利要求1所述的一种公铁两用牵引车，其特征在于：所述车体（1）的右侧表面固定连接有两组对称的连接架（6），所述连接架（6）的内侧螺栓连接有固定套环（7），所述固定套环（7）的底部左右两侧均固定连接有牵引挂钩（8）。

技术总结
本实用新型涉及交通运输技术领域，具体为一种公铁两用牵引车，包括车体，车体顶部右侧靠近车头一端固定连接固定座，固定座顶部转动连接有调节杆，调节杆顶部表面转动连接液压缸，液压缸顶部固定连接有固定板，固定板顶部固定连接装卸箱，装卸箱底部固定连接一组支撑架，支撑架底部中心位置转动连接有连接轴，连接轴底部表面固定连接折叠板，折叠板一端铰接有连接板。本实用新型设置液压缸，启动液压缸时，液压缸输出轴连接的调节杆转动，将装卸箱顶部撑起，由于装卸箱底部设有支撑架，装卸箱顶部被撑起时，支撑架底部中心位置连接轴随之转动，联动折叠板变换倾斜角度，连接板角度也随之改变，使装置具备自卸货物功能，节省人力，提高工作效率。提高工作效率。提高工作效率。


技术研发人员：鲍贵民
受保护的技术使用者：滕州哈德斯特轨道交通科技有限公司
技术研发日：2023.02.24
技术公布日：2023/8/8