一种具有发泡密封结构的连接机构及一种车辆的制作方法

1.本发明涉及充电座制造领域，尤其涉及一种具有发泡密封结构的连接机构及一种车辆。


背景技术：

2.在电气制造领域，目前发展迅速的新能源汽车，为电池进行充电的采用充电座充电。在汽车充电座产品设计过程中，通常采用硅胶密封条及硅胶密封垫进行充电座面板与车身钣金之间密封及减震，这种密封条及密封垫需要手工装配、装配难度大、速度慢、功效低、成本高，密封结构不好定位。因此，现有技术中，亟需一种新的无需手工装配、装配难度小、成本低，好定位的密封结构。


技术实现要素：

3.为了解决上述问题，本发明提供了一种具有发泡密封结构的连接机构。
4.一种具有发泡密封结构的连接机构，包括充电座本体、发泡密封结构和车身钣金部，所述充电座本体与所述车身钣金部其中至少一者设置有发泡环腔，至少部分所述发泡密封结构充盈在所述发泡环腔内，并凸出于所述发泡环腔表面，所述充电座本体与所述车身钣金部通过所述发泡密封结构粘连。
5.优选地，所述发泡环腔的横截面的形状为e形或i形或u形或v形或w形或正方形或矩形或梯形或半弧形或弧形或波浪形结构。
6.优选地，所述发泡密封结构的横截面与所述发泡环腔的横截面的形状匹配。
7.优选地，还包括紧固螺栓和螺母，所述充电座本体设置有安装孔，所述车身钣金部设置有与所述安装孔同轴心的定位孔，所述紧固螺栓穿过所述安装孔和所述定位孔与螺母螺接，将所述充电座本体固定在所述车身钣金部上。
8.优选地，所述发泡环腔在所述安装孔对应处设置有避弯部，所述发泡密封结构设置有与所述避弯部匹配的折弯部。
9.优选地，所述发泡密封结构具有突出于所述发泡环腔的突出部，所述突出部位于所述充电座本体与所述车身钣金部之间。
10.优选地，所述发泡密封结构与所述充电座本体最外周周长的比为75-90％。
11.优选地，所述发泡环腔的开口距离所述充电座本体边缘的最小距离为1.2cm-5cm。
12.优选地，所述充电座本体上设置有至少一个充电接口，所述密封结构环绕所述充电接口。
13.本实用新型还提供一种车辆，包括如上所述的任一种具有发泡密封结构的连接机构。
14.本实用新型可以带来如下有益效果：在车身钣金部和充电座本体之间发泡形成密封结构，可以达到精度高、外形美观、损耗低、表面自结皮、防尘防水性能好、密封等级高、粘结性强，而且不存在胶条脱落现象；市场上原有汽车充电座产品设计过程中，通常采用硅胶
密封条及硅胶密封垫进行充电座面板与车身钣金之间密封及减震，这种密封条及密封垫需要手工装配、装配难度大、速度慢、功效低、成本高，密封结构不好定位；本实用新型用设备自动发泡形成发泡密封结构，无需手工装配，受人为因素影响小，成型容易，工艺稳定性强、速度快、功效高、成本低。
附图说明
15.图1为本实用新型一种具有发泡密封结构的连接机构的分解示意图。
16.图2为本实用新型一种具有发泡密封结构的连接机构的另一角度分解示意图。
17.图3为本实用新型一种具有发泡密封结构的连接机构的部分结构示意图。
18.图中，1-充电座本体、11-发泡环腔、12-避弯部、13-安装孔、14-充电接口、2-发泡密封结构、21-折弯部、22-突出部、3-车身钣金部、31-定位孔。
具体实施方式
19.下面对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。为了对本发明的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本发明的具体实施方式。其中，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本发明的描述中，除非另有说明，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，可以是可拆卸连接，可以是直接连接，可以是通过中间媒介间接连接，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
20.一种具有发泡密封结构的连接机构，如图1-3所示，包括充电座本体1、发泡密封结构2和车身钣金部3，所述充电座本体1与所述车身钣金部3其中至少一者设置有发泡环腔11，至少部分所述发泡密封结构2充盈在所述发泡环腔11内，并凸出于所述发泡环腔11表面，所述充电座本体1与所述车身钣金部3通过所述发泡密封结构2粘连。
21.市场上原有汽车充电座产品设计过程中，通常采用硅胶密封条及硅胶密封垫进行充电座面板与车身钣金之间密封及减震，这种密封条及密封垫需要手工装配、装配难度大、速度慢、功效低、成本高，密封结构不好定位。本设计是将密封材料通过设备在充电座发泡环腔11和其外部上进行发泡成型形成发泡密封结构2，后与车身钣金部3形成密封及减震效果。本设计采用设备发泡密封可以达到精度高、外形美观、损耗低；表面自结皮，防尘防水性能好、密封等级高；粘结性强、不存在胶条脱落现象；本实用新型用设备自动发泡形成发泡密封结构2，无需手工装配，受人为因素影响小，成型容易，工艺稳定性强、速度快、功效高、成本低。
22.在一些实施例中，所述发泡环腔11的横截面的形状为e形或i形或u形或v形或w形或正方形或矩形或梯形或半弧形或弧形或波浪形结构。
23.发泡环腔11的横截面的形状设计成e形或i形或u形或v形或w形或正方形或矩形或梯形或半弧形或弧形或波浪形结构，均可满足装置发泡密封结构2的空间和结构要求，本结构包括但不限于以上几种形状。
24.在一些实施例中，所述发泡密封结构2的横截面与所述发泡环腔11的横截面的形状匹配。
25.通过设备在充电座主体1和车身钣金部3之间进行发泡成e形或i形或u形或v形或w形或正方形或矩形或梯形或半弧形或弧形或波浪形结构与发泡环腔11的横截面的形状相匹配，部分充盈在发泡环腔11内，后与车身钣金部粘结形成密封及减震效果，本结构包括但不限于以上几种形状。
26.在一些实施例中，还包括紧固螺栓和螺母，所述充电座本体1设置有安装孔13，所述车身钣金部3设置有与所述安装孔13同轴心的定位孔31，所述紧固螺栓穿过所述安装孔13和定位孔31与螺母螺接将所述充电座本体1固定在所述车身钣金部3上。
27.紧固螺栓穿过安装孔13和定位孔31与螺母螺接，可将充电座本体1固定在车身钣金部3，在充电过程中，可以保证连接稳固互相对配的充电产品不脱落，保证用电安全。
28.在一些实施例中，所述发泡环腔11在所述安装孔13对应处设置有避弯部12，所述发泡密封结构2设置有与所述避弯部12匹配的折弯部21。
29.避弯部12的设置可以保证紧固螺栓穿过安装孔13和定位孔31与螺母螺接，没有实体干涉，同时折弯部21的设置也保证了密封环腔11的连贯性，进而保证发泡密封结构2的环形连贯完整性，整体粘结效果更好。
30.在一些实施例中，如图3所示，所述发泡密封结构2具有突出于所述发泡环腔11的突出部22，所述突出部22位于所述充电座本体1与所述车身钣金部3之间。
31.本实用新型的发泡密封结构2具有突出于发泡环腔11，突出的突出部22可以粘结在车身钣金部3上，进而将充电座本体1和车身钣金部3粘结稳固，设备发泡的发泡密封结构2防尘防水性能好、密封等级高，粘结性强、不存在胶条脱落现象，充分保证了充电过程的安全性。
32.在一些实施例中，所述发泡密封结构2与所述充电座本体1最外周周长的比为75-90％。
33.为了验证发泡密封结构2与充电座本体1最外周周长的比对插充电座本体1是否会从车身钣金部3上脱落和发泡密封结构2是否损坏、脱落的影响，发明人选用了相同的充电座本体1、相同的车身钣金部3、与充电座本体1不同周长比的发泡密封结构2、以及相同的对插导电件,进行测试，将充电座本体1和发泡密封结构2与车身钣金部3粘结好后，施加相同的力，模拟对插导电件反复从充电座本体1上拔插10次，查看充电座本体1是否从车身钣金部3脱落和发泡密封结构2是否损坏、脱落，结果如表1所示。
34.表1：发泡密封结构2与充电座本体1最外周周长的比充电座本体1是否会从车身钣金部3上脱落和发泡密封结构2是否损坏、脱落的影响。
[0035][0036]
从上表1中可以看出，发泡密封结构2与充电座本体1最外周周长的比小于75％时，
由于粘接周长不够，粘结力不足以将充电座本体1粘结在车身钣金部3上，充电座本体1会从车身钣金部3上脱落，发泡密封结构2损坏、脱落，所以不合格；当发泡密封结构2与充电座本体1最外周周长的比大于90％时，由于发泡密封结构2粘接周长占比大，导致充电座本体1处于发泡密封结构2周长范围内中间留空位置大，导致中间留空位置得到的粘结力不足，导致充充电座本体1会从车身钣金部3上脱落，发泡密封结构2损坏、脱落，所以不合格，只有发泡密封结构2与充电座本体1最外周周长的比为75-90％时，充电座本体1不会从车身钣金部3上脱落，发泡密封结构2也不会产生损坏、脱落现象，所以合格，因此发明人优选发泡密封结构2与充电座本体1最外周周长的比为75-90％时。
[0037]
在一些实施例中，所述发泡环腔11的开口距离所述充电座本体1边缘的最小距离为1.2cm-5cm。
[0038]
为了验证发泡环腔11的开口距离充电座本体1边缘的最小距离对插充电座本体1强度的影响，发明人选用了相同的发泡密封结构2、相同的车身钣金部3和相同的紧固件以及不同泡环腔11的开口距离充电座本体1边缘的最小距离的充电座本体1,进行测试，将充电座本体1和发泡密封结构2与车身钣金部3安装好后，施加相同的力，反复紧固10次，查看充电座本体1外周是否损坏和发泡密封结构2是否能脱落、损坏以及充电座本体1是否从车身钣金部3脱落，结果如表2所示。
[0039]
表2：发泡环腔11的开口距离充电座本体1边缘的最小距离对插充电座本体1强度的影响。
[0040][0041]
从上表2中可以看出，发泡环腔11的开口距离充电座本体1边缘的最小距离小于1.2cm时，充电座本体1和发泡密封结构2外周由于结构强度不够损坏，所以不合格，发泡环腔11的开口距离充电座本体1边缘的最小距离大于5cm时，由于发泡密封结构2在电座本体1上的环绕长度不够，粘结力不足，导致电座本体1从车身钣金部3脱落，结果不合格，只有在发泡环腔11的开口距离充电座本体1边缘的最小距离为1.2cm-5cm时，充电座本体1和发泡密封结构2不损坏，充电座本体1也不会从车身钣金部3脱落，因此发明人优选泡环腔11的开口距离充电座本体1边缘的最小距离为1.2cm-5cm。
[0042]
在一些实施例中，所述充电座本体1上设置有至少一个充电接口14，所述密封结构2环绕所述充电接口14。
[0043]
本实用新型还提供一种车辆，包括如上所述的一种具有发泡密封结构的连接机构。
[0044]
尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地
实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

技术特征：
1.一种具有发泡密封结构的连接机构，其特征在于，包括充电座本体、发泡密封结构和车身钣金部，所述充电座本体与所述车身钣金部其中至少一者设置有发泡环腔，至少部分所述发泡密封结构充盈在所述发泡环腔内，并凸出于所述发泡环腔表面，所述充电座本体与所述车身钣金部通过所述发泡密封结构粘连。2.根据权利要求1所述的一种具有发泡密封结构的连接机构，其特征在于，所述发泡环腔的横截面的形状为e形或i形或u形或v形或w形或正方形或矩形或梯形或半弧形或弧形或波浪形结构。3.根据权利要求1所述的一种具有发泡密封结构的连接机构，其特征在于，所述发泡密封结构的横截面与所述发泡环腔的横截面的形状匹配。4.根据权利要求1所述的一种具有发泡密封结构的连接机构，其特征在于，还包括紧固螺栓和螺母，所述充电座本体设置有安装孔，所述车身钣金部设置有与所述安装孔同轴心的定位孔，所述紧固螺栓穿过所述安装孔和所述定位孔与螺母螺接，将所述充电座本体固定在所述车身钣金部上。5.根据权利要求4所述的一种具有发泡密封结构的连接机构，其特征在于，所述发泡环腔在所述安装孔对应处设置有避弯部，所述发泡密封结构设置有与所述避弯部匹配的折弯部。6.根据权利要求1所述的一种具有发泡密封结构的连接机构，其特征在于，所述发泡密封结构具有突出于所述发泡环腔的突出部，所述突出部位于所述充电座本体与所述车身钣金部之间。7.根据权利要求1所述的一种具有发泡密封结构的连接机构，其特征在于，所述发泡密封结构与所述充电座本体最外周周长的比为75-90％。8.根据权利要求1所述的一种具有发泡密封结构的连接机构，其特征在于，所述发泡环腔的开口距离所述充电座本体边缘的最小距离为1.2cm-5cm。9.根据权利要求1所述的一种具有发泡密封结构的连接机构，其特征在于，所述充电座本体上设置有至少一个充电接口，所述密封结构环绕所述充电接口。10.一种车辆，其特征在于，包括如权利求1-9任一项所述的一种具有发泡密封结构的连接机构。

技术总结
一种具有发泡密封结构的连接机构及一种车辆，包括充电座本体、发泡密封结构和车身钣金部，所述充电座本体与所述车身钣金部其中至少一者设置有发泡环腔，至少部分所述发泡密封结构充盈在所述发泡环腔内，并凸出于所述发泡环腔表面，所述充电座本体与所述车身钣金部通过所述发泡密封结构粘连。本实用新型增加的发泡密封可以达到精度高、外形美观、损耗低，表面自结皮，防尘防水性能好、密封等级高，粘结性强，不存在胶条脱落现象，受人为因素影响小，工艺稳定性强、成本低。成本低。成本低。


技术研发人员：王超
受保护的技术使用者：长春捷翼汽车科技股份有限公司
技术研发日：2023.01.19
技术公布日：2023/8/8