一种聚氨酯材料的低噪音推车的脚轮的制作方法

1.本实用新型涉及一种车轮制作技术领域，尤其指一种聚氨酯材料的低噪音推车的脚轮。


背景技术：

2.tpu是聚氨酯的一种，tpu是名为热塑性聚氨酯弹性体橡胶，是一类加热可以塑化、溶剂可以溶解的弹性体。主要分为聚酯型和聚醚型两类，呈白色无规则球状或柱状颗粒。聚氨酯热塑性弹性体的特点是耐磨性优异、耐臭氧性极好、硬度大、强度高、弹性好、耐低温，有良好的耐油、耐化学药品和耐环境性能，在潮湿环境中聚醚型水解稳定性远超过聚酯型。这些良好的性能使得热塑性聚氨酯被广泛应用于鞋材、电缆、服装、汽车、医药卫生、管材、薄膜和片材等许多领域。tpu被公认为是一种绿色环保、性能优异的新型高分子材料，已成为发展最快的热塑性材料之一。
3.现有的共享单车、共享电动车为了维护方便往往采用不用充气的车轮结构。这种橡胶车轮在骑行时缺乏弹性，比较颠簸，使用效果不理想。为了解决这个问题，改进方法是在车轮的轮面上分布圆形通孔，圆形通孔轴向贯穿车轮的侧壁，通过圆形通孔增加车轮在遇到障碍时的弹性，减少颠簸。然而，该改进后的车轮容易嵌入颗粒物、沾染灰尘，且滚过环氧树脂地面上容易发出声响，使用效果不理想，因此该改进后的车轮的结构还需进一步改进。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种在室内地面滚动时噪音小，耐磨耐腐蚀，清洁方便的聚氨酯材料的低噪音推车的脚轮。
5.本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：本聚氨酯材料的低噪音推车的脚轮，包括轮毂和套在轮毂上的轮体，其特征在于：所述轮体是由tpu材料制作的表面封闭的环形结构，在所述轮体内分布有增加轮体弹性的空腔，所述空腔的内壁上设置有用于空腔成型的环体，所述环体能随轮体变形而变形。
6.作为改进，所述环体可优选由铁片制作而成。
7.进一步改进，所述环体的正面投影可优选呈弧形。
8.作为改进，所述空腔的正面投影可优选呈腰形孔，所述腰形孔的侧壁向轮体外缘一侧弯曲。
9.进一步改进，所述空腔可优选设置有六个，六个空腔等间隔分布在轮体的同一圆周上。
10.进一步改进，空腔之间的连接筋条的面积之和可优选小于空腔面积之和的八分之一。
11.作为改进，在所述轮毂的外轮面上可优选设置有连接凹槽，所述轮体的内壁嵌置连接在连接凹槽中。
12.进一步改进，在所述连接凹槽的两侧可优选分别设置有环形的挡片，所述轮体夹在两片挡片之间。
13.进一步改进，所述轮毂可优选包括外圈和内圈，在所述外圈和内圈之间分布有减重通孔。
14.进一步改进，在所述内圈的中部可优选设置有能降低滚动噪音的滚珠轴承。
15.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：tpu材料耐腐蚀效果好，制成轮子后轮子表面形状保持效果好，能平整地滚过室内地面，减小异响发生的概率，有助于降低脚轮转动时产生的噪音；制作的轮体耐磨耐腐蚀，且是表面封闭的环形结构，能避免颗粒物嵌入轮体，清洁十分方便；在轮体内设置空腔，空腔能在轮体受到外部挤压时辅助轮体变形，增加轮体的弹性，减少颠簸，使用更舒适。
附图说明
16.图1为本实用新型实施例的立体图；
17.图2为图1中轮体的俯视图；
18.图3是图2中沿a-a线的剖面图；
19.图4是图1的结构分解图；
20.图5是图4中轮体的结构分解图；
21.图6是图3中i部分的放大图。
具体实施方式
22.以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
23.如图1至图6所示，本实施例的聚氨酯材料的低噪音推车的脚轮，包括轮毂和套在轮毂上的轮体1，所述轮体1是由tpu材料制作的表面封闭的环形结构，在所述轮体1内分布有增加轮体弹性的空腔11，所述空腔11的内壁上设置有用于空腔成型的环体12，所述环体12能随轮体变形而变形。
24.所述环体12由铁片制作而成。所述环体12的正面投影呈弧形。所述空腔11的正面投影呈腰形孔，所述腰形孔的侧壁向轮体外缘一侧弯曲。所述空腔11设置有六个，六个空腔等间隔分布在轮体1的同一圆周上。空腔之间的连接筋条13的面积之和小于空腔11面积之和的八分之一。
25.在所述轮毂的外轮面上设置有连接凹槽21，所述轮体1的内壁嵌置连接在连接凹槽21中。在所述连接凹槽21的两侧分别设置有环形的挡片22，所述轮体1夹在两片挡片22之间。所述轮毂包括外圈20和内圈2，在所述外圈20和内圈2之间分布有减重通孔23。在所述内圈2的中部设置有能降低滚动噪音的滚珠轴承24。


技术特征：
1.一种聚氨酯材料的低噪音推车的脚轮，包括轮毂和套在轮毂上的轮体(1)，其特征在于：所述轮体(1)是由tpu材料制作的表面封闭的环形结构，在所述轮体(1)内分布有增加轮体弹性的空腔(11)，所述空腔(11)的内壁上设置有用于空腔成型的环体(12)，所述环体(12)能随轮体变形而变形。2.根据权利要求1所述的脚轮，其特征在于：所述环体(12)由铁片制作而成。3.根据权利要求2所述的脚轮，其特征在于：所述环体(12)的正面投影呈弧形。4.根据权利要求1至3中任一所述的脚轮，其特征在于：所述空腔(11)的正面投影呈腰形孔，所述腰形孔的侧壁向轮体外缘一侧弯曲。5.根据权利要求4所述的脚轮，其特征在于：所述空腔(11)设置有六个，六个空腔等间隔分布在轮体(1)的同一圆周上。6.根据权利要求5所述的脚轮，其特征在于：空腔之间的连接筋条(13)的面积之和小于空腔(11)面积之和的八分之一。7.根据权利要求1至3中任一所述的脚轮，其特征在于：在所述轮毂的外轮面上设置有连接凹槽(21)，所述轮体(1)的内壁嵌置连接在连接凹槽(21)中。8.根据权利要求7所述的脚轮，其特征在于：在所述连接凹槽(21)的两侧分别设置有环形的挡片(22)，所述轮体(1)夹在两片挡片(22)之间。9.根据权利要求8所述的脚轮，其特征在于：所述轮毂包括外圈(20)和内圈(2)，在所述外圈(20)和内圈(2)之间分布有减重通孔(23)。10.根据权利要求9所述的脚轮，其特征在于：在所述内圈(2)的中部设置有能降低滚动噪音的滚珠轴承(24)。

技术总结
一种聚氨酯材料的低噪音推车的脚轮，包括轮毂和套在轮毂上的轮体，其特征在于：所述轮体是由TPU材料制作的表面封闭的环形结构，在所述轮体内分布有增加轮体弹性的空腔，所述空腔的内壁上设置有用于空腔成型的环体，所述环体能随轮体变形而变形。本实用新型的优点在于：TPU材料耐腐蚀效果好，制成轮子后轮子表面形状保持效果好，能平整地滚过室内地面，减小异响发生的概率，有助于降低脚轮转动时产生的噪音；制作的轮体耐磨耐腐蚀，且是表面封闭的环形结构，能避免颗粒物嵌入轮体，清洁十分方便；在轮体内设置空腔，空腔能在轮体受到外部挤压时辅助轮体变形，增加轮体的弹性，减少颠簸，使用更舒适。使用更舒适。使用更舒适。


技术研发人员：陈辉 杨群 王淑燕 包伟江 张国斌
受保护的技术使用者：宁波市金穗橡塑有限公司
技术研发日：2023.04.12
技术公布日：2023/8/8