重卡电池箱托架的制作方法

1.本实用新型属于新能源车辆技术领域，涉及一种重卡电池箱托架。


背景技术：

2.新能源汽车以动力电池作为驱动能源，具有无废气排放、噪音低、效率高等优点。重卡的用电量大，电池充电时间长，为了满足重卡续电的要求，现有技术中的解决方案为换电。在重卡安装有托架，用于支撑并固定电池箱。
3.例如，中国专利公开了一种车端电池包快换支架[授权公告号为：cn214688992u]，包括：用于承托电池箱的托架本体和设置于托架本体顶面上的柱状锁体；柱状锁体包括：锁柱；锁止块，活动穿设于锁柱的侧壁穿孔中，突出于锁柱的锁止块的伸出端用于与电池箱锁接；驱动机构，驱动锁止块在穿孔中伸缩，用于切换电池箱的锁接和解锁。它采用柱状锁体，通过锁柱侧壁伸出和回缩的锁止块实现与电池箱的锁接和解锁，柱状锁体吊装电池箱的定位作用，有助于实现电池箱的快速锁接和解锁。
[0004]
上述结构中的驱动机构包括设置于锁柱中的导杆、设置于导杆侧壁的窄口槽以及驱动导杆运动的驱动件，锁止块滑设于窄口槽中，采用伸缩气缸动作，不仅结构复杂，而且需要随车安装气源，使用成本高。


技术实现要素：

[0005]
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种成本低的重卡电池箱托架。
[0006]
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：
[0007]
重卡电池箱托架，包括托架本体，所述托架本体内转动配合有由托架本体的上表面伸出的柱状锁体，所述柱状锁体的侧面设有锁舌，所述锁舌与托架本体的上表面之间形成有限位空间，所述托架本体内转动配合有由托架本体的侧方伸出的操作杆，所述操作杆与柱状锁体之间设有当操作杆绕自身中线旋转时能带动柱状锁体绕自身中线转动的传动结构。
[0008]
安装电池箱时，转动操作杆带动柱状锁体转动，使锁舌转动至解锁状态，然后将电池箱由上往下放到托架本体上，柱状锁体伸入至电池箱底板的安装孔内，然后转动操作杆带动柱状锁体转动，使锁舌转动至锁止状态，将电池箱底板卡在锁舌与托架本体之间，达到将电池箱进行固定的目的。为了提供更好的锁定效果，锁舌的延伸方向与托架本体的上表面平行，锁舌至托架本体上表面的距离略大于电池箱底板的厚度。
[0009]
在上述重卡电池箱托架中，所述托架本体上设有传动部，所述传动部内设有安装腔，所述传动结构位于安装腔内。托架本体成体呈框架状，需要设置传动部来支撑传动结构，传动部与托架本体连为一体，安装腔的体积能容纳传动结构。
[0010]
在上述重卡电池箱托架中，所述传动结构包括同轴设于操作杆上的蜗杆段、以及同轴设于柱状锁体上的蜗轮，所述蜗轮与蜗杆段啮合设置。当蜗杆段绕自身中线转动时，将
带动蜗轮绕自身中线转动，从而带动柱状锁体绕自身中线转动。其中，操作杆的延伸方向与柱状锁体的延伸方向垂直。
[0011]
在上述重卡电池箱托架中，所述传动部位于安装腔的下方设有限位腔，所述柱状锁体的下端穿过安装腔并伸入限位腔内，所述柱状锁体的下端设有被轴向限位在限位腔内的环形凸环。
[0012]
由于设有环形凸环和限位腔，可防止柱状锁体从传动部内脱出，环形凸环的厚度等于或略小于限位腔的高度。
[0013]
在上述重卡电池箱托架中，所述柱状锁体具有两组且相对设置，每组柱状锁体均由同一操作杆驱动，不同组的柱状锁体由不同的操作杆驱动，两个操作杆平行且均由托架本体的同侧伸出。
[0014]
在上述重卡电池箱托架中，每组中至少具有两个柱状锁体。
[0015]
在上述重卡电池箱托架中，所述操作杆伸出托架本体的一端设有手轮。为了方便识别锁舌处于锁止状态或解锁状态，在手轮上设置指示标记(如指针)，并在托架本体上设置对应的锁止反馈标记和解锁反馈标记，当指示标记朝向锁止反馈标记时说明锁舌处于锁止状态，当指示标记朝向解锁反馈标记时说明锁舌处于解锁状态。
[0016]
与现有技术相比，本重卡电池箱托架具有以下优点：采用操作杆驱动柱状锁体的旋转，不需要随车配备气源，降低了使用成本；结构设计合理，操作方便，锁止后对电池箱的固定效果好。
附图说明
[0017]
图1是电池箱底板与托架待装时的结构示意图。
[0018]
图2是将电池箱底板装配到托架上的结构示意图。
[0019]
图3是重卡电池箱托架的剖视图。
[0020]
图4是传动部处的剖视图。
[0021]
图中，1、托架本体；2、柱状锁体；3、锁舌；4、操作杆；5、传动部；6、安装腔；7、蜗杆段；8、蜗轮；9、环形凸环；10、手轮；11、电池箱底板；12、安装孔。
具体实施方式
[0022]
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0023]
如图1所示的重卡电池箱托架，包括呈框架型的托架本体1，托架本体1内转动配合有由托架本体1的上表面伸出的柱状锁体2，本实施例中，柱状锁体2为四个，且两个为一组，其中一组柱状锁体2与另一组柱状锁体2相对设置，每个柱状锁体2的侧面设有锁舌3，锁舌3与托架本体1的上表面之间形成有限位空间，为了提供更好的锁定效果，锁舌3的延伸方向与托架本体1的上表面平行，锁舌3至托架本体1上表面的距离略大于电池箱底板11的厚度。
[0024]
如图1所示，电池箱底板11呈板状，其上设置有安装孔12，安装孔12呈长条状，当锁舌3处于解锁状态时能穿过安装孔12，当锁舌3处于锁止状态时不能穿过安装孔12。
[0025]
如图1和图2所示，托架本体1内转动配合有由托架本体1的侧方伸出的操作杆4，其中操作杆4为两个且相互平行设置，位于同一组内的柱状锁体2由同一操作杆4操作，位于不
同组内的柱状锁体2由不同的操作杆4操作，操作杆4和与之对应的柱状锁体2之间设有当操作杆4绕自身中线旋转时能带动柱状锁体2绕自身中线转动的传动结构。
[0026]
安装电池箱时，转动操作杆4带动柱状锁体2转动，如图所示，使锁舌3转动至解锁状态，然后将电池箱由上往下放到托架本体1上，柱状锁体2伸入至电池箱底板11的安装孔12内，然后转动操作杆4带动柱状锁体2转动，如图2所示，使锁舌3转动至锁止状态，将电池箱底板11卡在锁舌3与托架本体1之间，达到将电池箱进行固定的目的。
[0027]
如图1和3所示，托架本体1上设有传动部5，传动部5内设有安装腔6，传动结构位于安装腔6内。托架本体1成体呈框架状，需要设置传动部5来支撑传动结构，传动部5与托架本体1连为一体，安装腔6的体积能容纳传动结构。
[0028]
如图3和图4所示，传动结构包括同轴设于操作杆4上的蜗杆段7、以及同轴设于柱状锁体2上的蜗轮8，蜗轮8与蜗杆段7啮合设置。当蜗杆段7绕自身中线转动时，将带动蜗轮8绕自身中线转动，从而带动柱状锁体2绕自身中线转动。其中，操作杆4的延伸方向与柱状锁体2的延伸方向垂直。
[0029]
如图4所示，传动部5位于安装腔6的下方设有限位腔，柱状锁体2的下端穿过安装腔6并伸入限位腔内，柱状锁体2的下端设有被轴向限位在限位腔内的环形凸环9。由于设有环形凸环9和限位腔，可防止柱状锁体2从传动部5内脱出，环形凸环9的厚度等于或略小于限位腔的高度。
[0030]
如图1、图2和图3所示，操作杆4伸出托架本体1的一端设有手轮10。为了方便识别锁舌3处于锁止状态或解锁状态，在手轮10上设置指示标记(如指针)，并在托架本体1上设置对应的锁止反馈标记和解锁反馈标记，当指示标记朝向锁止反馈标记时说明锁舌3处于锁止状态，当指示标记朝向解锁反馈标记时说明锁舌3处于解锁状态。
[0031]
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

技术特征：
1.一种重卡电池箱托架，其特征在于，包括托架本体(1)，所述托架本体(1)内转动配合有由托架本体(1)的上表面伸出的柱状锁体(2)，所述柱状锁体(2)的侧面设有锁舌(3)，所述锁舌(3)与托架本体(1)的上表面之间形成有限位空间，所述托架本体(1)内转动配合有由托架本体(1)的侧方伸出的操作杆(4)，所述操作杆(4)与柱状锁体(2)之间设有当操作杆(4)绕自身中线旋转时能带动柱状锁体(2)绕自身中线转动的传动结构。2.根据权利要求1所述的重卡电池箱托架，其特征在于，所述托架本体(1)上设有传动部(5)，所述传动部(5)内设有安装腔(6)，所述传动结构位于安装腔(6)内。3.根据权利要求2所述的重卡电池箱托架，其特征在于，所述传动结构包括同轴设于操作杆(4)上的蜗杆段(7)、以及同轴设于柱状锁体(2)上的蜗轮(8)，所述蜗轮(8)与蜗杆段(7)啮合设置。4.根据权利要求2或3所述的重卡电池箱托架，其特征在于，所述传动部(5)位于安装腔(6)的下方设有限位腔，所述柱状锁体(2)的下端穿过安装腔(6)并伸入限位腔内，所述柱状锁体(2)的下端设有被轴向限位在限位腔内的环形凸环(9)。5.根据权利要求1所述的重卡电池箱托架，其特征在于，所述柱状锁体(2)具有两组且相对设置，每组柱状锁体(2)均由同一操作杆(4)驱动，不同组的柱状锁体(2)由不同的操作杆(4)驱动，两个操作杆(4)平行且均由托架本体(1)的同侧伸出。6.根据权利要求5所述的重卡电池箱托架，其特征在于，每组中至少具有两个柱状锁体(2)。7.根据权利要求1所述的重卡电池箱托架，其特征在于，所述操作杆(4)伸出托架本体(1)的一端设有手轮(10)。

技术总结
本实用新型提供了一种重卡电池箱托架，属于新能源车辆技术领域。它解决了现有重卡电池箱托架的锁体需要液压缸驱动存在成本高的问题。本重卡电池箱托架，包括托架本体，托架本体内转动配合有由托架本体的上表面伸出的柱状锁体，柱状锁体的侧面设有锁舌，锁舌与托架本体的上表面之间形成有限位空间，托架本体内转动配合有由托架本体的侧方伸出的操作杆，操作杆与柱状锁体之间设有当操作杆绕自身中线旋转时能带动柱状锁体绕自身中线转动的传动结构。本实用新型采用操作杆驱动柱状锁体的旋转，不需要随车配备气源，降低了使用成本；结构设计合理，操作方便，锁止后对电池箱的固定效果好。果好。果好。


技术研发人员：何双健
受保护的技术使用者：重庆乔凯科技有限公司
技术研发日：2023.04.10
技术公布日：2023/8/8