一种车载音响设备的制作方法

1.本实用新型涉及车载音响领域，具体涉及一种车载音响设备。


背景技术：

2.车载音响是指安装在车内的音响系统，系统之所以可以称为音响，最基本的条件就是有回放声音的功能，其防干扰技术是分别对电源线的干扰采用扼流圈串在电源与音响之间进行滤波，用以降低外界的噪声干扰，
3.现有的音响固定时固定存在空隙较小，不便于进行散热处理，导致音响内部结构容易烧毁，同时音响底部灰尘不容易清理，从而导致音响效果差。


技术实现要素：

4.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种车载音响设备，包括有音响本体和放置腔，所述放置腔内底部安装有支撑柱，支撑柱上端面安装有音响本体，放置腔内侧壁安装有弧形板，弧形板下方左右对称布置有第一弹簧，第一弹簧内侧端安装有限位板；
5.放置腔外侧壁安装有固定腔，固定腔内侧壁布置有散热风机，放置腔底部沿其周向方向开设有多个进风孔。
6.优选的：所述弧形板上端面左右对称安装有固定座，固定座前后对称安装有第二弹簧，第二弹簧另一端安装有盖板，弧形板上端面沿其周向方向开设有多个出风孔，盖板布置在出风孔上方。
7.优选的：所述盖板内侧端左右对称安装有卡板，固定座前后对称开设有与之配合的卡槽。
8.优选的：所述固定腔底部通过螺纹转动安装有底板。
9.优选的：所述底板底部安装有第一磁铁。
10.优选的：所述固定腔内侧壁沿其周向方向安装有多个散热风机，支撑柱上端面安装有温度传感器，温度传感器与散热风机电性连接。
11.本实用新型的技术效果和优点：
12.本实用新型中采用支撑杆结构，使得音响底部存在一定的空隙，便于对其进行散热处理，又采用散热风机对音响进行散热处理，采用出风孔结构，从而能够将放置腔内的灰尘吹出，避免灰尘影响音响的播放效果。
附图说明
13.图1是本申请实施例提供的一种车载音响设备结构主视图；
14.图2是本申请实施例提供的一种车载音响设备的结构俯视图；
15.图3是本申请实施例提供的一种车载音响设备的剖视主视图；
16.图4是本申请实施例提供的一种车载音响设备的剖视仰视图；
17.图中：1、音响本体；2、放置腔；11、支撑柱；12、弧形板；13、第一弹簧；14、限位板；
15、固定腔；16、散热风机；17、进风孔；18、固定座；19、第二弹簧；21、盖板；22、出风孔；23、卡板；24、底板；25、第一磁铁；26、温度传感器。
具体实施方式
18.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
19.请参阅图1～4，在本实施例中提供一种车载音响设备，包括有音响本体1和放置腔2，所述放置腔2内底部安装有支撑柱11，支撑柱11上端面安装有音响本体1，放置腔2内侧壁安装有弧形板12，弧形板12下方左右对称布置有第一弹簧13，第一弹簧13内侧端安装有限位板14，放置腔2外侧壁安装有固定腔15，固定腔15内侧壁布置有散热风机16，放置腔2底部沿其周向方向开设有多个进风孔17，工作时，音响本体1放置在支撑柱11上，音响底部存在一定空隙，便于音响本体1进行散热处理，第一弹簧13带动限位板14向内侧端移动从而对音响进行固定，当音响长时间工作过热时，散热风机16启动，冷风经过进风孔17进入到放置腔2内，从而对音响进行降温处理。
20.所述弧形板12上端面左右对称安装有固定座18，固定座18前后对称安装有第二弹簧19，第二弹簧19另一端安装有盖板21，弧形板12上端面沿其周向方向开设有多个出风孔22，盖板21布置在出风孔22上方，工作时，散热风机16，工作时，此时打开盖板21，冷风通过出风孔22处理，从而能够将放置腔2内的灰尘吹出，避免灰尘影响音响的播放效果。
21.所述盖板21内侧端左右对称安装有卡板23，固定座18前后对称开设有与之配合的卡槽，工作时，盖板21通过卡板23与固定座18相卡接。
22.所述固定腔15底部通过螺纹转动安装有底板24，工作时，采用可拆卸的底部结构，便于对散热风机16进行检修。
23.所述底板24底部安装有第一磁铁25，工作时，采用第一磁铁25结构，便于将音响放置在车内的任意铁质区域。
24.所述固定腔15内侧壁沿其周向方向安装有多个散热风机16，支撑柱11上端面安装有温度传感器26，温度传感器26与散热风机16电性连接，工作时，温度传感器26对音响本体1的温度进行感应，当温度过高时，控制散热风机16启动，对音响进行散热处理。
25.具体工作时，音响本体1放置在支撑柱11上，音响底部存在一定空隙，便于音响本体1进行散热处理，第一弹簧13带动限位板14向内侧端移动从而对音响进行固定，当音响长时间工作过热时，散热风机16启动，冷风经过进风孔17进入到放置腔2内，从而对音响进行降温处理，散热风机16工作时，此时打开盖板21，冷风通过出风孔22处理，从而能够将放置腔2内的灰尘吹出，避免灰尘影响音响的播放效果。
26.显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域及相关领域的普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本实用新型保护的范围。本实用新型中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手
段进行实施。


技术特征：
1.一种车载音响设备，包括有音响本体(1)和放置腔(2)，其特征在于，所述放置腔(2)内底部安装有支撑柱(11)，支撑柱(11)上端面安装有音响本体(1)，放置腔(2)内侧壁安装有弧形板(12)，弧形板(12)下方左右对称布置有第一弹簧(13)，第一弹簧(13)内侧端安装有限位板(14)；放置腔(2)外侧壁安装有固定腔(15)，固定腔(15)内侧壁布置有散热风机(16)，放置腔(2)底部沿其周向方向开设有多个进风孔(17)。2.根据权利要求1所述的一种车载音响设备，其特征在于，所述弧形板(12)上端面左右对称安装有固定座(18)，固定座(18)前后对称安装有第二弹簧(19)，第二弹簧(19)另一端安装有盖板(21)，弧形板(12)上端面沿其周向方向开设有多个出风孔(22)，盖板(21)布置在出风孔(22)上方。3.根据权利要求2所述的一种车载音响设备，其特征在于，所述盖板(21)内侧端左右对称安装有卡板(23)，固定座(18)前后对称开设有与之配合的卡槽。4.根据权利要求1所述的一种车载音响设备，其特征在于，所述固定腔(15)底部通过螺纹转动安装有底板(24)。5.根据权利要求4所述的一种车载音响设备，其特征在于，所述底板(24)底部安装有第一磁铁(25)。6.根据权利要求1所述的一种车载音响设备，其特征在于，所述固定腔(15)内侧壁沿其周向方向安装有多个散热风机(16)，支撑柱(11)上端面安装有温度传感器(26)，温度传感器(26)与散热风机(16)电性连接。

技术总结
本实用新型涉及车载音响领域，具体涉及一种车载音响设备，包括有音响本体和放置腔，所述放置腔内底部安装有支撑柱，支撑柱上端面安装有音响本体，放置腔内侧壁安装有弧形板，弧形板下方左右对称布置有第一弹簧，第一弹簧内侧端安装有限位板；放置腔外侧壁安装有固定腔，固定腔内侧壁布置有散热风机，放置腔底部沿其周向方向开设有多个进风孔，本实用新型中采用支撑杆结构，使得音响底部存在一定的空隙，便于对其进行散热处理，又采用散热风机对音响进行散热处理，采用出风孔结构，从而能够将放置腔内的灰尘吹出，避免灰尘影响音响的播放效果。放效果。放效果。


技术研发人员：庞景尹
受保护的技术使用者：广州梅柏诗音响设备有限公司
技术研发日：2023.04.07
技术公布日：2023/8/8