消防可折叠车载物资运送车的制作方法

1.本实用新型涉及一种消防可折叠车载物资运送车。


背景技术：

2.在消防救援过程中，时间就是生命，特别是各种消防物资和设备的配备、运送，但由于救援地区地形环境的复杂，很多情况下消防车辆无法通行，就需要消防队员采用手推车，甚至人工将救援物资搬运至目的地，运输效率低，使用的手推车一般是不容易携带在消防车上的，就造成很多情况下是在现场临时寻找，导致很多情况下依然依靠人工运送，以致耽误救援的时间，特别是在救援中，大量的将消防人员的精力消耗在了物资运输中，耽误了正常的救援行动。
3.cn210912525u公开了一种可折叠的消防器材手推车，通过可折叠的框架构成消防器材手推车，可节省放置空间，但展开后的车箱为一矩形空间。
4.cn218431317u公开了一种折叠推车，在可折叠的车体的底部框架设有若干个圆形放置位，车体的顶部设有固定网，固定网连接于侧面框架顶部，并对应各圆形放置位设有固定位，用于放置气瓶类物资，但功能过于单一。
5.cn216684650u公开了一种可折叠的多功能消防器材运输装置，在小车上的固定架折叠在固定架上的挡板构成可折叠的运输车。
6.cn210912525u公开了一种可折叠的消防器材手推车，通过折叠的框架构成折叠的车体。
7.上述的折叠运输车主要解决了将车体折叠起来，缩小了安放体积的问题，能够容易地放置在消防车中，也能适应在一般的道路上行进运输。
8.但是，上述运输车都存在一个明显的缺陷：由于为了便于折叠和缩小体积，车轮都设计得较小，导致赿障能力很弱。而在消防救援中，环境的复杂性是不能绕开的问题，如崎岖不平的路面，有时可能根本就没有道路，有时需要攀爬楼梯或者翻越障碍，在这些情况下，较小车轮的运输车就难以完成。
9.因此，一种能够折叠放置在较小空间，在使用中又能够具有较强的越障能力的消防可折叠车载物资运送车。


技术实现要素：

10.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够折叠放置在较小空间，在使用中又能够具有较强的越障能力的消防可折叠车载物资运送车。
11.为实现上述目的，本实用新型提供以下的技术方案：包括可折叠的车体，车体至少包含底板架（11）、折叠侧板、固定行走轮（17）、牵引柄（41）、牵引柄架（42）、和牵引行走轮（44），底板架（11）与折叠侧板构成可折叠车箱，其特征在于：固定行走轮（17）与牵引行走轮（44）之间设有第一赿障机构，该第一赿障机构至少包含两个支撑轮（31）和第一支撑架（33），通过第一支撑架（33）将所述的支撑轮（31）组合构成支撑轮组，支撑轮组外设有环形
的履带（32）构成履带行走机构，履带行走机构与底板架（11）之间设有第二支撑架（34），该第二支撑架（34）包含至少两根摆杆，摆杆的一端通过轴连接于底板架（11）上，支撑轮组的一个支撑轮（31）则通过轴连接于摆杆的另一端，摆杆摆动的轨迹线上的底板架（11）上设有第一固定机构和第二固定机构，所述的第一固定机构包含底板架（11）上的第一固定块（35），在第二支撑架的摆杆上设有对应的第二固定块（37），所述的第一固定块（35）和第二固定块（37）为一组销孔与销环的组合，该销孔与销环组合之间设有固定销，所述的第二固定机构包含底板架（11）上的第三固定块（38），在第二支撑架的摆杆上设有对应的第四固定块（36），所述的第三固定块（38）和第四固定块（36）为一组销孔与销环的组合，该销孔与销环组合之间设有固定销。
12.进一步地，上述的第二支撑架（34）通过半轴连接于底板架（11）上，并且所述的履带行走机构设置于底板架（11）外框的内侧。
13.进一步地，上述的牵引行走轮（44）设有第二赿障机构，该第二赿障机构包含第三支撑架（46），该第三支撑架（46）为一“一”字形摆杆，“一”字形摆杆的中部与牵引行走轮（44）同轴连接于牵引行走轮（44）的轮轴上，“一”字形摆杆两个端部设有滚轮（45）。
14.进一步地，上述的第二赿障机构与牵引行走轮（44）的支架之间最好设有第三固定机构（47），该第三固定机构（47）为第三支撑架（46）与牵引行走轮（44）的支架之间的支撑杆。
15.进一步地，上述的折叠侧板包含第一侧板架（12）和第二侧板架（16），所述的第一侧板架（12）和第二侧板架（16）为分别铰接于底板架（11）前后的板框体，第一侧板架（12）与第二侧板架（16）之间设有活动连接杆，所述的活动连接杆包含斜连杆（14）和直连杆（13）中的至少一种。
16.进一步地，上述的可折叠车箱内侧最好设有气瓶固定装置，该气瓶固定装置包含至少两个软质的筒形体（21）构成的阵列，筒形体（21）之间设有拉绳（22），与筒形体（21）所构成的阵列相邻的折叠侧板上设有挂钩（15）。
17.本实用新型平时可折叠放置于较小空间中，如消防车的空间，使用时方便地打开或组合成物资运送车，当道路较好时，第一赿障机构处于收回状态，第一赿障机构不工作，仅使用固定行走轮和牵引行走轮即可正常行进，但偶有不平道路或少量阶梯状道路，处于收回状态的第一赿障机构即可介入，防止底板架被搁浅，当在恶劣的道路或较多阶梯道路，如楼梯，则可将第一赿障机构打开，让第一赿障机构处于完全介入的状态下。
18.而当设有第二赿障机构时，则能够轻松的通过第二赿障机构抬升车体的前端，使越障能力进一步提升。
19.与现有技术相比，本实用新型能够折叠放置在较小空间中，如消防车中，在使用中又能够方便地打开或组合成物资运送车，特别是使用中具有较强的越障能力，如坑洼不平道路或如楼梯一类阶梯状通道，均具有很强的通行能力。
附图说明
20.图1为本实用新型实施例1的结构示意图。
21.图2为图片俯视的结构示意图。
22.图3为图片后视的结构示意图。
23.图4为本实用新型实施例1折叠状态的示意图。
24.图5为本实用新型实施例2的结构示意图。
25.图6为本实用新型实施例3的结构示意图。
26.图7为本实用新型实施例3折叠状态的示意图。
27.图8为本实用新型实施例4的结构示意图。
28.图9为本实用新型实施例4折叠状态的示意图。
29.图10为本实用新型实施例5仰视的结构示意图。
30.图11为本实用新型实施例6的结构示意图。
31.图中标记：底板架11，第一侧板架12，直连杆13，斜连杆14，挂钩15，第二侧板架16，固定行走轮17，中间支撑架18，筒形体21，拉绳22，支撑轮31，履带32，第一支撑架33，第二支撑架34，第一固定块35，第四固定块36，第二固定块37，第三固定块38，牵引柄41，牵引柄架42，牵引行走轮方向轴43，和牵引行走轮44，滚轮45，第三支撑架46，第三固定机构47。
具体实施方式
32.下面详细说明本实用新型的优选实施方式。
33.实施例1：参照图1-4，为本实用新型实施例1的结构示意图，包括可折叠的车体，车体至少包含底板架11、折叠侧板、固定行走轮17、牵引柄41、牵引柄架42、和牵引行走轮44，固定行走轮17设有两个，通过轴安装于底板架11。
34.所述的折叠侧板包含第一侧板架12和第二侧板架16，所述的第一侧板架12和第二侧板架16为分别铰接于底板架11前后的板框体，第一侧板架12与第二侧板架16之间设有活动连接杆，所述的活动连接杆包含斜连杆14和直连杆13，斜连杆14和直连杆13的两端分别与第一侧板架12和第二侧板架16通过连接扣活动连接。
35.所述的牵引行走轮44为单轮，通过牵引柄架42和牵引行走轮方向轴43连接于第二侧板架16上，牵引柄41则设置于牵引行走轮方向轴43的上端部，牵引行走轮44与底板架11的固定行走轮17构成三轮车体。
36.可折叠车箱内侧设有气瓶固定装置，该气瓶固定装置包含至少两个软质的筒形体21构成的阵列，筒形体21之间设有拉绳22，与筒形体21所构成的阵列相邻的折叠侧板上设有挂钩15，即在直连杆13、底板架11、第一侧板架12和第二侧板架16上设有挂钩15，使用时将拉绳22挂在挂钩上即可作为气瓶运输车。
37.固定行走轮17与牵引行走轮44之间设有第一赿障机构，该第一赿障机构包含若干个支撑轮31，支撑轮31通过第一支撑架33将所述的支撑轮31组合构成支撑轮组，支撑轮组外设有环形的履带32构成履带行走机构，履带行走机构与底板架11之间设有第二支撑架34，该第二支撑架34包含至少两根摆杆，本实施例中设置5个。
38.摆杆的一端通过轴连接于底板架11上，支撑轮组的一个支撑轮31则通过轴连接于摆杆的另一端，摆杆摆动的轨迹线上的底板架11上设有第一固定机构和第二固定机构，所述的第一固定机构包含底板架11上的第一固定块35，在第二支撑架的摆杆上设有对应的第二固定块37，所述的第一固定块35和第二固定块37为一组销孔与销环的组合，该销孔与销环组合之间设有固定销，所述的第二固定机构包含底板架11上的第三固定块38，在第二支撑架的摆杆上设有对应的第四固定块36，所述的第三固定块38和第四固定块36为一组销孔
与销环的组合，该销孔与销环组合之间设有固定销。
39.进一步地，所述的牵引行走轮44的两侧设有第二赿障机构，该第二赿障机构包含第三支撑架46，该第三支撑架46为一“一”字形摆杆，“一”字形摆杆的中部与牵引行走轮44同轴连接于牵引行走轮44的轮轴的两端，“一”字形摆杆两个端部设有滚轮45，当有阶梯状障碍时，“一”字形摆杆两个端部的滚轮45中的一个会抵在障碍物边沿处，继续拉动则会将车体抬升而超过障碍。
40.实施例2：参照图5，为本实用新型实施例2的结构示意图，与实施例1相比，本实施例中，所述的牵引柄41通过销钉连接于牵引行走轮方向轴43的中部。
41.实施例3：参照图6-7，为本实用新型实施例3的结构示意图，与之前的实施例相比，本实施例中，所述的固定行走轮17设于底板架11后部的第一侧板架12上，在底板架11中部还设有中间支撑架18将车箱分隔成前后两个功能区，可以增加车体的强度，还可分隔车箱的功能区，以分别装运不同的物资。
42.实施例4：参照图8-9，为本实用新型实施例4的结构示意图，与之前的实施例相比，本实施例中，所述的牵引柄41通过销钉连接于牵引行走轮方向轴43的上端部，所述的固定行走轮17设于底板架11后部的第一侧板架12上，在底板架11中部还设有中间支撑架18将车箱分隔成前后两个功能区，前部功能区的车箱内气瓶固定装置，前部功能区的车箱内侧的相应部位设有挂钩15，在车箱前部功能区可以装运气瓶，后部功能区则可以装运其他物资。
43.实施例5：参照图10，为本实用新型实施例5的结构示意图，与之前的实施例相比，本实施例中，所述的第二支撑架34通过半轴连接于底板架11上，并且所述的履带行走机构设置于底板架11外框的内侧。
44.实施例6：参照图11，为本实用新型实施例6的结构示意图，与之前的实施例相比，本实施例中，所述的直连杆13的两端分别与第一侧板架12和第二侧板架16通过连接扣活动连接。所述的斜连杆14则为折叠杆，斜连杆14的上端分别与第一侧板架12或第二侧板架16通过销钉活动连接，斜连杆14的下则连接于底板架11上。
45.以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，上述优选实施方式不应视为对本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的精神和范围内，还可以做出若干改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

技术特征：
1.一种消防可折叠车载物资运送车，包括可折叠的车体，车体至少包含底板架（11）、折叠侧板、固定行走轮（17）、牵引柄（41）、牵引柄架（42）、和牵引行走轮（44），底板架（11）与折叠侧板构成可折叠车箱，其特征在于：固定行走轮（17）与牵引行走轮（44）之间设有第一赿障机构，该第一赿障机构至少包含两个支撑轮（31）和第一支撑架（33），通过第一支撑架（33）将所述的支撑轮（31）组合构成支撑轮组，支撑轮组外设有环形的履带（32）构成履带行走机构，履带行走机构与底板架（11）之间设有第二支撑架（34），该第二支撑架（34）包含至少两根摆杆，摆杆的一端通过轴连接于底板架（11）上，支撑轮组的一个支撑轮（31）则通过轴连接于摆杆的另一端，摆杆摆动的轨迹线上的底板架（11）上设有第一固定机构和第二固定机构，所述的第一固定机构包含底板架（11）上的第一固定块（35），在第二支撑架的摆杆上设有对应的第二固定块（37），所述的第一固定块（35）和第二固定块（37）为一组销孔与销环的组合，该销孔与销环组合之间设有固定销，所述的第二固定机构包含底板架（11）上的第三固定块（38），在第二支撑架的摆杆上设有对应的第四固定块（36），所述的第三固定块（38）和第四固定块（36）为一组销孔与销环的组合，该销孔与销环组合之间设有固定销。2.根据权利要求1所述的消防可折叠车载物资运送车，其特征在于：所述的第二支撑架（34）通过半轴连接于底板架（11）上，并且所述的履带行走机构设置于底板架（11）外框的内侧。3.根据权利要求1或2 所述的消防可折叠车载物资运送车，其特征在于：所述的牵引行走轮（44）设有第二赿障机构，该第二赿障机构包含第三支撑架（46），该第三支撑架（46）为一“一”字形摆杆，“一”字形摆杆的中部与牵引行走轮（44）同轴连接于牵引行走轮（44）的轮轴上，“一”字形摆杆两个端部设有滚轮（45）。4.根据权利要求3所述的消防可折叠车载物资运送车，其特征在于：所述的第二赿障机构与牵引行走轮（44）的支架之间设有第三固定机构（47），该第三固定机构（47）为第三支撑架（46）与牵引行走轮（44）的支架之间的支撑杆。5.根据权利要求1或2 所述的消防可折叠车载物资运送车，其特征在于：所述的折叠侧板包含第一侧板架（12）和第二侧板架（16），所述的第一侧板架（12）和第二侧板架（16）为分别铰接于底板架（11）前后的板框体，第一侧板架（12）与第二侧板架（16）之间设有活动连接杆，所述的活动连接杆包含斜连杆（14）和直连杆（13）中的至少一种。6.根据权利要求3所述的消防可折叠车载物资运送车，其特征在于：所述的折叠侧板包含第一侧板架（12）和第二侧板架（16），所述的第一侧板架（12）和第二侧板架（16）为分别铰接于底板架（11）前后的板框体，第一侧板架（12）与第二侧板架（16）之间设有活动连接杆，所述的活动连接杆包含斜连杆（14）和直连杆（13）中的至少一种。7.根据权利要求4所述的消防可折叠车载物资运送车，其特征在于：所述的折叠侧板包含第一侧板架（12）和第二侧板架（16），所述的第一侧板架（12）和第二侧板架（16）为分别铰接于底板架（11）前后的板框体，第一侧板架（12）与第二侧板架（16）之间设有活动连接杆，所述的活动连接杆包含斜连杆（14）和直连杆（13）中的至少一种。8.根据权利要求1或2 所述的消防可折叠车载物资运送车，其特征在于：所述的可折叠车箱内侧设有气瓶固定装置，该气瓶固定装置包含至少两个软质的筒形体（21）构成的阵
列，筒形体（21）之间设有拉绳（22），与筒形体（21）所构成的阵列相邻的折叠侧板上设有挂钩（15）。

技术总结
本实用新型公开了一种消防可折叠车载物资运送车，包括可折叠的车体，车体至少包含底板架（11）、折叠侧板、固定行走轮（17）、牵引柄（41）、牵引柄架（42）、和牵引行走轮（44），底板架（11）与折叠侧板构成可折叠车箱，在固定行走轮（17）与牵引行走轮（44）之间设有第一赿障机构。与现有技术相比，本实用新型能够折叠放置在较小空间中，如消防车中，在使用中又能够方便地打开或组合成物资运送车，特别是使用中具有较强的越障能力，如坑洼不平道路或如楼梯一类阶梯状通道，均具有很强的通行能力。均具有很强的通行能力。均具有很强的通行能力。


技术研发人员：鞠传成 周彬 张羽 李东焱 王书财 李亚霖
受保护的技术使用者：鞠传成
技术研发日：2023.03.29
技术公布日：2023/8/8