一种隧道施工快速支护结构的制作方法

1.本发明涉及隧道施工领域，具体是一种隧道施工快速支护结构。


背景技术：

2.隧道严重大变形地段围岩原始地应力极高，洞室开挖后变形速率快,持续变形时间长，累计变形量大，强烈变形造成初期支护喷射混凝土开裂、剥落，钢拱架扭曲剪裂、溃屈失效，初期支护断面侵限现象。
3.比如全国在建最长单洞双线合修山岭铁路隧道，处于龙门山断裂褶皱带与甘孜-松潘褶皱带复合部位，紧邻岷江活动断裂东侧，横穿摩天岭构造带夏莫倒转复向斜等褶曲构造，具有复杂的构造运动历史，地质条件极其复杂，尤其在掌子面，岩性软硬不均情况下，控制变形难度更大，导致后期在进行隧道支护作业时，不得不进行初期支护拆换，使用二次衬砌，既影响施工节点工期，又造成重大经济损失。
4.因此，针对上述问题提出一种隧道施工快速支护结构。


技术实现要素：

5.为了弥补现有技术的不足，解决背景技术中所提出的至少一个技术问题。
6.本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种隧道施工快速支护结构，包括主拱和侧拱；所述主拱的一侧支撑在隧道硬岩侧，主拱的另一侧设置侧拱，侧拱呈弧形状，侧拱前后两面与主拱前后两面齐平设置，侧拱支撑在隧道软岩侧；所述侧拱的上端置于主拱上方，侧拱的下半部垂直固接有顶杆，顶杆的轴线于主拱轴线平行设置，顶杆的端部套设有顶环，顶环固接有液压缸的输出端；所述主拱的另一侧下半部位转动连接有螺杆，螺杆螺纹贯穿主拱，并挤压在侧拱的下半部位上；通过在主拱的基础上设置侧拱，用于辅助主拱对岩层的支撑，对软岩层形变量进行弥补且不需要进行二次衬砌，相比支护拆换，使用二次衬砌，既可以保证施工节点工期，同时降低成本的支出。
7.优选的，所述主拱的上表面开设限位槽；所述侧拱的上端设有凸部，凸部嵌入在限位槽内；通过在主拱上设置限位槽，对侧拱进行限位，以防止侧拱被液压缸挤压时，侧拱的上端发生移动。
8.优选的，所述主拱沿隧道走线前后依次设置，主拱的上半部位开设多个通孔，通孔内设有横杆，横杆的两端方便插设在前后相邻两个主拱上的通孔内，横杆上设有卡板，卡板的一端固接在横杆，横杆的另一端与横杆之间留有卡口；根据软岩层区域，选择性的在主拱的另一侧设置侧拱，前后设置主拱，主拱之间搭建横杆，将相邻两个主拱连接一起，构成一个整体，保证隧道支护结构的稳定性和强度。
9.优选的，所述横杆的中间位置设有中间板，中间板上倾斜开设多个插孔，插孔一侧设有凸起的斜台，斜台的表面与插孔的轴线垂直设置，插孔内设有插管，插管的上端贯穿至插孔，并插入在隧道顶部开凿的注浆孔内，插管的下端设有基块，基块通过螺栓固定在斜台上，且插管的表面开设多个溢出孔；中间板上的倾斜插孔，插设插管，插管倾斜向上插入注
浆孔内，注浆孔对插管的挤压力，可以有效缓冲支护结构倾斜向下的趋势，支护结构能够稳定在隧道倾斜部位。
10.优选的，所述卡板的一端通过螺栓固定在中间板上，卡板的中间位置呈弧形状，卡板的弧形部内包裹主干钢筋；板的灵活设置，以方便主干钢筋的嵌入，同时可将主干钢筋上纵横交错的钢条挤压在卡板内，将钢条的端部紧固住，以免在喷涂混凝土浆料时，钢条的端部突出掌子面。
11.优选的，每个所述通孔的孔两侧各设有预支板，预支板用于支撑横杆的端部；预支板预先将中间板上其中一个横杆支撑托住，然后将另一个横杆嵌入在预支板内，之后将横杆焊接在预支板和主拱上，方便操作，提高搭建效率。
12.优选的，每个所述插管内设有膨胀机构；所述膨胀机构包括顶管和顶板，溢出孔位置对称设置两个顶板，顶板一端置于溢出孔内，顶板的另一端固接中间杆，中间杆的端部固接下方两个顶板之间，顶管的一端转动连接在靠近于插管下端的中间杆上，顶管的中间螺纹转动有衔接板，衔接板垂直固接在插管内；将插管通过螺栓固定在中间板后，旋转插管内的顶管，顶管向注浆孔深处移动，并通过挤压中间杆，使相邻两个顶板叉开，并沿着溢出孔突出，挤压在注浆孔内侧壁上，进一步提高插管与注浆孔之间的牢固性，也是提高支护结构与隧道岩层之间的整体性。
13.优选的，所述侧拱上半部位开设多个矩形孔，主拱上半部位设有多个导管，导管的轴线与主拱的轴线垂直设置，导管贯穿主拱，并嵌入在隧道顶部开凿的注浆孔内，靠近于侧拱的位置的导管贯穿矩形孔，并嵌入在隧道顶部开凿的注浆孔内；在主拱设置多个导管，导管插设在预先开凿的注浆孔内，将主拱固定住，保证支护机构的稳定性，以及开设的矩形孔，矩形孔与导管间隙配合，在侧拱偏转挤压软岩层时，导管与矩形孔之间可发生不干扰的相对运动。
14.优选的，所述主拱的下端设有底板，顶板的两端内侧设有凸块，凸块与底板的端部翘起部之间围成限位部，主拱的下端嵌入在限位部内；侧拱对主拱的另一侧挤压力，会对主拱造成形变量，会失去支护对隧道的支撑作用，为此在隧道地面上设置底板，底板的两端倾斜向上翘起设置，并与凸块围成限位部，将主拱的下端置于限位部内，对主拱的形变量进行约束，保证主拱对侧拱的支撑。
15.优选的，所述插管的两端贯通设置，且插管的上端呈圆台状；混凝土浆料沿着插管流动，并从溢出孔和插管的上端流出，充分填塞插管与注浆孔之间的缝隙，保证插管与注浆孔之间的牢固性，以及插管的上端呈圆台状，方便插管插设至注浆孔内。
16.本发明的有益之处在于：
17.1.本发明通过在主拱的基础上设置侧拱，用于辅助主拱对岩层的支撑，对软岩层形变量进行弥补且不需要进行二次衬砌，相比支护拆换，使用二次衬砌，既可以保证施工节点工期，同时降低成本的支出；
18.2.本发明通过在主拱上设置限位槽，对侧拱进行限位，以防止侧拱被液压缸挤压时，侧拱的上端发生移动，侧拱失去对其斜上方软岩层的挤压支撑；液压缸挤压侧拱，侧拱绕凸部向上偏转，并挤压软岩层区域，准确将侧拱施压在软岩层区域。
附图说明
19.图1为实施例一中主拱和侧拱的配合立体图；
20.图2为实施例一中主拱和侧拱的配合主视图；
21.图3为实施例一中支护结构的立体图；
22.图4为实施例一中横杆与中间板的配合立体图；
23.图5为实施例一中主干钢筋和中间板的配合立体图；
24.图6为图5中a处的局部放大图；
25.图7为实施例一中中间板的立体图；
26.图8为实施例一中插管的立体图；
27.图9为实施例一中膨胀机构的立体图。
28.图中：主拱1、侧拱2、顶杆3、顶环4、液压缸5、螺杆6、限位槽7、凸部8、通孔9、横杆10、卡板11、中间板12、斜台13、插管14、基块15、溢出孔16、主干钢筋17、预支板18、顶管19、顶板20、中间杆21、衔接板22、矩形孔23、导管24、底板25、凸块26、限位部27。
具体实施方式
29.为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
30.实施例一：
31.参照图1、图2和图3，一种隧道施工快速支护结构，包括主拱1和侧拱2；所述主拱1的一侧支撑在隧道硬岩侧，主拱1的另一侧设置侧拱2，侧拱2呈弧形状，侧拱2前后两面与主拱1前后两面齐平设置，侧拱2支撑在隧道软岩侧；所述侧拱2的上端置于主拱1上方，侧拱2的下半部垂直固接有顶杆3，顶杆3的轴线于主拱1轴线平行设置，顶杆3的端部套设有顶环4，顶环4固接有液压缸5的输出端；所述主拱1的另一侧下半部位转动连接有螺杆6，螺杆6螺纹贯穿主拱1，并挤压在侧拱2的下半部位上；将主拱1的一侧支撑在硬质岩层位置，将主拱1的另一侧与软岩层区域相对，并在软岩层区域开挖预留空间，用于放置侧拱2，将侧拱2的凸起面顶在软岩层区域，并通过液压缸5驱动来控制侧拱2与软岩层之间的挤压力，液压缸5的输出端固接顶环4，顶环4套设在顶杆3上，液压缸5的缸体后端预先固定在隧道地面上，多个液压缸5同步驱动，并向侧拱2向软岩层方向挤压，以弥补软岩层的形变量，之后转动螺杆6，螺杆6顶在侧拱2上，将侧拱2稳定住，然后将液压缸5撤下来；通过在主拱1的基础上设置侧拱2，用于辅助主拱1对岩层的支撑，对软岩层形变量进行弥补且不需要进行二次衬砌，相比支护拆换，使用二次衬砌，既可以保证施工节点工期，同时降低成本的支出。
32.参照图2，所述主拱1的上表面开设限位槽7；所述侧拱2的上端设有凸部8，凸部8嵌入在限位槽7内；通过在主拱1上设置限位槽7，对侧拱2进行限位，以防止侧拱2被液压缸5挤压时，侧拱2的上端发生移动，侧拱2失去对其斜上方软岩层的挤压支撑；液压缸5挤压侧拱2，侧拱2绕凸部8向上偏转，并挤压软岩层区域，准确将侧拱2施压在软岩层区域。
33.参照图1、图2和图3，所述主拱1沿隧道走线前后依次设置，主拱1的上半部位开设多个通孔9，通孔9内设有横杆10，横杆10的两端方便插设在前后相邻两个主拱1上的通孔9内，横杆10上设有卡板11，卡板11的一端固接在横杆10，横杆10的另一端与横杆10之间留有卡口；根据软岩层区域，选择性的在主拱1的另一侧设置侧拱2，前后设置主拱1，主拱1之间
搭建横杆10，将相邻两个主拱1连接一起，构成一个整体，保证隧道支护结构的稳定性和强度，同时在横杆10上设置卡板11，将主干钢筋17沿着卡口嵌入在卡板11内，预先将主干钢筋17固定住，以方便在主干钢筋17上密布纵横交错的钢条，用于后期混凝土的喷涂附着。
34.参照图4、图5、图6和图7，所述横杆10的中间位置设有中间板12，中间板12上倾斜开设多个插孔，插孔一侧设有凸起的斜台13，斜台13的表面与插孔的轴线垂直设置，插孔内设有插管14，插管14的上端贯穿至插孔，并插入在隧道顶部开凿的注浆孔内，插管14的下端设有基块15，基块15通过螺栓固定在斜台13上，且插管14的表面开设多个溢出孔16；中间板12的两端插设横杆10，通过螺栓将横杆10固定在中间板12内；在隧道倾斜向下延伸部位，支护结构有一种倾斜向下的趋势；中间板12上的倾斜插孔，插设插管14，插管14倾斜向上插入注浆孔内，注浆孔对插管14的挤压力，可以有效缓冲支护结构倾斜向下的趋势，支护结构能够稳定在隧道倾斜部位；在插管14插设完成之后，通过螺栓将插管14固定在斜台13上，之后往插管14内注入混凝土浆料，浆料沿着溢出孔16填塞注浆孔，将插管14凝固住。
35.参照图4、图5、图6和图7，所述卡板11的一端通过螺栓固定在中间板12上，卡板11的中间位置呈弧形状，卡板11的弧形部内包裹主干钢筋17；卡板11通过螺栓固定在中间板12，在将主干钢筋17置于卡板11内时，松弛卡板11上的螺栓，使得卡板11可自由活动，然后将主干钢筋17置于卡板11内，之后上紧螺栓，卡板11的灵活设置，以方便主干钢筋17的嵌入，同时可将主干钢筋17上纵横交错的钢条挤压在卡板11内，将钢条的端部紧固住，以免在喷涂混凝土浆料时，钢条的端部突出掌子面。
36.参照图1和图2，每个所述通孔9的孔两侧各设有预支板18，预支板18用于支撑横杆10的端部；预支板18预先将中间板12上其中一个横杆10支撑托住，然后将另一个横杆10嵌入在预支板18内，之后将横杆10焊接在预支板18和主拱1上，方便操作，提高搭建效率。
37.参照图8和图9，每个所述插管14内设有膨胀机构；所述膨胀机构包括顶管19和顶板20，溢出孔16位置对称设置两个顶板20，顶板20一端置于溢出孔16内，顶板20的另一端固接中间杆21，中间杆21的端部固接下方两个顶板20之间，顶管19的一端转动连接在靠近于插管14下端的中间杆21上，顶管19的中间螺纹转动有衔接板22，衔接板22垂直固接在插管14内；将插管14通过螺栓固定在中间板12后，旋转插管14内的顶管19，顶管19向注浆孔深处移动，并通过挤压中间杆21，使相邻两个顶板20叉开，并沿着溢出孔16突出，挤压在注浆孔内侧壁上，进一步提高插管14与注浆孔之间的牢固性，也是提高支护结构与隧道岩层之间的整体性。
38.参照图1，所述侧拱2上半部位开设多个矩形孔23，主拱1上半部位设有多个导管24，导管24的轴线与主拱1的轴线垂直设置，导管24贯穿主拱1，并嵌入在隧道顶部开凿的注浆孔内，靠近于侧拱2的位置的导管24贯穿矩形孔23，并嵌入在隧道顶部开凿的注浆孔内；在主拱1设置多个导管24，导管24插设在预先开凿的注浆孔内，将主拱1固定住，保证支护机构的稳定性，以及开设的矩形孔23，矩形孔23与导管24间隙配合，在侧拱2偏转挤压软岩层时，导管24与矩形孔23之间可发生不干扰的相对运动。
39.参照图1和图2，所述主拱1的下端设有底板25，顶板20的两端内侧设有凸块26，凸块26与底板25的端部翘起部之间围成限位部27，主拱1的下端嵌入在限位部27内；侧拱2对主拱1的另一侧挤压力，会对主拱1造成形变量，会失去支护对隧道的支撑作用，为此在隧道地面上设置底板25，底板25的两端倾斜向上翘起设置，并与凸块26围成限位部27，将主拱1
的下端置于限位部27内，对主拱1的形变量进行约束，保证主拱1对侧拱2的支撑。
40.实施例二：
41.作为本发明的另一种实施方式，其中所述插管14的两端贯通设置，且插管14的上端呈圆台状；混凝土浆料沿着插管14流动，并从溢出孔16和插管14的上端流出，充分填塞插管14与注浆孔之间的缝隙，保证插管14与注浆孔之间的牢固性，以及插管14的上端呈圆台状，方便插管14插设至注浆孔内。
42.工作原理：将主拱1的一侧支撑在硬质岩层位置，将主拱1的另一侧与软岩层区域相对，并在软岩层区域开挖预留空间，用于放置侧拱2，将侧拱2的凸起面顶在软岩层区域，并通过液压缸5驱动来控制侧拱2与软岩层之间的挤压力，液压缸5的输出端固接顶环4，顶环4套设在顶杆3上，液压缸5的缸体后端预先固定在隧道地面上，多个液压缸5同步驱动，并向侧拱2向软岩层方向挤压，以弥补软岩层的形变量，之后转动螺杆6，螺杆6顶在侧拱2上，将侧拱2稳定住，然后将液压缸5撤下来；通过在主拱1的基础上设置侧拱2，用于辅助主拱1对岩层的支撑，对软岩层形变量进行弥补且不需要进行二次衬砌，相比支护拆换，使用二次衬砌，既可以保证施工节点工期，同时降低成本的支出；
43.通过在主拱1上设置限位槽7，对侧拱2进行限位，以防止侧拱2被液压缸5挤压时，侧拱2的上端发生移动，侧拱2失去对其斜上方软岩层的挤压支撑；液压缸5挤压侧拱2，侧拱2绕凸部8向上偏转，并挤压软岩层区域，准确将侧拱2施压在软岩层区域；根据软岩层区域，选择性的在主拱1的另一侧设置侧拱2，前后设置主拱1，主拱1之间搭建横杆10，将相邻两个主拱1连接一起，构成一个整体，保证隧道支护结构的稳定性和强度，同时在横杆10上设置卡板11，将主干钢筋17沿着卡口嵌入在卡板11内，预先将主干钢筋17固定住，以方便在主干钢筋17上密布纵横交错的钢条，用于后期混凝土的喷涂附着；
44.中间板12的两端插设横杆10，通过螺栓将横杆10固定在中间板12内；在隧道倾斜向下延伸部位，支护结构有一种倾斜向下的趋势；中间板12上的倾斜插孔，插设插管14，插管14倾斜向上插入注浆孔内，注浆孔对插管14的挤压力，可以有效缓冲支护结构倾斜向下的趋势，支护结构能够稳定在隧道倾斜部位；在插管14插设完成之后，通过螺栓将插管14固定在斜台13上，之后往插管14内注入混凝土浆料，浆料沿着溢出孔16填塞注浆孔，将插管14凝固住；
45.卡板11通过螺栓固定在中间板12，在将主干钢筋17置于卡板11内时，松弛卡板11上的螺栓，使得卡板11可自由活动，然后将主干钢筋17置于卡板11内，之后上紧螺栓，卡板11的灵活设置，以方便主干钢筋17的嵌入，同时可将主干钢筋17上纵横交错的钢条挤压在卡板11内，将钢条的端部紧固住，以免在喷涂混凝土浆料时，钢条的端部突出掌子面。；
46.预支板18预先将中间板12上其中一个横杆10支撑托住，然后将另一个横杆10嵌入在预支板18内，之后将横杆10焊接在预支板18和主拱1上，方便操作，提高搭建效率；将插管14通过螺栓固定在中间板12后，旋转插管14内的顶管19，顶管19向注浆孔深处移动，并通过挤压中间杆21，使相邻两个顶板20叉开，并沿着溢出孔16突出，挤压在注浆孔内侧壁上，进一步提高插管14与注浆孔之间的牢固性，也是提高支护结构与隧道岩层之间的整体性；
47.在主拱1设置多个导管24，导管24插设在预先开凿的注浆孔内，将主拱1固定住，保证支护机构的稳定性，以及开设的矩形孔23，矩形孔23与导管24间隙配合，在侧拱2偏转挤压软岩层时，导管24与矩形孔23之间可发生不干扰的相对运动；侧拱2对主拱1的另一侧挤
压力，会对主拱1造成形变量，会失去支护对隧道的支撑作用，为此在隧道地面上设置底板25，底板25的两端倾斜向上翘起设置，并与凸块26围成限位部27，将主拱1的下端置于限位部27内，对主拱1的形变量进行约束，保证主拱1对侧拱2的支撑。
48.以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：
1.一种隧道施工快速支护结构，其特征在于：包括主拱(1)和侧拱(2)；所述主拱(1)的一侧支撑在隧道硬岩侧，主拱(1)的另一侧设置侧拱(2)，侧拱(2)呈弧形状，侧拱(2)前后两面与主拱(1)前后两面齐平设置，侧拱(2)支撑在隧道软岩侧；所述侧拱(2)的上端置于主拱(1)上方，侧拱(2)的下半部垂直固接有顶杆(3)，顶杆(3)的轴线于主拱(1)轴线平行设置，顶杆(3)的端部套设有顶环(4)，顶环(4)固接有液压缸(5)的输出端；所述主拱(1)的另一侧下半部位转动连接有螺杆(6)，螺杆(6)螺纹贯穿主拱(1)，并挤压在侧拱(2)的下半部位上。2.根据权利要求1所述的一种隧道施工快速支护结构，其特征在于：所述主拱(1)的上表面开设限位槽(7)；所述侧拱(2)的上端设有凸部(8)，凸部(8)嵌入在限位槽(7)内。3.根据权利要求1所述的一种隧道施工快速支护结构，其特征在于：所述主拱(1)沿隧道走线前后依次设置，主拱(1)的上半部位开设多个通孔(9)，通孔(9)内设有横杆(10)，横杆(10)的两端方便插设在前后相邻两个主拱(1)上的通孔(9)内，横杆(10)上设有卡板(11)，卡板(11)的一端固接在横杆(10)，横杆(10)的另一端与横杆(10)之间留有卡口。4.根据权利要求3所述的一种隧道施工快速支护结构，其特征在于：所述横杆(10)的中间位置设有中间板(12)，中间板(12)上倾斜开设多个插孔，插孔一侧设有凸起的斜台(13)，斜台(13)的表面与插孔的轴线垂直设置，插孔内设有插管(14)，插管(14)的上端贯穿至插孔，并插入在隧道顶部开凿的注浆孔内，插管(14)的下端设有基块(15)，基块(15)通过螺栓固定在斜台(13)上，且插管(14)的表面开设多个溢出孔(16)。5.根据权利要求3所述的一种隧道施工快速支护结构，其特征在于：所述卡板(11)的一端通过螺栓固定在中间板(12)上，卡板(11)的中间位置呈弧形状，卡板(11)的弧形部内包裹主干钢筋(17)。6.根据权利要求3所述的一种隧道施工快速支护结构，其特征在于：每个所述通孔(9)的孔两侧各设有预支板(18)，预支板(18)用于支撑横杆(10)的端部。7.根据权利要求4所述的一种隧道施工快速支护结构，其特征在于：每个所述插管(14)内设有膨胀机构；所述膨胀机构包括顶管(19)和顶板(20)，溢出孔(16)位置对称设置两个顶板(20)，顶板(20)一端置于溢出孔(16)内，顶板(20)的另一端固接中间杆(21)，中间杆(21)的端部固接下方两个顶板(20)之间，顶管(19)的一端转动连接在靠近于插管(14)下端的中间杆(21)上，顶管(19)的中间螺纹转动有衔接板(22)，衔接板(22)垂直固接在插管(14)内。8.根据权利要求1所述的一种隧道施工快速支护结构，其特征在于：所述侧拱(2)上半部位开设多个矩形孔(23)，主拱(1)上半部位设有多个导管(24)，导管(24)的轴线与主拱(1)的轴线垂直设置，导管(24)贯穿主拱(1)，并嵌入在隧道顶部开凿的注浆孔内，靠近于侧拱(2)的位置的导管(24)贯穿矩形孔(23)，并嵌入在隧道顶部开凿的注浆孔内。9.根据权利要求8所述的一种隧道施工快速支护结构，其特征在于：所述主拱(1)的下端设有底板(25)，顶板(20)的两端内侧设有凸块(26)，凸块(26)与底板(25)的端部翘起部之间围成限位部(27)，主拱(1)的下端嵌入在限位部(27)内。10.根据权利要求7所述的一种隧道施工快速支护结构，其特征在于：所述插管(14)的两端贯通设置，且插管(14)的上端呈圆台状。

技术总结
本发明涉及隧道施工领域，具体是一种隧道施工快速支护结构，包括主拱和侧拱；所述主拱的一侧支撑在隧道硬岩侧，主拱的另一侧设置侧拱，侧拱呈弧形状，侧拱前后两面与主拱前后两面齐平设置，侧拱支撑在隧道软岩侧；所述侧拱的上端置于主拱上方，侧拱的下半部垂直固接有顶杆，顶杆的轴线于主拱轴线平行设置，顶杆的端部套设有顶环，顶环固接有液压缸的输出端；所述主拱的另一侧下半部位转动连接有螺杆，螺杆螺纹贯穿主拱，并挤压在侧拱的下半部位上；通过在主拱的基础上设置侧拱，用于辅助主拱对岩层的支撑，对软岩层形变量进行弥补且不需要进行二次衬砌，相比支护拆换，使用二次衬砌，既可以保证施工节点工期，同时降低成本的支出。同时降低成本的支出。同时降低成本的支出。


技术研发人员：王建江 边林琳 熊永学 谭勇 邓中伟 刘振 马廷玉 高磊 刘琦 王东涛 罗军 张振华
受保护的技术使用者：中铁十六局集团有限公司
技术研发日：2023.05.05
技术公布日：2023/8/9