一种防弹防刺的自行车轮胎及成型方法与流程

1.本发明涉及自行车轮胎技术领域，具体为一种防弹防刺的自行车轮胎及成型方法。


背景技术：

2.自行车，又称脚踏车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，而自行车轮胎则是自行车的重要部件之一，最早的轮胎是由木头制造的，若干年以后，橡胶得到广泛应用，车轮也逐渐由木制变成了硬橡胶制造。
3.根据专利号为cn217778240u的一种防刺型自行车轮胎，该方案中解决了现有的自行车轮胎，缺少防刺结构，在路面骑行的过程中，易被尖锐物刺破造成损坏的问题，能够在使用的过程中，对内胎进行防护，防刺效果好。
4.然而在实际操作过程中，该种轮胎存在气密性差的问题，自行车在路面骑行的过程中，路途的颠簸会导致自行车发生震动，进而使得通气管上的密封盖出现晃动甚至掉落的现象，也就降低了该轮胎的气密性，同时，在路途颠簸的情况下，轮胎还会出现不稳定的现象，进而导致轮胎发生形变，也就降低了轮胎的使用寿命，也对使用者的生命安全起到一定的威胁。
5.基于此，本发明设计了一种防弹防刺的自行车轮胎及成型方法，以解决上述问题。


技术实现要素：

6.针对现有技术的不足，本发明提供了一种防弹防刺的自行车轮胎，具备能够增强气密性和支撑稳定的优点，解决了背景技术中提出的问题。
7.本发明提供如下技术方案：一种防弹防刺的自行车轮胎，包括：轮毂，所述轮毂的表面开设有块槽，所述块槽的内部滑动连接有固定杆，所述固定杆的侧面固定连接有连接块，所述连接块的下表面固定连接有固定柱，所述固定柱的内部开设有凹槽，所述凹槽的内部滑动连接有固定块，所述固定块的侧面固定连接有上通气管。
8.优选的，所述轮毂的侧面固定安装有第一连接杆，所述第一连接杆的表面固定安装有套环，所述套环的表面固定连接有第二连接杆，所述第一连接杆的表面固定安装有支撑杆，所述支撑杆的侧面固定连接有轮毂。
9.优选的，所述固定杆的侧面固定安装有弹簧，所述弹簧的侧面固定连接有挤压块。
10.优选的，所述上通气管的下表面固定安装有下通气管，所述下通气管的下表面固定连接有轮毂。
11.优选的，所述轮毂的表面活动安装有外胎，所述外胎的表面固定安装有防滑块。
12.优选的，所述第一连接杆的侧面固定连接有圆环，所述圆环的内部转动连接有转动轴。
13.与现有技术对比，本发明具备以下有益效果：
14.1、该种防弹防刺的自行车轮胎，通过按压连接块，使得固定柱和固定杆均向下移
动，将固定柱内部开设的凹槽对准上通气管并插入，使得固定柱在固定块的表面滑动并向下移动，接着按压挤压块，使得挤压块侧面固定安装的弹簧被压缩，将固定杆移动到轮毂表面开设的块槽内部，此时放开对挤压块的按压力，也就使得弹簧在弹性势能的作用下回弹，带动挤压块回弹，进而使得挤压块贴合在块槽的内壁固定住，也就完成了对上通气管和下通气管的密封，整个操作过程中有效的解决了自行车在路面骑行的过程中，路途的颠簸会导致自行车发生震动，进而使得通气管上的密封盖出现晃动甚至掉落的问题，该种结构的设计，使得上通气管和下通气管被牢牢密封住，通过弹簧与挤压块完成对固定柱的固定，同时固定块的设置也保证了固定柱的稳定，也就使得该轮胎的气密性得到提升，即使在颠簸的路况下也不会发生漏气的现象，也就提高了该轮胎的实用性。
15.2、该种防弹防刺的自行车轮胎，自行车在骑行的过程中，防滑块的设置起到防滑的作用，在遇到路面不平的情况时，第一连接杆表面固定安装的支撑杆始终与轮毂连接在一起，也就对第一连接杆起到辅助支撑的作用，为第一连接杆分担了一部分压力，起到支撑保护的作用，由于第一连接杆的表面固定安装有套环，每个套环由第二连接杆连接在一起，也就为轮胎起到稳定的作用，整个操作过程中有效的解决了在路途颠簸的情况下，轮胎出现不稳定进而导致轮胎发生形变的问题，该种结构的设计，使得轮胎在移动的过程中，通过套环与第二连接杆之间的紧密配合，达到提高轮胎稳定性的作用，也就使得该轮胎的使用范围得到提升，可以适应颠簸的路面，同时也提高了该轮胎的使用寿命，对使用者的生命安全也起到一定的保障。
附图说明
16.图1为本发明装置整体结构示意图；
17.图2为本发明图1的俯视结构示意图；
18.图3为本发明图1中固定柱的整体结构示意图；
19.图4为本发明图2中的a处放大结构示意图。
20.图中：1、外胎；2、防滑块；3、轮毂；4、第一连接杆；5、支撑杆；6、套环；7、第二连接杆；8、圆环；9、转动轴；10、下通气管；11、固定柱；12、凹槽；13、连接块；14、固定杆；15、弹簧；16、挤压块；17、块槽；18、上通气管；19、固定块。
具体实施方式
21.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
22.请参阅图1-4，一种防弹防刺的自行车轮胎，包括：轮毂3，轮毂3的表面开设有块槽17，块槽17的内部滑动连接有固定杆14，固定杆14的侧面固定连接有连接块13，连接块13的下表面固定连接有固定柱11，固定柱11的内部开设有凹槽12，凹槽12的内部滑动连接有固定块19，固定块19的侧面固定连接有上通气管18，通过按压连接块13，使得固定柱11和固定杆14均向下移动，将固定柱11内部开设的凹槽12对准上通气管18并插入，使得固定柱11在固定块19的表面滑动并向下移动，固定块19的设置，也就对固定柱11起到限位的作用，保证
固定柱11不会左右晃动，也就提高了该轮胎的气密性，防止由于自行车的震动进而导致漏气现象的发生。
23.其中；轮毂3的侧面固定安装有第一连接杆4，第一连接杆4的表面固定安装有套环6，套环6的表面固定连接有第二连接杆7，第一连接杆4的表面固定安装有支撑杆5，支撑杆5的侧面固定连接有轮毂3，在轮胎滚动的过程中，第一连接杆4是与轮毂3连接的，而支撑杆5的设置，也就对第一连接杆4起到辅助支撑的作用，为第一连接杆4分担了一部分压力，也就使得该轮胎的稳定性得到提升，而套环6由第二连接杆7连接在一起形成一个圆形，也为该轮胎提高了相应的稳定性，间接提高了该种轮胎的使用寿命。
24.其中；固定杆14的侧面固定安装有弹簧15，弹簧15的侧面固定连接有挤压块16，通过按压挤压块16，使得挤压块16侧面固定安装的弹簧15被压缩，待完成移动时放开对挤压块16的按压力，也就使得弹簧15在弹性势能的作用下回弹，带动挤压块16回弹，也就通过挤压块16对该种轮胎的气密机构起到稳定的作用，也就提高了相应的气密性。
25.其中；上通气管18的下表面固定安装有下通气管10，下通气管10的下表面固定连接有轮毂3，通过对上通气管18中充入气体，气体流入下通气管10，进而流进轮胎内部完成充气过程。
26.其中；轮毂3的表面活动安装有外胎1，外胎1的表面固定安装有防滑块2，防滑块2的设置，使得轮胎在使用的过程中起到防滑的作用。
27.其中；第一连接杆4的侧面固定连接有圆环8，圆环8的内部转动连接有转动轴9，通过转动轴9的转动，使得圆环8相对转动，也就使得轮胎可以进行滚动。
28.成型工艺：
29.第一步，配料密炼：首先，选取原材料炭黑和天然橡胶，并将炭黑和天然橡胶放置在反应容器中，接着，向该反应容器内加入稀硫酸进行酸化，最后调节反应容器的温度；
30.第二步，胶部件准备：将反应容器中的原料取出，然后，控制挤出时的温度，接着进行压延，随后，将压延后的原料放入到成型机中成型，进而得到成型的胎圈，最后将成型的胎圈进行帘布的裁断；
31.第三步，半成品处理：将成型后的胎圈进行压胎面处理，然后，将压胎面处理后的胎圈进行压胎侧处理，控制好相应的温度，随后，进行压胶垫处理，最后再进行压胶芯处理；
32.第四步，轮胎成型工序：将第二步中获取的产品投放到反应容器中，然后，向该反应容器投放辅助剂，最后，调节反应容器的温度，进行组装，接着进行硫化处理，最终得到成型轮胎；
33.第五步，轮胎再处理：将第四步中获取的成型轮胎放入到生产装置中进行再处理。
34.在使用本装置时，通过按压连接块13，使得固定柱11和固定杆14均向下移动，将固定柱11内部开设的凹槽12对准上通气管18并插入，使得固定柱11在固定块19的表面滑动并向下移动，接着按压挤压块16，使得挤压块16侧面固定安装的弹簧15被压缩，将固定杆14移动到轮毂3表面开设的块槽17内部，此时放开对挤压块16的按压力，也就使得弹簧15在弹性势能的作用下回弹，带动挤压块16回弹，进而使得挤压块16贴合在块槽17的内壁固定住，也就完成了对上通气管18和下通气管10的密封。
35.同时，自行车在骑行的过程中，防滑块2的设置起到防滑的作用，在遇到路面不平的情况时，第一连接杆4表面固定安装的支撑杆5始终与轮毂3连接在一起，也就对第一连接
杆4起到辅助支撑的作用，为第一连接杆4分担了一部分压力，稳定性好，起到支撑保护的作用，由于第一连接杆4的表面固定安装有套环6，每个套环6由第二连接杆7连接在一起，也为轮胎起到稳定的作用。
36.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种防弹防刺的自行车轮胎，其特征在于，包括：轮毂(3)，所述轮毂(3)的表面开设有块槽(17)，所述块槽(17)的内部滑动连接有固定杆(14)，所述固定杆(14)的侧面固定连接有连接块(13)，所述连接块(13)的下表面固定连接有固定柱(11)，所述固定柱(11)的内部开设有凹槽(12)，所述凹槽(12)的内部滑动连接有固定块(19)，所述固定块(19)的侧面固定连接有上通气管(18)。2.根据权利要求1所述的一种防弹防刺的自行车轮胎，其特征在于：所述轮毂(3)的侧面固定安装有第一连接杆(4)，所述第一连接杆(4)的表面固定安装有套环(6)，所述套环(6)的表面固定连接有第二连接杆(7)，所述第一连接杆(4)的表面固定安装有支撑杆(5)，所述支撑杆(5)的侧面固定连接有轮毂(3)。3.根据权利要求1所述的一种防弹防刺的自行车轮胎，其特征在于：所述固定杆(14)的侧面固定安装有弹簧(15)，所述弹簧(15)的侧面固定连接有挤压块(16)。4.根据权利要求1所述的一种防弹防刺的自行车轮胎，其特征在于：所述上通气管(18)的下表面固定安装有下通气管(10)，所述下通气管(10)的下表面固定连接有轮毂(3)。5.根据权利要求1所述的一种防弹防刺的自行车轮胎，其特征在于：所述轮毂(3)的表面活动安装有外胎(1)，所述外胎(1)的表面固定安装有防滑块(2)。6.根据权利要求2所述的一种防弹防刺的自行车轮胎，其特征在于：所述第一连接杆(4)的侧面固定连接有圆环(8)，所述圆环(8)的内部转动连接有转动轴(9)。

技术总结
本发明涉及自行车轮胎技术领域，且公开了一种防弹防刺的自行车轮胎及成型方法，包括：轮毂，所述轮毂的表面开设有块槽，所述块槽的内部滑动连接有固定杆，所述固定杆的侧面固定连接有连接块，所述连接块的下表面固定连接有固定柱，所述固定柱的内部开设有凹槽。该种防弹防刺的自行车轮胎，有效的解决了自行车在路面骑行的过程中，路途的颠簸会导致自行车发生震动，进而使得通气管上的密封盖出现晃动甚至掉落的问题，使得上通气管和下通气管被牢牢密封住，通过弹簧与挤压块完成对固定柱的固定，同时固定块的设置也保证了固定柱的稳定，也就使得该轮胎的气密性得到提升，即使在颠簸的路况下也不会发生漏气的现象，也就提高了该轮胎的实用性。的实用性。的实用性。


技术研发人员：刘龙翔
受保护的技术使用者：河北虹阳轮胎有限公司
技术研发日：2023.04.17
技术公布日：2023/8/9