一种带有尾气净化装置的集装箱电站的制作方法

1.本技术属于发电机领域，尤其涉及集装箱电站的尾气净化装置。


背景技术：

2.随着大型数据中心的快速发展，且由于低温地区有天然的有利于数据中心机房通风散热的优势，因此此类数据中心正在快速在高寒地区发展；而高寒地区的由于市电供应不稳，而数据中心又需要长时间稳定用电，所以此类地区的数据中心电力来往大多采用市电与集装箱电站的结合；由于此类地区相对偏远，减少人工维护成本至关重要；目前集装箱电站内部大多设置有发动机以启动发电器发电，发动机启动及运行过程中会产生的废气中含有大量未燃尽的颗粒物，这些无法直接排放，需要加带有滤芯的净化装置，现有带滤芯的尾气净化装置，往往需要定期更换或清洗滤芯，这在高寒地区的集装箱电站无法实现或产生巨大的人工成本。申请内容
3.为解决现有技术中存在上述的不足之处，本技术公开一种带有尾气净化装置的集装箱电站，所述集装箱电站包括箱体及位于所述箱体内的发动机、发电机、水箱、油箱、蓄电池、主控柜；所述发动机连接所述发电机；所述发动机通过燃油使得所述发动机的曲轴旋转带动所述发电机发电，所述发电机运行时同时给所述蓄电池充电；所述集装箱电站还包括尾气净化装置，所述尾气净化装置包括黑烟净化器、消声器，所述黑烟净化器及所述消声器均位于所述箱体的顶面的上方，所述发动机启动及运行过程产生的废气物依次经过所述黑烟净化器及所述消声器后进入大气中；所述黑烟净化器包括依次气体连通的涡轮增压排气、颗粒物捕集器，所述消声器包括依次气体连通的消声组件、排气筒。
4.其中，所述黑烟净化器包括颗粒物捕集器。
5.所述颗粒物捕集器内部设置有多组金属滤芯、压力传感器，多组所述金属滤芯能够吸附经过所述颗粒物捕集器的颗粒物，所述金属滤芯与市电或所述蓄电池电连接，所述压力传感器用于测量进出所述颗粒捕集器的压力，所述压力传感器与所述主控柜信号连通，所述压力传感器发射压力信号给所述主控柜，所述主控柜根据所述压力信号控制所述市电或所述蓄电池对所述金属滤芯加热发动机燃烧过程中会产生大量废气，废气主要成分是水（h2o）、二氧化碳（co2）和未燃烧完的o2和n2，这些属于正常排放的非污染物。但也会产生不少是颗粒物（pm），颗粒物（pm）经涡轮增压器排气端、消声器、排气筒排放到大气中，会对周围的大气环境造成污染的排放物，造成了污染。为避免颗粒物（pm）对大气环境造成污染，我们采用干式颗粒物捕集器进行尾气处理。该干式颗粒物捕集器通过多组金属滤芯并联组成，单元式卡扣设计，当pm碳颗粒物积累造成背压升高到设定值时；颗粒物（pm）的主要成分是未在气缸中完全燃尽的长链碳有机物，如烷烃、芳香烃等，还包括一些酯类、醇类、酚类等，金属滤芯与市电或所述蓄电池电连接，当所述压力传感器发射的压力信号达到阈值，所述主控柜根据所述压力信号控制所述市电或所述蓄电池对所述金属滤芯加热，由于所述
滤芯处于所述箱体外，能够接触到充足的氧气，从而能够使得颗粒物（pm）被加热的金属滤芯充分燃烧，从而省去了对滤芯清洁产生的人力消耗；本技术中，如果金属滤芯没有自加热清洁功能，则滤芯清洁是本技术唯一需要电站运营后期人工频繁的人工清洁维护的组件，由于发动机的启动及运营过程均会产生颗粒物，滤芯内部颗粒物积累很快，常规滤芯需要及时更换，而偏远地区人工更换的成本太高，所以自清洁的滤芯能够很好的弥补这一短板。
6.所述颗粒物捕集器包括净化器入口、汇流槽、扩张段、净化器出口，进入所述颗粒物捕集器的废弃物依次经过所述净化器入口、所述汇流槽、所述扩张段、所述净化器出口，所述金属滤芯设置于所述汇流槽内，所述压力传感器位于所述汇流槽及所述净化器入口之间。
7.所述颗粒物捕集器还包括旁通管道，所述旁通管道位于所述汇流槽的外部，所述旁通管道的进口及出口分别连通所述汇流槽的两端，所述旁通管道至少有两方面作用，在金属滤芯受热而使颗粒物燃烧过程中，虽然汇流槽于净化器出口气体连通，且净化器出口经过消音器后于大气连通，但为了使得燃烧过程更充分，则旁通管道内的空气可以为金属滤芯发热过程中颗粒物燃烧提供额外的大量的氧气；另外，当汇流槽出现故障时，如汇流槽内的金属滤芯积碳过多而一时无法燃烧使得废气通过汇流槽困难时，而箱体内的废气物又急需排出，则旁通管道可以起到临时排放废气物的作用，防止废气物在箱体内积累产生更大的安全隐患。
8.所述颗粒物捕集器还包括耐高温电磁阀，所述耐高温电磁阀位于所述旁通管道，且位于所述旁通管道的进口与出口之间，所述耐高温电磁阀可作为所述旁通管道与外部大气的开口，当金属滤芯中颗粒物发热燃烧需要大量的氧气，且金属滤芯中积碳严重的情况下，可以打开耐高温电磁阀，使得大气直接从旁通管道进入汇流槽；且当所述消音器故障而使得废气无法通过消音器进入大气时，可以打开耐高温电磁阀，使得废气通过旁通管道的耐高温电磁阀进入大气。
9.所述颗粒物捕集器还包括多个对称设置的安装吊耳，多个所述安装吊耳固定设置于所述颗粒物捕集器的外侧壁，所述安装吊耳用于将所述颗粒物捕集器与所述箱体卡拆卸连接。
10.所述金属滤芯包括辅助加强结构、折扇结构、固定结构，所述折扇结构位于所述固定结构之间且固定连接所述固定结构，所述辅助加强结构位于所述固定结构之间，所述辅助加强结构与所述折扇结构干涉连接，用于加固所述折扇结构。
11.所述折扇结构的截面为圆形，所述折扇结构的折波深度为4.5-5厘米，折波深度决定了滤芯的吸附能力。
12.所述折扇结构包括金属毡，所述金属毡由金属丝压成，金属毡经折波后形成折扇结构，发动机尾气进入黑烟净化器箱体后，从金属滤芯表面进入金属毡，碳颗粒物被拦截在折扇结构中，过滤后的气体从金属滤芯中流出，进入到后方气体导流槽，随后排出，达到发动机尾气中颗粒物的治理。经过处理后，排烟气流中烟气黑度达到林格曼黑度1级以下，烟气黑度符合国家排放标准。
13.所述折扇结构的两端与所述固定结构焊接连接，采用钎焊工艺精工焊接而成，保障滤芯在使用过程中受高温高压气流冲击几乎不会变形；所述蓄电池能够启动所述发动机，所述发动机内部设置有曲轴及电磁铁，所述电
磁铁电连接所述蓄电池，当所述发动机收到所述主控柜的启动指令后，所述蓄电池开始对所述电磁铁供电，使得所述电磁铁吸附所述曲轴，所述蓄电池对所述电磁铁的供电电流可调；外部市电电连接外部负载，所述发电机可电连接外部负载，所述蓄电池可电连接外部负载；当外部市电异常时，所述主控柜收到市电异常信号后，所述主控柜控制所述蓄电池对所述负载供电，同时，所述主控柜对所述发动机发出启动指令；当所述发电机启动后，所述主控柜控制所述发电机开始对所述负载供电，所述蓄电池逐渐对所述负载停止供电，当外部市电恢复正常后，所述主控柜控制所述发电机停止对所述负载供电。
14.本技术具有以下优点：本技术的集装箱电站能够给在市电异常情况下为负载（数据中心）提供稳定的电力供应，且颗粒捕集器中的金属滤芯带自加热清洁功能，解决了偏远地区人工更换的成本太高的问题。
附图说明
15.为了更清楚地说明本技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
16.图1是本技术集装箱电站的立体图。
17.图2是本技术集装箱电站的俯视图及bb切割位置示意。
18.图3是本技术集装箱电站bb切割后示意图。
19.图4是本技术集装箱电站的颗粒物捕集器示意图。
20.图5是本技术集装箱电站的金属滤芯结构示意图。
21.图6是本技术集装箱电站的金属滤芯吸附颗粒物后结构示意图。
实施方式
22.下面将结合本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述；
23.在高海拔或低温地区，往往环境温度会在-35℃以下，按照数据中心的要求，一般机组自接到启动指令到向负载供电时间≤15s，多台机组并机成功后向负载供电时间≤40s；本技术能够提供额定电压10.5kv，额定功率1800kw，转速1500r/min，具有保温性能的低温型冗余控制智能数据中心集装箱电站，用于给数据中心等用户提供备用电源，为数据中心等用户在紧急缺电情况下的提供供电保障；尤其用于解决解决内蒙古、哈尔滨等-35℃低温地域数据中心10.5kv备用电源供电问题，同时提高供电系统的稳定及可靠性，避免因应急缺电而影响数据中心运行；同时要求尽量降低人工维护次数。
24.如图1-6所示，为解决现有技术中存在上述的不足之处，本技术公开一种带有尾气净化装置的集装箱电站，所述集装箱电站包括箱体1及位于所述箱体1内的发动机2、发电机3、水箱5、油箱4、蓄电池6、主控柜；所述发动机2连接所述发电机3；所述发动机2通过燃油使得所述发动机2的曲轴旋转带动所述发电机3发电，所述发电机3运行时同时给所述蓄电池6充电；
所述集装箱电站还包括尾气净化装置，所述尾气净化装置包括黑烟净化器7、消声器8，所述黑烟净化器7及所述消声器8均位于所述箱体1的顶面的上方，所述发动机2启动及运行过程产生的废气物依次经过所述黑烟净化器7及所述消声器8后进入大气中；所述黑烟净化器7包括依次气体连通的涡轮增压排气、颗粒物捕集器70，所述消声器8包括依次气体连通的消声组件、排气筒。
25.其中，所述黑烟净化器7包括颗粒物捕集器70。
26.所述颗粒物捕集器70内部设置有多组金属滤芯76、压力传感器72，多组所述金属滤芯76能够吸附经过所述颗粒物捕集器70的颗粒物，所述金属滤芯76与市电或所述蓄电池6电连接，所述压力传感器72用于测量进出所述颗粒捕集器的压力，所述压力传感器72与所述主控柜信号连通，所述压力传感器72发射压力信号给所述主控柜，所述主控柜根据所述压力信号控制所述市电或所述蓄电池6对所述金属滤芯76加热发动机2燃烧过程中会产生大量废气，废气主要成分是水（h2o）、二氧化碳（co2）和未燃烧完的o2和n2，这些属于正常排放的非污染物。但也会产生不少是颗粒物（pm），颗粒物（pm）经涡轮增压器排气端、消声器8、排气筒排放到大气中，会对周围的大气环境造成污染的排放物，造成了污染。为避免颗粒物（pm）对大气环境造成污染，我们采用干式颗粒物捕集器70进行尾气处理。该干式颗粒物捕集器70通过多组金属滤芯76并联组成，单元式卡扣设计，当pm碳颗粒物积累造成背压升高到设定值时；颗粒物（pm）的主要成分是未在气缸中完全燃尽的长链碳有机物，如烷烃、芳香烃等，还包括一些酯类、醇类、酚类等，金属滤芯76与市电或所述蓄电池6电连接，当所述压力传感器72发射的压力信号达到阈值，所述主控柜根据所述压力信号控制所述市电或所述蓄电池6对所述金属滤芯76加热，由于所述滤芯处于所述箱体1外，能够接触到充足的氧气，从而能够使得颗粒物（pm）被加热的金属滤芯76充分燃烧，从而省去了对滤芯清洁产生的人力消耗；本技术中，如果金属滤芯76没有自加热清洁功能，则滤芯清洁是本技术唯一需要电站运营后期人工频繁的人工清洁维护的组件，由于发动机2的启动及运营过程均会产生颗粒物，滤芯内部颗粒物积累很快，常规滤芯需要及时更换，而偏远地区人工更换的成本太高，所以自清洁的滤芯能够很好的弥补这一短板。
27.所述颗粒物捕集器70包括净化器入口71、汇流槽75、扩张段77、净化器出口79，进入所述颗粒物捕集器70的废弃物依次经过所述净化器入口71、所述汇流槽75、所述扩张段77、所述净化器出口79，所述金属滤芯76设置于所述汇流槽75内，所述压力传感器72位于所述汇流槽75及所述净化器入口71之间。
28.所述颗粒物捕集器70还包括旁通管道73，所述旁通管道73位于所述汇流槽75的外部，所述旁通管道73的进口及出口分别连通所述汇流槽75的两端，所述旁通管道73至少有两方面作用，在金属滤芯76受热而使颗粒物燃烧过程中，虽然汇流槽75于净化器出口79气体连通，且净化器出口79经过消音器后于大气连通，但为了使得燃烧过程更充分，则旁通管道73内的空气可以为金属滤芯76发热过程中颗粒物燃烧提供额外的大量的氧气；另外，当汇流槽75出现故障时，如汇流槽75内的金属滤芯76积碳过多而一时无法燃烧使得废气通过汇流槽75困难时，而箱体1内的废气物又急需排出，则旁通管道73可以起到临时排放废气物的作用，防止废气物在箱体1内积累产生更大的安全隐患。
29.所述颗粒物捕集器70还包括耐高温电磁阀74，所述耐高温电磁阀74位于所述旁通管道73，且位于所述旁通管道73的进口与出口之间，所述耐高温电磁阀74可作为所述旁通
管道73与外部大气的开口，当金属滤芯76中颗粒物发热燃烧需要大量的氧气，且金属滤芯76中积碳严重的情况下，可以打开耐高温电磁阀74，使得大气直接从旁通管道73进入汇流槽75；且当所述消音器故障而使得废气无法通过消音器进入大气时，可以打开耐高温电磁阀74，使得废气通过旁通管道73的耐高温电磁阀74进入大气。
30.所述颗粒物捕集器70还包括多个对称设置的安装吊耳78，多个所述安装吊耳78固定设置于所述颗粒物捕集器70的外侧壁，所述安装吊耳78用于将所述颗粒物捕集器70与所述箱体1卡拆卸连接。
31.所述金属滤芯76包括辅助加强结构761、折扇结构762、固定结构763，所述折扇结构762位于所述固定结构763之间且固定连接所述固定结构763，所述辅助加强结构761位于所述固定结构763之间，所述辅助加强结构761与所述折扇结构762干涉连接，用于加固所述折扇结构762。
32.所述折扇结构762的截面为圆形，所述折扇结构762的折波深度为4.5-5厘米，折波深度决定了滤芯的吸附能力。
33.所述折扇结构762包括金属毡，所述金属毡由金属丝压成，金属毡经折波后形成折扇结构762，发动机2尾气进入黑烟净化器7箱体1后，从金属滤芯76表面进入金属毡，碳颗粒物被拦截在折扇结构762中，过滤后的气体从金属滤芯76中流出，进入到后方气体导流槽，随后排出，达到发动机2尾气中颗粒物的治理。经过处理后，排烟气流中烟气黑度达到林格曼黑度1级以下，烟气黑度符合国家排放标准。
34.所述折扇结构762的两端与所述固定结构763焊接连接，采用钎焊工艺精工焊接而成，保障滤芯在使用过程中受高温高压气流冲击几乎不会变形。
35.所述蓄电池6能够启动所述发动机2，所述发动机2内部设置有曲轴及电磁铁，所述电磁铁电连接所述蓄电池6，当所述发动机2收到所述主控柜的启动指令后，所述蓄电池6开始对所述电磁铁供电，使得所述电磁铁吸附所述曲轴，所述蓄电池6对所述电磁铁的供电电流可调；当发动机2满足启动条件后，发动机2的启动条件包括机油从油箱4到达发动机2气缸，发送机内部防冻液温度满足要求，所述蓄电池6对所述电磁铁的供电电流满足所述曲轴向所述气缸底部运动，以压缩所述气缸内空气；外部市电电连接外部负载，所述发电机3可电连接外部负载，所述蓄电池6可电连接外部负载；当外部市电异常时，所述主控柜收到市电异常信号后，所述主控柜控制所述蓄电池6对所述负载供电，同时，所述主控柜对所述发动机2发出启动指令；当所述发电机3启动后，所述主控柜控制所述发电机3开始对所述负载供电，所述蓄电池6逐渐对所述负载停止供电，当外部市电恢复正常后，所述主控柜控制所述发电机3停止对所述负载供电。
36.所述集装箱电站还包括电动百叶10、固定百叶9，所述固定百叶9位于所述箱体1的所述前端面及所述后端面的外侧，所述电动百叶10位于所述箱体1的所述前端面及所述后端面，所述电动百叶10设置在所述固定百叶9的内部，在所述发动机2静止状态下，所述电动百叶10未开启；根据整体空间布置情况，固定百叶9总深度拟设置成至少400mm，尽量让电动百叶10远离箱外，所述电动百叶10与所述固定百叶9之间拟预留至少150mm间隙，且固定百叶9片与竖直方向呈45
°
向上夹角，防止雨水进入箱内；在启机所述发动机2过程中，所述电
动百叶10开始开启，所述电动百叶10的开启角度可调，电动百叶10开启使得大量冷空气进入箱内而造成箱内温度急剧下降而影响机组正常运行，我们拟采用百叶片开启角度可调的电动百叶10，刚开机时电动百叶10开启一定角度但不全开，待机组完全热机且机组表面产生大量辐射热之后，电动百叶10再完全开启，以保障机组启机后能够正常运行；在发电机3组正常运行状态到停机静止状态时，为确保电动百叶10能够顺利关闭，我们拟在电动百叶10与固定百叶9之间预留至少150mm间隙，即使进风端固定百叶9内侧端面有少量结冰也不会影响电动百叶10的关闭，并且所述后端面的所述电动百叶10形成进风口，所述前端面的所述电动百叶10形成出风口，进风口的所述电动百叶10设置成延时关闭，即排风口处的所述电动百叶10优先关闭。由于机组运行时排风温度至少达五六十度，所以排风通道不会因结冰影响电动百叶10关闭。对于进风侧电动百叶10，由于排风百叶优先关闭，而此时机组室内大量辐射热尚未流失，机组箱体1进风口处温度也将得以改善，进风口处固定百叶9内侧以及电动百叶10结冰现象将大大减小，进风口处电动百叶10将得以正常关闭。
37.每台集装箱型柴油发电机3组配置日用油箱4，日用油箱4设远程4-20ma磁翻板液位计，通过光柱仪接收磁翻板液位计4-20ma信号，同时输出开关量高高、高、低、低低液位报警信号，日用油箱4设置a路和b路两个供油电动球阀，1个卸油电动球阀；14台机组日用油箱4通过2个油罐供油，每个油罐有a路和b路两个油泵；正常情况下是一层7台机组任意一个日用油箱4低液位时，优先打开a路供油电动球阀，同时联动#1油罐的a路供油泵工作，当a路供油电动球阀故障后，自动打开b路供油电动球阀，同时联动b路供油泵工作；二层7台机组任意一个日用油箱4低液位时，优先打开a路供油电动球阀，同时联动#2油罐的a路供油泵工作，当a路供油电动球阀故障后，自动打开b路供油电动球阀，同时联动b路供油泵工作；当#1油罐低液位时，通过plc控制停止1#油罐的两个油泵工作，然后手动打开两个油罐的常闭球阀，确认常闭球阀手动打开后，将燃油系统主控柜上的油罐切换旋钮由1#油罐切换到2#油罐，此时plc控制2#油罐的油泵给一层7台机组日用油箱4供油。
38.本技术具有以下优点：本技术的集装箱电站能够给在市电异常情况下为负载（数据中心）提供稳定的电力供应，且颗粒捕集器中的金属滤芯76带自加热清洁功能，解决了偏远地区人工更换的成本太高的问题。
39.所属领域的技术人员可清晰地理解，在不脱离如由所附权利要求书定义的本技术的真实精神和范围的情况下，可进行各种改变，以使特定情形、材料、物质组成、物质、方法或过程适宜于本技术的目标、精神和范围。所有此类修改都意图在此所附权利要求书的范围内。

技术特征：
1.一种带有尾气净化装置的集装箱电站，其特征在于，所述集装箱电站包括箱体及位于所述箱体内的发动机、发电机、水箱、油箱、蓄电池、主控柜；所述发动机连接所述发电机；所述发动机通过燃油使得所述发动机的曲轴旋转带动所述发电机发电，所述发电机运行时同时给所述蓄电池充电；所述集装箱电站还包括尾气净化装置，所述尾气净化装置包括黑烟净化器、消声器，所述黑烟净化器及所述消声器均位于所述箱体的顶面的上方，所述发动机启动及运行过程产生的废气物依次经过所述黑烟净化器及所述消声器后进入大气中；其中，所述黑烟净化器包括颗粒物捕集器。2.根据权利要求1所述的一种带有尾气净化装置的集装箱电站，其特征在于，所述颗粒物捕集器包括净化器入口、汇流槽、扩张段、净化器出口，进入所述颗粒物捕集器的废弃物依次经过所述净化器入口、所述汇流槽、所述扩张段、所述净化器出口。3.根据权利要求2所述的一种带有尾气净化装置的集装箱电站，其特征在于，所述颗粒物捕集器内部设置有多组金属滤芯、压力传感器，多组所述金属滤芯能够吸附经过所述颗粒物捕集器的颗粒物，所述金属滤芯与市电或所述蓄电池电连接，所述压力传感器用于测量进出所述颗粒捕集器的压力，所述压力传感器与所述主控柜信号连通，所述压力传感器发射压力信号给所述主控柜，所述主控柜根据所述压力信号控制所述市电或所述蓄电池对所述金属滤芯加热；所述金属滤芯设置于所述汇流槽内，所述压力传感器位于所述汇流槽及所述净化器入口之间。4.根据权利要求3所述的一种带有尾气净化装置的集装箱电站，其特征在于，所述颗粒物捕集器还包括旁通管道，所述旁通管道位于所述汇流槽的外部，所述旁通管道的进口及出口分别连通所述汇流槽的两端。5.根据权利要求4所述的一种带有尾气净化装置的集装箱电站，其特征在于，所述颗粒物捕集器还包括耐高温电磁阀，所述耐高温电磁阀位于所述旁通管道，且位于所述旁通管道的进口与出口之间。6.根据权利要求5所述的一种带有尾气净化装置的集装箱电站，其特征在于，所述颗粒物捕集器还包括多个对称设置的安装吊耳，多个所述安装吊耳固定设置于所述颗粒物捕集器的外侧壁，所述安装吊耳用于将所述颗粒物捕集器与所述箱体卡拆卸连接。7.根据权利要求6所述的一种带有尾气净化装置的集装箱电站，其特征在于，所述金属滤芯包括辅助加强结构、折扇结构、固定结构，所述折扇结构位于所述固定结构之间且固定连接所述固定结构，所述辅助加强结构位于所述固定结构之间，所述辅助加强结构与所述折扇结构干涉连接，用于加固所述折扇结构。8.根据权利要求7所述的一种带有尾气净化装置的集装箱电站，其特征在于，所述折扇结构的截面为圆形，所述折扇结构的折波深度为4.5-5厘米；所述折扇结构包括金属毡。9.根据权利要求8所述的一种带有尾气净化装置的集装箱电站，其特征在于，所述折扇结构的两端与所述固定结构焊接连接。10.根据权利要求9所述的一种带有尾气净化装置的集装箱电站，其特征在于，所述蓄电池能够启动所述发动机，所述发动机内部设置有曲轴及电磁铁，所述电磁铁电连接所述蓄电池，当所述发动机收到所述主控柜的启动指令后，所述蓄电池开始对所述电磁铁供电，使得所述电磁铁吸附所述曲轴，所述蓄电池对所述电磁铁的供电电流可调；
外部市电电连接外部负载，所述发电机可电连接外部负载，所述蓄电池可电连接外部负载；当外部市电异常时，所述主控柜收到市电异常信号后，所述主控柜控制所述蓄电池对所述负载供电，同时，所述主控柜对所述发动机发出启动指令；当所述发电机启动后，所述主控柜控制所述发电机开始对所述负载供电，所述蓄电池逐渐对所述负载停止供电，当外部市电恢复正常后，所述主控柜控制所述发电机停止对所述负载供电。

技术总结
本申请公开了一种带有尾气净化装置的集装箱电站，所述集装箱电站包括箱体及位于所述箱体内的发动机、发电机、水箱、油箱、蓄电池、主控柜；所述发动机连接所述发电机；所述发动机通过燃油使得所述发动机的曲轴旋转带动所述发电机发电，所述发电机运行时同时给所述蓄电池充电；所述集装箱电站还包括尾气净化装置，所述尾气净化装置包括黑烟净化器、消声器，所述黑烟净化器及所述消声器均位于所述箱体的顶面的上方，所述发动机启动及运行过程产生的废气物依次经过所述黑烟净化器及所述消声器后进入大气中；所述黑烟净化器包括颗粒物捕集器；本申请的集装箱电站能够保证高寒地区数据中心的长时间稳定用电。中心的长时间稳定用电。中心的长时间稳定用电。


技术研发人员：谢传楠 汤明星 万珍妮 詹岱松
受保护的技术使用者：上海泰创智享智能科技有限公司
技术研发日：2023.05.08
技术公布日：2023/8/9