一种用于路面停车位的移动式新能源汽车充电桩的制作方法

1.本实用新型涉及新能源汽车充电桩技术领域，尤其涉及一种用于路面停车位的移动式新能源汽车充电桩。


背景技术：

2.充电桩是指为电动汽车提供能量补充的充电装置，其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电操作和费用数据打印，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。
3.现有技术中，路面停车位上的充电桩在使用过程中，大多为固定式的，不便于进行移动，且充电桩大多裸露在外，从而导致降低了使用寿命，为此我们提出了一种用于路面停车位的移动式新能源汽车充电桩用于解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在路面停车位上的充电桩在使用过程中，大多为固定式的，不便于进行移动，且充电桩大多裸露在外，从而导致降低了使用寿命的缺点，而提出的一种用于路面停车位的移动式新能源汽车充电桩。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种用于路面停车位的移动式新能源汽车充电桩，包括底座，所述底座的顶部滑动安装有箱体，箱体的一侧通过焊接固定安装有推把，箱体的两侧内壁均开设有第二滑槽，两个第二滑槽内滑动安装有同一个安装板，安装板上设置有升降机构，安装板的顶部通过焊接固定安装有对称的两个支板，两个支板的顶部通过焊接固定安装有同一个箱盖，安装板的顶部固定安装有充电桩本体，箱体内开设有对称的两个第一空槽，箱盖内开设有对称的两个第二空槽，箱体的一侧开设有第一通孔，第一通孔与两个第一空槽相通，第一通孔内转动安装有蜗杆。
7.优选的，所述升降机构包括电机，电机固定安装在箱体的一侧，电机的一端与蜗杆的一端固定连接，安装板的底部开设有对称的两个第一螺纹槽，两个第一螺纹槽内均螺纹安装有第一螺杆，两个第一螺杆的一端均开设有矩形槽，两个第一螺杆的另一端均通过焊接固定安装有蜗轮，两个蜗轮均与蜗杆啮合。
8.优选的，所述箱盖的一侧开设有第三滑槽，第三滑槽内滑动安装有挡板，第三滑槽的一侧内壁开设有对称的两个第三通孔，两个第三通孔分别与两个第二空槽相通，挡板的另一侧开设有对称的两个第二螺纹槽，两个第二螺纹槽内均螺纹安装有第二螺杆，两个第二螺杆的一端均通过焊接固定安装有第二伞齿轮，两个第二伞齿轮分别与两个第一伞齿轮
啮合。
9.优选的，两个第二空槽的底部内壁均开设有第二通孔，两个第二通孔分别与两个第一螺纹槽相通，两个第二通孔内均转动安装有矩形杆，两个矩形杆分别滑动安装在两个矩形槽内，两个矩形杆的一端均通过焊接固定连接有第一伞齿轮。
10.优选的，所述底座的顶部开设有第一滑槽，第一滑槽内滑动安装有滑块，滑块的顶部与箱体的底部通过焊接固定连接，滑块上开设有导向孔，导向孔内滑动安装有导向轴，导向轴的两端分别与第一滑槽的两侧内壁通过焊接固定连接。
11.本实用新型中，所述一种用于路面停车位的移动式新能源汽车充电桩的有益效果：
12.1、本方案当开启电机时，电机带动蜗杆转动，蜗杆带动两个蜗轮竖直移动，两个蜗轮分别带动两个第一螺杆转动，两个第一螺杆带动安装板竖直移动，进而可以对充电桩进行升降，同时通过推动推把，可以调节充电桩位置，方便适用不同新能源汽车。
13.2、本方案当两个第一螺杆转动时，通过两个矩形杆分别与两个矩形槽相配合的设置，两个第一螺杆分别带动两个矩形杆转动，两个第一伞齿轮分别带动两个第二伞齿轮转动，两个第二螺杆带动挡板水平移动，进而挡板可以对充电桩本体进行防护，避免裸露在外日晒雨淋。
14.本实用新型能够在使用过程中，便于对充电桩进行移动调节位置，且便于对充电桩进行防护，从而可以有效避免长期裸露在外而降低使用寿命，结构简单，使用方便。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种用于路面停车位的移动式新能源汽车充电桩主视的结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的一种用于路面停车位的移动式新能源汽车充电桩箱体侧视的结构示意图；
17.图3为本实用新型提出的一种用于路面停车位的移动式新能源汽车充电桩图1中a部分放大的结构示意图；
18.图4为本实用新型提出的一种用于路面停车位的移动式新能源汽车充电桩图1中b部分放大的结构示意图。
19.图中：1、底座；2、滑块；3、导向轴；4、箱体；5、安装板；6、支板；7、箱盖；8、推把；9、充电桩本体；10、电机；11、第一空槽；12、蜗杆；13、蜗轮；14、第一螺杆；15、第二空槽；16、矩形杆；17、第一伞齿轮；18、第二伞齿轮；19、第二螺杆；20、挡板。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例
21.参照图1和图2，一种用于路面停车位的移动式新能源汽车充电桩，包括底座1，底
座1的顶部滑动安装有箱体4，箱体4的一侧通过焊接固定安装有推把8，箱体4的两侧内壁均开设有第二滑槽，两个第二滑槽内滑动安装有同一个安装板5，安装板5上设置有升降机构，安装板5的顶部通过焊接固定安装有对称的两个支板6，两个支板6的顶部通过焊接固定安装有同一个箱盖7，安装板5的顶部固定安装有充电桩本体9，箱体4内开设有对称的两个第一空槽11，箱盖7内开设有对称的两个第二空槽15，箱体4的一侧开设有第一通孔，第一通孔与两个第一空槽11相通，第一通孔内转动安装有蜗杆12，底座1的顶部开设有第一滑槽，第一滑槽内滑动安装有滑块2，滑块2的顶部与箱体4的底部通过焊接固定连接，滑块2上开设有导向孔，导向孔内滑动安装有导向轴3，导向轴3的两端分别与第一滑槽的两侧内壁通过焊接固定连接，当箱体4水平移动时，导向轴3可以起到稳固滑块2水平移动的作用。
22.参照图3，升降机构包括电机10，电机10固定安装在箱体4的一侧，电机10的一端与蜗杆12的一端固定连接，安装板5的底部开设有对称的两个第一螺纹槽，两个第一螺纹槽内均螺纹安装有第一螺杆14，两个第一螺杆14的一端均开设有矩形槽，两个第一螺杆14的另一端均通过焊接固定安装有蜗轮13，两个蜗轮13均与蜗杆12啮合，当开启电机10时，蜗杆12可以带动两个蜗轮13转动。
23.参照图4，两个第二空槽15的底部内壁均开设有第二通孔，两个第二通孔分别与两个第一螺纹槽相通，两个第二通孔内均转动安装有矩形杆16，两个矩形杆16分别滑动安装在两个矩形槽内，两个矩形杆16的一端均通过焊接固定连接有第一伞齿轮17，箱盖7的一侧开设有第三滑槽，第三滑槽内滑动安装有挡板20，第三滑槽的一侧内壁开设有对称的两个第三通孔，两个第三通孔分别与两个第二空槽15相通，挡板20的另一侧开设有对称的两个第二螺纹槽，两个第二螺纹槽内均螺纹安装有第二螺杆19，两个第二螺杆19的一端均通过焊接固定安装有第二伞齿轮18，两个第二伞齿轮18分别与两个第一伞齿轮17啮合，当两个矩形杆16转动时，两个第一伞齿轮17可以分别带动两个第二伞齿轮18转动。
24.本实施例中，在使用时，可以通过推把8推动箱体4水平移动，箱体4带动充电桩本体9水平移动，进而可以对充电桩本体9的位置进行调节，当调节至合适位置时，开启电机10，电机10带动蜗杆12转动，蜗杆12带动两个蜗轮13转动，两个蜗轮13分别带动两个第一螺杆14转动，两个第一螺杆14带动安装板5竖直向上移动，安装板5带动充电桩本体9竖直移动，进而可以通过充电桩本体9给新能源汽车进行充电，同时通过两个矩形杆16分别与两个矩形槽相配合的设置，两个第一螺杆14分别带动两个矩形杆16转动，两个矩形杆16分别带动两个第一伞齿轮17转动，两个第一伞齿轮17分别带动两个第二伞齿轮18转动，两个第二伞齿轮18分别带动两个第二螺杆19转动，两个第二螺杆19带动挡板20水平移动，进而挡板20可以对充电桩本体9进行防护，避免其经受日晒雨淋，当使用结束后，可以通过开启电机10反转，电机10带动蜗杆12转动，蜗杆12带动两个蜗轮13转动，两个蜗轮13分别带动两个第一螺杆14转动，两个第一螺杆14带动安装板5竖直向下移动，安装板5带动充电桩本体9竖直向下移动，从而可以避免充电桩本体9长期裸露在外，有效提高其使用寿命。
实施例
25.本实施例与实施例一的区别在于：导向轴3的外侧滑动安装有对称的两个缓冲块，导向轴3的外侧套设有对称的两个缓冲弹簧，缓冲弹簧的两端分别与第一滑槽的内壁和缓冲块的外侧固定连接，两个缓冲块和两个缓冲弹簧可以对滑块2进行缓冲，避免位置调节过
程中发生撞击震动。
26.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种用于路面停车位的移动式新能源汽车充电桩，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的顶部滑动安装有箱体（4），箱体（4）的一侧固定安装有推把（8），箱体（4）的两侧内壁均开设有第二滑槽，两个第二滑槽内滑动安装有同一个安装板（5），安装板（5）上设置有升降机构，安装板（5）的顶部固定安装有对称的两个支板（6），两个支板（6）的顶部固定安装有同一个箱盖（7），安装板（5）的顶部固定安装有充电桩本体（9），箱体（4）内开设有对称的两个第一空槽（11），箱盖（7）内开设有对称的两个第二空槽（15），箱体（4）的一侧开设有第一通孔，第一通孔与两个第一空槽（11）相通，第一通孔内转动安装有蜗杆（12）。2.根据权利要求1所述的一种用于路面停车位的移动式新能源汽车充电桩，其特征在于，所述底座（1）的顶部开设有第一滑槽，第一滑槽内滑动安装有滑块（2），滑块（2）的顶部与箱体（4）的底部固定连接，滑块（2）上开设有导向孔，导向孔内滑动安装有导向轴（3），导向轴（3）的两端分别与第一滑槽的两侧内壁固定连接。3.根据权利要求2所述的一种用于路面停车位的移动式新能源汽车充电桩，其特征在于，所述升降机构包括电机（10），电机（10）固定安装在箱体（4）的一侧，电机（10）的一端与蜗杆（12）的一端固定连接，安装板（5）的底部开设有对称的两个第一螺纹槽，两个第一螺纹槽内均螺纹安装有第一螺杆（14），两个第一螺杆（14）的一端均开设有矩形槽，两个第一螺杆（14）的另一端均固定安装有蜗轮（13），两个蜗轮（13）均与蜗杆（12）啮合。4.根据权利要求3所述的一种用于路面停车位的移动式新能源汽车充电桩，其特征在于，两个第二空槽（15）的底部内壁均开设有第二通孔，两个第二通孔分别与两个第一螺纹槽相通，两个第二通孔内均转动安装有矩形杆（16），两个矩形杆（16）分别滑动安装在两个矩形槽内，两个矩形杆（16）的一端均固定连接有第一伞齿轮（17）。5.根据权利要求4所述的一种用于路面停车位的移动式新能源汽车充电桩，其特征在于，所述箱盖（7）的一侧开设有第三滑槽，第三滑槽内滑动安装有挡板（20），第三滑槽的一侧内壁开设有对称的两个第三通孔，两个第三通孔分别与两个第二空槽（15）相通，挡板（20）的另一侧开设有对称的两个第二螺纹槽，两个第二螺纹槽内均螺纹安装有第二螺杆（19），两个第二螺杆（19）的一端均固定安装有第二伞齿轮（18），两个第二伞齿轮（18）分别与两个第一伞齿轮（17）啮合。

技术总结
本实用新型属于新能源汽车充电桩领域，尤其是一种用于路面停车位的移动式新能源汽车充电桩，针对现有的路面停车位上的充电桩在使用过程中，大多为固定式的，不便于进行移动，且充电桩大多裸露在外，从而导致降低了使用寿命的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座的顶部滑动安装有箱体，箱体的一侧通过焊接固定安装有推把，箱体的两侧内壁均开设有第二滑槽，两个第二滑槽内滑动安装有同一个安装板，安装板上设置有升降机构，本实用新型能够在使用过程中，便于对充电桩进行移动调节位置，且便于对充电桩进行防护，从而可以有效避免长期裸露在外而降低使用寿命，结构简单，使用方便。使用方便。使用方便。


技术研发人员：吕杜斌 陈涛 陆群东 郭文涛
受保护的技术使用者：上海黛丽汀机械设备科技有限公司
技术研发日：2023.05.05
技术公布日：2023/8/9