一种升降油缸的制作方法

1.本实用新型属于油缸技术领域，具体涉及一种升降油缸。


背景技术：

2.油缸即液压缸，液压缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件。它的作用是将液压能转换成机械能。液压缸输入的是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力。液压缸的活塞能完成直线往复运动，输出的直线位移是有限的。液压缸是将液压能转换为往复直线运动的机械能的能量转换装置。而升降油缸用于带动装置进行升降。
3.现有的升降油缸在进行升降时，靠液压油的挤压来带动活塞杆在油缸内部移动，从而达到升降的目的，但是单纯靠液压油的挤压无法实现对活塞杆的稳定支撑，当油泵不工作阀门损坏时，在重力的作用下就会使得活塞杆缓慢向油缸内部移动，而不能稳定地进行支撑。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种升降油缸，能够使活塞杆的支撑更加稳定，同时也减轻因压力过大而对油缸造成的损坏。
5.为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种升降油缸，包括缸体，所述缸体内滑动连接有活塞杆，所述缸体上端设置有固定机构，所述固定机构用于夹持固定活塞杆，所述固定机构侧端和上端设置有动力机构，所述动力机构用于给固定机构提供动力。
6.可选地，所述缸体圆周面固定连接有连接嘴，所述连接嘴设置有两个，且对称分布在缸体上下两侧。
7.可选地，所述固定机构包括固定座、第一滑孔、挤压块和滑杆，所述缸体上端固定连接有固定座，所述固定座与活塞杆之间滑动连接，所述固定座圆周面开设有第一滑孔，所述第一滑孔内滑动连接有挤压块，所述挤压块上端固定连接有滑杆。
8.可选地，所述第一滑孔侧面开设有限位槽，所述限位槽内滑动连接有限位块，所述限位块与挤压块之间固定连接。
9.可选地，所述挤压块靠近活塞杆的一端呈圆弧形状，所述挤压块的圆弧端铺设有一层橡胶层。
10.可选地，所述动力机构包括轴承架、蜗杆、固定架、电机、蜗轮和第二滑孔，所述固定座圆周面固定连接有轴承架，所述轴承架内转动连接有蜗杆，所述轴承架前端固定连接有固定架，所述固定架上端固定连接有电机，所述电机的输出端与蜗杆固定连接，所述蜗杆啮合有蜗轮，所述蜗轮与固定座之间转动连接，所述蜗轮上端面开设有第二滑孔，所述第二滑孔与滑杆之间滑动连接。
11.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
12.本实用新型通过设置动力机构和固定机构，在活塞杆上升到一定高度时，动力机构给固定机构提供动力，带动固定机构对固定活塞杆进行夹持，防止活塞杆下落，相对传统只利用液压油对活塞杆进行支撑的方式，本实用新型能够使活塞杆的支撑更加稳定，同时也减少因压力过大而对油缸造成的损坏。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1为本实用新型第一视角的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型第二视角的整体结构示意图；
16.图3为本实用新型图2中a处的放大结构示意图；
17.图4为本实用新型拆分后的结构示意图；
18.图5为本实用新型的图4中b处的放大结构示意图。
19.图中：1、缸体；2、连接嘴；3、固定机构；301、固定座；302、第一滑孔；303、挤压块；304、滑杆；4、动力机构；401、轴承架；402、蜗杆；403、固定架；404、电机；405、蜗轮；406、第二滑孔；5、活塞杆；6、限位槽；7、限位块。
具体实施方式
20.为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
21.参考图1-5，现对本实用新型实施例提供的一种升降油缸进行说明。所述一种升降油缸，包括缸体1，缸体1内滑动连接有活塞杆5，缸体1上端设置有固定机构3，固定机构3用于夹持固定活塞杆5，固定机构3侧端和上端设置有动力机构4，动力机构4用于给固定机构3提供动力；缸体1圆周面固定连接有连接嘴2，连接嘴2设置有两个，且对称分布在缸体1上下两侧。
22.具体为，通过连接嘴2将油管与缸体1连接在一起，然后在启动油泵给油管注液压油，这时液压油就可以进入到缸体1内，然后就会带动活塞杆5在油缸内进行升降运动，当活塞杆5到达设定位置时，动力机构4给固定机构3提供动力，带动固定机构3对固定活塞杆5进行夹持，防止活塞杆5下落，相对传统只利用液压油对活塞杆5进行支撑的方式，本实用新型能够使活塞杆5的支撑更加稳定，同时也减轻因压力过大对油缸造成的损坏。
23.固定机构3包括固定座301、第一滑孔302、挤压块303和滑杆304，缸体1上端固定连接有固定座301，固定座301与活塞杆5之间滑动连接，固定座301圆周面开设有第一滑孔302，第一滑孔302内滑动连接有挤压块303，挤压块303上端固定连接有滑杆304，工作时，通过滑杆304的移动，这时就可以带动挤压块303在第一滑孔302内滑动，随着挤压块303向活塞杆5移动，这时就可以达到对活塞杆5的固定，从而防止活塞杆5下移。
24.第一滑孔302侧面开设有限位槽6，限位槽6内滑动连接有限位块7，限位块7与挤压
块303之间固定连接，工作时，通过设置限位槽6和限位块7，可以使得挤压块303的移动更加稳定。
25.挤压块303靠近活塞杆5的一端呈圆弧形状，挤压块303的圆弧端铺设有一层橡胶层，工作时，由于挤压块303靠近活塞杆5的一端呈圆弧形状，这样就可以增大与活塞杆5的接触面积，从而可以更加稳定的对活塞杆5进行固定。
26.动力机构4包括轴承架401、蜗杆402、固定架403、电机404、蜗轮405和第二滑孔406，固定座301圆周面固定连接有轴承架401，轴承架401内转动连接有蜗杆402，轴承架401前端固定连接有固定架403，固定架403上端固定连接有电机404，电机404的输出端与蜗杆402固定连接，蜗杆402啮合有蜗轮405，蜗轮405与固定座301之间转动连接，蜗轮405上端面开设有第二滑孔406，第二滑孔406与滑杆304之间滑动连接，工作时，通过开启电机404，这时就可以带动蜗杆402转动，进而带动蜗轮405转动，随着蜗轮405的转动就可以带动滑杆304在第二滑孔406内滑动，从而可以给挤压块303的移动提供动力。
27.工作原理：
28.使用时，通过连接嘴2将油管与缸体1连接在一起，然后启动油泵给油管注液压油，液压油进入到缸体1内会带动活塞杆5在油缸内进行升降运动，当活塞杆5到达一定位置时，开启电机404，带动蜗杆402转动，从而带动蜗轮405转动，随着蜗轮405的转动，带动滑杆304在第二滑孔406内滑动，随着滑杆304的移动，带动挤压块303在第一滑孔302内滑动，随着挤压块303向活塞杆5移动，实现对活塞杆5的固定，从而防止活塞杆5下移，相对传统只利用液压油对活塞杆5进行支撑的方式，本实用新型能够使活塞杆5的支撑更加稳定，同时也减少因压力过大而对油缸造成的损坏。
29.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种升降油缸，包括缸体(1)，其特征在于：所述缸体(1)内滑动连接有活塞杆(5)，所述缸体(1)上端设置有固定机构(3)，所述固定机构(3)用于夹持固定活塞杆(5)，所述固定机构(3)侧端和上端设置有动力机构(4)，所述动力机构(4)用于给固定机构(3)提供动力。2.如权利要求1所述的升降油缸，其特征在于：所述缸体(1)圆周面固定连接有连接嘴(2)，所述连接嘴(2)设置有两个，且对称分布在缸体(1)上下两侧。3.如权利要求1所述的升降油缸，其特征在于：所述固定机构(3)包括固定座(301)、第一滑孔(302)、挤压块(303)和滑杆(304)，所述缸体(1)上端固定连接有固定座(301)，所述固定座(301)与活塞杆(5)之间滑动连接，所述固定座(301)圆周面开设有第一滑孔(302)，所述第一滑孔(302)内滑动连接有挤压块(303)，所述挤压块(303)上端固定连接有滑杆(304)。4.如权利要求3所述的升降油缸，其特征在于：所述第一滑孔(302)侧面开设有限位槽(6)，所述限位槽(6)内滑动连接有限位块(7)，所述限位块(7)与挤压块(303)之间固定连接。5.如权利要求3所述的升降油缸，其特征在于：所述挤压块(303)靠近活塞杆(5)的一端呈圆弧形状，所述挤压块(303)的圆弧端铺设有一层橡胶层。6.如权利要求3所述的升降油缸，其特征在于：所述动力机构(4)包括轴承架(401)、蜗杆(402)、固定架(403)、电机(404)、蜗轮(405)和第二滑孔(406)，所述固定座(301)圆周面固定连接有轴承架(401)，所述轴承架(401)内转动连接有蜗杆(402)，所述轴承架(401)前端固定连接有固定架(403)，所述固定架(403)上端固定连接有电机(404)，所述电机(404)的输出端与蜗杆(402)固定连接，所述蜗杆(402)啮合有蜗轮(405)，所述蜗轮(405)与固定座(301)之间转动连接，所述蜗轮(405)上端面开设有第二滑孔(406)，所述第二滑孔(406)与滑杆(304)之间滑动连接。

技术总结
本实用新型属于油缸技术领域，具体涉及一种升降油缸，包括缸体，缸体内滑动连接有活塞杆，缸体上端设置有固定机构，固定机构用于夹持固定活塞杆，固定机构侧端和上端设置有动力机构，动力机构用于给固定机构提供动力。本实用新型通过设置动力机构和固定机构，在活塞杆上升到一定高度时，动力机构给固定机构提供动力，此时就可以带动固定机构进行夹持固定活塞杆，可防止活塞杆下落，相对于传统只利用液压油进行支撑活塞杆，本实用新型能够使得活塞杆的支撑更加稳定，同时也减轻因压力过大而对油缸造成的损坏。缸造成的损坏。缸造成的损坏。


技术研发人员：王宏义 刘俊丰 王志江 王云龙
受保护的技术使用者：威海凯特液压技术有限公司
技术研发日：2023.04.17
技术公布日：2023/8/9