一种耐阻燃EVA防撞桶的制作方法

一种耐阻燃eva防撞桶
技术领域
1.本实用新型涉及防撞桶技术领域，具体为一种耐阻燃eva防撞桶。


背景技术：

2.众所周知，高速公路事故频发，大多数事故多为高速行驶的车辆撞到护栏造成的，而高速公路上常用均为金属材质护栏，一旦发生交通事故高速行驶的车辆撞击到金属护栏就属于硬碰硬，对车辆以及司乘人员造成更大的伤害，为此设计出了滚筒式防护栏。
3.现有滚筒式防护栏采用的eva防撞桶存在车辆发生碰撞后起火造成相邻的eva防撞桶起火燃烧等问题，而且人们一般在eva防撞桶的内部灌入水源，在炎热天气时，eva防撞桶的内部水源蒸发较快，使eva防撞桶重量变轻，导致eva防撞桶容易受到强风冲击等因素出现倾斜位移等情况，严重时倾倒滚动后，影响车辆正常通行，具有一定的安全隐患。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防止倾斜，耐阻燃的eva防撞桶。
6.(二)技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐阻燃eva防撞桶，包括桶体，所述桶体的顶端设有桶盖，所述桶体的内层设有阻燃层，所述桶体的底端四周设有支脚，所述桶体的底端中心位置设有配重框，所述桶体的内部设有配重机构，所述配重机构包括配重架、缓冲架以及配重块，所述配重块位于所述配重框上，所述缓冲架位于所述配重架的上方，所述配重架与所述缓冲架之间设有缓冲弹簧，所述缓冲架的上方设有限位块，所述缓冲弹簧以及限位块均设有多个，所述限位块与所述配重块之间设有绳索连接，所述绳索连通所述缓冲弹簧以及配重架。
8.为了方便拆装桶盖，本实用新型改进有，所述桶体的内壁上设有连接槽，所述连接槽的两侧设有开槽，所述开槽的底端上设有对接槽，所述桶盖的两侧设有对接块，所述对接块拼接连接所述对接槽。
9.为了增加防滑效果，本实用新型改进有，所述支脚的底端设有防滑纹。
10.为了防止配重块晃动时磕碰损伤配重框，本实用新型改进有，所述配重框的内壁上设有缓冲垫。
11.为了当桶体受到冲击时，方便排出桶体内部的空气，本实用新型改进有，所述桶盖上设有泄压阀。
12.为了方便人们辨识该桶体，本实用新型改进有，所述桶体的外侧设有反光条。
13.(三)有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种耐阻燃eva防撞桶，具备以下
15.有益效果：
16.该耐阻燃eva防撞桶，通过阻燃层防止车辆发生碰撞后起火造成相邻的桶体起火
燃烧，有效的减少二次事故的发生和降低事故成本，通过支脚进行支撑桶体，当桶体受到外界大风等因素干扰时，桶体受到冲击后重力倾斜，配重块受到地心引力带动绳索在配重框中位移，通过配重框，使配重块保持在桶体底端的中心位置，使绳索带动限位块，限位块挤压缓冲架，使配重架的缓冲弹簧进行缓冲并复位缓冲架，使桶体的重力中心靠下，提高桶体的平衡性，防止受到外界大风等因素导致桶体吹倒等情况，通过桶盖方便打开桶体。
附图说明
17.图1为本实用新型结构示意图；
18.图2为本实用新型图1中桶体的放大结构正视半剖图；
19.图3为本实用新型图1中连接槽的放大结构俯视半剖图；
20.图4为本实用新型图1中桶盖的放大结构俯视半剖图。
21.图中：1、桶体；2、桶盖；3、阻燃层；4、支脚；5、配重框；6、配重架；7、配重块；8、缓冲架；9、缓冲弹簧；10、限位块；11、绳索；12、连接槽；13、开槽；14、对接槽；15、对接块；16、防滑纹；17、缓冲垫；18、泄压阀；19、反光条。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-4，本实用新型为一种耐阻燃eva防撞桶，包括桶体1，所述桶体1的顶端设有桶盖2，所述桶体1的内层设有阻燃层3，所述桶体1的底端四周设有支脚4，所述桶体1的底端中心位置设有配重框5，所述桶体1的内部设有配重机构，所述配重机构包括配重架6、缓冲架8以及配重块7，所述配重块7位于所述配重框5上，所述缓冲架8位于所述配重架6的上方，所述配重架6与所述缓冲架8之间设有缓冲弹簧9，所述缓冲架8的上方设有限位块10，所述缓冲弹簧9以及限位块10均设有多个，所述限位块10与所述配重块7之间设有绳索11连接，所述绳索11连通所述缓冲弹簧9以及配重架6。
24.综上所述，该耐阻燃eva防撞桶，在使用时，通过阻燃层3防止车辆发生碰撞后起火造成相邻的桶体1起火燃烧，有效的减少二次事故的发生和降低事故成本，通过支脚4进行支撑桶体1，当桶体1受到外界大风等因素干扰时，桶体1受到冲击后重力倾斜，配重块7受到地心引力带动绳索11在配重框5中位移，通过配重框5，使配重块7保持在桶体1底端的中心位置，使绳索11带动限位块10，限位块10挤压缓冲架8，使配重架6的缓冲弹簧9进行缓冲并复位缓冲架8，使桶体1的重力中心靠下，提高桶体1的平衡性，防止受到外界大风等因素导致桶体1吹倒等情况，通过桶盖2方便打开桶体1。
25.本实施例中，所述桶体1的内壁上设有连接槽12，所述连接槽12的两侧设有开槽13，所述开槽13的底端上设有对接槽14，所述桶盖2的两侧设有对接块15，所述对接块15拼接连接所述对接槽14，将桶盖2的对接块15插入连接槽12的开槽13中，并进行旋转桶盖2，使对接块15抵在对接槽14上，使桶盖2紧固在桶体1上，方便拆装桶盖2。
26.本实施例中，所述支脚4的底端设有防滑纹16，通过支脚4的防滑纹16增加防滑效
果。
27.本实施例中，所述配重框5的内壁上设有缓冲垫17，防止配重块7晃动时磕碰损伤配重框5。
28.本实施例中，所述桶盖2上设有泄压阀18，当桶体1受到冲击时，通过泄压阀18方便排出桶体1内部的空气。
29.本实施例中，所述桶体1的外侧设有反光条19，通过反光条19方便人们辨识该桶体1。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种耐阻燃eva防撞桶，其特征在于，包括桶体(1)，所述桶体(1)的顶端设有桶盖(2)，所述桶体(1)的内层设有阻燃层(3)，所述桶体(1)的底端四周设有支脚(4)，所述桶体(1)的底端中心位置设有配重框(5)，所述桶体(1)的内部设有配重机构，所述配重机构包括配重架(6)、缓冲架(8)以及配重块(7)，所述配重块(7)位于所述配重框(5)上，所述缓冲架(8)位于所述配重架(6)的上方，所述配重架(6)与所述缓冲架(8)之间设有缓冲弹簧(9)，所述缓冲架(8)的上方设有限位块(10)，所述缓冲弹簧(9)以及限位块(10)均设有多个，所述限位块(10)与所述配重块(7)之间设有绳索(11)连接，所述绳索(11)连通所述缓冲弹簧(9)以及配重架(6)。2.根据权利要求1所述的一种耐阻燃eva防撞桶，其特征在于，所述桶体(1)的内壁上设有连接槽(12)，所述连接槽(12)的两侧设有开槽(13)，所述开槽(13)的底端上设有对接槽(14)，所述桶盖(2)的两侧设有对接块(15)，所述对接块(15)拼接连接所述对接槽(14)。3.根据权利要求2所述的一种耐阻燃eva防撞桶，其特征在于，所述支脚(4)的底端设有防滑纹(16)。4.根据权利要求3所述的一种耐阻燃eva防撞桶，其特征在于，所述配重框(5)的内壁上设有缓冲垫(17)。5.根据权利要求4所述的一种耐阻燃eva防撞桶，其特征在于，所述桶盖(2)上设有泄压阀(18)。6.根据权利要求5所述的一种耐阻燃eva防撞桶，其特征在于，所述桶体(1)的外侧设有反光条(19)。

技术总结
本实用新型涉及防撞桶技术领域，具体为一种耐阻燃EVA防撞桶，包括桶体，所述桶体的顶端设有桶盖，所述桶体的内层设有阻燃层，所述桶体的底端四周设有支脚，所述桶体的底端中心位置设有配重框，所述桶体的内部设有配重机构，所述配重机构包括配重架、缓冲架以及配重块，所述配重架与所述缓冲架之间设有缓冲弹簧，所述缓冲架的上方设有限位块，所述限位块与所述配重块之间设有绳索连接，所述绳索连通所述缓冲弹簧以及配重架，通过阻燃层防止车辆发生碰撞后起火造成相邻的桶体起火燃烧，有效的减少二次事故的发生和降低事故成本，通过配重框使配重块保持在桶体底端的中心位置，提高桶体的平衡性。平衡性。平衡性。


技术研发人员：崔成振
受保护的技术使用者：青岛泰诚交通设施有限公司
技术研发日：2023.04.13
技术公布日：2023/8/13