一种用于加工差速器壳体的夹具的制作方法

1.本实用新型涉及差速器壳体加工技术领域，尤其涉及一种用于加工差速器壳体的夹具。


背景技术：

2.汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。
3.现有技术公开了公开号为：cn212946564u，一种用于差速器壳体行星孔加工的夹具，包括呈“]”形的框架，所述框架的上下内壁分别固定安装有第二电动伸缩杆与电机，所述第二电动伸缩杆的伸缩端转动连接有上夹板，所述电机的输出端固定连接有下夹板，所述上夹板与下夹板之间设有差速器壳体，所述上夹板与下夹板相对一侧对称开设有定位槽，所述定位槽远离差速器壳体的一侧内壁对称开设有两个滑槽，两个所述滑槽内对称滑动连接有滑块。本实用新型在竖直方向上由上夹板、下夹板对差速器壳体的上下端进行夹紧，在水平方向上由两个内撑板对差速器壳体的内壁进行抵压，双重夹紧方式，避免差速器壳体在钻孔过程中随意发生偏移，保证钻孔精度与质量
4.差速器壳体在加工行星孔时需要使用夹具对其进行固定，以免在钻孔过程中位置发生偏移，而现有技术中的夹具大都设计在水平或竖直方向进行夹紧作业，单方向的固定往往导致其在未固定方向发生偏移，存在钻孔误差。
5.因此，有必要提供一种用于加工差速器壳体的夹具解决上述技术问题。


技术实现要素：

6.本实用新型提供一种用于加工差速器壳体的夹具，解决了目前夹持不佳的问题。
7.为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种用于加工差速器壳体的夹具，包括底座、第一挤压板和第二挤压板，所述第一挤压板表面开设有第一固定槽，所述第二挤压板表面开设有第二固定槽，所述第一固定槽和第二固定槽内部底端贯穿开设有螺纹孔，所述螺纹孔内部螺旋连接有螺纹柱，所述螺纹柱一端滑动套接有滑套，所述滑套外侧表面设置有第三安装座，所述第一固定槽和第二固定槽内部底端设置有第一安装座，所述第一安装座内部通过销轴活动连接有第二挤压杆，所述第三安装座内部通过销轴活动安装有第一挤压杆，所述第一挤压杆和第二挤压杆另一端通过销轴活动连接有第二安装座，所述第二安装座一端设置有挤压块。
8.采用上述技术方案，通过设置第一固定槽、第二固定槽、螺纹柱、第一安装座、第二安装座、第三安装座、第一挤压杆、第二挤压杆的配合使用，便于提高对差速器壳体固定的稳定性，使得在操作时，工作人员需要加工的差速器壳体一端卡接到第一固定槽内部，之后启动电动推杆，使电动推杆带动第二挤压板移动，从而使差速器外壳的另一端卡接到第二
固定槽内部，之后工作人员手动旋转旋转手轮，之后使旋转手轮带动螺纹柱在第一凹槽和第二凹槽内部向外移动，在移动的过程中，使第一挤压杆和第二挤压杆在销轴的活动下，通过第二安装座带动挤压块对差速器外壳内壁表面进行挤压固定即可，此方式操作简单，便于提高差速器外壳在加工时的稳定性。
9.优选的，所述底座顶部竖直安装有定支撑板，所述定支撑板外侧表面设置有旋转台，所述旋转台外侧表面设置有支撑杆，所述第一挤压板表面与支撑杆固定连接，所述底座顶部竖直安装有固定块，所述固定块外侧表面安装有旋转电机，所述旋转电机输出端贯穿固定块表面设置有传动轴，所述传动轴一端设置有动支撑板，所述动支撑板表面设置有电动推杆，所述第二挤压板表面与电动推杆输出端固定连接。
10.采用上述技术方案，通过设置旋转台、固定块、旋转电机、传动轴、动支撑板和定支撑板的配合使用，便于对固定的差速器外壳进行旋转，使得在对差速器外壳不同位置进行加工时，工作人员启动旋转电机，使得旋转电机旋转(需要说明的时旋转电机的旋转角度方位为0到360度)，从而使传动轴带动动支撑板对固定的差速器外壳进行旋转，使其旋转到需要加工处理的面即可，此方式操作简单，提高其使用范围。
11.优选的，所述螺纹柱另一端设置有旋转手轮。
12.采用上述技术方案，通过设置旋转手轮，便于对螺纹柱的驱动。
13.优选的，所述挤压块设置有多个，且多个挤压块等距离环绕安装在螺纹柱外侧。
14.采用上述技术方案，通过设置多个挤压块，便于提高对差速器外壳内壁的挤压的稳定性。
15.优选的，所述电动推杆设置有两个，且两个电动推杆对称安装在第二挤压板和动支撑板。
16.采用上述技术方案,通过设置两个电动推杆，便于推动第二挤压板对差速器壳体进行挤压固定。
17.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种用于加工差速器壳体的夹具具有如下有益效果：
18.1、与现有技术相比，该种用于加工差速器壳体的夹具，通过设置第一固定槽、第二固定槽、螺纹柱、第一安装座、第二安装座、第三安装座、第一挤压杆、第二挤压杆的配合使用，便于提高对差速器壳体固定的稳定性，使得在操作时，工作人员需要加工的差速器壳体一端卡接到第一固定槽内部，之后启动电动推杆，使电动推杆带动第二挤压板移动，从而使差速器外壳的另一端卡接到第二固定槽内部，之后工作人员手动旋转旋转手轮，之后使旋转手轮带动螺纹柱在第一凹槽和第二凹槽内部向外移动，在移动的过程中，使第一挤压杆和第二挤压杆在销轴的活动下，通过第二安装座带动挤压块对差速器外壳内壁表面进行挤压固定即可，此方式操作简单，便于提高差速器外壳在加工时的稳定性。
19.2、与现有技术相比，该种用于加工差速器壳体的夹具，通过设置旋转台、固定块、旋转电机、传动轴、动支撑板和定支撑板的配合使用，便于对固定的差速器外壳进行旋转，使得在对差速器外壳不同位置进行加工时，工作人员启动旋转电机，使得旋转电机旋转(需要说明的时旋转电机的旋转角度方位为0到360度)，从而使传动轴带动动支撑板对固定的差速器外壳进行旋转，使其旋转到需要加工处理的面即可，此方式操作简单，提高其使用范围。
附图说明
20.图1为本实用新型提供的一种用于加工差速器壳体的夹具的结构示意图；
21.图2为本实用新型提供的一种用于加工差速器壳体的夹具的螺纹柱结构示意图；
22.图3为本实用新型提供的一种用于加工差速器壳体的夹具的挤压块结构示意图。
23.图中标号：
24.1、底座；2、第一挤压板；3、定支撑板；4、旋转台；5、支撑杆；6、第一固定槽；7、第二固定槽；8、旋转手轮；9、传动轴；10、旋转电机；11、动支撑板；12、电动推杆；13、第二挤压板；14、第一挤压杆；15、第二挤压杆；16、螺纹柱；17、螺纹孔；18、第一安装座；19、挤压块；20、第二安装座；21、第三安装座；22、滑套。
具体实施方式
25.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
26.第一实施例
27.请结合参阅图1-3。一种用于加工差速器壳体的夹具，包括底座1、第一挤压板2和第二挤压板13，所述第一挤压板2表面开设有第一固定槽6，所述第二挤压板13表面开设有第二固定槽7，所述第一固定槽6和第二固定槽7内部底端贯穿开设有螺纹孔17，所述螺纹孔17内部螺旋连接有螺纹柱16，所述螺纹柱16一端滑动套接有滑套22，所述滑套22外侧表面设置有第三安装座21，所述第一固定槽6和第二固定槽7内部底端设置有第一安装座18，所述第一安装座18内部通过销轴活动连接有第二挤压杆15，所述第三安装座21内部通过销轴活动安装有第一挤压杆14，所述第一挤压杆14和第二挤压杆15另一端通过销轴活动连接有第二安装座20，所述第二安装座20一端设置有挤压块19。
28.通过设置第一固定槽6、第二固定槽7、螺纹柱16、第一安装座18、第二安装座20、第三安装座21、第一挤压杆14、第二挤压杆15的配合使用，便于提高对差速器壳体固定的稳定性，使得在操作时，工作人员需要加工的差速器壳体一端卡接到第一固定槽6内部，之后启动电动推杆12，使电动推杆12带动第二挤压板13移动，从而使差速器外壳的另一端卡接到第二固定槽7内部，之后工作人员手动旋转旋转手轮8，之后使旋转手轮8带动螺纹柱16在第一凹槽和第二凹槽内部向外移动，在移动的过程中，使第一挤压杆14和第二挤压杆15在销轴的活动下，通过第二安装座20带动挤压块19对差速器外壳内壁表面进行挤压固定即可，此方式操作简单，便于提高差速器外壳在加工时的稳定性。
29.本实用新型提供的一种用于加工差速器壳体的夹具的工作原理如下：
30.该种用于加工差速器壳体的夹具，在对差速器外壳加工时，工作人员需要加工的差速器壳体一端卡接到第一固定槽6内部，之后启动电动推杆12，使电动推杆12带动第二挤压板13移动，从而使差速器外壳的另一端卡接到第二固定槽7内部，之后工作人员手动旋转旋转手轮8，之后使旋转手轮8带动螺纹柱16在第一凹槽和第二凹槽内部向外移动，在移动的过程中，使第一挤压杆14和第二挤压杆15在销轴的活动下，通过第二安装座20带动挤压块19对差速器外壳内壁表面进行挤压固定即可，此方式操作简单，便于提高差速器外壳在加工时的稳定性，通过设置旋转台4、固定块、旋转电机10、传动轴9、动支撑板11和定支撑板3的配合使用，便于对固定的差速器外壳进行旋转，使得在对差速器外壳不同位置进行加工时，工作人员启动旋转电机10，使得旋转电机10旋转，从而使传动轴9带动动支撑板11对固
定的差速器外壳进行旋转，使其旋转到需要加工处理的面即可，此方式操作简单，提高其使用范围。
31.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种用于加工差速器壳体的夹具具有如下有益效果：
32.该种用于加工差速器壳体的夹具，通过设置第一固定槽6、第二固定槽7、螺纹柱16、第一安装座18、第二安装座20、第三安装座21、第一挤压杆14、第二挤压杆15的配合使用，便于提高对差速器壳体固定的稳定性，使得在操作时，工作人员需要加工的差速器壳体一端卡接到第一固定槽6内部，之后启动电动推杆12，使电动推杆12带动第二挤压板13移动，从而使差速器外壳的另一端卡接到第二固定槽7内部，之后工作人员手动旋转旋转手轮8，之后使旋转手轮8带动螺纹柱16在第一凹槽和第二凹槽内部向外移动，在移动的过程中，使第一挤压杆14和第二挤压杆15在销轴的活动下，通过第二安装座20带动挤压块19对差速器外壳内壁表面进行挤压固定即可，此方式操作简单，便于提高差速器外壳在加工时的稳定性，通过设置旋转台4、固定块、旋转电机10、传动轴9、动支撑板11和定支撑板3的配合使用，便于对固定的差速器外壳进行旋转，使得在对差速器外壳不同位置进行加工时，工作人员启动旋转电机10，使得旋转电机10旋转(需要说明的时旋转电机10的旋转角度方位为0到360度)，从而使传动轴9带动动支撑板11对固定的差速器外壳进行旋转，使其旋转到需要加工处理的面即可，此方式操作简单，提高其使用范围。
33.第二实施例
34.请结合参阅图1-3，基于本技术的第一实施例提供的一种用于加工差速器壳体的夹具，本技术的第二实施例提出另一种用于加工差速器壳体的夹具。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。
35.具体的，本技术的第二实施例提供的一种用于加工差速器壳体的夹具的不同之处在于，所述底座1顶部竖直安装有定支撑板3，所述定支撑板3外侧表面设置有旋转台4，所述旋转台4外侧表面设置有支撑杆5，所述第一挤压板2表面与支撑杆5固定连接，所述螺纹柱16另一端设置有旋转手轮8，所述挤压块19设置有多个，且多个挤压块19等距离环绕安装在螺纹柱16外侧，所述底座1顶部竖直安装有固定块，所述固定块外侧表面安装有旋转电机10，所述旋转电机10输出端贯穿固定块表面设置有传动轴9，所述传动轴9一端设置有动支撑板11，所述动支撑板11表面设置有电动推杆12，所述第二挤压板13表面与电动推杆12输出端固定连接，所述电动推杆12设置有两个，且两个电动推杆12对称安装在第二挤压板13和动支撑板11。
36.通过设置旋转台4、固定块、旋转电机10、传动轴9、动支撑板11和定支撑板3的配合使用，便于对固定的差速器外壳进行旋转，使得在对差速器外壳不同位置进行加工时，工作人员启动旋转电机10，使得旋转电机10旋转(需要说明的时旋转电机10的旋转角度方位为0到360度)，从而使传动轴9带动动支撑板11对固定的差速器外壳进行旋转，使其旋转到需要加工处理的面即可，此方式操作简单，提高其使用范围。
37.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

技术特征：
1.一种用于加工差速器壳体的夹具，包括底座(1)、第一挤压板(2)和第二挤压板(13)，其特征在于，所述第一挤压板(2)表面开设有第一固定槽(6)，所述第二挤压板(13)表面开设有第二固定槽(7)，所述第一固定槽(6)和第二固定槽(7)内部底端贯穿开设有螺纹孔(17)，所述螺纹孔(17)内部螺旋连接有螺纹柱(16)，所述螺纹柱(16)一端滑动套接有滑套(22)，所述滑套(22)外侧表面设置有第三安装座(21)，所述第一固定槽(6)和第二固定槽(7)内部底端设置有第一安装座(18)，所述第一安装座(18)内部通过销轴活动连接有第二挤压杆(15)，所述第三安装座(21)内部通过销轴活动安装有第一挤压杆(14)，所述第一挤压杆(14)和第二挤压杆(15)另一端通过销轴活动连接有第二安装座(20)，所述第二安装座(20)一端设置有挤压块(19)。2.根据权利要求1所述的一种用于加工差速器壳体的夹具，其特征在于，所述底座(1)顶部竖直安装有定支撑板(3)，所述定支撑板(3)外侧表面设置有旋转台(4)，所述旋转台(4)外侧表面设置有支撑杆(5)，所述第一挤压板(2)表面与支撑杆(5)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种用于加工差速器壳体的夹具，其特征在于，所述螺纹柱(16)另一端设置有旋转手轮(8)。4.根据权利要求1所述的一种用于加工差速器壳体的夹具，其特征在于，所述挤压块(19)设置有多个，且多个挤压块(19)等距离环绕安装在螺纹柱(16)外侧。5.根据权利要求1所述的一种用于加工差速器壳体的夹具，其特征在于，所述底座(1)顶部竖直安装有固定块，所述固定块外侧表面安装有旋转电机(10)，所述旋转电机(10)输出端贯穿固定块表面设置有传动轴(9)，所述传动轴(9)一端设置有动支撑板(11)，所述动支撑板(11)表面设置有电动推杆(12)，所述第二挤压板(13)表面与电动推杆(12)输出端固定连接。6.根据权利要求5所述的一种用于加工差速器壳体的夹具，其特征在于，所述电动推杆(12)设置有两个，且两个电动推杆(12)对称安装在第二挤压板(13)和动支撑板(11)。

技术总结
本实用新型提供一种用于加工差速器壳体的夹具，包括底座、第一挤压板和第二挤压板，所述第一挤压板表面开设有第一固定槽，所述第二挤压板表面开设有第二固定槽，所述第一固定槽和第二固定槽内部底端贯穿开设有螺纹孔，所述螺纹孔内部螺旋连接有螺纹柱，所述螺纹柱一端滑动套接有滑套，所述滑套外侧表面设置有第三安装座，所述第一固定槽和第二固定槽内部底端设置有第一安装座。本实用新型通过设置第一固定槽、第二固定槽、螺纹柱、第一安装座、第二安装座、第三安装座、第一挤压杆、第二挤压杆的配合使用，便于提高对差速器壳体固定的稳定性，此方式操作简单，便于提高差速器外壳在加工时的稳定性。的稳定性。的稳定性。


技术研发人员：涂伟 熊传伟 张军
受保护的技术使用者：江西乾元机械制造有限公司
技术研发日：2023.03.17
技术公布日：2023/8/13