一种用于后帮机的后扫刀油缸的制作方法

1.本公开涉及液压油缸技术领域，尤其涉及一种用于后帮机的后扫刀油缸。


背景技术：

2.后扫刀油缸是后帮机的重要执行部件，将后扫刀油缸运用在后帮机设备中可以对鞋底后帮处进行推动挤压，使鞋底上的布料和鞋底进行粘连，在使用过程中，后压头油缸的液压油的流速和密封效果等参数影响着后帮机的整体执行效率，液压油油流动速度的快慢影响着后扫刀油缸的整体移动速度，而当油缸密封度差时，油缸内的液压油很容易流出，不仅会造成整个油缸表面带有液压油污渍，同时容易造成油缸内壁的磨损，降低油缸的精度和使用寿命。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决上述的问题而提供一种用于后帮机的后扫刀油缸。
4.本公开的技术方案是这样实现的：
5.本公开提供一种用于后帮机的后扫刀油缸，包括缸体和活塞组件；
6.缸体内开设有空腔，活塞组件包括活塞杆和活塞头；
7.活塞杆的一端穿过缸体的一端部可移动地设置于空腔内，另一端伸出缸体外；活塞头连接于活塞杆位于空腔内的一端；
8.缸体开设有与空腔连通的第一油口和第二油口；
9.活塞头的远离活塞杆的一端连接有活塞顶部，活塞顶部的外周面与缸体的周壁之间构成内进油路，内进油路与第一油口连通；
10.空腔内具有凹环部，第二油口与所凹环部连通。
11.在一种实施方式中，活塞头外周面环设有复数个凸环部，复数个凸环部沿活塞头的轴向间隔分布；
12.凸环部的外周面与空腔的内腔壁贴合。
13.在一种实施方式中，腔贯穿缸体的两端形成第一端口和第二端口；
14.第一端口安装有前端盖，第二端口安装有后端盖；
15.前端盖具有通孔，活塞杆穿过通孔，活塞杆的外周面与通孔的内壁贴合；
16.第一端口的内径大于空腔的内径，第二端口的内径与空腔的内径相同。
17.在一种实施方式中，前端盖具有与通孔连通的凹腔，凹腔的内腔壁和活塞杆的外周面形成第一环部。
18.在一种实施方式中，后端盖位于空腔内的外周面上开设有密封槽。
19.在一种实施方式中，凹环部的内壁与缸体的周壁之间构成内回油路，第二油口与回油路连通。
20.在一种实施方式中，前端盖与凹环部之间设有密封垫圈。
21.在一种实施方式中，活塞杆的前端开设有拓展孔。
22.在一种实施方式中，缸体的外周面连接有两组连接侧板，两组连接侧板以缸体的轴向为中心对称分布。
23.在一种实施方式中，活塞杆、活塞头、活塞顶部和凸环部为一体成型。
24.上述技术方案中的优点或有益效果至少包括：
25.本公开的后扫刀油缸由缸体和活塞组件，其中缸体内开设有空腔，同时缸体开设有与空腔连通的第一油口和第二油口，而活塞组件包括活塞杆和活塞头，通过将活塞杆的一端穿过缸体的一端部可移动地设置于空腔内，另一端伸出缸体外实现活塞杆的伸缩，而活塞头连接于活塞杆位于空腔内的一端，在现有技术中活塞杆缩回时，活塞头的端面会与缸体内腔的端面贴合，导致当第一油口进油时，油路会被活塞头封堵，使得进油速度降低，因此，与现有技术相比，本公开的后扫刀油缸在活塞头的远离活塞杆的一端连接有活塞顶部，当活塞杆缩回时，活塞顶部的端面与缸体内腔的端面贴合，使得活塞顶部的外周面与缸体的周壁之间构成内进油路，防止因为液压油被封堵而导致液压油流动速度慢，可以有效地提高液压油进入缸体内的移动速度，同时避免被封堵可能会导致液压油发生渗漏的现象。
附图说明
26.附图示出了本公开的示例性实施方式，并与其说明一起用于解释本公开的原理，其中包括了这些附图以提供对本公开的进一步理解，并且附图包括在本说明书中并构成本说明书的一部分。
27.图1示出了本公开实施例的油缸的剖视结构示意图；
28.图2示出了本公开实施例的油缸的爆炸结构示意图；
29.图3示出了本公开实施例的油缸的立体结构示意图；
30.图4示出了本公开实施例的缸体的一种视角立体结构示意图；
31.图5示出了本公开实施例的缸体的另一种视角立体结构示意图；
32.图6示出了本公开实施例的缸体的剖视结构示意图；
33.图7示出了本公开实施例的活塞组件的一种视角立体结构示意图；
34.图8示出了本公开实施例的活塞组件的另一种视角立体结构示意图；
35.图9示出了本公开实施例的前端盖的立体结构示意图；
36.图10示出了本公开实施例的后端盖的立体结构示意图；
37.图11示出了本公开实施例的图1中a处放大示意图；
38.图12示出了本公开实施例的图1中b处放大示意图；
39.附图标记：100、缸体；101、空腔；102、第一油口；103、第二油口；104、第一端口；105、第二端口；106、凹环部；107、深孔；108、连接侧板；200、活塞组件；201、活塞杆；202、活塞头；203、活塞顶部；204、凸环部；205、拓展孔；300、前端盖；301、通孔；302、凹腔；303、第一环部；304、第一螺栓孔；400、后端盖；401、密封槽；402、第二螺栓孔；500、密封垫圈。
具体实施方式
40.下面将参照附图更详细地描述本公开的实施例。虽然附图中显示了本公开的某些实施例，然而应当理解的是，本公开可以通过各种形式来实现，而且不应该被解释为限于这
里阐述的实施例，相反提供这些实施例是为了更加透彻和完整地理解本公开。应当理解的是，本公开的附图及实施例仅用于示例性作用，并非用于限制本公开的保护范围。
41.需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施方式来详细说明本公开。
42.需要注意，本公开中提及的“一个”、“复数个”的修饰是示意性而非限制性的，本领域技术人员应当理解，除非在上下文另有明确指出，否则应该理解为“一个或多个”。
43.参照图1-图3，一种用于后帮机的后扫刀油缸，包括缸体100和活塞组件200。缸体100内开设有空腔101，缸体100开设有与空腔101连通的第一油口102和第二油口103，通过第一油口102和第二油口103的分别进油控制活塞组件200的伸缩。活塞组件200包括活塞杆201和活塞头202，活塞杆201的一端穿过缸体100的一端部可移动地设置于空腔101内，另一端伸出缸体100外；活塞头202连接于活塞杆201位于空腔101内的一端。活塞头202的远离活塞杆201的一端连接有活塞顶部203，活塞顶部203用于避免活塞头202的端面与空腔101的端面贴合，导致油路被封堵。空腔101内具有凹环部106，第二油口103与所凹环部106连通。
44.其中，活塞顶部203的外周面与缸体100的周壁之间构成内进油路，内进油路与第一油口102连通；凹环部106的内壁与缸体100的周壁之间构成内回油路，所述第二油口103与所述回油路连通。
45.基于上述结构，将第一油口102和第二油口103分别与液压油管路进行连接，当仅第一油口102进油时，液压油通过第一油口102进入内进油路，随着内进油路内的液压油增多，推动活塞组件200进行横向移动，实现活塞杆201的伸出，通过活塞杆201对鞋底后帮处进行推动挤压，当第二油口103进油且第一油口102停止进油时，通过第二油口103进入内回油路内的液压油逐渐增多，从而推动活塞组件200进行复位，从而实现的活塞杆201缩回。
46.在其中一种实施方式中，参照图7和图8，活塞头202外周面环设有复数个凸环部204，复数个凸环部204沿活塞头202的轴向间隔分布，复数个凸环部204之间形成的凹槽用于放置不同的密封圈，根据工作温度的不同可选用氯丁、丁睛和氟橡胶等不同材质制成的密封圈。凸环部204的外周面与空腔101的内腔壁贴合，通过贴合的方式提高密封性，从而提高活塞组件200的移动精度。
47.在其中一种实施方式中，参照图3-图6，空腔101贯穿缸体100的两端形成第一端口104和第二端口105，由于技术的限制，将活塞组件200放入缸体100内需要开设端口。第一端口104安装有前端盖300，第二端口105安装有后端盖400，前端盖300和后端盖400与缸体100形成一个密封的空腔101。前端盖300具有通孔301，前端盖300为透盖，活塞杆201穿过通孔301，活塞杆201的外周面与通孔301的内壁贴合，进一步提高密封性，避免活塞杆201在伸缩过程中液压油会从通孔301与活塞杆201之间的缝隙流出。第一端口104的内径大于空腔101的内径，第二端口105的内径与空腔101的内径相同。
48.缸体100左右两侧端面上开设有复数个沿缸体100的圆周方向均匀分布深孔107，同时前端盖300的端面和后端盖400的端面开设有和深孔107数量对应第一螺栓孔304和第二螺栓孔402，通过螺栓连接的方式，使前端盖300和后端盖400能够与缸体100贴合
49.在其中一种实施方式中，参照图1、图9和图12，前端盖300具有与通孔301连通的凹腔302；凹腔302的内腔壁和活塞杆201的外周面形成第一环部303，可在第一环部303上安装端盖o形圈，用于防止液压油从后端盖400和空腔101的间隙漏出。
50.在其中一种实施方式中，参照图1和图10，后端盖400位于空腔101内的外周面上开设有密封槽401，并在密封槽401上同样安装端盖o形圈。
51.在其中一种实施方式中，参照图1、图2和图11，前端盖300与凹环部106之间设有密封垫圈500，密封垫圈500用于防止活塞杆201刮伤或者偏心，提高活塞杆201的耐用度。
52.在其中一种实施方式中，参照图7，活塞杆201的前端开设有拓展孔205，通过拓展孔205可实现在活塞杆201处额外增加连接件从而实现对活塞杆201长度的延长。
53.在其中一种实施方式中，参照图2，缸体100的外周面连接有两组连接侧板108，两组连接侧板108以缸体100的轴向为中心对称分布，由于油缸的安装位置角度均有不同，因此增设连接侧板108用于在安装时通过连接侧板108对缸体100的固定。
54.在其中一种实施方式中，参照图7和图8，活塞杆201、活塞头202、活塞顶部203和凸环部204可以采用一体成型的方式制成。
55.本领域的技术人员应当理解，上述实施方式仅仅是为了清楚地说明本公开，而并非是对本公开的范围进行限定。对于所属领域的技术人员而言，在上述公开的基础上还可以做出其它变化或变型，并且这些变化或变型仍处于本公开的范围内。

技术特征：
1.一种用于后帮机的后扫刀油缸，其特征在于：包括缸体(100)和活塞组件(200)；所述缸体(100)内开设有空腔(101)，所述活塞组件(200)包括活塞杆(201)和活塞头(202)；所述活塞杆(201)的一端穿过所述缸体(100)的一端部可移动地设置于所述空腔(101)内，另一端伸出所述缸体(100)外；所述活塞头(202)连接于所述活塞杆(201)位于所述空腔(101)内的一端；所述缸体(100)开设有与所述空腔(101)连通的第一油口(102)和第二油口(103)；所述活塞头(202)远离所述活塞杆(201)的一端连接有活塞顶部(203)，所述活塞顶部(203)的外周面与所述缸体(100)的周壁之间构成内进油路，所述内进油路与所述第一油口(102)连通；所述空腔(101)内具有凹环部(106)，所述第二油口(103)与所凹环部(106)连通。2.根据权利要求1所述的一种用于后帮机的后扫刀油缸，其特征在于：所述活塞头(202)外周面环设有复数个凸环部(204)，复数个所述凸环部(204)沿所述活塞头(202)的轴向间隔分布；所述凸环部(204)的外周面与所述空腔(101)的内腔壁贴合。3.根据权利要求1所述的一种用于后帮机的后扫刀油缸，其特征在于：所述空腔(101)贯穿所述缸体(100)的两端形成第一端口(104)和第二端口(105)；所述第一端口(104)安装有前端盖(300)，所述第二端口(105)安装有后端盖(400)；所述前端盖(300)具有通孔(301)，所述活塞杆(201)穿过所述通孔(301)，所述活塞杆(201)的外周面与所述通孔(301)的内壁贴合；所述第一端口(104)的内径大于所述空腔(101)的内径，所述第二端口(105)的内径与所述空腔(101)的内径相同。4.根据权利要求3所述的一种用于后帮机的后扫刀油缸，其特征在于：所述前端盖(300)具有与所述通孔(301)连通的凹腔(302)，所述凹腔(302)的内腔壁和所述活塞杆(201)的外周面形成第一环部(303)。5.根据权利要求3所述的一种用于后帮机的后扫刀油缸，其特征在于：所述后端盖(400)位于所述空腔(101)内的外周面上开设有密封槽(401)。6.根据权利要求3所述的一种用于后帮机的后扫刀油缸，其特征在于：所述凹环部(106)的内壁与所述缸体(100)的周壁之间构成内回油路，所述第二油口(103)与所述内回油路连通。7.根据权利要求6所述的一种用于后帮机的后扫刀油缸，其特征在于：所述前端盖(300)与所述凹环部(106)之间设有密封垫圈(500)。8.根据权利要求1所述的一种用于后帮机的后扫刀油缸，其特征在于：所述活塞杆(201)的前端开设有拓展孔(205)。9.根据权利要求1所述的一种用于后帮机的后扫刀油缸，其特征在于：所述缸体(100)的外周面连接有两组连接侧板(108)，两组所述连接侧板(108)以所述缸体(100)的轴向为中心对称分布。10.根据权利要求2所述的一种用于后帮机的后扫刀油缸，其特征在于：所述活塞杆(201)、所述活塞头(202)、所述活塞顶部(203)和所述凸环部(204)为一体成型。

技术总结
本公开提供一种用于后帮机的后扫刀油缸，包括缸体和活塞组件，缸体内开设有空腔，并且缸体开设有与空腔连通的第一油口和第二油口，用于通过连接液压油管路来控制活塞组件，活塞杆的一端穿过缸体的一端部可移动地设置于空腔内，另一端伸出缸体外，活塞头连接于活塞杆位于空腔内的一端，活塞头的远离活塞杆的一端连接有活塞顶部，避免活塞头的端面与缸体内腔端面接触而导致第一油口的油路被封堵，活塞顶部的外周面与缸体的周壁之间构成内进油路，内进油路与第一油口连通，内进油路增加第一油口的油路空间，同时空腔内具有凹环部，第二油口与所凹环部连通，同时也增加第一油口的油路空间。间。间。


技术研发人员：苏可滢 苏炜
受保护的技术使用者：南安市泉信液压机械有限公司
技术研发日：2023.03.16
技术公布日：2023/8/13