一种制冷机的油分离器的制作方法

1.本实用新型涉及油分离器技术领域，特别涉及一种制冷机的油分离器。


背景技术：

2.在制冷系统中，压缩机在工作时喷入大量的冷冻机油，冷冻机油在润滑转子的同时起到冷却、密封和降噪的作用，但冷冻机油会与制冷剂蒸气混合后一起排出，如果冷冻机油进入到制冷系统的热交换设备，如冷凝器、蒸发器等内部，将会在传热表面形成一层油膜，形成较大的热阻，从而降低换热效果。据有关资料介绍在蒸发表面上附有0.1mm油膜时，将使蒸发温度降低2.5℃，多耗电11～12％。所以在压缩机与冷凝器之间须设置油分离器，以便将混合在制冷剂蒸气中的冷冻机油分离出来，循环使用机组中的冷冻机油，避免压缩机因缺油发生故障，保证制冷系统的正常运转。
3.目前的油分离器的分油效率较低，尤其是对匹数较大的制冷系统来说，往往需要选择体积较大的油分提高回油量，但是，这样又会增加制冷系统的占用空间，因此，设计一款分离效率高、体积适当的油分离器至关重要。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种制冷机的油分离器，在提高回油效率的同时使油分离器的结构尺寸紧凑，减小制冷机组占用的空间。
5.为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：
6.一种制冷机的油分离器，包括壳体，所述壳体的一侧连通有进气管，所述进气管的一端延申至所述壳体内并连接有螺旋管，所述壳体的顶部连接有出气管，所述出气管的底端靠近所述螺旋管的出气口设置，所述出气管顶端延申至所述壳体的外侧，所述出气管的内侧底部从下往上依次设置有第一滤网、第二滤网和第三滤网，所述壳体内固定设置有挡流板，所述挡流板设于所述螺旋管的下方，所述挡流板上开设有多个通孔，所述壳体的底部连通有出油管，所述出油管上安装有通断阀。
7.进一步的，所述螺旋管的底部开设有多个出油口。
8.进一步的，所述出油口成斜向开设，且所述出油口倾斜方向与螺旋管螺旋倾斜方向相反。
9.进一步的，所述第一滤网、第二滤网和第三滤网的滤网目数依次增加。
10.进一步的，所述通断阀为浮球阀，所述浮球阀的浮球部位于所述壳体内侧的底部。
11.本实用新型的有益效果为：
12.带有冷冻机油的制冷剂气体通过进气管进入螺旋管，通过螺旋管对混合气体进行分离，螺旋管能够增加分离时的离心力作用，使大粒径油滴离心分离至螺旋管内侧侧壁上，初步分离后的气体进入出气管内，通过第一滤网、第二滤网和第三滤网的过滤作用下，小粒径油滴被过滤拦截；同时，螺旋管还能够有效增加混合气体的分离路径，以减小油分离器的体积；本实用新型的油分离器通过螺旋管利用离心力作用对带有冷冻机油的制冷剂气体进
行分离，在提高回油效率的同时使油分离器的结构尺寸紧凑，减小制冷机组占用的空间。
附图说明
13.图1为本实用新型的立体结构示意图；
14.图2为本实用新型的俯视图；
15.图3为图2中a-a处的剖视图。
16.附图标记：壳体1；进气管2；螺旋管3；出气管4；第一滤网5；第二滤网6；第三滤网7；挡流板8；通孔9；出油管10；通断阀11；出油口12；浮球部13。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.如图1所示，一种制冷机的油分离器，包括壳体1，所述壳体1的一侧连通有进气管2，所述进气管2的一端延申至所述壳体1内并连接有螺旋管3，所述壳体1的顶部连接有出气管4，所述出气管4的底端靠近所述螺旋管3的出气口设置，所述出气管4顶端延申至所述壳体1的外侧，所述出气管4的内侧底部从下往上依次设置有第一滤网5、第二滤网6和第三滤网7，所述壳体1内固定设置有挡流板8，所述挡流板8设于所述螺旋管3的下方，所述挡流板8上开设有多个通孔9，所述壳体1的底部连通有出油管10，所述出油管10上安装有通断阀11。
19.带有冷冻机油的制冷剂气体通过进气管2进入螺旋管3内，通过螺旋管3对混合气体进行分离，螺旋管3能够增加分离时的离心力作用，使大粒径油滴离心分离至螺旋管3内侧侧壁上，初步分离后的气体进入出气管10内，通过第一滤网5、第二滤网6和第三滤网7的过滤作用下，小粒径油滴被过滤拦截分离；同时，螺旋管3还能够有效增加混合气体的分离路径，以减小油分离器的体积；螺旋管3和出气管10内的油滴汇集至壳体1的内侧底部，通过出油管10回流至压缩机；本实用新型的油分离器通过螺旋管3利用离心力作用对带有冷冻机油的制冷剂气体进行分离，在提高回油效率的同时使油分离器的结构尺寸紧凑，减小制冷机组占用的空间。
20.所述螺旋管3的底部开设有多个出油口12；所述出油口12成斜向开设，且所述出油口12倾斜方向与螺旋管3螺旋倾斜方向相反；通过开设出油口12能够加速螺旋管3管内油液排出的速度，减少螺旋管3管内油液堆积的问题。
21.所述第一滤网5、第二滤网6和第三滤网7的滤网目数依次增加。
22.所述通断阀11为浮球阀，所述浮球阀的浮球部13位于所述壳体1内侧的底部；当壳体1内侧底部的油液达到一定液位时，浮球阀打开，将壳体1内的油液从出油管10排出。
23.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。


技术特征：
1.一种制冷机的油分离器，其特征在于：包括壳体(1)，所述壳体(1)的一侧连通有进气管(2)，所述进气管(2)的一端延申至所述壳体(1)内并连接有螺旋管(3)，所述壳体(1)的顶部连接有出气管(4)，所述出气管(4)的底端靠近所述螺旋管(3)的出气口设置，所述出气管(4)顶端延申至所述壳体(1)的外侧，所述出气管(4)的内侧底部从下往上依次设置有第一滤网(5)、第二滤网(6)和第三滤网(7)，所述壳体(1)内固定设置有挡流板(8)，所述挡流板(8)设于所述螺旋管(3)的下方，所述挡流板(8)上开设有多个通孔(9)，所述壳体(1)的底部连通有出油管(10)，所述出油管(10)上安装有通断阀(11)。2.根据权利要求1所述的一种制冷机的油分离器，其特征在于：所述螺旋管(3)的底部开设有多个出油口(12)。3.根据权利要求2所述的一种制冷机的油分离器，其特征在于：所述出油口(12)成斜向开设，且所述出油口(12)倾斜方向与螺旋管(3)螺旋倾斜方向相反。4.根据权利要求1所述的一种制冷机的油分离器，其特征在于：所述第一滤网(5)、第二滤网(6)和第三滤网(7)的滤网目数依次增加。5.根据权利要求1所述的一种制冷机的油分离器，其特征在于：所述通断阀(11)为浮球阀，所述浮球阀的浮球部(13)位于所述壳体(1)内侧的底部。

技术总结
本实用新型涉及油分离器技术领域，特别涉及一种制冷机的油分离器，包括壳体，壳体的一侧连通有进气管，进气管的一端延申至壳体内并连接有螺旋管，壳体的顶部连接有出气管，出气管的底端靠近螺旋管的出气口设置，出气管顶端延申至壳体的外侧，出气管的内侧底部从下往上依次设置有第一滤网、第二滤网和第三滤网，壳体内固定设置有挡流板，挡流板设于螺旋管的下方，挡流板上开设有多个通孔，壳体的底部连通有出油管，出油管上安装有通断阀；本实用新型通过螺旋管利用离心力作用对带有冷冻机油的制冷剂气体进行分离，在提高回油效率的同时使油分离器的结构尺寸紧凑，减小制冷系统占用的空间。空间。空间。


技术研发人员：李德昌
受保护的技术使用者：沈阳澎德制冷设备有限公司
技术研发日：2023.03.08
技术公布日：2023/8/13