用于发动机汽缸盖端面粗铣的夹持定位装置的制作方法

1.本实用新型涉及发动机汽缸盖技术领域，具体为用于发动机汽缸盖端面粗铣的夹持定位装置。


背景技术：

2.发动机汽缸盖用来封闭气缸并构成燃烧室。侧置气门式发动机气缸盖、铸有水套、进水孔、出水孔、火花塞孔、螺栓孔、燃烧室等。顶置气门式发动机气缸盖，除了冷却水套外，还有气门装置、进气和排气通道等。
3.公开号为cn208945624u的一种用于发动机汽缸盖端面粗铣的夹持定位装置，包括底座，固定在底座上的支架，在支架上设置有夹持侧板，在夹持侧板的侧面固定有与发动机汽缸盖上孔位相配合的定位凸柱，在夹侧板上设置有活动夹压板，活动夹压板的一端固定有凸条，凸条通过活动轴连接在夹持侧板上，在夹持侧板的侧面端部固定有锁紧螺杆，在活动夹压板上设置有锁位腰形孔，在底座的顶面上设置有限位圆孔，在限位圆孔内设置有限位顶柱，在夹持侧板的底面和顶面均设置有限位插孔，限位顶柱与限位圆孔的底壁之间固定有缓冲弹簧。该实用新型的结构设置合理，操作便捷，降低了拆装夹持的难度，提高了夹持的精度，有利于提高加工的精度，使用稳定性好且适用性强。
4.上述用于发动机汽缸盖端面粗铣的夹持定位装置，对于发动机汽缸盖的支撑主要来自于旋转轴杆和限位顶柱，但是旋转轴杆为横向放置，而发动机汽缸盖的重量给予旋转轴杆较大的力矩，容易损坏旋转轴杆，使用寿命较短，且断裂发生时也会造成安全隐患，针对此问题可以进行改进。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供用于发动机汽缸盖端面粗铣的夹持定位装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：用于发动机汽缸盖端面粗铣的夹持定位装置，包括固定座，所述固定座顶部设置有平移装置，所述平移装置顶部设置有定位机构。
7.所述平移装置包括移动单元、驱动单元和转向单元，所述移动单元设置于固定座顶部，所述驱动单元设置于固定座顶部右侧，所述转向单元设置于移动单元中部。
8.优选的，所述移动单元包括导轨、限位板、小车和轨道轮，所述导轨固定连接于固定座顶部，所述限位板固定连接于导轨端部，所述小车活动连接于固定座顶部，所述轨道轮转动连接于小车底部，且所述小车通过轨道轮滚动连接于导轨顶部，以便小车稳定且可以在固定座顶部平移。
9.优选的，所述驱动单元包括驱动电机和丝杆，所述驱动电机固定连接于固定座顶部右侧中间，所述丝杆右端固定连接于驱动电机的输出轴左端，且所述丝杆左端通过轴承转动连接于限位板右侧，以便丝杆稳定且可以转动，所述小车底部通过滚珠螺母副滑动连
接于丝杆外圈。
10.优选的，所述转向单元包括壳体、伺服电机、驱动齿轮和副齿轮，所述壳体固定连接于小车顶部中部，所述伺服电机嵌于小车顶部，所述驱动齿轮底部中心固定连接于伺服电机的输出轴顶端，所述副齿轮啮合于驱动齿轮背面。
11.优选的，所述定位机构包括载台、铰座、门架、胶垫、固定扣和拉力弹簧，所述载台固定连接于副齿轮顶部，所述铰座固定连接于载台顶部正面，所述门架底部铰接于铰座顶部，所述胶垫固定连接于门架顶部，所述固定扣固定连接于门架侧面，所述拉力弹簧通过固定扣固定连接于门架侧面，所述固定扣共设置有两个并分别位于拉力弹簧的两端。
12.优选的，所述副齿轮底部中心通过调心滚子轴承转动连接于小车顶部中心，以便副齿轮稳定且可以转动，并拥有较大的承重能力。
13.优选的，所述铰座、门架和胶垫共设置有两组并分别位于载台顶部正面和顶部背面，且所述拉力弹簧共设置有两个并分别位于载台左右两侧，且两组所述门架通过拉力弹簧连接，以便两个门架之间始终受力，从而可以自动锁紧。
14.与现有技术相比，本实用新型提供了用于发动机汽缸盖端面粗铣的夹持定位装置，具备以下有益效果：
15.1、该用于发动机汽缸盖端面粗铣的夹持定位装置，通过平移装置的转向单元为发动机汽缸盖提供支撑，且可以完成转向的同时稳定性更高，使用寿命更长，安全性也有保证。
16.2、该用于发动机汽缸盖端面粗铣的夹持定位装置，由于定位机构仅通过拉力弹簧配合门架即可完成自动锁紧动作，对于发动机汽缸盖的更换更加便捷，节省人力和时间。
附图说明
17.图1为本实用新型正面结构示意图；
18.图2为图1中a处放大结构示意图；
19.图3为本实用新型俯视剖面结构示意图；
20.图4为图3中b处放大结构示意图。
21.图中：1、固定座；2、平移装置；201、导轨；202、限位板；203、驱动电机；204、丝杆；205、小车；206、轨道轮；207、壳体；208、伺服电机；209、驱动齿轮；210、副齿轮；3、定位机构；301、载台；302、铰座；303、门架；304、胶垫；305、固定扣；306、拉力弹簧。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据
具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：用于发动机汽缸盖端面粗铣的夹持定位装置，包括固定座1，固定座1顶部设置有平移装置2，平移装置2包括移动单元、驱动单元和转向单元，移动单元设置于固定座1顶部，移动单元包括导轨201、限位板202、小车205和轨道轮206，导轨201固定连接于固定座1顶部，限位板202固定连接于导轨201端部，小车205活动连接于固定座1顶部，轨道轮206转动连接于小车205底部，且小车205通过轨道轮206滚动连接于导轨201顶部，以便小车205稳定且可以在固定座1顶部平移。
25.驱动单元设置于固定座1顶部右侧，驱动单元包括驱动电机203和丝杆204，驱动电机203固定连接于固定座1顶部右侧中间，丝杆204右端固定连接于驱动电机203的输出轴左端，且丝杆204左端通过轴承转动连接于限位板202右侧，以便丝杆204稳定且可以转动，小车205底部通过滚珠螺母副滑动连接于丝杆204外圈。
26.转向单元设置于移动单元中部，转向单元包括壳体207、伺服电机208、驱动齿轮209和副齿轮210，壳体207固定连接于小车205顶部中部，伺服电机208嵌于小车205顶部，驱动齿轮209底部中心固定连接于伺服电机208的输出轴顶端，副齿轮210啮合于驱动齿轮209背面，副齿轮210底部中心通过调心滚子轴承转动连接于小车205顶部中心，以便副齿轮210稳定且可以转动，并拥有较大的承重能力。
27.通过平移装置2的转向单元为发动机汽缸盖提供支撑，且可以完成转向的同时稳定性更高，使用寿命更长，安全性也有保证。
28.平移装置2顶部设置有定位机构3，定位机构3包括载台301、铰座302、门架303、胶垫304、固定扣305和拉力弹簧306，载台301固定连接于副齿轮210顶部，铰座302固定连接于载台301顶部正面，门架303底部铰接于铰座302顶部，胶垫304固定连接于门架303顶部，固定扣305固定连接于门架303侧面，拉力弹簧306通过固定扣305固定连接于门架303侧面，固定扣305共设置有两个并分别位于拉力弹簧306的两端，铰座302、门架303和胶垫304共设置有两组并分别位于载台301顶部正面和顶部背面，且拉力弹簧306共设置有两个并分别位于载台301左右两侧，且两组门架303通过拉力弹簧306连接，以便两个门架303之间始终受力，从而可以自动锁紧。
29.由于定位机构3仅通过拉力弹簧306配合门架303即可完成自动锁紧动作，对于发动机汽缸盖的更换更加便捷，节省人力和时间。
30.在实际操作过程中，当此装置使用时，向外拉动两个门架303，当下压超过铰座302的水平面时，在拉力弹簧306作用下两个门架303从下方向内侧收拢，从而不会妨碍放置物体在载台301上，然后将发动机汽缸盖放在载台301顶部，并使其两端分别对应载台301的正面和背面，之后向上拉回两个门架303，当超过铰座302的水平面时，则被拉力弹簧306自动聚拢，并通过胶垫304压紧汽车发动机端盖顶部，从而使其稳定，在粗铣时，通过驱动电机203带动丝杆204转动，从而带动小车205移动到铣刀的位置，即可进行粗铣。
31.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备
所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

技术特征：
1.用于发动机汽缸盖端面粗铣的夹持定位装置，包括固定座(1)，其特征在于：所述固定座(1)顶部设置有平移装置(2)，所述平移装置(2)顶部设置有定位机构(3)；所述平移装置(2)包括移动单元、驱动单元和转向单元，所述移动单元设置于固定座(1)顶部，所述驱动单元设置于固定座(1)顶部右侧，所述转向单元设置于移动单元中部。2.根据权利要求1所述的用于发动机汽缸盖端面粗铣的夹持定位装置，其特征在于：所述移动单元包括导轨(201)、限位板(202)、小车(205)和轨道轮(206)，所述导轨(201)固定连接于固定座(1)顶部，所述限位板(202)固定连接于导轨(201)端部，所述小车(205)活动连接于固定座(1)顶部，所述轨道轮(206)转动连接于小车(205)底部，且所述小车(205)通过轨道轮(206)滚动连接于导轨(201)顶部。3.根据权利要求2所述的用于发动机汽缸盖端面粗铣的夹持定位装置，其特征在于：所述驱动单元包括驱动电机(203)和丝杆(204)，所述驱动电机(203)固定连接于固定座(1)顶部右侧中间，所述丝杆(204)右端固定连接于驱动电机(203)的输出轴左端，且所述丝杆(204)左端通过轴承转动连接于限位板(202)右侧，所述小车(205)底部通过滚珠螺母副滑动连接于丝杆(204)外圈。4.根据权利要求3所述的用于发动机汽缸盖端面粗铣的夹持定位装置，其特征在于：所述转向单元包括壳体(207)、伺服电机(208)、驱动齿轮(209)和副齿轮(210)，所述壳体(207)固定连接于小车(205)顶部中部，所述伺服电机(208)嵌于小车(205)顶部，所述驱动齿轮(209)底部中心固定连接于伺服电机(208)的输出轴顶端，所述副齿轮(210)啮合于驱动齿轮(209)背面。5.根据权利要求4所述的用于发动机汽缸盖端面粗铣的夹持定位装置，其特征在于：所述定位机构(3)包括载台(301)、铰座(302)、门架(303)、胶垫(304)、固定扣(305)和拉力弹簧(306)，所述载台(301)固定连接于副齿轮(210)顶部，所述铰座(302)固定连接于载台(301)顶部正面，所述门架(303)底部铰接于铰座(302)顶部，所述胶垫(304)固定连接于门架(303)顶部，所述固定扣(305)固定连接于门架(303)侧面，所述拉力弹簧(306)通过固定扣(305)固定连接于门架(303)侧面，所述固定扣(305)共设置有两个并分别位于拉力弹簧(306)的两端。6.根据权利要求5所述的用于发动机汽缸盖端面粗铣的夹持定位装置，其特征在于：所述副齿轮(210)底部中心通过调心滚子轴承转动连接于小车(205)顶部中心。7.根据权利要求6所述的用于发动机汽缸盖端面粗铣的夹持定位装置，其特征在于：所述铰座(302)、门架(303)和胶垫(304)共设置有两组并分别位于载台(301)顶部正面和顶部背面，且所述拉力弹簧(306)共设置有两个并分别位于载台(301)左右两侧，且两组所述门架(303)通过拉力弹簧(306)连接。

技术总结
本实用新型涉及发动机汽缸盖技术领域，且公开了用于发动机汽缸盖端面粗铣的夹持定位装置，包括固定座，所述固定座顶部设置有平移装置，所述平移装置顶部设置有定位机构，所述平移装置包括移动单元、驱动单元和转向单元，所述移动单元设置于固定座顶部，所述驱动单元设置于固定座顶部右侧，所述转向单元设置于移动单元中部，所述移动单元包括导轨、限位板、小车和轨道轮，所述导轨固定连接于固定座顶部，所述限位板固定连接于导轨端部，所述小车活动连接于固定座顶部。该用于发动机汽缸盖端面粗铣的夹持定位装置，通过平移装置的转向单元为发动机汽缸盖提供支撑，且可以完成转向的同时稳定性更高，使用寿命更长，安全性也有保证。安全性也有保证。安全性也有保证。


技术研发人员：石小康
受保护的技术使用者：浙江凯吉汽车零部件制造有限公司
技术研发日：2023.03.07
技术公布日：2023/8/13