一种试验装置的制作方法

1.本实用新型属于车辆测试试验技术领域，具体涉及一种试验装置。


背景技术：

2.车桥分体箱是车辆的重要组成部分，对其各项性能指标需要有严格的控制，因此要对车桥分体箱的各项性能指标进行测试。常规的车桥分体箱试验装置，对车桥分体箱的检测内容比较单一，能检测的型号范围小，人工手动调整部分较多，因此需要研发一种对各种型号车桥分体箱均能进行测试，且减少人工手动调整的试验装置。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的需求，本实用新型提供一种试验装置，具有结构简单，操作方便，能对各种型号的车桥分体箱进行测试，应用范围广等优点。
4.为实现上述目的，本实用新型所提供的一种试验装置，包括传动轴、驱动电机、驱动电机座、防护罩、试验台底座、t型槽平台、试验工装；
5.所述传动轴采用两节传动轴，其中一根传动轴连接驱动电机，带有中间支撑，另一根传动轴与待测试试验件之间，采用过渡连接件连接；
6.所述驱动电机固定在驱动电机座上，驱动电机为待测试试验件提供动能；
7.所述防护罩固定在试验台底座上，防护罩下端采用轴承，防护罩可以前后滑动，保证安装维修方便，滑动平面采用橡胶板，减少防护罩的震动和降低噪音，防护罩移动到位后，用螺栓将防护罩固定在试验台底座上，防止震动，防护罩用以试验时，有效保护试验人员的安全；
8.所述试验台底座由方钢管搭成的骨架，面上为钢板，试验台底座将驱动电机座、防护罩、t型槽平台用螺栓固定在钢板上，构成一个整体；
9.所述t型槽平台上具有若干个t型槽，用螺栓固定在试验台底座上，用以放置试验工装；
10.所述试验工装采用组合式方式，采用螺栓连接固定在t型槽平台上。
11.更进一步的，所述驱动电机为交流变频驱动电机。
12.更进一步的，所述试验台底座高度可调，便于操作工人站立操作。
13.更进一步的，所述试验台底座上安装有吊装钩，便于装置的整体搬运。
附图说明
14.附图1为本实用新型的总体结构图；
15.附图2为本实用新型另一种试验工装的总体结构图；
16.附图3为本实用新型另一种试验工装的前视图。
17.附图4为本实用新型控制原理。
18.图中1～3各符号代表的含义如下：
19.其中：1-传动轴、2-驱动电机、3-驱动电机座、4-防护罩、5-试验台底座、6-t型槽平台、7-试验工装。
具体实施方式
20.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
21.此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
22.如图1所示，本实用新型的一种具体实施例，包括传动轴1、驱动电机2、驱动电机座3、防护罩4、试验台底座5、t型槽平台6、试验工装7；
23.所述传动轴1采用两节传动轴，其中一根传动轴连接驱动电机2，带有中间支撑，另一根传动轴与待测试试验件之间，采用过渡连接件连接，根据待测试试验件的连接接口尺寸，设计不同的过渡连接件；
24.所述驱动电机2固定在驱动电机座3上，驱动电机2为待测试试验件提供动能；
25.所述防护罩4固定在试验台底座5上，防护罩4下端采用轴承，防护罩4可以前后滑动，保证安装维修方便，滑动平面采用橡胶板，减少防护罩4的震动和降低噪音，防护罩4移动到位后，用螺栓将防护罩4固定在试验台底座5上，防止震动，防护罩4用以试验时，有效保护试验人员的安全；
26.所述试验台底座5由方钢管搭成的骨架，面上为钢板，试验台底座5将驱动电机座3、防护罩4、t型槽平台6用螺栓固定在钢板上，构成一个整体；
27.所述t型槽平台6上具有若干个t型槽，用螺栓固定在试验台底座5上，用以放置试验工装7；
28.所述试验工装7采用组合式方式，充分考虑各种待测试试验件的外形尺寸与安装固定方式，采用螺栓连接固定在t型槽平台6上，在对不同的待测试试验件进行试验时，只需要更换t型槽平台6上的试验工装7，就能实现不同产品的试验，本实施例的试验工装7由若干个“t型”面板结构构成的组合件，每个面板结构上具有若干个通孔，与待测试试验件之间通过螺栓固定。
29.更进一步的，所述驱动电机2为交流变频驱动电机。
30.更进一步的，所述试验台底座5高度可调，便于操作工人站立操作。
31.更进一步的，所述试验台底座5上安装有吊装钩，便于装置的整体搬运。
32.如图4所示为本试验装置的控制系统原理图，由试验台工控机测试系统、操作控制台、动力加载系统、控制器、驱动电机、扭矩转速仪、扭矩传感器构成；
33.其中试验台工控机测试系统用于试验数据的采集，通过rs232或者rs485总线控制驱动器转速实现程序控制；
34.所述操作控制台用以对试验项目进行控制；
35.所述动力加载系统为驱动控制器和驱动电机提供动力，
36.所述控制器用于控制驱动电机的各种动作；
37.所述扭矩转速仪与扭矩传感器用以检测驱动电机的输出功率，转速，试验时间和
扭矩等参数，并通过试验台工控机测试系统反馈给控制器，对驱动电机的输出参数进行调整，使得试验台控制系统具有过流、短路等安全可靠完善的保护；
38.进一步的，所述操作控制台有两种控制方式，一是通过工控机程序接口控制，自动控制进行设定的试验项目，二是通过面板手动电位器无级调节控制，手动控制时可分解动作、运行灵活控制，根据实际需要选用控制不同的控制方式。
39.在自动控制模式，按控制面板上相应键，设置参数后，开始启动驱动电机进行试验检测，试验过程中由工业控制工控机对驱动电机自动控制、自动运行，如升降速、运行时间、同时通过扭矩转速仪和扭矩传感器获取驱动电机的转速、功率、扭矩并存储到工控机上。
40.在手动控制模式，按控制面板上相应键，开始启动驱动电机进行试验检测，试验过程中由人工通过调速电位器对电机的运行，如正反转、升降速、运行时间进行控制、同时通过扭矩转速仪和扭矩传感器获取驱动电机的转速、功率、扭矩，从扭矩转速仪上手动记录转速、功率、扭矩数据。
41.本实用新型的另外一种具体实施例，如图2和图3所示，其结构组成与上一个实施例基本相同，仅是将试验工装7换成圆环形结构构成的组合件。
42.本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种试验装置，其特征在于，包括传动轴(1)、驱动电机(2)、驱动电机座(3)、防护罩(4)、试验台底座(5)、t型槽平台(6)、试验工装(7)；所述传动轴(1)采用两节传动轴，其中一根传动轴连接驱动电机(2)，带有中间支撑，另一根传动轴与待测试试验件之间，采用过渡连接件连接；所述驱动电机(2)固定在驱动电机座(3)上，驱动电机(2)为待测试试验件提供动能；所述防护罩(4)固定在试验台底座(5)上，防护罩(4)下端采用轴承，防护罩(4)可以前后滑动，保证安装维修方便，滑动平面采用橡胶板，减少防护罩(4)的震动和降低噪音，防护罩(4)移动到位后，用螺栓将防护罩(4)固定在试验台底座(5)上，防止震动，防护罩(4)用以试验时，有效保护试验人员的安全；所述试验台底座(5)由方钢管搭成的骨架，面上为钢板，试验台底座(5)将驱动电机座(3)、防护罩(4)、t型槽平台(6)用螺栓固定在钢板上，构成一个整体；所述t型槽平台(6)上具有若干个t型槽，用螺栓固定在试验台底座(5)上，用以放置试验工装(7)；所述试验工装(7)采用组合式方式，采用螺栓连接固定在t型槽平台(6)上。2.如权利要求1所述的一种试验装置，其特征在于：所述驱动电机(2)为交流变频驱动电机。3.如权利要求1或2所述的一种试验装置，其特征在于：所述试验台底座(5)高度可调，便于操作人员站立操作。4.如权利要求1或2所述的一种试验装置，其特征在于：所述试验台底座(5)上安装有吊装钩，便于装置的整体搬运。

技术总结
一种试验装置，属于车辆测试试验技术领域，本实用新型包括传动轴、驱动电机、驱动电机座、防护罩、试验台底座、T型槽平台、试验工装等，本实用新型由驱动电机作为原动机输入动力，转速无极可调，传动轴用于连接驱动电机和待测试件，防护罩用于对传动轴进行防护，T型槽平台和试验工装用于夹持待测试件。该试验装置的控制系统部分由工控机、操作控制台、动力加载系统、控制器、扭矩转速仪、扭矩传感器等构成。试验操作控制台具有工控机程序接口控制和面板手动电位器无级调节负载两种操作方式，能简单、灵活地实现对被试件性能的精确测量。本实用新型具有结构简单，操作方便，能对各种型号的车桥、分体箱进行测试，应用范围广等优点。应用范围广等优点。应用范围广等优点。


技术研发人员：毛维敏 陈相 毛维星
受保护的技术使用者：孝感航科机电科技有限公司
技术研发日：2022.12.16
技术公布日：2023/8/13