一种摩托车头盔的制作方法

1.本技术涉及头盔的技术领域，尤其是涉及一种摩托车头盔。


背景技术：

2.摩托车头盔（摩托车乘员头盔），是一种用于摩托车驾乘人员的头部保护装置，可减轻驾乘人员的头部受伤程度，甚至挽救驾乘人员的生命。摩托车头盔主要分为全盔、揭面盔、3/4盔、半盔。全盔的包覆性最好，可以有效保护头部、下巴以及颈部。现有市面上存在一款通风全盔，包括有盔体，盔体上设置有进风口、出风口以及可拆卸安装在进风口处的挡风片；挡风片用于将进风口进行遮挡，摩托车驾乘人员可根据自身需求将挡风片从盔体上拆除，此时便能实现通风；当挡风片将进风口进行遮挡时，此时进风口便被关闭。
3.针对上述全盔，发明人发现通过拆卸或安装挡风片的方式来实现进风口的开闭，操作较为繁琐，而且拆卸下来的挡风片易发生丢失的情况。


技术实现要素：

4.为了改善启闭进风口操作繁琐的问题，本技术提供一种摩托车头盔。
5.本技术提供的一种摩托车头盔，采用如下的技术方案：
6.一种摩托车头盔，包括有盔体，所述盔体上开设有进风口以及出风口，所述盔体靠近所述进风口的外侧壁上设置有安装板，所述安装板上滑动设置有用于将所述进风口进行封堵的挡风片，所述挡风片上设置有锁定块，所述安装板上设置有用于将所述锁定块进行导向的导向块，所述限位块朝向挡风片且位于锁定块的滑移路径上，所述限位块向背离盔体的方向突出。
7.通过采用上述技术方案，当需要将进风口打开时，驾乘人员只需通过将挡风片向远离进风口方向推动，此时锁定块将在推动力下逐渐越过限位块，当锁定块顺利越过限位块后，进风口便被顺利开启，而此时在限位块的作用下能够限制锁定块发生回退，确保进风口保持开启状态；同理当需要将进风口关闭时，驾乘人员只需将挡风片向靠近进风口的方向推动，并使锁定块顺利越过限位块，此时挡风片便能将进风口进行封堵；通过滑移挡风片启闭进风口的方式，方便了驾乘人员的操作，提高了操作步骤的简便性。
8.可选的，所述限位块朝向挡风片的侧壁形成有用于与锁定块接触的导向面，所述导向面沿锁定块的滑移方向延伸，且所述导向面呈弧形。
9.通过采用上述技术方案，当锁定块向靠近限位块的方向移动时，导向面能够使锁定块顺利的越过限位块，为锁定块顺利越过限位块起到了导向的作用。
10.可选的，所述安装板上设置有锁定柱，所述盔体上设置有用于供锁定柱插入的锁定孔，所述锁定柱远离安装板的外侧壁上设置有凸块，所述凸块用于将锁定柱限位在锁定孔内。
11.通过采用上述技术方案，在将安装板与盔体进行安装时，先将锁定柱对准锁定孔，接着将锁定柱插入至锁定孔内，随着锁定柱的逐渐插入，凸块将与锁定孔内侧壁相互挤压，
当锁定柱插接到位后，凸块将从锁定孔内脱离并移入至盔体内，此时凸块便能限制锁定柱从锁定孔内脱离，从而便完成了对安装板的安装固定，整个安装过程方便快捷。
12.可选的，所述锁定柱上贯穿有让位槽，所述凸块背离安装板的侧壁上设置有用于引导凸块插入至锁定孔内的倾斜面。
13.通过采用上述技术方案，当将锁定柱插入至锁定孔内时，让位槽的设置能够使凸块在与锁定孔内侧壁相互挤压时，增大凸块的挤压量，从而能使凸块更加顺利的插入锁定孔内；而倾斜面的设置能够在凸块插入锁定孔内时，对凸块起到导向的作用，确保凸块能够更加顺畅的插入至锁定孔内。
14.可选的，所述挡风片上设置有导向条，所述安装板上设置有用于供导向条插入并带动导向条滑动的导向槽，所述导向槽沿挡风片滑移方向延伸；所述导向条通过导向槽设置在所述安装板上。
15.通过采用上述技术方案，在将挡风片进行推动时，在导向条的作用下能够对挡风片的滑移起到导向的作用，从而能确保挡风片在滑移过程中不易发生偏移，提高了挡风片滑移时的稳定性。
16.可选的，所述盔体上设置有扰流板，所述扰流板上形成有与盔体内部连通的让位腔，所述出风口设置在扰流板上且与让位腔连通。
17.通过采用上述技术方案，扰流板能够使出风口与驾乘人员的头部之间保留有足够间隙，使驾乘人员的头部不易将出风口遮挡，确保了盔体内空气的顺利排出。
18.可选的，所述扰流板朝向盔体的外侧壁上设置有限位柱，所述盔体朝向扰流板的外侧壁上设置有用于供限位柱插入的插孔，所述限位柱与插孔卡接配合。
19.通过采用上述技术方案，在将扰流板与盔体进行安装时，先将限位柱与插孔对准，接着将限位柱插入至插孔内，通过两者的卡接配合便能将扰流板稳定的固定在盔体上，方便了安装。
20.可选的，所述让位腔内侧壁上设置有加强筋，所述加强筋朝向盔体的侧壁与盔体外侧壁相互贴合并抵紧。
21.通过采用上述技术方案，加强筋能够增强扰流板的结构强度，使扰流板在受到外部撞击时不易发生断裂。
22.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
23.通过滑移挡风片启闭进风口的方式，方便了驾乘人员的操作，提高了操作步骤的简便性。
附图说明
24.图1是本技术实施例整体结构示意图。
25.图2是图1中凸显挡风片与安装板的局部爆炸示意图。
26.图3是图2中凸显安装板的局部结构示意图。
27.图4是图2中凸显挡风片与安装板的背部的局部爆炸示意图。
28.图5是图1中凸显扰流板的局部爆炸示意图。
29.附图标记说明：1、盔体；11、锁定孔；12、插孔；2、进风口；3、出风口；4、安装板；41、限位块；411、导向面；42、锁定柱；43、凸块；430、倾斜面；44、让位槽；45、导向槽；5、挡风片；
51、锁定块；52、导向条；6、扰流板；61、让位腔；62、限位柱；63、加强筋。
具体实施方式
30.以下结合附图1-5对本技术作进一步详细说明。
31.本技术实施例公开一种摩托车头盔。参照图1、图2，摩托车头盔包括有盔体1，在盔体1上贯通有进风口2以及出风口3。进风口2位于盔体1顶部的迎风面上，出风口3位于盔体1后方背风面上。盔体1靠近进风口2的外侧壁上设置有安装板4，安装板4上滑动设置有用于将进风口2进行封堵的挡风片5。当需要将进风口2进行启闭时，只需通过滑动挡风片5便能实现对进风口2的启闭，从而提高了操作的简便性。
32.参照图3、图4，挡风片5朝向安装板4的外侧壁上一体成型有锁定块51，锁定块51向靠近安装板4的方向突出，且锁定块51大致呈弧状。安装板4上一体成型有用于将锁定块51进行限位的限位块41，限位块41向背离盔体1的方向突出且位于锁定块51的滑移路径上。限位块41朝向挡风片5的侧壁形成有用于与锁定块51接触的导向面411，导向面411沿锁定块51的滑移方向延伸，限位块41的两端向靠近中间的位置隆起，并使导向面411呈弧形。当需要打开进风口2时，驾乘人员只需将挡风片5向远离进风口2的方向推动，锁定块51将在推动力的驱使下沿着导向面411逐渐越过限位块41，当锁定块51完全越过限位块41时，进风口2被顺利打开；此时撤掉驾乘人员给挡风片5施加的推动力，在限位块41的作用下能够限制锁定块51发生回退，确保进风口2一直处于开启状态。当需要关闭进风口2时，驾乘人员只需将挡风片5向靠近进风口2的方向推动，当锁定块51完全越过限位块41后，进风口2便被挡风片5封堵。通过滑移挡风片启闭进风口的方式，方便了驾乘人员的操作，提高了操作步骤的简便性。
33.参照图2、图3，挡风片5朝向安装板4的外侧壁上一体成型有多组导向条52，导向条52的数量可根据实际需求进行增减，本实施例中导向条52的数量为三组。安装板4朝向挡风片5的外侧壁上贯通有多组与导向条52一一相对的导向槽45，导向槽45用于供各自相对的导向条52插入。导向槽45沿挡风片5滑移方向延伸，且导向槽45一部分开口宽度较小。导向条52沿导向槽45延伸方向滑动设置在导向槽45内，且导向条52远离挡风片5的一端一体成型有限位片，导向条52通过限位片限位在导向槽45内，使得导向条52不易从导向槽45内脱离。在导向条52的作用下能够对挡风片5的滑移起到导向的作用，从而能确保挡风片5在滑移过程中不易发生偏移，提高了挡风片5滑移时的稳定性。
34.参照图2、图4，安装板4背离挡风片5的侧壁上一体成型有多个锁定柱42，锁定柱42采用具有一定弹性的塑料制成。盔体1上贯通有多个用于供锁定柱42插入的锁定孔11，锁定柱42与锁定孔11一一对应。锁定柱42背离安装板4的端部侧壁上贯穿有让位槽44，让位槽44沿锁定柱42插接方向延伸。锁定柱42远离安装板4的外侧壁上还一体成型有凸块43，凸块43用于将锁定柱42限位在锁定孔11内。凸块43背离安装板4的侧壁上形成有用于引导凸块43插入至锁定孔11内的倾斜面430。在将安装板4与盔体1进行安装时，先将锁定柱42对准锁定孔11，接着将锁定柱42插入至锁定孔11内，此时倾斜面430将引导凸块43插入至锁定孔11内，同时让位槽44能够使凸块43在与锁定孔11内侧壁相互挤压时，增大凸块43的挤压量，从而能使凸块更加顺利的插入锁定孔11内。
35.参照图5，盔体1上安装有位于盔体1后方背风面上的扰流板6，扰流板6朝向盔体1
的外侧壁上一体成型有多个限位柱62，盔体1朝向扰流板6的外侧壁上贯通有多个与限位柱62一一对应的插孔12，插孔12用于供各自相对的限位柱62插入且两者实现卡接配合。在将扰流板6与盔体1进行安装时，先将限位柱62与插孔12对准，接着将限位柱62插入至插孔12内，通过两者的卡接配合便能将扰流板6顺利安装在盔体1上。
36.参照图5，扰流板6上形成有与盔体1内部连通的让位腔61，本实施例中出风口3的数量设置有多组，多组出风口3呈依次间隔设置在扰流板6上，且出风口3与让位腔61相互连通。让位腔61内侧壁上还一体成型有两组加强筋63，两组加强筋63呈对称设置在让位腔61两侧。加强筋63朝向盔体1的侧壁与盔体1外侧壁相互贴合并抵紧，通过加强筋63能够增强扰流板6的结构强度。
37.本技术实施例的实施原理为：当需要将进风口2打开时，驾乘人员只需通过将挡风片5向远离进风口2的方向推动，此时锁定块51将在推动力下的驱使下逐渐越过限位块41，当锁定块51顺利越过限位块41后，进风口2便被顺利开启，而此时在限位块41的作用下能够限制锁定块51发生回退，确保进风口2保持开启状态；同理当需要将进风口2关闭时，驾乘人员只需将挡风片5向靠近进风口2的方向推动，并使锁定块51顺利越过限位块41，此时挡风片5便能将进风口2进行封堵；通过滑移挡风片5启闭进风口2的方式，方便了驾乘人员的操作，提高了操作步骤的简便性。
38.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。

技术特征：
1.一种摩托车头盔，包括有盔体（1），所述盔体（1）上开设有进风口（2）以及出风口（3），其特征在于：所述盔体（1）靠近所述进风口（2）的外侧壁上设置有安装板（4），所述安装板（4）上滑动设置有用于将所述进风口（2）进行封堵的挡风片（5），所述挡风片（5）上设置有锁定块（51），所述安装板（4）上设置有用于将所述锁定块（51）进行导向的限位块（41），所述限位块（41）朝向挡风片（5）且位于锁定块（51）的滑移路径上，所述限位块（41）向背离盔体（1）的方向突出。2.根据权利要求1所述的一种摩托车头盔，其特征在于：所述限位块（41）背离安装板（4）的侧壁形成有用于与所述锁定块（51）接触的导向面（411），所述导向面（411）沿锁定块（51）的滑移方向延伸，且所述导向面（411）呈弧形。3.根据权利要求2所述的一种摩托车头盔，其特征在于：所述安装板（4）上设置有锁定柱（42），所述盔体（1）上设置有用于供锁定柱（42）插入的锁定孔（11），所述锁定柱（42）远离安装板（4）的外侧壁上设置有凸块（43），所述凸块（43）用于将锁定柱（42）限位在锁定孔（11）内。4.根据权利要求3所述的一种摩托车头盔，其特征在于：所述锁定柱（42）上贯穿有让位槽（44），所述凸块（43）背离安装板（4）的侧壁上设置有用于引导凸块（43）插入至锁定孔（11）内的倾斜面（430）。5.根据权利要求2所述的一种摩托车头盔，其特征在于：所述挡风片（5）上设置有导向条（52），所述安装板（4）上设置有用于供导向条（52）插入并带动导向条（52）滑动的导向槽（45），所述导向槽（45）沿挡风片（5）滑移方向延伸；所述导向条（52）通过导向槽（45）设置在所述安装板（4）上。6.根据权利要求1所述的一种摩托车头盔，其特征在于：所述盔体（1）上设置有扰流板（6），所述扰流板（6）上形成有与盔体（1）内部连通的让位腔（61），所述出风口（3）设置在扰流板（6）上且与让位腔（61）连通。7.根据权利要求6所述的一种摩托车头盔，其特征在于：所述扰流板（6）朝向盔体（1）的外侧壁上设置有限位柱（62），所述盔体（1）朝向扰流板（6）的外侧壁上设置有用于供限位柱（62）插入的插孔（12），所述限位柱（62）与插孔（12）卡接配合。8.根据权利要求6所述的一种摩托车头盔，其特征在于：所述让位腔（61）内侧壁上设置有加强筋（63），所述加强筋（63）朝向盔体（1）的侧壁与盔体（1）外侧壁相互贴合并抵紧。

技术总结
本申请涉及一种摩托车头盔，涉及头盔的领域，其包括有盔体，所述盔体上设置有进风口以及出风口，所述盔体靠近进风口的外侧壁上设置有安装板，所述安装板上滑动设置有用于将进风口进行封堵的挡风片，所述挡风片上设置有锁定块，所述安装板上设置有用于将锁定块进行限位的限位块，所述限位块朝向挡风片且位于锁定块的滑移路径上，所述限位块向背离盔体的方向突出。本申请通过滑移挡风片打开进风口的方式，方便了驾乘人员的操作，提高了操作步骤的简便性。性。性。


技术研发人员：陈批林
受保护的技术使用者：浙江博凯摩配有限公司
技术研发日：2022.08.26
技术公布日：2023/8/13