一种交通信号工程实验装置的制作方法

1.本技术涉及交通信号控制的实验教学领域，特别是一种交通信号工程实验装置。


背景技术：

2.城市交通信号控制系统在协调和控制城市区域内的应用中，发挥了均衡路网内交通流的分布，减少停车次数延误时间及环境污染等系统的控制作用。随着国家对城市交通相关产业的大力支持，在交通控制相关专业的学科建设中，教师和学生通过实验实训，科学地掌握道路信号控制管理，逐渐成为各高校课程设置的重点。
3.当前，各大高校主要采用模拟沙盘或校内交叉口建设两种形式开展交通信号工程实验，存在实验场景单一、实验内容较少等问题。其中，模拟沙盘指的是根据实际道路交叉口的特征将交通信号工程相关设备缩小到交通模拟沙盘，使学生能够了解交通信号控制原理及设置方式，但学生无法对实际交叉口的交通信号工程设备产生直观的认识，且无法进行设备安装调试等实操训练；校内交叉口建设指在学校内部交叉口搭建一套交通信号工程设备，使学习能真实直观地了解交通信号控制设备，但对实验场地的要求高，安装拆卸难度高，且交通现场路况复杂，无法保障实验期间安全。


技术实现要素：

4.本发明旨在至少解决现有技术中存在的交通信号工程实验装置实操局限性、装置安装拆卸不方便、实验场地难满足、实验场景单一不直观的技术问题。为此，本发明提出一种交通信号工程实验装置。
5.本技术实施例提供了一种交通信号工程实验装置，包括：底座，包括路面和多个杆体，路面上设置有多个杆体的安装孔，杆体可拆卸地固定在路面上；杆体上设置有至少一个安装单元；路面安装有交叉口地标线，所述交叉口地标线为线条组件，所述线条组件包括t型线条、x型线条、十字线条和y型线条，所述线条组件磁贴在所述路面上；指示灯组件，包括安装组件，安装组件安装于安装单元；处理装置，用于对指示灯组件的显示内容进行调节。
6.进一步地，安装单元上设置有第一螺丝孔，安装组件上设置有第二螺丝孔，通过第一螺丝孔和第二螺丝孔固定安装单元与安装组件，安装单元上设置有通线孔，安装组件上设置有线路接口。
7.进一步地，安装组件上设置有插槽和线路接口，安装单元上设置有卡座和通线孔，插槽和卡座配合连接。
8.进一步地，杆体包括与路面垂直的竖杆和与路面平行的横杆，竖杆与路面固定连接，横杆与竖杆活动连接，横杆与竖杆上的连接处均开有凹槽,横杆和竖杆内设有杆体空腔，杆体空腔用于存放连接线。
9.进一步地，指示灯组件包括方向灯，方向灯设置为至少一个，方向灯包括三个显示单元，显示单元分别用于显示车辆行驶方向和行驶状态。
10.进一步地，指示灯组件包括人行灯和过街按钮，人行灯设置为至少一个，人行灯用
于显示行进状态，过街按钮设置为与人行灯数量相同。
11.进一步地，处理装置包括壳体和处理单元，路面设置有壳体形状的插入槽，壳体插入路面形成壳体空腔，处理单元设置在壳体空腔内，壳体下端至安装孔处的路面下设置地下空腔，处理单元设置有连接线的接口，连接线通过地下空腔、安装孔、杆体空腔和通线孔与指示灯组件连接。
12.进一步地，还包括电源模块，电源模块内设降压电路，降压电路将输入的交流电转换成直流电，为处理单元和指示灯组件供电。
13.进一步地，还包括倒计时器，倒计时器与处理装置连接，倒计时器用于显示人行灯和方向灯变换显示内容的倒计时时间。
14.本技术公开了一种交通信号工程实验装置，设置有底座、处理装置和指示灯组件。底座包括路面和多个杆体，路面上设置有多个杆体的安装孔，杆体可拆卸地固定在路面上；杆体上设置有至少一个安装单元；路面安装有交叉口地标线，交叉口地标线为线条组件，线条组件包括t型线条、x型线条、十字线条和y型线条,线条组件磁贴在路面上；指示灯组件包括安装组件，安装组件安装于安装单元；处理装置对指示灯组件的显示内容进行调节。本装置的杆体和指示灯组件均为可拆卸的设置，对实验场地的要求较低，用户可根据需求选择安装指示灯组件和交叉口地标线，处理装置可对指示灯组件的显示内容进行调节，使得本装置可以组合出不同的交通方式，实验场景多样化，解决的现有技术中实验装置有局限性的问题。
附图说明
15.为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图做一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1是本技术的装置示意图；
17.图2是本技术的卡扣连接的安装组件结构示意图；
18.图3是本技术的卡扣连接的安装单元结构示意图；
19.图4是本技术的螺丝连接的安装组件结构示意图；
20.图5是本技术的螺丝连接的安装单元结构示意图；
21.1、方向灯；2、人行灯；3、过街按钮；4、处理装置；5、循迹小车；6、横杆；7、竖杆；8、交叉口地标线；9、路面；10、车道指示标牌；11、插槽；12、线路接口；13、卡座；14、通线孔；15、安装组件；15.1、第二螺丝孔；16、安装单元；16.1、第一螺丝孔。
具体实施方式
22.为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，以下将参照本技术实施例中的附图，通过实施方式清楚、完整地描述本技术的技术方案，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
23.本技术公开了一种交通信号工程实验装置，包括底座、指示灯组件、处理装置4和
循迹小车5。
24.如图1所示，底座包括路面9和多个杆体，路面9上设置有多个杆体的安装孔，杆体包括横杆6和竖杆7，竖杆7可拆卸地固定在路面9上，竖杆7上端与横杆6连接处设置有凹槽，凹槽的形状与横杆6的对接处吻合；横杆6与竖杆7连接处均设有开口，横杆6和竖杆7内部为中空设计，中间设有杆体空腔，便于在内部存放电线。
25.在一些实施例中，指示灯组件与杆体通过卡扣固定连接，如图3所示，安装单元16上设置有卡座13和通线孔14，如图2所示，安装组件15上设置有插槽11和线路接口12，安装时将插槽11对准卡座13的位置用力按下，插槽11与卡座13即可完成卡扣固定，连接线通过通线孔14插入线路接口12，此种连接方法比较方便快捷的将指示灯组件与杆体连接。
26.在一些实施例中，指示灯组件与杆体通过螺丝固定连接，杆体上设置有安装单元16，指示灯组件上设置有安装组件15，如图5所示，安装单元16上设置有第一螺丝孔16.1和通线孔14，如图4所示，安装组件15上设置有第二螺丝孔15.1和线路接口12，安装时将适配的螺丝穿过第一螺丝孔16.1与第二螺丝孔15.1，配合螺母固定，连接线通过通线孔14插入线路接口12，此种连接方法更为牢固，比较适合时间较长和需要挪动实验装置整体的实验。
27.在本实施例中的路面与杆体之间、横杆与竖杆之间，组件与杆体之间均为活动设置，路面上设置有安装孔，杆体插入安装孔即可与路面固定；杆体上设置有安装单元，指示灯组件上设置有安装组件，安装单元与安装组件配合即可固定，横杆与竖杆也为活动连接，以便于安装和拆卸本装置。
28.指示灯组件包括方向灯1、人行灯2、过街按钮3和车道指示标牌10，方向灯1、人行灯2、过街按钮3和车道指示标牌10设置为至少一个，方向灯1包括三个显示单元，三个显示单元分别显示三个方向，每一个显示单元还用于行驶状态，例如：红色表示禁止行驶，黄色表示等待行驶，绿色表示可以行驶等。人行灯2和过街按钮3数量相同，人行灯2用于显示行人的行进状态，具体的，可以显示为：红灯表示禁止行进，绿灯表示可以行进，车道指示标牌用于标识交叉口类型。
29.在一些实施例中，过街按钮与人行灯分别与处理装置连接，用户按下过街按钮时，处理装置接收到过街按钮的信号，控制过街按钮正对面的人行灯开始倒计时，倒计时结束后更换至行进状态，同时处理装置控制其他的指示灯组件做适应性变化。
30.处理装置4包括壳体和处理单元，路面9上设置有壳体形状的插入槽，壳体插入路面9形成壳体空腔，处理单元活动设置在空腔内，壳体下端至安装孔处的路面9下设置地下空腔，处理单元设置有连接线，连接线通过地下空腔、杆体空腔和安装单元16上的通线孔14与指示灯组件连接。
31.在一些实施例中，处理单元包括采集接口和控制器，处理单元可连接外部设备，处理单元内部存储有交通规则，处理单元将采集接口采集的外部设备的数据根据交通规则进行整理，生成数据指令发送至控制器，控制器根据数据指令通过连接线发送控制信号至指示灯组件，从而控制指示灯组件显示内容。
32.例如：使用本装置进行交叉口的实验，则需要四个方向灯、四个人行灯、四个过街按钮和四个车道指示标牌，通过上述方式将组件固定在杆体上，实验时连接手机或电脑，输入交叉口的行进时间为20秒，发送至处理单元，处理单元根据规则，直接对使用的指示灯组件进行协调和控制，从而实现整个路网间的交通控制。
33.循迹小车5包括设置在路面9上的交叉口地标线8和车体部分，车体部分内设有电磁传感器和信号接收器，处理单元发送行进或停止的指令至信号接收器，从而控制循迹小车5沿交叉口地标线8行进或停止。
34.在一些实施例中，交叉口地标线8为线条组件，线条组件为磁吸材质，可与路面贴合方便拆卸；线条组件包括t型线条、x型线条、十字线条和y型线条等，用户在使用时，可按照实际需求选择线条放置在路面上，从而改变交叉口的类型，如图1所示，交叉口类型为t型交叉口。
35.在一些实施例中，本装置还包括电源模块，设置在处理装置4的壳体中，电源模块设置有降压电路，电源模块通过连接线给指示灯组件和处理单元供电。
36.在一些实施例中，本装置还包括倒计时器，倒计时器与处理单元连接，当人行灯2和方向灯1的状态即将发生变化时，处理单元控制倒计时器开始倒计时，倒计时器在人行灯2和方向灯1上显示倒计时时间。
37.首先，将220v电接入处理装置中，通过处理装置的电压降压变成12v安全电压，之后，处理装置分别与方向灯、倒计时器、人行灯、过街按钮相连，人行灯又通过信号传输分别与过街按钮及倒计时器相连。然后，根据交叉口地标线的变化，更换合适的信号灯，及改变相应的接线以适应交叉口的交通状况。之后，再通过了解交通信号控制的几种主要控制方式，熟练掌握控制面板各功能面板的使用，掌握实验装置的方案设计，对处理装置各项参数进行修改，并进行模拟验证。再了解信号实验的操作流程，方案下发的原理与操作以及信号配时设计。最后，掌握使用工程信号机软件设置交通信号控制方案的操作方法，掌握利用上位机软件实现交通信号控制方案配时，运行整个交叉口实验设施。
38.在本技术的描述中，若干的含义是一个以上，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
39.本技术的描述中，除非另有明确的限定，设置等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本发明中的具体含义。
40.本技术的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
41.注意，上述仅为本技术的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本技术不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本技术的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本技术进行了较为详细的说明，但是本技术不仅仅限于以上实施例，在不脱离本技术构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本技术的范围由所附的权利要求范围决定。

技术特征：
1.一种交通信号工程实验装置，其特征在于，包括：底座，包括路面和多个杆体，所述路面上设置有多个杆体的安装孔，所述杆体可拆卸地固定在所述路面上；所述杆体上设置有至少一个安装单元；所述路面安装有交叉口地标线，所述交叉口地标线为线条组件，所述线条组件包括t型线条、x型线条、十字线条和y型线条,所述线条组件磁贴在所述路面上；指示灯组件，包括安装组件，所述安装组件安装于所述安装单元；处理装置，用于对所述指示灯组件的显示内容进行调节。2.根据权利要求1所述的一种交通信号工程实验装置，其特征在于：所述安装单元上设置有第一螺丝孔，所述安装组件上设置有第二螺丝孔，可通过所述第一螺丝孔和第二螺丝孔固定所述安装单元与安装组件，所述安装单元上设置有通线孔，所述安装组件上设置有线路接口。3.根据权利要求1所述的一种交通信号工程实验装置，其特征在于：所述安装组件上设置有插槽和线路接口，所述安装单元上设置有卡座和通线孔，所述插槽和卡座配合连接。4.根据权利要求1所述的一种交通信号工程实验装置，其特征在于：所述杆体包括与路面垂直的竖杆和与路面平行的横杆，竖杆与路面固定连接，所述横杆与所述竖杆活动连接，所述横杆与竖杆上的连接处均开有凹槽，所述横杆和竖杆内设有杆体空腔，所述杆体空腔用于存放连接线。5.根据权利要求1所述的一种交通信号工程实验装置，其特征在于：所述指示灯组件包括方向灯，所述方向灯设置为至少一个，所述方向灯包括三个显示单元，所述显示单元分别用于显示车辆的行驶方向和行驶状态。6.根据权利要求5所述的一种交通信号工程实验装置，其特征在于：所述指示灯组件包括人行灯和过街按钮，所述人行灯设置为至少一个，所述人行灯用于显示行进状态，所述过街按钮设置为与所述人行灯数量相同。7.根据权利要求2-4任一项所述的一种交通信号工程实验装置，其特征在于：所述处理装置包括壳体和处理单元，所述路面设置有壳体形状的插入槽，壳体插入路面形成壳体空腔，所述处理单元设置在所述壳体空腔内，壳体下端至安装孔处的路面下设置地下空腔，所述处理单元设置有连接线的接口，所述连接线通过所述地下空腔、安装孔、杆体空腔和通线孔与指示灯组件连接。8.根据权利要求7所述的一种交通信号工程实验装置，其特征在于：还包括电源模块，所述电源模块内设降压电路，所述降压电路将输入的交流电转换成直流电，为所述处理单元和所述指示灯组件供电。9.根据权利要求6所述的一种交通信号工程实验装置，其特征在于：还包括倒计时器，所述倒计时器与所述处理装置连接，所述倒计时器用于显示所述人行灯和所述方向灯变换显示内容的倒计时时间。

技术总结
本申请公开了一种交通信号工程实验装置，设置有底座、处理装置和指示灯组件。底座包括路面和多个杆体，路面上设置有多个杆体的安装孔，杆体可拆卸地固定在路面上；杆体上设置有至少一个安装单元；路面安装有标准交叉口地标线，标准交叉口地标线为线条组件，线条组件磁贴在路面上；指示灯组件包括安装组件，安装组件安装于安装单元；处理装置对指示灯组件的显示内容进行调节。本装置的杆体和指示灯组件均为可拆卸的设置，对实验场地的要求较低，用户可根据需求选择安装指示灯组件和标准交叉口地标线，处理装置可对指示灯组件的显示内容进行调节，使得本装置可以组合出不同的交通方式，实验场景多样化，解决的现有技术中实验装置有局限性的问题。置有局限性的问题。置有局限性的问题。


技术研发人员：沈文超 邓瑞生 詹梦涛
受保护的技术使用者：广州学塾加软件科技有限公司
技术研发日：2022.08.12
技术公布日：2023/8/13