一种集装箱底板的连接结构的制作方法

1.本实用新型涉及集装箱底板连接领域，特别为一种集装箱底板的连接结构。


背景技术：

2.集装箱是一种可以反复使用的，具有一定强度的箱体，具有容积大、便于下货的特点，被广泛的使用在长途运输方面，而集装箱底板是集装箱的重要零件。在集装箱底板的连接中传统的操作为焊接或者螺纹连接，安装过程复杂，工作效率低下，工作周期长，最终会影响到运输周期，不便于长期使用。
3.由于连接结构复杂导致集装箱底板连接拆卸不便，进而极大地影响了集装箱底板的正常拆卸，因此，我们提出了一种集装箱底板连接结构来解决上述中存在的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于：提供一种集装箱底板的连接结构,以解决现有技术中螺纹连接或焊接导致的集装箱底板安装或拆卸步骤复杂的问题。
5.本实用新型通过如下技术方案实现：一种集装箱底板的连接结构，包括第一底板体和卡接在第一底板体右侧的第二底板体，所述第一底板体和第二底板体之间连接有连接机构；
6.所述连接机构包括插销和与插销配合使用的销孔；
7.所述第一底板体和第二底板体相对一侧面均间隔错开固定安装有插销，所述第一底板体和第二底板体相对安装有插销一侧均开设有销孔，所述第一底板体和第二底板体上安装有插销一侧贯设有安装孔；
8.所述插销包括固定筒、转动安装在固定筒内部的转动柱以及活动套设在转动柱内部与固定筒固定连接的固定柱；所述固定柱上安装有若干间隔设置的弹簧，所述弹簧上均固定连接有定位柱,所述固定筒上开设有容许定位柱穿出的通孔；所述转动柱在定位柱安装位置均设有用于传动定位柱运动的环形顶板。
9.进一步地，所述环形顶板呈三角齿轮状，尖端部分沿转动柱周向设置。
10.进一步地，所述转动柱上开设有容许弹簧以及定位柱穿出的孔洞。
11.进一步地，所述转动柱在安装孔内的一端均固定连接有内六角沉孔；所述集装箱底板的连接结构还包括一用于旋转内六角沉孔的长柄六角扳手。
12.进一步地，所述定位柱顶端固定安装有防滑部，所述销孔内部设有防滑纹。
13.进一步地，所述防滑部表面固设有若干间隔设置的凸粒。
14.进一步地，所述安装孔内部填充有填充物。
15.进一步地，所述填充物为阻燃物。
16.进一步地，所述填充物为固液相变材料，且相变温度大于100℃。
17.进一步地，所述固液相变材料为聚乙烯蜡或聚丙烯蜡。
18.较之前技术而言，本实用新型的有益效果为：
19.1.本实用新型采用的连接结构，使用插销的方式连接两块底板，插销方式连接能够确定底板连接位置，使底板连接位置更加精确；
20.2.本实用新型插销的内部结构加设了转动柱，转动转动柱使环形顶板移动能够顶出定位柱，此时定位柱被顶出且定位柱端部与销孔接触，定位柱上的防滑部与销孔内部的防滑纹产生很大的摩擦力，从而插销在销孔内固定，两底板能够牢固可靠地连接。
附图说明
21.图1为本实用新型结构示意图；
22.图2为本实用新型连接状态下剖面图；
23.图3为本实用新型插销连接状态正视图；
24.图4为本实用新型插销取消连接状态正视图；
25.图5为本实用新型插销结构示意图；
26.图6为本实用新型插销局部剖图;
27.图7为本实用新型插销后视图；
28.图8为本实用新型长柄六角扳手示意图。
29.标号说明：1-第一底板体、2-第二底板体、3-连接机构、4-长柄六角扳手、
30.11-安装孔、31-插销、32-销孔、
31.10-固定筒、20-转动柱、30-固定柱、
32.101-通孔、201-环形顶板、202-内六角沉孔、301-弹簧、302-定位柱、
33.321-防滑纹、3021-防滑部、3022-凸粒。
实施方式
34.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
35.本实用新型提供一种集装箱底板的连接结构，如图1-2所示，包括第一底板体1和卡接在第一底板体1右侧的第二底板体2，第一底板体1和第二底板体2之间连接有连接机构3；连接机构3包括插销31和与插销31配合使用的销孔32；第一底板体1和第二底板体2相对一侧面均间隔错开固定安装有插销31，第一底板体1和第二底板体2相对安装有插销31一侧均开设有销孔32，第一底板体1和第二底板体2上安装有插销31一侧贯设有安装孔11；
36.如图3-6所示，插销31包括固定筒10、转动安装在固定筒10内部的转动柱20以及活动套设在转动柱20内部与固定筒10固定连接的固定柱30；固定柱30上安装有若干间隔设置的弹簧301，弹簧301上均固定连接有定位柱302,固定筒10上开设有容许定位柱302穿出的通孔101；转动柱20在定位柱302安装位置均设有用于传动定位柱302运动的环形顶板201。环形顶板201呈三角齿轮状，尖端部分沿转动柱20周向设置。转动柱20上开设有容许弹簧301以及定位柱302穿出的孔洞。转动柱20在安装孔11内的一端均固定连接有内六角沉孔202；集装箱底板的连接结构还包括一用于旋转内六角沉孔202的长柄六角扳手4。使用时采用长柄六角扳手4伸入安装孔11内部使得长柄六角扳手4对准内六角沉孔202并旋转内六角
沉孔202，从而带动转动柱20转动，此时环形顶板201将定位柱302顶出通孔101。
37.定位柱302顶端固定安装有防滑部3021，所述销孔32内部设有防滑纹321。 防滑部3021表面固设有若干间隔设置的凸粒3022。本实用新型增设防滑纹321和防滑部3021以及防滑部3021表面的凸粒3022，以达到定位柱302与销孔32之间摩檫力增大的目的，这样一来，定位柱302能够牢固地连接在 销孔32内部。
38.安装孔11内部填充有填充物。填充物为阻燃物。填充物为固液相变材料，且相变温度大于100℃。填充物为阻燃用的液固相变材料，在第一底板体1与第二底板体2完成安装后，向安装孔11内部注入加热融化后的液固相变材料，待温度降低后，液固相变材料凝固，一方面能够保持转动柱20静止以保证插销31与销孔32之间的固定连接，另一方面当连接底板在燃烧环境中，其中的液固相变材料在高温环境下发生融化，在融化过程中吸收热量，从而减缓燃烧速度，为救援争取黄金时间。所述固液相变材料为聚乙烯蜡或聚丙烯蜡。聚丙烯蜡即pp蜡，在较低温度下，该阻燃剂能产生可作为脱水剂的酸；在稍高的温度下，酸促进pp进行脱水反应，且体系在该过程中熔融；脱水产生的水蒸汽和由pp受热分解产生的不燃性气体使已处于熔融状态的体系膨胀发泡；与此同时，pp中酯基脱水碳化，形成无机物及炭残余物，且体系进一步发泡；反应接近完成时，体系胶化和固化，最后形成多孔泡沫碳层。
39.本实用新型可通过以下操作方式阐述其功能原理：首先，将第一底板体1与第二底板体2之间保持水平，将插销31插入对应的销孔32内，待第一底板体1与第二底板体2连接之后，使用长柄六角扳手4伸入安装孔11内部与内六角沉孔202对准并旋转内六角沉孔202，从而带动转动柱20转动使得环形顶板201尖端部分顶上定位柱302,使得定位柱302伸出通孔101，定位柱302的顶端防滑部3021抵在销孔32内部，使得定位柱与销孔32之间保持固定，此时，第一底板体1与第二底板体2牢固连接；若要将第一底板体1与第二底板体2拆分，则启动电机使环形顶板201复位，定位柱302在弹簧301的拉力作用下往回弹，此时插销31和销孔32之间出现空隙，第一底板体1与第二底板体2可轻易拆离。
40.以上所述仅为本实用新型的具体实施方式，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

技术特征：
1.一种集装箱底板的连接结构，其特征在于：包括第一底板体（1）和卡接在第一底板体（1）右侧的第二底板体（2），所述第一底板体（1）和第二底板体（2）之间连接有连接机构（3）；所述连接机构（3）包括插销（31）和与插销（31）配合使用的销孔（32）；所述第一底板体（1）和第二底板体（2）相对一侧面均间隔错开固定安装有插销（31），所述第一底板体（1）和第二底板体（2）相对安装有插销（31）一侧均开设有销孔（32），所述第一底板体（1）和第二底板体（2）上安装有插销（31）一侧贯设有安装孔（11）；所述插销（31）包括固定筒（10）、转动安装在固定筒（10）内部的转动柱（20）以及活动套设在转动柱（20）内部与固定筒（10）固定连接的固定柱（30）；所述固定柱（30）上安装有若干间隔设置的弹簧（301），所述弹簧（301）上均固定连接有定位柱（302),所述固定筒（10）上开设有容许定位柱（302)穿出的通孔（101）；所述转动柱（20）在定位柱（302)安装位置均设有用于传动定位柱（302)运动的环形顶板（201）。2.根据权利要求1所述的集装箱底板的连接结构，其特征在于：所述环形顶板（201）呈三角齿轮状，尖端部分沿转动柱（20）周向设置。3.根据权利要求1所述的集装箱底板的连接结构，其特征在于：所述转动柱（20）上开设有容许弹簧（301）以及定位柱（302)穿出的孔洞。4.根据权利要求1所述的集装箱底板的连接结构，其特征在于：所述转动柱（20）在安装孔（11）内的一端均固定连接有内六角沉孔（202）；所述集装箱底板的连接结构还包括一用于旋转内六角沉孔（202）的长柄六角扳手（4）。5.根据权利要求1所述的集装箱底板的连接结构，其特征在于：所述定位柱（302）顶端固定安装有防滑部（3021），所述销孔（32）内部设有防滑纹（321）。6.根据权利要求5所述的集装箱底板的连接结构，其特征在于：所述防滑部（3021）表面固设有若干间隔设置的凸粒（3022）。7.根据权利要求1所述的集装箱底板的连接结构，其特征在于：所述安装孔（11）内部填充有填充物。8.根据权利要求7所述的集装箱底板的连接结构，其特征在于：所述填充物为阻燃物。9.根据权利要求7所述的集装箱底板的连接结构，其特征在于：所述填充物为固液相变材料，且相变温度大于100℃。10.根据权利要求9所述的集装箱底板的连接结构，其特征在于：所述固液相变材料为聚乙烯蜡或聚丙烯蜡。

技术总结
本实用新型涉及一种集装箱底板的连接结构，包括第一底板体和卡接在第一底板体右侧的第二底板体，第一底板体和第二底板体之间连接有连接机构；第一底板体和第二底板体相对一侧面均间隔错开固定安装有插销，第一底板体和第二底板体相对安装有插销一侧均开设有销孔；插销包括固定筒、转动安装在固定筒内部的转动柱以及活动套设在转动柱内部与固定筒固定连接的固定柱；固定柱上安装有若干间隔设置的弹簧，弹簧上均固定连接有定位柱,固定筒上开设有容许定位柱穿出的通孔；转动柱在定位柱安装位置均设有用于传动定位柱运动的环形顶板。解决现有技术中螺纹连接或焊接导致的集装箱底板安装或拆卸步骤复杂的问题。板安装或拆卸步骤复杂的问题。板安装或拆卸步骤复杂的问题。


技术研发人员：毛文岳
受保护的技术使用者：福建省闽清双棱竹业有限公司
技术研发日：2023.04.26
技术公布日：2023/8/13