一种同轨迹周转车的制作方法

1.本实用新型涉及周转车技术领域，具体涉及一种同轨迹周转车。


背景技术：

2.通过无人机头带动同轨周转车，可以四轮同步转向，从而可以更加灵活进行直角转弯、斜角转动，同轨周转车使用占地面积小，转弯半径小可以保证与牵引车机头在同步轨迹上运行提高运输效率。
3.同轨周转车为了避免在运输的过程中货物掉落，通常会设置挡板，然而挡板位于车的两侧，要将两个挡板竖起，就需要重复操作，多个周转车串联时，就会导致浪费大量时间，降低了工作效率。
4.因此，发明一种同轨迹周转车来解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种同轨迹周转车，通过上齿条和下齿条与齿轮的啮合，再通过第一拉绳和第二拉绳的连接，使两个转动挡板同步运动，以解决上述技术中的不足之处。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种同轨迹周转车，包括底板，所述底板的底部转动连接有两个第一转轴，两个所述第一转轴的外部均转动连接有基板，两个所述基板的底部均设置有减震机构，两个所述基板的内侧均固定连接有固定座，且两个固定座呈对角分布，两个所述固定座的内部转动连接有连杆；
7.所述底板的顶部固定连接有四个立柱，四个所述立柱分为两组，两组所述立柱之间均固定连接有固定挡板，两组所述立柱的内部均设置有固定组件，两个所述固定挡板的外侧均设置有同步组件，所述底板的顶部固定连接有八个铰链，且八个铰链均分为两组，两组所述铰链的外部均固定连接有转动挡板，所述底板的外部设置有连接组件。
8.作为本实用新型的优选方案，所述减震机构包括连接座，所述连接座固定连接于基板的底部，所述连接座的内部转动连接有连接板，所述连接板的内部转动连接有第二转轴，所述第二转轴远离第一转轴的一端固定连接有车轮，所述连接板与基板之间固定连接有缓冲弹簧。
9.作为本实用新型的优选方案，所述连接组件包括舌板，所述舌板固定连接于其中一个基板的外侧，所述舌板的内部开设有连接孔，所述底板远离舌板的一端固定连接有u形板，所述u形板的内部开设有插孔，且插孔贯穿u形板的两侧，所述插孔的内部活动插接有插销；
10.所述插孔与连接孔相对应，所述插销与连接孔相适配。
11.作为本实用新型的优选方案，所述同步组件包括上滑槽板，所述上滑槽板固定连接于固定挡板的外侧，所述上滑槽板的内部滑动连接有上齿条，所述固定挡板的外侧固定连接有下滑槽板，所述下滑槽板的内部滑动连接有下齿条，所述固定挡板的外侧转动连接
有第四转轴，所述第四转轴的外部转动连接有齿轮，且齿轮分别与上齿条和下齿条均齿牙啮合连接；
12.所述固定挡板的外侧转动连接有第一滑轮，所述上齿条与其中一个转动挡板之间固定连接有第一拉绳，且第一拉绳转动连接于第一滑轮的外部；
13.所述固定挡板的外侧转动连接有第二滑轮和第三滑轮，所述下齿条与另一个转动挡板之间固定连接有第二拉绳，且第二拉绳转动连接于第二滑轮和第三滑轮的外部；
14.所述上滑槽板和下滑槽板的内部均设置有复位弹簧。
15.作为本实用新型的优选方案，所述固定组件包括第三转轴，所述第三转轴转动套接于位于同一组的两个立柱的内部，所述第三转轴的两端均固定连接有用于固定转动挡板的卡板。
16.作为本实用新型的优选方案，两个所述转动挡板的外侧均固定连接有若干加强板。
17.在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：
18.1、通过抬起第一拉绳所连接的转动挡板，在复位弹簧的拉动下上齿条沿着上滑槽板滑动，之后通过啮合的齿牙带动齿轮转动，随后齿轮带动下齿条在下滑槽板内与上齿条反向滑动，然后通过第二拉绳拉动另一个转动挡板抬起，最终使得两个转动挡板可以同步竖立，避免了重复竖立起转动挡板，提高工作效率；
19.2、通过转动卡板，将竖立起的两个转动挡板分别卡接在两个卡板内侧，从而可以同步对两个转动挡板进行固定，保证了周转车在移动的过程中转动挡板不会下落。
附图说明
20.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1为本实用新型的闭合状态立体结构示意图；
22.图2为本实用新型的闭合状态仰视结构示意图；
23.图3为本实用新型的展开状态立体结构示意图；
24.图4为本实用新型的上滑槽板和下滑槽板内部结构示意图；
25.图5为本实用新型的u形板结构示意图。
26.附图标记说明：
27.1、底板；2、第一转轴；3、基板；4、固定座；5、连杆；6、减震机构；601、连接座；602、连接板；603、第二转轴；604、车轮；605、缓冲弹簧；7、连接组件；701、舌板；702、连接孔；703、u形板；704、插孔；705、插销；8、立柱；9、固定挡板；10、铰链；11、转动挡板；12、加强板；13、同步组件；1301、上滑槽板；1302、下滑槽板；1303、上齿条；1304、下齿条；1305、第一滑轮；1306、第一拉绳；1307、第二滑轮；1308、第三滑轮；1309、第二拉绳；1310、第四转轴；1311、齿轮；1312、复位弹簧；14、固定组件；1401、第三转轴；1402、卡板。
具体实施方式
28.为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对
本实用新型作进一步的详细介绍。
29.本实用新型提供了如图1-5所示的一种同轨迹周转车，包括底板1，底板1的底部转动连接有两个第一转轴2，两个第一转轴2的外部均转动连接有基板3，两个基板3的底部均设置有减震机构6，两个基板3的内侧均固定连接有固定座4，且两个固定座4呈对角分布，两个固定座4的内部转动连接有连杆5；
30.底板1的顶部固定连接有四个立柱8，四个立柱8分为两组，两组立柱8之间均固定连接有固定挡板9，两组立柱8的内部均设置有固定组件14，两个固定挡板9的外侧均设置有同步组件13，底板1的顶部固定连接有八个铰链10，且八个铰链10均分为两组，两组铰链10的外部均固定连接有转动挡板11，底板1的外部设置有连接组件7，通过设置的连杆5可以保证该车可以与牵引车同轨迹移动，从而可以使得直角转向更灵活，减小占地面积和转弯半径，通过设置的同步组件13可以使得两个转动挡板11同步运动，从而避免了重复竖立起转动挡板11，提高工作效率。
31.进一步的，在上述技术方案中，减震机构6包括连接座601，连接座601固定连接于基板3的底部，连接座601的内部转动连接有连接板602，连接板602的内部转动连接有第二转轴603，第二转轴603远离第一转轴2的一端固定连接有车轮604，连接板602与基板3之间固定连接有缓冲弹簧605，通过设置的缓冲弹簧605可以吸收周转车移动过程中产生的震动，从而使得运行更加平稳。
32.进一步的，在上述技术方案中，连接组件7包括舌板701，舌板701固定连接于其中一个基板3的外侧，舌板701的内部开设有连接孔702，底板1远离舌板701的一端固定连接有u形板703，u形板703的内部开设有插孔704，且插孔704贯穿u形板703的两侧，插孔704的内部活动插接有插销705；
33.插孔704与连接孔702相对应，插销705与连接孔702相适配，通过将插销705插入前车的插孔704和后车连接孔702内可以方便快捷的将两个周转车连接在一起。
34.进一步的，在上述技术方案中，同步组件13包括上滑槽板1301，上滑槽板1301固定连接于固定挡板9的外侧，上滑槽板1301的内部滑动连接有上齿条1303，固定挡板9的外侧固定连接有下滑槽板1302，下滑槽板1302的内部滑动连接有下齿条1304，固定挡板9的外侧转动连接有第四转轴1310，第四转轴1310的外部转动连接有齿轮1311，且齿轮1311分别与上齿条1303和下齿条1304均齿牙啮合连接；
35.固定挡板9的外侧转动连接有第一滑轮1305，上齿条1303与其中一个转动挡板11之间固定连接有第一拉绳1306，且第一拉绳1306转动连接于第一滑轮1305的外部；
36.固定挡板9的外侧转动连接有第二滑轮1307和第三滑轮1308，下齿条1304与另一个转动挡板11之间固定连接有第二拉绳1309，且第二拉绳1309转动连接于第二滑轮1307和第三滑轮1308的外部；
37.上滑槽板1301和下滑槽板1302的内部均设置有复位弹簧1312，通过上齿条1303和下齿条1304与齿轮1311的啮合，再通过第一拉绳1306和第二拉绳1309的连接可以使得两个转动挡板11同步运动，从而避免了重复竖立起转动挡板11，提高工作效率。
38.进一步的，在上述技术方案中，固定组件14包括第三转轴1401，第三转轴1401转动套接于位于同一组的两个立柱8的内部，第三转轴1401的两端均固定连接有用于固定转动挡板11的卡板1402，通过卡板1402将竖立起的转动挡板11卡接在内侧，起到了对转动挡板
11的限制作用，保证了周转车在移动的过程中转动挡板11不会下落。
39.进一步的，在上述技术方案中，两个转动挡板11的外侧均固定连接有若干加强板12，通过设置的加强板12可以提高转动挡板11的强度，从而可以在转动挡板11展开时承受更重的重物。
40.本实用新型提供的一种同轨迹周转车在使用时，其工作过程为：
41.在需要将两个转动挡板11竖立起时，通过抬起第一拉绳1306所连接的转动挡板11，在复位弹簧1312的拉动下上齿条1303沿着上滑槽板1301滑动，之后通过啮合的齿牙带动齿轮1311开始转动，随后齿轮1311带动下齿条1304在下滑槽板1302内与上齿条1303反向滑动，然后通过第二拉绳1309拉动另一个转动挡板11开始抬起，最终使得两个转动挡板11可以同步竖立，避免了重复竖立起转动挡板11，提高工作效率，通过第一滑轮1305、第二滑轮1307和第三滑轮1308可以使得拉动第一拉绳1306和第二拉绳1309更加省力顺滑；
42.在两个转动挡板11竖立后，转动卡板1402将竖立起的两个转动挡板11分别卡接在两个卡板1402内侧，从而可以同步对两个转动挡板11进行固定，保证了周转车在移动的过程中转动挡板11不会下落。
43.以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

技术特征：
1.一种同轨迹周转车，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的底部转动连接有两个第一转轴(2)，两个所述第一转轴(2)的外部均转动连接有基板(3)，两个所述基板(3)的底部均设置有减震机构(6)，两个所述基板(3)的内侧均固定连接有固定座(4)，且两个固定座(4)呈对角分布，两个所述固定座(4)的内部转动连接有连杆(5)；所述底板(1)的顶部固定连接有四个立柱(8)，四个所述立柱(8)分为两组，两组所述立柱(8)之间均固定连接有固定挡板(9)，两组所述立柱(8)的内部均设置有固定组件(14)，两个所述固定挡板(9)的外侧均设置有同步组件(13)，所述底板(1)的顶部固定连接有八个铰链(10)，且八个铰链(10)均分为两组，两组所述铰链(10)的外部均固定连接有转动挡板(11)，所述底板(1)的外部设置有连接组件(7)。2.根据权利要求1所述的一种同轨迹周转车，其特征在于：所述减震机构(6)包括连接座(601)，所述连接座(601)固定连接于基板(3)的底部，所述连接座(601)的内部转动连接有连接板(602)，所述连接板(602)的内部转动连接有第二转轴(603)，所述第二转轴(603)远离第一转轴(2)的一端固定连接有车轮(604)，所述连接板(602)与基板(3)之间固定连接有缓冲弹簧(605)。3.根据权利要求1所述的一种同轨迹周转车，其特征在于：所述连接组件(7)包括舌板(701)，所述舌板(701)固定连接于其中一个基板(3)的外侧，所述舌板(701)的内部开设有连接孔(702)，所述底板(1)远离舌板(701)的一端固定连接有u形板(703)，所述u形板(703)的内部开设有插孔(704)，且插孔(704)贯穿u形板(703)的两侧，所述插孔(704)的内部活动插接有插销(705)；所述插孔(704)与连接孔(702)相对应，所述插销(705)与连接孔(702)相适配。4.根据权利要求1所述的一种同轨迹周转车，其特征在于：所述同步组件(13)包括上滑槽板(1301)，所述上滑槽板(1301)固定连接于固定挡板(9)的外侧，所述上滑槽板(1301)的内部滑动连接有上齿条(1303)，所述固定挡板(9)的外侧固定连接有下滑槽板(1302)，所述下滑槽板(1302)的内部滑动连接有下齿条(1304)，所述固定挡板(9)的外侧转动连接有第四转轴(1310)，所述第四转轴(1310)的外部转动连接有齿轮(1311)，且齿轮(1311)分别与上齿条(1303)和下齿条(1304)均齿牙啮合连接；所述固定挡板(9)的外侧转动连接有第一滑轮(1305)，所述上齿条(1303)与其中一个转动挡板(11)之间固定连接有第一拉绳(1306)，且第一拉绳(1306)转动连接于第一滑轮(1305)的外部；所述固定挡板(9)的外侧转动连接有第二滑轮(1307)和第三滑轮(1308)，所述下齿条(1304)与另一个转动挡板(11)之间固定连接有第二拉绳(1309)，且第二拉绳(1309)转动连接于第二滑轮(1307)和第三滑轮(1308)的外部；所述上滑槽板(1301)和下滑槽板(1302)的内部均设置有复位弹簧(1312)。5.根据权利要求1所述的一种同轨迹周转车，其特征在于：所述固定组件(14)包括第三转轴(1401)，所述第三转轴(1401)转动套接于位于同一组的两个立柱(8)的内部，所述第三转轴(1401)的两端均固定连接有用于固定转动挡板(11)的卡板(1402)。6.根据权利要求1所述的一种同轨迹周转车，其特征在于：两个所述转动挡板(11)的外侧均固定连接有若干加强板(12)。

技术总结
本实用新型公开了一种同轨迹周转车，包括底板，底板底部转动连接有两个第一转轴，两个第一转轴外部均转动连接有基板，两个基板底部均设置有减震机构，两个基板内侧均固定连接有固定座，且两个固定座呈对角分布，两个固定座内部转动连接有连杆；底板顶部固定连接有四个立柱，四个立柱分为两组，两组立柱之间均固定连接有固定挡板，两组立柱内部均设置有固定组件，两个固定挡板外侧均设置有同步组件，底板顶部固定连接有八个铰链，且八个铰链均分为两组，两组铰链外部均固定连接有转动挡板，底板外部设置有连接组件。本实用新型通过同步组件，可以实现两个转动挡板同步竖立，从而避免了重复操作，提高了工作效率。提高了工作效率。提高了工作效率。


技术研发人员：李舟
受保护的技术使用者：上海月宜实业有限公司
技术研发日：2023.04.21
技术公布日：2023/8/13