一种机车车轮对靠模加工装置的制作方法

1.本实用新型涉及铁路机车车辆轮对踏面加工领域，具体为一种机车车轮对靠模加工装置。


背景技术：

2.现有铁路机车车辆轮对踏面批量加工均采用数控机床，同时铁路机车车辆在钢轨上行走，由于车轮材质、加工质量和运行中受磨擦、冲击等外力作用，常会出现车轮踏面擦伤、剥离、磨损，需要经常加工修理，然而世面上这种机床较少，价格较贵，需要指定的地方才能加工出所需的机车轮对或完成车轮轮对踏面的修理，造成工况企业机车车辆轮对踏面加工困难，无法及时对车轮轮对进行修理，提高了加工周期。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种机车车轮对靠模加工装置，附加设备简单便于就地配套加工，节约轮对运输成本，缩短加工周期，保证轮对踏面的及时修复。
4.本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：一种机车车轮对靠模加工装置，包括安装在切削刀架上的切削刀具，所述切削刀架上设置有数显百分表，所述数显百分表的探头高度与所述切削刀具的顶面高度相同，所述数显百分表的正上方设置有标准模板，所述标准模板的顶面形状以及尺寸与标准车轮的踏面相同，所述切削刀具根据所述标准模板的形状以及尺寸进行走刀。
5.采用上述技术方案的效果为，通过标准模板模拟标准车轮踏面的形状与尺寸，通过数显百分表定位标准模板的标准踏面进行走刀，从而使切削刀具的走刀路径和走刀尺寸贴合标准尺寸，从而完成对车轮踏面的修理或加工，其附加设备简单便于就地配套加工，节约轮对运输成本，缩短加工周期，保证轮对踏面的及时修复。
6.在一些实施例中，所述切削刀架上连接有百分表支架，所述数显百分表安装在所述百分表支架的顶部。
7.采用上述技术方案的效果为，通过百分表支架将数显百分表安装在切削刀架上。
8.在一些实施例中，所述百分表支架的形状为“冂”字形，所述百分表支架活动套装在所述切削刀架上，所述百分表支架的两侧均螺纹连接有紧固螺栓，所述紧固螺栓穿过百分表支架与所述切削刀架相抵。
9.采用上述技术方案的效果为，百分表支架的安装位置可调整，保证数显百分表的探头高度与切削刀具的加工高度相同，使得数显百分表与切削刀具的行径路径同步，完成轮对踏面的定位加工。
10.在一些实施例中，所述标准模板上穿设有模板安装轴，所述模板安装轴的一端穿出所述标准模板连接模板支架，所述模板支架远离所述模板安装轴的一端连接强磁底座。
11.采用上述技术方案的效果为，强磁底座吸附在机床上，完成标准模板的安装，此方
式简单，成本低，不会对机床造成损伤。
12.在一些实施例中，所述标准模板的顶面与机床轴线平行。
13.采用上述技术方案的效果为，保证标准模板的安装精度。
14.在一些实施例中，所述标准模板上开设有安装孔，所述模板安装轴适配在所述安装孔内，所述标准模板在安装孔的侧壁开设有限位槽，所述模板安装轴的侧壁固定有限位条，所述限位条适配在所述限位槽内。
15.采用上述技术方案的效果为，通过限位条与限位槽的适配对标准模板的位置进行限位安装，使得更换标准模板时能快速完成定位安装。
16.在一些实施例中，所述标准模板的顶部开设有与所述限位槽相通的通孔，所述限位条的顶部对应通孔的位置设有螺纹孔，紧定螺丝穿过通孔螺纹适配在所述螺纹孔内。
17.采用上述技术方案的效果为，通过紧定螺丝固定标准模板的位置，避免车轮加工的过程中标准模板偏移影响加工精度。
18.在一些实施例中，所述标准模板的顶部开设有沉孔，所述沉孔与所述通孔同心设置，所述沉孔的直径大于所述通孔的直径，所述紧定螺丝的螺头位于所述沉孔内。
19.本实用新型的有益效果是：
20.通过标准模板模拟标准车轮踏面的形状与尺寸，通过数显百分表定位标准模板的标准踏面进行走刀，从而使切削刀具的走刀路径和走刀尺寸贴合标准尺寸，从而完成对车轮踏面的修理或加工，其附加设备简单便于就地配套加工，节约轮对运输成本，缩短加工周期，保证轮对踏面的及时修复。
附图说明
21.图1为本实用新型一种机车车轮对靠模加工装置的整体结构示意图；
22.图2为本实用新型一种机车车轮对靠模加工装置中标准模板的结构示意图；
23.图中，1-车床顶锥，2-切削刀具，3-切削刀架，4-数显百分表，5-百分表支架，6-标准模板，7-强磁底座，8-模板支架，9-轮对，10-模板安装轴，11-安装孔，12-限位槽，13-限位条。
具体实施方式
24.下面结合附图进一步详细描述本实用新型的技术方案，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
25.如图1和图2所示，一种机车车轮对靠模加工装置，包括安装在切削刀架3上的切削刀具2，切削刀架3上设置有数显百分表4，数显百分表4的探头高度与切削刀具2的顶面高度相同，数显百分表4的正上方设置有标准模板6，标准模板6的顶面形状以及尺寸与标准车轮的踏面相同，切削刀具2根据标准模板6的形状以及尺寸进行走刀，通过标准模板6模拟标准车轮踏面的形状与尺寸，通过数显百分表4定位标准模板6的标准踏面进行走刀，从而使切削刀具2的走刀路径和走刀尺寸贴合标准尺寸，从而完成对车轮踏面的修理或加工，其附加设备简单便于就地配套加工，节约轮对运输成本，缩短加工周期，保证轮对踏面的及时修复。
26.在一些实施中，切削刀架3上连接有百分表支架5，数显百分表4安装在百分表支架
5的顶部，百分表支架5的形状为“冂”字形，百分表支架5活动套装在切削刀架3上，百分表支架5的两侧均螺纹连接有紧固螺栓，紧固螺栓穿过百分表支架5与切削刀架3相抵，百分表支架5的安装位置可调整，调整好百分表支架5后拧紧紧固螺栓即可，完成将数显百分表4安装至切削刀架3上，保证数显百分表4的探头高度与切削刀具2的加工高度相同，使得数显百分表4与切削刀具2的行径路径同步，完成轮对踏面的定位加工。
27.在一些实施例中，如图1和图2所示，标准模板6上穿设有模板安装轴10，模板安装轴10的一端穿出标准模板6连接模板支架8，模板支架8远离模板安装轴10的一端连接强磁底座7，强磁底座7吸附在机床的台面上，完成标准模板6的安装，此方式简单，成本低，不会对机床造成损伤；具体实施时，为避免强磁底座7阻挡切削刀架3的行径，将强磁底座7设置在切削刀架3的一侧，而模板支架8采用异形支架，使模板支架8绕过切削刀架3将标准模板6安装在数显百分表的正上方，将标准模板6的位置定位完成后，可保持位置不动对的机车轮进行批量加工，其具体加工方式为，将车轮架安装在机床上，通过机床上的车床顶锥完成车轮架的夹持，然后进行车轮架轮对9的加工，车轮架安装完成以及标准模板6定位完成后，其标准模板6的中线与其中一车轮的中线间距等于数显百分表4探头与切削刀具2刀尖之间的间距，操作时，切削刀架3轴向走刀由机床设定自动进行，径向走刀根据标准模板参数进行，手动操控切削刀架3径向移动，保持加工数显值与标准数据一致即可(刀架径向移动机构属于车床固有机构，有可操作手柄，手柄左旋右旋即可达到刀架进退的功效)，当一车轮踏面加工完成后，对调夹持车轮架，从而不需改变标准模板6的位置即能对另一车轮进行加工。
28.在一些实施例中，如图2所示，标准模板6的顶面与机床轴线平行，标准模板6上开设有安装孔11，模板安装轴10适配在安装孔11内，标准模板6在安装孔11的侧壁开设有限位槽12，模板安装轴10的侧壁固定有限位条13，限位条13适配在限位槽12内，标准模板6的顶部开设有与限位槽12相通的通孔，限位条13的顶部对应通孔的位置设有螺纹孔，紧定螺丝穿过通孔螺纹适配在螺纹孔内。通过限位条13与限位槽12的适配对标准模板6的位置进行限位安装，使得更换标准模板6时能快速完成定位安装，最后通过紧定螺丝固定标准模板的位置，避免车轮加工的过程中标准模板偏移影响加工精度。优选的标准模板6的顶部开设有沉孔，沉孔与通孔同心设置，沉孔的直径大于通孔的直径，紧定螺丝的螺头位于沉孔内，将紧定螺丝进行隐藏。
29.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；以及本领域普通技术人员可知，本实用新型所要达到的有益效果仅仅是在特定情况下与现有技术中目前的实施方案相比达到更好的有益效果，而不是要在行业中直接达到最优秀使用效果。
30.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

技术特征：
1.一种机车车轮对靠模加工装置，包括安装在切削刀架（3）上的切削刀具（2），其特征在于，所述切削刀架（3）上设置有数显百分表（4），所述数显百分表（4）的探头高度与所述切削刀具（2）的顶面高度相同，所述数显百分表（4）的正上方设置有标准模板（6），所述标准模板（6）的顶面形状以及尺寸与标准车轮的踏面相同，所述切削刀具（2）根据所述标准模板（6）的形状以及尺寸进行走刀。2.根据权利要求1所述的一种机车车轮对靠模加工装置，其特征在于，所述切削刀架（3）上连接有百分表支架（5），所述数显百分表（4）安装在所述百分表支架（5）的顶部。3.根据权利要求2所述的一种机车车轮对靠模加工装置，其特征在于，所述百分表支架（5）的形状为“冂”字形，所述百分表支架（5）活动套装在所述切削刀架（3）上，所述百分表支架（5）的两侧均螺纹连接有紧固螺栓，所述紧固螺栓穿过百分表支架（5）与所述切削刀架（3）相抵。4.根据权利要求1所述的一种机车车轮对靠模加工装置，其特征在于，所述标准模板（6）上穿设有模板安装轴（10），所述模板安装轴（10）的一端穿出所述标准模板（6）连接模板支架（8），所述模板支架（8）远离所述模板安装轴（10）的一端连接强磁底座（7）。5.根据权利要求4所述的一种机车车轮对靠模加工装置，其特征在于，所述标准模板（6）的顶面与机床轴线平行。6.根据权利要求5所述的一种机车车轮对靠模加工装置，其特征在于，所述标准模板（6）上开设有安装孔（11），所述模板安装轴（10）适配在所述安装孔（11）内，所述标准模板（6）在安装孔（11）的侧壁开设有限位槽（12），所述模板安装轴（10）的侧壁固定有限位条（13），所述限位条（13）适配在所述限位槽（12）内。7.根据权利要求6所述的一种机车车轮对靠模加工装置，其特征在于，所述标准模板（6）的顶部开设有与所述限位槽（12）相通的通孔，所述限位条（13）的顶部对应通孔的位置设有螺纹孔，紧定螺丝穿过通孔螺纹适配在所述螺纹孔内。8.根据权利要求7所述的一种机车车轮对靠模加工装置，其特征在于，所述标准模板（6）的顶部开设有沉孔，所述沉孔与所述通孔同心设置，所述沉孔的直径大于所述通孔的直径，所述紧定螺丝的螺头位于所述沉孔内。

技术总结
本实用新型涉及铁路机车车辆轮对踏面加工领域，并公开了一种机车车轮对靠模加工装置，包括安装在切削刀架上的切削刀具，切削刀架上设置有数显百分表，数显百分表的探头高度与切削刀具的顶面高度相同，数显百分表的正上方设置有标准模板，标准模板的顶面形状以及尺寸与标准车轮的踏面相同，切削刀具根据标准模板的形状以及尺寸进行走刀。通过标准模板模拟标准车轮踏面的形状与尺寸，通过数显百分表定位标准模板的标准踏面进行走刀，从而使切削刀具的走刀路径和走刀尺寸贴合标准尺寸，从而完成对车轮踏面的修理或加工，其附加设备简单便于就地配套加工，节约轮对运输成本，缩短加工周期，保证轮对踏面的及时修复。保证轮对踏面的及时修复。保证轮对踏面的及时修复。


技术研发人员：伍建中 谢文安
受保护的技术使用者：资阳中力机车车辆有限公司
技术研发日：2022.09.22
技术公布日：2023/8/13