一种便于安装的电动车碟刹结构的制作方法

1.本实用新型涉及电动车碟刹结构技术领域，具体为一种便于安装的电动车碟刹结构。


背景技术：

2.电动车刹车系统是电动车制动的关键，有效的刹车系统是电动车行驶安全性、可靠性的保证，特别是突发状况的应对。目前电动车上采用的刹车系统有涨刹、鼓刹、碟刹等，其中，碟刹制动系统具有制动效果好、制动稳定的优点，在刹车过程中磨损的碎屑不会沉积在刹车上，碟刹的离心力可以将一切水、灰尘等污染向外抛出，以维持刹车系统的清洁。
3.现有技术方案，例如公告号：cn205769922u，本实用新型是一种电动车后碟刹的固定结构。本实用新型的目的是针对现有的电动车后碟刹的不足之处，提供一种结构稳固、增加刹车安全的电动车后碟刹固定结构。本实用新型包括后平叉、电机和后碟刹，电机固定在后平叉上，后碟刹包括后碟刹盘和连接板，后碟刹盘与电机连接在一起，连接板的一端与电机上的电机轴相互连接，连接板的另一端与后平叉固定连接。所述的后碟刹还包括后碟刹泵，后碟刹泵与连接板固定在一起。本实用新型中后碟刹通过连接板两端固定，使得电动车后碟刹固定稳妥，增加骑行的安全性，维修方便。
4.针对上述技术方案，存在以下问题，经过长时间骑行电动车碟刹不间断使用，会使后碟刹异响或者抱死，存在很大的安全隐患，此时需要将碟刹系统进行拆卸进行维修维护工作，故此提出一种便于安装的电动车碟刹结构


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种便于安装的电动车碟刹结构，以解决上述背景技术中提出的目前市场上常见的一种便于安装的电动车碟刹结构，在一种便于安装的电动车碟刹结构使用时，经过长时间骑行电动车碟刹不间断使用，会使后碟刹异响或者抱死，存在很大的安全隐患的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的电动车碟刹结构，包括连接横杆，所述连接横杆的底端固定连接有两组平叉主体，两组所述平叉主体的中间位置固定连接有中轴杆，所述中轴杆外侧转动连接有轮胎主体，所述轮胎主体的两侧均固定连接有辅助块，所述辅助块外侧套设有辅助刹盘，所述平叉主体的内侧壁固定连接有矩形块，所述矩形块的底端固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底端固定连接有螺纹杆，所述电动伸缩杆的下方设置有螺纹块，所述螺纹块的底端转动连接有连接杆，所述连接杆的底端固定连接有碟刹组件。
7.通过上述技术方案，实现了碟刹组件与矩形块之间的便于安装与连接。
8.优选的，所述碟刹组件靠近平叉主体的一侧固定连接有滑块，所述平叉主体的内侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽内侧与滑块外侧滑动连接。
9.通过上述技术方案，实现了第一滑槽为滑块提供滑动空间。
10.优选的，所述碟刹组件内侧壁卡接有刹板，所述刹板对立面与辅助刹盘两侧不间断接触。
11.通过上述技术方案，方便了刹板对辅助刹盘的销刹。
12.优选的，所述螺纹块的内侧形状与螺纹杆外侧形状相对应，所述螺纹块的内侧与螺纹杆外侧螺纹连接。
13.通过上述技术方案，实现了螺纹块与螺纹杆连接的便捷。
14.优选的，所述刹板靠近碟刹组件的侧壁固定连接有卡接环，所述碟刹组件的内部开设有限位槽，所述限位槽内侧与卡接环外侧相卡接。
15.优选的，所述限位槽的顶端位于碟刹组件的内部开设有第二滑槽，所述第二滑槽内部滑动连接有滑板。
16.通过上述技术方案，辅助了刹板的拆卸维护。
17.优选的，所述限位槽的底端位于碟刹组件的一侧通过螺栓固定连接有限位块，所述滑板底端通过贯穿卡接环的内部与限位块内侧相卡接。
18.通过上述技术方案，实现了刹板的便于拆卸。
19.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
20.首先，通过设置有碟刹组件、连接杆、螺纹块、电动伸缩杆以及矩形块，通过部件之间的相互配合，实现了该种便于安装的电动车碟刹结构碟刹组件与矩形块之间的便于安装与连接，从而提高了该种便于安装的电动车碟刹结构的安装与拆卸维护的工作效率；其次，通过设置有碟刹组件、刹板、限位槽、卡接环、第二滑槽、滑板以及限位块，再通过部件之间的相互配合，实现了该种便于安装的电动车碟刹结构内刹板的便于拆卸更换，从而提高了该种便于安装的电动车碟刹结构的适用性。
附图说明
21.图1为本实用新型装置主体正视连接结构示意图；
22.图2为本实用新型平叉主体局部连接结构示意图；
23.图3为本实用新型图2中a处放大结构示意图；
24.图4为本实用新型碟刹组件放大连接结构示意图；
25.图5为本实用新型图4中b处放大结构示意图。
26.图中：1、连接横杆；2、平叉主体；3、中轴杆；4、轮胎主体；5、辅助块；6、辅助刹盘；7、碟刹组件；8、连接杆；9、螺纹块；10、电动伸缩杆；11、矩形块；12、刹板；13、第一滑槽；14、滑块；15、限位槽；16、卡接环；17、第二滑槽；18、滑板；19、限位块。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：
29.参照图1与图2，一种便于安装的电动车碟刹结构，包括连接横杆1，连接横杆1的底
端固定连接有两组平叉主体2，两组平叉主体2的中间位置固定连接有中轴杆3，中轴杆3外侧转动连接有轮胎主体4，轮胎主体4的两侧均固定连接有辅助块5，辅助块5外侧套设有辅助刹盘6，辅助刹盘6辅助轮胎主体4的缓速，平叉主体2的内侧壁固定连接有矩形块11，矩形块11的底端固定连接有电动伸缩杆10，电动伸缩杆10的底端固定连接有螺纹杆，电动伸缩杆10的下方设置有螺纹块9，螺纹块9的内侧形状与螺纹杆外侧形状相对应，螺纹块9的内侧与螺纹杆外侧螺纹连接，螺纹杆为螺纹块9提供限位，螺纹块9的底端转动连接有连接杆8，连接杆8的底端固定连接有碟刹组件7。
30.参照图3，碟刹组件7靠近平叉主体2的一侧固定连接有滑块14，平叉主体2的内侧开设有第一滑槽13，平叉主体2为第一滑槽13提供开设空间，第一滑槽13内侧与滑块14外侧滑动连接，碟刹组件7内侧壁卡接有刹板12，刹板12对立面与辅助刹盘6两侧不间断接触，实现辅助刹盘6的销刹工作。
31.参照图4与图5，刹板12靠近碟刹组件7的侧壁固定连接有卡接环16，碟刹组件7的内部开设有限位槽15，碟刹组件7为限位槽15提供开设空间，限位槽15内侧与卡接环16外侧相卡接，限位槽15的顶端位于碟刹组件7的内部开设有第二滑槽17，第二滑槽17内部滑动连接有滑板18，限位槽15的底端位于碟刹组件7的一侧通过螺栓固定连接有限位块19，限位块19为塑性材质，滑板18底端通过贯穿卡接环16的内部与限位块19内侧相卡接，限位块19为滑板18提供限位。
32.工作原理：首先，当使用该种便于安装的电动车碟刹结构时，先将碟刹组件7与平叉主体2进行连接，此时将电动伸缩杆10下方的螺纹杆与螺纹块9对齐，此时转动螺纹块9，使螺纹块9与螺纹杆进行螺纹连接，完成碟刹组件7与平叉主体2之间的连接，当需要进行刹车时，此时使电动伸缩杆10向下拉伸，此时电动伸缩杆10带动碟刹组件7内部的刹板12与辅助刹盘6进行接触，第一滑槽13在滑块14内部滑动，此时刹板12实现辅助刹盘6的销刹工作，完成碟刹工作。
33.其次，当电动伸缩杆10下方刹板12经过不间断使用需要对其进行拆卸时，此时只需将滑板18向上拉动，此时滑板18底端脱离限位块19的限位，此时再将卡接环16脱离滑板18的贯穿，将限位槽15脱离卡接环16的限位即可完成刹板12的拆卸更换工作，最终完成工作。
34.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种便于安装的电动车碟刹结构，包括连接横杆(1)，其特征在于：所述连接横杆(1)的底端固定连接有两组平叉主体(2)，两组所述平叉主体(2)的中间位置固定连接有中轴杆(3)，所述中轴杆(3)外侧转动连接有轮胎主体(4)，所述轮胎主体(4)的两侧均固定连接有辅助块(5)，所述辅助块(5)外侧套设有辅助刹盘(6)，所述平叉主体(2)的内侧壁固定连接有矩形块(11)，所述矩形块(11)的底端固定连接有电动伸缩杆(10)，所述电动伸缩杆(10)的底端固定连接有螺纹杆，所述电动伸缩杆(10)的下方设置有螺纹块(9)，所述螺纹块(9)的底端转动连接有连接杆(8)，所述连接杆(8)的底端固定连接有碟刹组件(7)。2.根据权利要求1所述的一种便于安装的电动车碟刹结构，其特征在于：所述碟刹组件(7)靠近平叉主体(2)的一侧固定连接有滑块(14)，所述平叉主体(2)的内侧开设有第一滑槽(13)，所述第一滑槽(13)内侧与滑块(14)外侧滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种便于安装的电动车碟刹结构，其特征在于：所述碟刹组件(7)内侧壁卡接有刹板(12)，所述刹板(12)对立面与辅助刹盘(6)两侧不间断接触。4.根据权利要求3所述的一种便于安装的电动车碟刹结构，其特征在于：所述螺纹块(9)的内侧形状与螺纹杆外侧形状相对应，所述螺纹块(9)的内侧与螺纹杆外侧螺纹连接。5.根据权利要求4所述的一种便于安装的电动车碟刹结构，其特征在于：所述刹板(12)靠近碟刹组件(7)的侧壁固定连接有卡接环(16)，所述碟刹组件(7)的内部开设有限位槽(15)，所述限位槽(15)内侧与卡接环(16)外侧相卡接。6.根据权利要求5所述的一种便于安装的电动车碟刹结构，其特征在于：所述限位槽(15)的顶端位于碟刹组件(7)的内部开设有第二滑槽(17)，所述第二滑槽(17)内部滑动连接有滑板(18)。7.根据权利要求6所述的一种便于安装的电动车碟刹结构，其特征在于：所述限位槽(15)的底端位于碟刹组件(7)的一侧通过螺栓固定连接有限位块(19)，所述滑板(18)底端通过贯穿卡接环(16)的内部与限位块(19)内侧相卡接。

技术总结
本实用新型公开了一种便于安装的电动车碟刹结构，包括连接横杆，连接横杆的底端固定连接有两组平叉主体，两组平叉主体的中间位置固定连接有中轴杆，中轴杆外侧转动连接有轮胎主体，轮胎主体的两侧均固定连接有辅助块，辅助块外侧套设有辅助刹盘，平叉主体的内侧壁固定连接有矩形块，矩形块的底端固定连接有电动伸缩杆。该种便于安装的电动车碟刹结构在使用时通过设置有碟刹组件、连接杆、螺纹块、电动伸缩杆以及矩形块，通过部件之间的相互配合，实现了该种便于安装的电动车碟刹结构碟刹组件与矩形块之间的便于安装与连接，从而提高了该种便于安装的电动车碟刹结构的安装与拆卸维护的工作效率。护的工作效率。护的工作效率。


技术研发人员：姜文杰 陈东 梅浩
受保护的技术使用者：东台唐泽精密制造有限公司
技术研发日：2023.04.19
技术公布日：2023/8/13