一种车载液晶玻璃用运输架的制作方法

1.本实用新型涉及运输设备技术领域，具体涉及一种车载液晶玻璃用运输架。


背景技术：

2.液晶玻璃是一种将液晶膜通过高温高压的方式，夹层封装而成的高科技光电玻璃产品，使用者可以借由电流的通电与否来控制液晶分子的排列，从而达到控制玻璃透明与不透明状态的最终目的。中间层的液晶膜作为调光玻璃的功能材料。在车载液晶玻璃生产程中，经常需要使用车载液晶玻璃放置架，车载液晶玻璃放置架既可用于存放车载液晶玻璃也可用来转运车载液晶玻璃，将车载液晶玻璃从一个工位运输到另一个工位。针对现有技术存在以下问题：
3.1、现有的车载液晶玻璃用运输架，在运输的途中可能会经过不平整的路段，从而会导致车载液晶玻璃发生较大的晃动碰撞，导致损坏，实用性较差；
4.2、现有的车载液晶玻璃用运输架，只能平整的放置在运输架上，所以在运输途中可能会导致最上面的一块车载液晶玻璃滑出，并且功能性较差。


技术实现要素：

5.为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
6.一种车载液晶玻璃用运输架，包括主体，所述主体的下端设置有底板，所述底板的下端设置有减震装置，所述减震装置的下端设置有万向轮，所述底板的上端设置有支撑装置，所述支撑装置的上端设置有固定装置，所述固定装置的一侧设置有支撑架，所述主体的一侧设置有推杆。
7.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述减震装置包括连接板、连接杆、套杆、减震弹簧、阻尼器、连接板二，所述连接杆位于连接板的下端，所述套杆套接于连接杆的外表面，所述减震弹簧位于连接杆的下端，所述阻尼器位于减震弹簧的下端。
8.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述连接板的下端与连接杆的下端固定连接，所述减震弹簧的下端与阻尼器的上端弹性连接。
9.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述支撑装置包括固定板、固定板二、支撑板、放置板、固定螺栓，所述固定板二位于固定板的上端，所述支撑板位于放置板的一侧，所述放置板位于固定板二的一侧，所述固定螺栓位于放置板的上端。
10.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述固定板的上端与支撑板的下端固定连接，所述固定板二与放置板的一侧固定连接。
11.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述固定装置包括固定底座、连接块、电机、螺旋转轴、伸缩杆、顶块，所述连接块的下端与固定底座的上端固定连接，所述电机位于连接块的内部，所述螺旋转轴位于电机的一侧，所述伸缩杆位于螺旋转轴的一侧，所述顶块位于伸缩杆的一侧。
12.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述固定底座的上端与连接块的下端固
定连接，所述电机的一侧与螺旋转轴的一侧固定连接，所述螺旋转轴的一侧与伸缩杆的一侧活动连接。
13.由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：
14.1、本实用新型提供一种车载液晶玻璃用运输架，通过连接板、连接杆、套杆、减震弹簧、阻尼器、连接板二的共同作用下，可以使得此车载液晶玻璃用运输架在运输途中能够减少车身的震动，从而能够有效的防止玻璃发生磕碰损坏，实用性较好，通过连接板和连接板二将此减震装置安装好，当在运输途中路过不平整路段时，车架则会对连接板施加压力，从而使连接杆通过套杆向下移动，此时减震弹簧则会进行压缩，并反弹，从而使得阻尼器产生阻尼力，使反弹力以及阻尼力相互抵消，使车身平稳。
15.2、本实用新型提供一种车载液晶玻璃用运输架，通过固定板、固定板二、支撑板、放置板、固定螺栓的共同作用下，可以使得此车载液晶玻璃用运输架能够将玻璃倾斜的放置在运输架上，从而在运输途中不会因为外力的作用下导致玻璃倾倒，实用性较好，通过固定螺栓分别将固定板和固定板二固定好，此时再将玻璃放置在放置板上，因为放置板与支撑板为倾斜的九十度角，从而使玻璃倾斜的放置在放置板上。
16.3、本实用新型提供一种车载液晶玻璃用运输架，通过固定底座、连接块、电机、螺旋转轴、伸缩杆、顶块的共同作用下，可以使得此车载液晶玻璃用运输架能够将玻璃牢牢的固定在运输架上，从而防止在运输途中玻璃滑出，导致不必要是损耗，并且实用性较好，通过固定底座将此固定装置安装好，此时再通过接电口接入电源，从而使电机开始运作，并带动螺旋转轴转动，此时伸缩杆则会向左伸出，从而将顶块顶出，并使顶块与玻璃相贴合即可。
附图说明
17.图1为本实用新型的车载液晶玻璃用运输架的结构示意图；
18.图2为本实用新型的减震装置的结构示意图；
19.图3为本实用新型的支撑装置的结构示意图；
20.图4为本实用新型的固定装置的结构示意图。
21.图中：1、主体；2、底板；3、减震装置；31、连接板；32、连接杆；33、套杆；34、减震弹簧；35、阻尼器；36、连接板二；4、万向轮；5、支撑装置；51、固定板；52、固定板二；53、支撑板；54、放置板；55、固定螺栓；6、固定装置；61、固定底座；62、连接块；63、电机；64、螺旋转轴；65、伸缩杆；66、顶块；7、支撑架；8、推杆。
具体实施方式
22.下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：
23.实施例1
24.如图1-4所示，本实用新型提供了一种车载液晶玻璃用运输架，包括主体1，主体1的下端设置有底板2，底板2的下端设置有减震装置3，减震装置3的下端设置有万向轮4，底板2的上端设置有支撑装置5，支撑装置5的上端设置有固定装置6，固定装置6的一侧设置有支撑架7，主体1的一侧设置有推杆8。
25.实施例2
26.如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，减震装置3包括连接板31、连接杆32、套杆33、减震弹簧34、阻尼器35、连接板二36，连接杆32位于连接板31的下端，套杆33套接于连接杆32的外表面，减震弹簧34位于连接杆32的下端，阻尼器35位于减震弹簧34的下端，连接板31的下端与连接杆32的下端固定连接，减震弹簧34的下端与阻尼器35的上端弹性连接。
27.在本实施例中，可以使得此车载液晶玻璃用运输架在运输途中能够减少车身的震动，从而能够有效的防止玻璃发生磕碰损坏，实用性较好，通过连接板31和连接板二36将此减震装置安装好，当在运输途中路过不平整路段时，车架则会对连接板31施加压力，从而使连接杆32通过套杆33向下移动，此时减震弹簧34则会进行压缩，并反弹，从而使得阻尼器35产生阻尼力，使反弹力以及阻尼力相互抵消，使车身平稳。
28.实施例3
29.如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，支撑装置5包括固定板51、固定板二52、支撑板53、放置板54、固定螺栓55，固定板二52位于固定板51的上端，支撑板53位于放置板54的一侧，放置板54位于固定板二52的一侧，固定螺栓55位于放置板54的上端，固定板51的上端与支撑板53的下端固定连接，固定板二52与放置板54的一侧固定连接。
30.在本实施例中，可以使得此车载液晶玻璃用运输架能够将玻璃倾斜的放置在运输架上，从而在运输途中不会因为外力的作用下导致玻璃倾倒，实用性较好，通过固定螺栓55分别将固定板51和固定板二52固定好，此时再将玻璃放置在放置板54上，因为放置板54与支撑板53为倾斜的九十度角，从而使玻璃倾斜的放置在放置板54上。
31.实施例4
32.如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，固定装置6包括固定底座61、连接块62、电机63、螺旋转轴64、伸缩杆65、顶块66，连接块62的下端与固定底座61的上端固定连接，电机63位于连接块62的内部，螺旋转轴64位于电机63的一侧，伸缩杆65位于螺旋转轴64的一侧，顶块66位于伸缩杆65的一侧，固定底座61的上端与连接块62的下端固定连接，电机63的一侧与螺旋转轴64的一侧固定连接，螺旋转轴64的一侧与伸缩杆65的一侧活动连接。
33.在本实施案例中，可以使得此车载液晶玻璃用运输架能够将玻璃牢牢的固定在运输架上，从而防止在运输途中玻璃滑出，导致不必要是损耗，并且实用性较好，通过固定底座61将此固定装置安装好，此时再通过接电口接入电源，从而使电机63开始运作，并带动螺旋转轴64转动，此时伸缩杆65则会向左伸出，从而将顶块66顶出，并使顶块66与玻璃相贴合即可。
34.下面具体说一下该车载液晶玻璃用运输架的工作原理。
35.如图1-4所示，通过减震装置3，可以使得此车载液晶玻璃用运输架在运输途中能够减少车身的震动，从而能够有效的防止玻璃发生磕碰损坏，实用性较好，通过连接板31和连接板二36将此减震装置安装好，当在运输途中路过不平整路段时，车架则会对连接板31施加压力，从而使连接杆32通过套杆33向下移动，此时减震弹簧34则会进行压缩，并反弹，从而使得阻尼器35产生阻尼力，使反弹力以及阻尼力相互抵消，使车身平稳，通过支撑装置5，可以使得此车载液晶玻璃用运输架能够将玻璃倾斜的放置在运输架上，从而在运输途中
不会因为外力的作用下导致玻璃倾倒，实用性较好，通过固定螺栓55分别将固定板51和固定板二52固定好，此时再将玻璃放置在放置板54上，因为放置板54与支撑板53为倾斜的九十度角，从而使玻璃倾斜的放置在放置板54上，通过固定装置6，可以使得此车载液晶玻璃用运输架能够将玻璃牢牢的固定在运输架上，从而防止在运输途中玻璃滑出，导致不必要是损耗，并且实用性较好，通过固定底座61将此固定装置安装好，此时再通过接电口接入电源，从而使电机63开始运作，并带动螺旋转轴64转动，此时伸缩杆65则会向左伸出，从而将顶块66顶出，并使顶块66与玻璃相贴合即可。
36.上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种车载液晶玻璃用运输架，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的下端设置有底板(2)，所述底板(2)的下端设置有减震装置(3)，所述减震装置(3)的下端设置有万向轮(4)，所述底板(2)的上端设置有支撑装置(5)，所述支撑装置(5)的上端设置有固定装置(6)，所述固定装置(6)的一侧设置有支撑架(7)，所述主体(1)的一侧设置有推杆(8)。2.根据权利要求1所述的一种车载液晶玻璃用运输架，其特征在于：所述减震装置(3)包括连接板(31)、连接杆(32)、套杆(33)、减震弹簧(34)、阻尼器(35)、连接板二(36)，所述连接杆(32)位于连接板(31)的下端，所述套杆(33)套接于连接杆(32)的外表面，所述减震弹簧(34)位于连接杆(32)的下端，所述阻尼器(35)位于减震弹簧(34)的下端。3.根据权利要求2所述的一种车载液晶玻璃用运输架，其特征在于：所述连接板(31)的下端与连接杆(32)的下端固定连接，所述减震弹簧(34)的下端与阻尼器(35)的上端弹性连接。4.根据权利要求1所述的一种车载液晶玻璃用运输架，其特征在于：所述支撑装置(5)包括固定板(51)、固定板二(52)、支撑板(53)、放置板(54)、固定螺栓(55)，所述固定板二(52)位于固定板(51)的上端，所述支撑板(53)位于放置板(54)的一侧，所述放置板(54)位于固定板二(52)的一侧，所述固定螺栓(55)位于放置板(54)的上端。5.根据权利要求4所述的一种车载液晶玻璃用运输架，其特征在于：所述固定板(51)的上端与支撑板(53)的下端固定连接，所述固定板二(52)与放置板(54)的一侧固定连接。6.根据权利要求1所述的一种车载液晶玻璃用运输架，其特征在于：所述固定装置(6)包括固定底座(61)、连接块(62)、电机(63)、螺旋转轴(64)、伸缩杆(65)、顶块(66)，所述连接块(62)的下端与固定底座(61)的上端固定连接，所述电机(63)位于连接块(62)的内部，所述螺旋转轴(64)位于电机(63)的一侧，所述伸缩杆(65)位于螺旋转轴(64)的一侧，所述顶块(66)位于伸缩杆(65)的一侧。7.根据权利要求6所述的一种车载液晶玻璃用运输架，其特征在于：所述固定底座(61)的上端与连接块(62)的下端固定连接，所述电机(63)的一侧与螺旋转轴(64)的一侧固定连接，所述螺旋转轴(64)的一侧与伸缩杆(65)的一侧活动连接。

技术总结
本实用新型公开了一种车载液晶玻璃用运输架，涉及运输设备技术领域，包括主体，所述主体的下端设置有底板，所述底板的下端设置有减震装置，所述减震装置的下端设置有万向轮，所述底板的上端设置有支撑装置，所述支撑装置的上端设置有固定装置，所述固定装置的一侧设置有支撑架，所述主体的一侧设置有推杆。本实用新型通过连接板、连接杆、套杆、减震弹簧、阻尼器、连接板二的共同作用下，可以使得此车载液晶玻璃用运输架在运输途中能够减少车身的震动，通过固定底座、连接块、电机、螺旋转轴、伸缩杆、顶块的共同作用下，可以使得此车载液晶玻璃用运输架能够将玻璃牢牢的固定在运输架上，从而防止在运输途中玻璃滑出。从而防止在运输途中玻璃滑出。从而防止在运输途中玻璃滑出。


技术研发人员：张炯
受保护的技术使用者：四川众美科技有限责任公司
技术研发日：2023.04.12
技术公布日：2023/8/13