一种结构稳固的折叠车载屏的制作方法

1.本实用新型属于车顶折叠屏幕技术领域，具体涉及一种结构稳固的折叠车载屏。


背景技术：

2.车载屏主要用于交通系统，例如交警查车、车辆违规违法警示，路政车辆警示前方道路维护，变化，突发情况等，应用较为广泛。
3.现有的车载屏可分为安装在车辆后端的固定屏和安装在车顶的折叠车顶屏，其中折叠车顶屏中，又包括电控的自动折叠屏和手动折叠屏，其中，自动折叠屏采用电机或液压传动机构控制屏幕的折叠、升降，其成本较高；手动折叠屏结构相对更为简单，生产制造成本较低，采用人工折叠的方式进行屏幕的展开和折叠，其状态稳定性相对较差，因此，需要对手动折叠屏的状态稳定性进行改进。


技术实现要素：

4.本实用新型针对现有技术中车载手动折叠屏状态稳定性较差的弊端,提供一种结构稳固的折叠车载屏，该车载屏用于安装车辆顶部，通过手动的方式进行折叠，结构简单，且通过设置的稳定件能够提升改折叠车载屏的结构状态稳定性。
5.本实用新型的发明目的是通过以下技术方案实现的：一种结构稳固的折叠车载屏，包括底座、屏幕框架和固定在屏幕框架上的显示屏，所述底座上端设有嵌槽，嵌槽底部设有凹槽，凹槽与嵌槽的之间设有用于对屏幕框架进行支撑的台阶面；屏幕框架一侧与底座铰接且屏幕框架能够转动并嵌入嵌槽内，所述底座与屏幕框架之间设有两个对称分布的折叠连接臂，所述折叠连接臂包括转动设置在底座上的第一连接杆、转动设置在屏幕框架上的第二连接杆，第一连接杆与第二连接杆之间转动连接；当折叠连接臂为展开状态，此时第一连接杆与第二连接杆位于同一直线上且屏幕框架为竖立状态；当折叠连接臂为折叠状态，折叠连接臂收入凹槽内且屏幕框架嵌入嵌槽内；
6.两个折叠连接臂之间设有稳定件，稳定件包括横杆，横杆两端各固定设有一个连接套，两根连接套分别滑动套设在第二连接杆上；所述连接套与第二连接杆之间还设有能驱动连接套沿着第二连接杆向下滑动的第一弹簧，当第一连接杆与第二连接杆位于同一直线时第一弹簧能驱动连接套同时套设在第一连接杆和第二连接杆上。
7.作为优选，所述第一连接杆上设有用于支撑连接套的支撑面，当连接套同时套设在第一连接杆和第二连接杆上时，连接套与支撑面贴合。
8.作为优选，所述底座上还固定连接有拉索，拉索另一端固定设有能钩挂在横杆上的挂钩，当连接套与支撑面贴合且挂钩钩挂在横杆上时，所述拉索呈张紧状态并能阻止横杆沿着第二连接杆的长度方向向上移动。
9.作为优选，所述拉索底部位于凹槽内，当屏幕框架嵌入嵌槽内，拉索能收纳在凹槽内。
10.作为优选，所述凹槽底部设有用于放置挂钩的钩槽。
11.作为优选，所述钩槽内固定设有用于夹持挂钩的弹性夹。
12.作为优选，所述第二连接杆上固定设有固定块，所述第一弹簧套设在第二连接杆上且第一弹簧两端分别抵靠在固定块和连接套上。
13.作为优选，所述屏幕框架上设有定位槽，所述底座上滑动设有能插入定位槽内的滑块，底座上设有用于驱动滑块嵌入定位槽内的第二弹簧，当屏幕框架嵌入嵌槽内时，所述滑块能插入定位槽内。
14.作为优选，所述屏幕框架上还固定设有横梁，横梁与凹槽底部之间设有液压杆，液压杆两端分别与横梁、凹槽底部转动连接。
15.作为优选，所述屏幕框架上还固定设有把手。
16.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
17.1、该折叠车载屏具有折叠、展开两种状态，操作简便；
18.2、通过设置稳定件、第一弹簧、拉索、挂钩等部件，能够提升该折叠车载屏在展开状态的结构稳定性；通过设置滑块和第二弹簧，能够提升该折叠车载屏在折叠状态的结构稳定性。
附图说明
19.图1为本实用新型展开状态立体图。
20.图2为图1中a处放大图。
21.图3为本实用新型折叠状态立体图。
22.图中标记：1、底座，2、屏幕框架，3、显示屏，4、嵌槽，5、凹槽，6、台阶面，7、第一连接杆，8、第二连接杆，9、稳定件，10、横杆，11、连接套，12、第一弹簧，13、固定块，14、支撑面，15、拉索，16、挂钩，17、钩槽，18、弹性夹，19、定位槽，20、滑块，21、第二弹簧，22、横梁，23、液压杆，24、把手。
实施方式
23.下面结合附图所表示的实施例对本实用新型作进一步描述：
实施例1
24.如图1、图2、图3所示，一种结构稳固的折叠车载屏，包括底座1、屏幕框架2和固定在屏幕框架2上的显示屏3，所述底座1上端设有嵌槽4，嵌槽4底部设有凹槽5，凹槽5与嵌槽4的之间设有用于对屏幕框架2进行支撑的台阶面6；屏幕框架2一侧与底座1铰接且屏幕框架2能够转动并嵌入嵌槽4内，所述底座1与屏幕框架2之间设有两个对称分布的折叠连接臂，所述折叠连接臂包括转动设置在底座1上的第一连接杆7、转动设置在屏幕框架2上的第二连接杆8，第一连接杆7与第二连接杆8之间转动连接；当折叠连接臂为展开状态，此时第一连接杆7与第二连接杆8位于同一直线上且屏幕框架2为竖立状态；当折叠连接臂为折叠状态，折叠连接臂收入凹槽5内且屏幕框架2嵌入嵌槽4内。
25.两个折叠连接臂之间设有稳定件9，稳定件9包括横杆10，横杆10两端各固定设有一个连接套11，两根连接套11分别滑动套设在第二连接杆8上；所述连接套11与第二连接杆8之间还设有能驱动连接套11沿着第二连接杆8向下滑动的第一弹簧12，当第一连接杆7与
第二连接杆8位于同一直线时第一弹簧12能驱动连接套11同时套设在第一连接杆7和第二连接杆8上。所述第二连接杆8上固定设有固定块13，所述第一弹簧12套设在第二连接杆8上且第一弹簧12两端分别抵靠在固定块13和连接套11上。此时连接套11能够阻止第一连接杆7和第二连接杆8之间的相对转动，使折叠连接臂保持展开状态，避免折叠连接臂意外折叠，此时该折叠车载屏也为展开状态，能够保持该折叠车载屏的展开状态的稳定性。
26.所述第一连接杆7上设有用于支撑连接套11的支撑面14，当连接套11同时套设在第一连接杆7和第二连接杆8上时，连接套11与支撑面14贴合。支撑面14的设置，是用于对连接套11进行支撑，使连接套11在第一弹簧12的弹性作用下停留在第一连接杆7和第二连接杆8的连接处，让连接套11保持对第一连接杆7和第二连接杆8的转动限位作用。
27.所述底座1上还固定连接有拉索15，拉索15另一端固定设有能钩挂在横杆10上的挂钩16，当连接套11与支撑面14贴合且挂钩16钩挂在横杆10上时，所述拉索15呈张紧状态并能阻止横杆10沿着第二连接杆8的长度方向向上移动。张紧状态的拉索15通过挂钩16钩挂在横杆10上，能够对横杆10产生一个朝向拉索15的方向的拉力，避免在弹簧失效时连接套11在外力作用下向上弹起离开第一连接杆7和第二连接杆8的连接处，从而使连接套11能够保持套在第一连接杆7和第二连接杆8的连接处，进而使折叠连接臂保持展开状态，能够保持该折叠车载屏的展开状态的结构稳定性。
28.所述拉索15底部位于凹槽5内，当屏幕框架2嵌入嵌槽4内，拉索15能收纳在凹槽5内。所述凹槽5底部设有用于放置挂钩16的钩槽17，钩槽17内固定设有用于夹持挂钩16的弹性夹18。该折叠车载屏在折叠状态时，能够对拉索15进行收纳，同时对挂钩16进行固定。
29.所述屏幕框架2上设有定位槽19，所述底座1上滑动设有能插入定位槽19内的滑块20，底座1上设有用于驱动滑块20嵌入定位槽19内的第二弹簧21，当屏幕框架2嵌入嵌槽4内时，所述滑块20能插入定位槽19内。该折叠车载屏在折叠状态时，通过滑块20插入定位槽19，且通过第二弹簧21的弹性作用防止滑块20从定位槽19内脱离，这样能够提升该折叠车载屏在折叠状态的结构稳定性，避免该折叠车载屏意外展开。
30.所述屏幕框架2上还固定设有横梁22，横梁22与凹槽5底部之间设有液压杆23，液压杆23两端分别与横梁22、凹槽5底部转动连接。通过设置液压杆23，能够使屏幕框架2与底座1支架的相对转动更为省力。
31.所述屏幕框架2上还固定设有把手24。把手24作为屏幕框架2上的受力部位，能够便于拉动屏幕框架2相对于底座1转动。
32.本实用新型的使用原理如下：
33.在该折叠车载屏为折叠状态时，屏幕框架2嵌入嵌槽4内，折叠连接臂折叠并位于凹槽5内，滑块20在第二弹簧21的作用下插入屏幕框架2上的定位槽19内，能够使该折叠车载屏保持折叠状态，具有较好的结构稳定性。需要将该折叠车载屏展开时，推动滑块20是滑块20脱离定位槽19，拉动把手24带动屏幕框架2转动至竖立状态，这一过程中，折叠连接臂会逐渐展开，即第一连接杆7和第二连接杆8转动至同一直线上，此时在第一弹簧12的作用下，连接套11会沿着第一连接杆7的长度方向向下滑动直到抵靠在支撑面14上，此时连接套11同时套设在第一连接杆7和第二连接杆8之间，连接套11对第一连接杆7和第二连接杆8之间进行转动限位，使折叠连接臂保持在展开状态，接着，再讲挂钩16从钩槽17内取出并拉紧拉索15使挂钩16钩挂在两个连接套11之间的横杆10上，这样能够避免连接套11向上滑动，
从而能够避免折叠连接臂意外折叠，提升了对该折叠车载屏在展开状态时的结构稳定性。需要将该折叠车载屏折叠时，只需取下挂钩16并放入钩槽17内，钩槽17内的弹性夹18会夹持在挂钩16上，此时拉索15位于凹槽5内，将横杆10沿着第一连接杆7的长度方向向上推动使连接套11脱离第二连接杆8，此时就能驱动屏幕框架2转动并嵌入嵌槽4内，转动屏幕框架2的过程中折叠连接臂会逐渐折叠，最后在使滑块20在第二弹簧21的作用下插入定位槽19内即可，操作十分简便。
34.应该理解，在本实用新型的权利要求书、说明书中，所有“包括
……”
均应理解为开放式的含义，也就是其含义等同于“至少含有
……”
，而不应理解为封闭式的含义，即其含义不应该理解为“仅包含
……”
。
35.文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

技术特征：
1.一种结构稳固的折叠车载屏，其特征在于，包括底座、屏幕框架和固定在屏幕框架上的显示屏，所述底座上端设有嵌槽，嵌槽底部设有凹槽，凹槽与嵌槽的之间设有用于对屏幕框架进行支撑的台阶面；屏幕框架一侧与底座铰接且屏幕框架能够转动并嵌入嵌槽内，所述底座与屏幕框架之间设有两个对称分布的折叠连接臂，所述折叠连接臂包括转动设置在底座上的第一连接杆、转动设置在屏幕框架上的第二连接杆，第一连接杆与第二连接杆之间转动连接；当折叠连接臂为展开状态，此时第一连接杆与第二连接杆位于同一直线上且屏幕框架为竖立状态；当折叠连接臂为折叠状态，折叠连接臂收入凹槽内且屏幕框架嵌入嵌槽内；两个折叠连接臂之间设有稳定件，稳定件包括横杆，横杆两端各固定设有一个连接套，两根连接套分别滑动套设在第二连接杆上；所述连接套与第二连接杆之间还设有能驱动连接套沿着第二连接杆向下滑动的第一弹簧，当第一连接杆与第二连接杆位于同一直线时第一弹簧能驱动连接套同时套设在第一连接杆和第二连接杆上。2.根据权利要求1所述的一种结构稳固的折叠车载屏，其特征在于,所述第一连接杆上设有用于支撑连接套的支撑面，当连接套同时套设在第一连接杆和第二连接杆上时，连接套与支撑面贴合。3.根据权利要求2所述的一种结构稳固的折叠车载屏，其特征在于,所述底座上还固定连接有拉索，拉索另一端固定设有能钩挂在横杆上的挂钩，当连接套与支撑面贴合且挂钩钩挂在横杆上时，所述拉索呈张紧状态并能阻止横杆沿着第二连接杆的长度方向向上移动。4.根据权利要求3所述的一种结构稳固的折叠车载屏，其特征在于,所述拉索底部位于凹槽内，当屏幕框架嵌入嵌槽内，拉索能收纳在凹槽内。5.根据权利要求4所述的一种结构稳固的折叠车载屏，其特征在于，所述凹槽底部设有用于放置挂钩的钩槽。6.根据权利要求5所述的一种结构稳固的折叠车载屏，其特征在于, 所述钩槽内固定设有用于夹持挂钩的弹性夹。7.根据权利要求1所述的一种结构稳固的折叠车载屏，其特征在于,所述第二连接杆上固定设有固定块，所述第一弹簧套设在第二连接杆上且第一弹簧两端分别抵靠在固定块和连接套上。8.根据权利要求1所述的一种结构稳固的折叠车载屏，其特征在于，所述屏幕框架上设有定位槽，所述底座上滑动设有能插入定位槽内的滑块，底座上设有用于驱动滑块嵌入定位槽内的第二弹簧，当屏幕框架嵌入嵌槽内时，所述滑块能插入定位槽内。9.根据权利要求1所述的一种结构稳固的折叠车载屏，其特征在于，所述屏幕框架上还固定设有横梁，横梁与凹槽底部之间设有液压杆，液压杆两端分别与横梁、凹槽底部转动连接。10.根据权利要求1所述的一种结构稳固的折叠车载屏，其特征在于，所述屏幕框架上还固定设有把手。

技术总结
本实用新型针对现有技术中车载手动折叠屏状态稳定性较差的弊端,提供一种结构稳固的折叠车载屏，属于车顶折叠屏幕技术领域，包括底座、屏幕框架和显示屏，底座上端设有嵌槽，嵌槽底部设有凹槽，凹槽与嵌槽的之间设有台阶面；屏幕框架一侧与底座铰接，底座与屏幕框架之间设有两个对称分布的折叠连接臂；两个折叠连接臂之间设有用于使折叠连接臂保持展开状态的稳定件。该车载屏用于安装车辆顶部，通过手动的方式进行折叠，结构简单，且通过设置的稳定件能够提升改折叠车载屏的结构状态稳定性。性。性。


技术研发人员：李龙安 陈肖然 郑恩华 陶德友 喻乾未
受保护的技术使用者：恩利数字技术（浙江）有限公司
技术研发日：2023.04.11
技术公布日：2023/8/13