电门锁控制电机拖动动力启动时的指示灯电路和启动装置的制作方法

1.本实用新型涉及指示电机启动的技术领域，具体涉及一种电门锁控制电机拖动动力启动时的指示灯电路和启动装置。


背景技术：

2.现有的电门锁控制电机启动时的指示灯电路如图1所示，其电路工作原理为：电门锁qy打开到on档，中间继电器k1的常闭点c1连接燃油电磁阀yv，输油正常，电机m外拖的动力处于准备启动状态，此时中间继电器k1的常开点c2和中间继电器k2的常开点c3都处于断开状态，中间继电器k1不得电，并联在中间继电器两端的油压指示灯hl1不亮。电门锁qy从on档继续旋转，电机m得电，此时，电机m的充电绕组就会输出电，通过整流桥d2输出12vdc直流电，中间继电器k2得电后其常开点c3闭合，此时电机m拖动动力启动(c3闭合后，启动电机m与动力间形成电连接通路，动力因此被启动电机m启动)，油压报警器ps因为油压足够，断开与油压指示灯hl1连接的回路，hl1因此而保持熄灭状态。如图1中所示，中间继电器k1的一端通过中间继电器k2一直与整流桥d2输出的12vdc正连接，另一端与油压报警器ps连接。如果油压不足，中间继电器k1会立即闭合(油压不足，油压报警器ps不能够被油压顶断开，结果使得中间继电器k1线圈两端得电，k1因此而闭合)，其常开点c2处于自保状态，常闭点c1断开，也就断开了燃油电磁阀yv，供油油路被断开，迫使动力停机，由于油压指示灯hl1与中间继电器k1并联，此时油压指示灯hl1因中间继电器k1得电而亮起，用户此时便知道因油压低发生的故障而导致动力停机。
3.上述现有的电门锁控制电机启动时的指示灯电路存在以下技术问题：
4.电门锁qy打到on档，油压指示灯hl1不亮，此时便无法判断动力高压油管里的油压是否正常，而若动力高压油管里的油压不正常，或将直接导致电机m难以甚至无法拖动动力启动。
5.为了解决这个问题，常规的做法是：在图1中所示的油压指示灯hl1的两端并入中间继电器k2的常闭点。电机m未启动状态下，油压报警器ps也处于接通状态，此时将电门锁qy打到on档，由于电机m拖动动力启动的回路为通路，hl1也会亮，表面现象上可以满足顾客对于qy打到on档hl1亮起的要求，但实际上，由于图1中的中间继电器k1与油压指示灯hl1并联，此时中间继电器k1因得电其常闭点c1处于断开状态，燃油电磁阀yv因此而处于断开状态，即qy打到on档时，油路处于断开状态，此时若动力高压油管里没有足够的柴油，电机m很难甚至无法拖动动力启动(高压油管里有空气便难以带动动力启动，在油路断开时更难启动)，所以上述常规的在油压指示灯hl1的两端并入中间继电器k1的常闭点的方法虽表面现象上解决了电门锁qy打到on档hl1不良的问题，但引入了电机m更难甚至无法拖动动力启动的问题。


技术实现要素：

6.本实用新型以确保电机m能够正常拖动动力启动，并实现电门锁qy打到on档时油
压指示灯hl1亮，qy继续旋转启动后hl1熄灭，油压不足时hl1常亮的功能为目的，提供了一种电门锁控制电机拖动动力启动时的指示灯电路和启动装置。
7.为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
8.提供一种电门锁控制电机拖动动力启动时的指示灯电路，包括中间继电器k2的常闭点c4和二极管d4，所述中间继电器k2的常闭点c4的一端与电门锁qy的电输出端相连，另一端连接油压指示灯hl1的电输入端，所述油压指示灯hl1的电输出端连接油压报警器ps的电输入端，
9.所述二极管d4的负极连接所述油压指示灯hl1的电输入端，所述二极管d4的正极和所述油压指示灯hl1的电输出端并接在中间继电器k1的两端。
10.本实用新型还提供了一种启动装置，内部设置有所述的电门锁控制电机拖动动力启动时的指示灯电路。
11.本实用新型通过在油压指示灯hl1与电机m的电连接通路上增设中间继电器k2的常闭点c4和二极管d4，相互配合，并利用二极管的单向导通特性，在确保电机m能够正常拖动动力启动的前提下，同时实现了电门锁qy打到on档时油压指示灯hl1亮，qy继续旋转电机m启动后hl1熄灭，油压不足时hl1常亮的功能，满足了客户需求。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
13.图1是现有的电门锁控制电机拖动动力启动时的指示灯电路的结构示意图；
14.图2是本实用新型实施例提供电门锁控制电机拖动动力启动时的指示灯电路的结构示意图；
15.图3是图2所示的指示灯电路的结构详图。
具体实施方式
16.下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
17.其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
18.本实用新型实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若出现术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
19.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“连接”等指示
部件之间的连接关系，该术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个部件内部的连通或两个部件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
20.如图2和图3所示，本实用新型实施例提供的电门锁控制电机拖动动力启动时的指示灯电路包括中间继电器k2的常闭点c4和二极管d4，中间继电器k2的常闭点c4的一端与电门锁qy的电输出端相连，另一端连接油压指示灯hl1的电输入端，油压指示灯hl1的电输出端连接油压报警器的电输入端，
21.二极管d4的负极连接油压指示灯hl1的电输入端，二极管d4的正极和油压指示灯hl1的电输出端并接在中间继电器k1的两端。
22.本实施例提供的电门锁控制电机拖动动力启动时的指示灯电路的工作原理如下：
23.如图2和图3所示，油压指示灯hl1的电输出端与油压报警器ps的电输入端相连，电输入端与中间继电器k2的常闭点c4相连，k2的常闭点c4与电门锁qy的电输出端相连，电门锁qy打到on档时输出电，hl1因此而亮起，此时，由于二极管d4单向导通，中间继电器k1的通断状态不受影响，中间继电器k1的常闭点c1还是处于常闭状态，即油路一直处于供油状态，不会出现背景技术中所说，qy达到on档后改变了中间继电器k1的通断状态，油路因此而关闭导致后续电机m难以甚至无法拖动启动动力。
24.继续旋转qy，电机m启动。电机m启动后，充电绕组输出低电压交流电，通过整流桥d2整流后，输出12vdc直流电，使得中间继电器k2得电，k2的常闭点c4因此而断开，k2的常开点c3因此而闭合。由于二极管d4的单向导通特性，中间继电器k1和油压指示灯hl1的电输入端有12vdc的直流电输入，同时供油正常，电机m拖动动力启动成功。油压报警器ps由于机油压力正常而顶断开，由于油压报警器ps与油压指示灯hl1的电连接，hl1因此而熄灭。中间继电器k1不带电，不影响燃油供应。但一旦机油量不足导致启动时无法顶开ps触点，油压报警器ps便一直闭合与hl1的电连接线路，指示灯hl1因此而亮起，与hl1并联的中间继电器k1吸合，中间继电器k1的常闭点c1会因此而断开，切断燃油供应，动力将由于失去燃油供应而被迫停机。
25.综上，本实用新型通过在油压指示灯hl1与电机m的电连接通路上增设中间继电器k2的常闭点c4和二极管d4，相互配合，并利用二极管的单向导通特性，在确保电机m能够正常拖动动力启动的前提下，同时实现了电门锁qy打到on档时油压指示灯hl1亮，qy继续旋转启动后hl1熄灭，油压不足时hl1常亮的功能，满足了客户需求。
26.需要声明的是，上述具体实施方式仅仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员应该明白，还可以对本实用新型做各种修改、等同替换、变化等等。但是，这些变换只要未背离本实用新型的精神，都应在本实用新型的保护范围之内。另外，本技术说明书和权利要求书所使用的一些术语并不是限制，仅仅是为了便于描述。

技术特征：
1.一种电门锁控制电机拖动动力启动时的指示灯电路，其特征在于，包括中间继电器k2的常闭点c4和二极管d4，所述中间继电器k2的常闭点c4的一端与电门锁qy的电输出端相连，另一端连接油压指示灯hl1的电输入端，所述油压指示灯hl1的电输出端连接油压报警器ps的电输入端，所述二极管d4的负极连接所述油压指示灯hl1的电输入端，所述二极管d4的正极和所述油压指示灯hl1的电输出端并接在中间继电器k1的两端。2.一种启动装置，其特征在于，内部设置有如权利要求1所述的电门锁控制电机拖动动力启动时的指示灯电路。

技术总结
本实用新型公开了一种电门锁控制电机拖动动力启动时的指示灯电路和启动装置。本实用新型通过在油压指示灯HL1与电机M的电连接通路上增设中间继电器K2的常闭点c4和二极管D4，相互配合，并利用二极管的单向导通特性，在确保电机M能够正常拖动动力启动的前提下，同时实现了电门锁QY打到on档时油压指示灯HL1亮，QY继续旋转电机M启动后HL1熄灭，油压不足时HL1常亮的功能，满足了客户需求。满足了客户需求。满足了客户需求。


技术研发人员：曹锋 陶杰
受保护的技术使用者：无锡市海龙机械有限公司
技术研发日：2023.03.21
技术公布日：2023/8/13