一种汽车防泡水装置的制作方法

1.本发明属于汽车辅助器械领域，具体涉及一种汽车防泡水装置。


背景技术：

2.泡水车是指经过水浸泡的车子，一般是指发动机，变速箱被水泡过，浸水深度超过车轮及车身座椅，车身底部部件与水长时间接触的机动车，这样的车子危险系数很大，电路容易造成短路，起火等。“泡水车”在一定程度上可修复，但即使修好也存在严重隐患，浸泡时间越长故障出现机率越高，无法彻底修好。
3.夏季经常会发生大幅度的降雨，汽车停在地下车库内，车库的地势低、排水效果差，特别是在南方地区，夏季经常发生特大暴雨，每年都有数以万计的汽车在车库内被泡水。给人们造成无法挽回的损失，因此，现急需一种在车库积水时能对汽车形成有效保护，防止汽车泡水的装置。


技术实现要素：

4.为了解决现有技术存在的上述问题，本发明目的在于提供一种汽车防泡水装置。
5.本发明所采用的技术方案为：
6.一种汽车防泡水装置，包括充气底盘、液位传感元件、第一充气泵、第一进气管；充气底盘为柔性材质，充气底盘的侧壁具有空腔，充气底盘侧壁的空腔充气后，充气底盘形成容纳槽；充气底盘的外侧壁底部安装有液位传感元件，充气底盘的内侧设置有第一充气泵；第一进气管贯穿充气底盘的侧壁，且第一进气管的一端与外部空气连通，第一进气管的另一端与第一充气泵的进气端连接，第一充气泵的出气端与充气底盘侧壁的空腔连通。
7.作为可选的，充气底盘的外侧壁上设置若干第一防撞块，容纳槽底壁的两侧设置有第一限位扣，且第一限位扣位于汽车轮胎的底部。
8.作为可选的，防泡水装置还包括安装在充气底盘顶部的充气顶盖，充气顶盖为柔性材料，充气顶盖的侧壁具有空腔。
9.作为可选的，充气顶盖的侧壁上设置有第二进气管，充气顶盖的内侧壁上设置有第二充气泵，第二进气管贯穿充气顶盖的侧壁；第二进气管的一端与外界连通，另一端与第二充气泵的进气端连通；第二充气泵的出气端与充气顶盖的空腔连通。
10.作为可选的，充气顶盖外侧壁的底部边缘与充气底盘侧壁的顶部边缘通过防水拉链密封连接。
11.作为可选的，充气顶盖的外侧壁上设置有若干第二防撞块，充气顶盖上设置有若干第二限位扣。
12.作为可选的，液位传感元件、第一充气泵和第二充气泵之间为无线连接。
13.作为可选的，充气底盘和充气顶盖均选用柔性塑料材质。
14.本发明的有益效果为：
15.本发明提供了一种汽车防泡水装置，包括充气底盘、液位传感元件、第一充气泵、
第一进气管；充气底盘为柔性材质，充气底盘的侧壁具有空腔，充气底盘侧壁的空腔充气后，充气底盘形成容纳槽；充气底盘的外侧壁底部安装有液位传感元件，充气底盘的内侧设置有第一充气泵；第一进气管贯穿充气底盘的侧壁，且第一进气管的一端与外部空气连通，第一进气管的另一端与第一充气泵的进气端连接，第一充气泵的出气端与充气底盘侧壁的空腔连通。在使用前，充气底盘处于未充气状态，汽车可以直接开到充气底盘的中心停泊。当车库内的积水液位到达一定高度后，液位传感元件检测到水位信息后，第一充气泵开始向充气底盘的空腔内充气，使得充气底盘开始膨胀，并最终形成容纳槽，容纳槽可以将汽车的四周围起来，防止进入到汽车内部，切当水位达到一定高度时，充气底盘还可以带动汽车浮在水面上，可有效防止地下遇到车库大规模积水时，汽车被泡水。
16.本发明结构简单，使用方便，且在不使用时将整个充气底盘静置在车位内即可，不影响平时正常的实用。
附图说明
17.图1是充气底盘的结构示意图。
18.图2是充气底盘的俯视图。
19.图3是充气底盘的正视示意图。
20.图4是充气顶盖的结构示意图。
21.图5是充气顶盖的仰视示意图。
22.图6是充气底盘和充气顶盖的整体示意图。
23.图中：1-充气底盘，11-第一防撞块，12-第一限位扣，13-第一充气泵，2-液位传感元件，3-第一进气管，4-充气顶盖，41-第二防撞块，42-第二限位扣，43-第二充气泵，5-第二进气管。
具体实施方式
24.实施例一：
25.在本实施例中，如图1～3所示的一种汽车防泡水装置，它包括充气底盘1、液位传感元件2、第一充气泵13、第一进气管3；充气底盘1为柔性材质，充气底盘1的侧壁具有空腔，充气底盘1侧壁的空腔充气后，充气底盘1形成容纳槽；充气底盘1的外侧壁底部安装有液位传感元件2，充气底盘1的内侧设置有第一充气泵13；第一进气管3贯穿充气底盘1的侧壁，且第一进气管3的一端与外部空气连通，第一进气管3的另一端与第一充气泵13的进气端连接，第一充气泵13的出气端与充气底盘1侧壁的空腔连通。在使用前，充气底盘1处于未充气状态，汽车可以直接开到充气底盘1的中心停泊。当车库内的积水液位到达一定高度后，液位传感元件2检测到水位信息后，第一充气泵13开始向充气底盘1的空腔内充气，使得充气底盘1开始膨胀，并最终形成容纳槽，容纳槽可以将汽车的四周围起来，防止进入到汽车内部，切当水位达到一定高度时，充气底盘还可以带动汽车浮在水面上，可有效防止地下遇到车库大规模积水时，汽车被泡水。本发明结构简单，使用方便，且在不使用时将整个充气底盘1静置在车位内即可，不影响平时正常的实用。
26.在本实施例中，如图1～3所示，充气底盘1的外侧壁上设置若干第一防撞块11，容纳槽底壁的两侧设置有第一限位扣12，且第一限位扣12位于汽车轮胎的底部。第一防撞块
11凸出到充气底盘1的侧壁外，第一防撞块11设置在与液位传感元件2以及第一进气管3互不干涉的位置。当地下车库的水位达到一定高度时，充气后的充气底盘1能带动汽车漂浮在水面上，此时由于水流带动，会使得充气底盘1的侧壁与周遭环境发生摩擦或者碰撞，此时，第一防撞块11可优先进行碰撞或者与墙壁的摩擦，尽量减少充气底盘1侧壁与周遭环境的接触，可对充气底盘1进行有效的保护，防止充气底盘1被划破，可有效增加充气底盘1的使用时间。在使用时，可通过绳索或者织带与第一限位扣12等对汽车进行固定，具体的，可先将绳索或者织带放置在第一限位扣12内部，在汽车停泊完成后，将绳索或者织物穿过汽车的轮毂，将汽车前后的车轮分别和多个第一限位扣12绑接在一起，即可对汽车实现有效的固定。还可以利用绳索或者织物带等，将第一防撞块11绑定在建筑物上，从而将充气底盘1绑定在建筑物上，防止车辆漂走。
27.在本实施例中，第一限位扣12在充气后，凸起到容纳槽槽底上，可对汽车两侧形成限位，能有效防止充气底盘1处于漂浮状态时汽车出现侧滑情况，能减少汽车在充气底盘1内的自由度。
28.在本实施例中，液位传感元件2、第一充气泵13和第二充气泵43之间为无线连接。
29.在本实施例中，液位传感元件2选用无线液位传感器，第一充气泵13选用无线遥控充气泵，当液位传元件2被水位触发，无线液位传感器可发出射频信号，无线遥控充气泵接收到无线液位传感器的信号后，立刻启动对充气底盘1进行充气，充气时间和压力值可以预先设置。无线液位传感器和无线遥控充气泵均为可市购产品，此处不做赘述。
30.在本实施例中，第一充气泵13位于第一限位扣12远离汽车的一侧。
31.在本实施例中，充气底盘1还设置有排气嘴(图中未示出)，在水位褪去口，打开排气嘴即可将充气底盘1内的气体进行排放。排气嘴是充气设备常用结构，此处不做赘述。
32.在本实施例中，第一充气泵13充气一段时间后，即可关闭，充气的时间可以预先设定，来保证充气时间内能能使得充气底盘内充满。
33.实施例二：
34.本实施例在实施例一的基础上，为本发明提供领一种可选方案。
35.在本实施例中，如图4～6所示，防泡水装置还包括安装在充气底盘1顶部的充气顶盖4，充气顶盖4为柔性材料，充气顶盖4的侧壁具有空腔。充气顶盖4的侧壁上设置有第二进气管5，充气顶盖4的内侧壁上设置有第二充气泵43，第二进气管5贯穿充气顶盖4的侧壁；第二进气管5的一端与外界连通，另一端与第二充气泵43的进气端连通；第二充气泵43的出气端与充气顶盖4的空腔连通。充气顶盖4与充气底盘1的结构近似，但充气顶盖4充气后的侧壁高度小于充气底盘1的侧壁高度。在汽车内还存在人员时，还可以手动将充气顶盖4取出充气成型，且可以手动将充气顶盖4与充气底盘1连接在一起。
36.在暴雨夹杂冰雹的天气，充气顶盖4还可以对冰雹的冲击力形成缓冲，防止冰雹直接砸落到汽车顶部，对汽车造成损坏。
37.在本实施例中，充气顶盖4外侧壁的底部边缘与充气底盘1侧壁的顶部边缘通过防水拉链密封连接。通过防水拉链将充气顶盖4和充气底盘1连接成一体，使得充气顶盖4和充气底盘1内部形成一个防水的区域，即使充气底盘1带动汽车漂浮到外部之后，充气顶盖4能够防止雨水进入到充气底盘1内造成容纳腔积水。同时充气顶盖4还可以在充气底盘1在随着水位上升时，放置车库的天花板与汽车产生直接碰撞。
38.在本实施例中，充气顶盖4的外侧壁上设置有若干第二防撞块41，充气顶盖4上设置有若干第二限位扣42。第二限位扣42用于汽车内的人抓持，来保持稳定。同时，充气顶盖42可以拆下作为救生船使用，当充气顶盖42作为救生船时，救生船内的人员可以抓紧第二限位扣42来固定自身位置。在充气顶盖41作为救生船使用时，第二防撞块41可以作为扶手使用，同时，还可以利用绳索或者织物带等，将第二防撞块41绑定在建筑物上，防止漂走。
39.在本实施例中，充气底盘1和充气顶盖4均选用pvc、pu或者tpu等柔性塑料材质。充气底盘1形成的容纳槽的槽底设置有耐热层，耐热层可选用玻璃纤维布或者石棉布等。
40.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
41.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
42.尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

技术特征：
1.一种汽车防泡水装置，其特征在于：包括充气底盘(1)、液位传感元件(2)、第一充气泵(13)、第一进气管(3)；所述充气底盘(1)为柔性材质，所述充气底盘(1)的侧壁具有空腔，所述充气底盘(1)侧壁的空腔充气后，充气底盘(1)形成容纳槽；所述充气底盘(1)的外侧壁底部安装有液位传感元件(2)，所述充气底盘(1)的内侧设置有第一充气泵(13)；所述第一进气管(3)贯穿充气底盘(1)的侧壁，且所述第一进气管(3)的一端与外部空气连通，所述第一进气管(3)的另一端与第一充气泵(13)的进气端连接，所述第一充气泵(13)的出气端与充气底盘(1)侧壁的空腔连通。2.根据权利要求1所述的一种汽车防泡水装置，其特征在于，所述充气底盘(1)的外侧壁上设置若干第一防撞块(11)，所述容纳槽底壁的两侧设置有第一限位扣(12)，且所述第一限位扣(12)位于汽车轮胎的底部。3.根据权利要求2所述的一种汽车防泡水装置，其特征在于，防泡水装置还包括安装在充气底盘(1)顶部的充气顶盖(4)，所述充气顶盖(4)为柔性材料，所述充气顶盖(4)的侧壁具有空腔。4.根据权利要求3所述的一种汽车防泡水装置，其特征在于，所述充气顶盖(4)的侧壁上设置有第二进气管(5)，所述充气顶盖(4)的内侧壁上设置有第二充气泵(43)，所述第二进气管(5)贯穿充气顶盖(4)的侧壁；所述第二进气管(5)的一端与外界连通，另一端与第二充气泵(43)的进气端连通；所述第二充气泵(43)的出气端与充气顶盖(4)的空腔连通。5.根据权利要求4所述的一种汽车防泡水装置，其特征在于，所述充气顶盖(4)外侧壁的底部边缘与充气底盘(1)侧壁的顶部边缘通过防水拉链密封连接。6.根据权利要求5所述的一种汽车防泡水装置，其特征在于，所述充气顶盖(4)的外侧壁上设置有若干第二防撞块(41)，所述充气顶盖(4)上设置有若干第二限位扣(42)。7.根据权利要求6所述的一种汽车防泡水装置，其特征在于，所述液位传感元件(2)、第一充气泵(13)和第二充气泵(43)之间为无线连接。8.根据权利要求7所述的一种汽车防泡水装置，其特征在于，所述充气底盘(1)和充气顶盖(4)均选用柔性塑料材质。

技术总结
本发明公开了一种汽车防泡水装置，涉及到汽车辅助器械领域，它包括充气底盘、液位传感元件、第一充气泵、第一进气管；充气底盘形成容纳槽；充气底盘的外侧壁底部安装有液位传感元件，充气底盘的内侧设置有第一充气泵；当车库内的积水液位到达一定高度后，液位传感元件检测到水位信息后，第一充气泵开始向充气底盘的空腔内充气，使得充气底盘开始膨胀，并最终形成容纳槽，容纳槽可以将汽车的四周围起来，防止进入到汽车内部，切当水位达到一定高度时，充气底盘还可以带动汽车浮在水面上，可有效防止汽车被泡水。本发明结构简单，使用方便，且在不使用时将整个充气底盘静置在车位内即可，不影响平时正常的实用。影响平时正常的实用。影响平时正常的实用。


技术研发人员：王福合 杜新科
受保护的技术使用者：广州蓝尔迪塑料制品有限公司
技术研发日：2023.05.31
技术公布日：2023/8/13